CN110939533A - 空气净化器组件 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“空气净化器组件”。一种空气净化器组件，包括：托盘，其包括在组件的后侧处的夹板插槽；以及盖子，其包括在所述后侧处的夹板。所述组件还包括布置在组件的前侧处的引导特征件。引导特征件被设计成连续地彼此接触并且将盖子从未坐定位置向后引导到其中所述夹板坐定在所述夹板插槽内的完全坐定位置。

Description

空气净化器组件

技术领域

本说明书总体上涉及一种具有壳体对准特征的空气净化器组件。

背景技术

空气净化器(例如，空气滤清器)组件用在车辆的发动机的进气***中，以便在燃烧之前过滤进入的空气。空气净化器组件可以在车辆的前部处、在车辆的发动机罩下方安装到车辆车架。另外，空气净化器组件可包括蛤壳式组件，其中顶盖被夹紧到底部托盘，以便密封组件内的空气滤清器。由于发动机罩下方的发动机部件的紧密包装，以及空气净化器组件的蛤壳式布置，可能会错误安装空气净化器盖子，使得其不能完全密封住托盘，从而导致来自空气净化器组件的空气泄漏。

本文的发明人已经认识到将空气净化器盖子安装在托盘上的另外的问题(例如，在更换空气滤清器之后)。作为一个示例，空气净化器组件盖子上的前夹具可以在盖子完全坐定在托盘的配合部分内之前在空气净化器组件的后侧锁定到托盘。结果，空气净化器组件可能泄漏空气。因此，技术人员可能必须在视觉上检查和验证空气净化器组件的盖子是否正确地安装在空气净化器组件的托盘上并且密封住空气净化器组件的托盘。

发明内容

在一个示例中，上述问题可以通过一种空气净化器组件来解决。所述空气净化器组件包括：托盘，其包括在组件的后侧处的夹板插槽；以及盖子，其包括在所述后侧处的夹板。所述组件还包括布置在组件的前侧处的引导特征件。引导特征件被设计成连续地彼此接触并且将盖子从未坐定位置向后引导到其中夹板坐定在夹板插槽内的坐定(例如，完全坐定)位置。

以这种方式，引导特征件与夹板插槽和夹板一起工作，以在组件的关闭期间将托盘和盖子引导成对组件进行密封的坐定对准。因此，减少了空气净化器组装不正确的可能性，从而减少了可能导致进气***劣化、燃烧结垢等的不希望的空气泄漏的可能性。因此不仅增加了进气***而且也增加了发动机的耐久性和寿命，从而增加了消费者对车辆的信心。此外，如果需要，技术人员可以放弃在安装期间目视检查组件密封的步骤。这样，当在组件的关闭期间沿着期望的路径引导托盘和盖子时，也可以增加空气滤清器的安装效率。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化形式介绍将在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这并不意味着标识所要求保护的主题的关键或基本特征，所述主题的范围是由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题并不限于解决以上或本公开的任何部分中指出的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1是具有发动机和带有空气净化器组件的进气***的车辆的示意图。

图2示出了定位在发动机舱中的空气净化器组件的第一实施例。

图3示出了图2中所示的空气净化器组件的第一实施例的透视图。

图4示出了图2中所示的空气净化器组件的第一实施例的后侧。

图5描绘了图2中所示的空气净化器组件的第一实施例的侧视图。

图6示出了包括在图2中所示的空气净化器组件中的夹板和夹板插槽的详细视图。

图7示出了图5中所示的夹板和夹板插槽的剖视图。

图8至图10示出了包括在图2中所示的空气净化器组件中的引导特征件和夹具的详细视图

图11至图14描绘了空气净化器组件从未坐定位置转换到坐定位置的顺序。

图15至图16示出了空气净化器组件的第二实施例。

图17至图18示出了空气净化器组件的第三实施例。

图19至图20示出了空气净化器组件的第四实施例。

图2至图20大致按比例示出。然而，如果需要，可使用其他相对尺寸。

具体实施方式

以下描述涉及空气净化器(例如，空气滤清器)的壳体，所述壳体被设计成减少在安装或更换滤清器主体期间发生的滤清器未对准的情况。在壳体关闭期间，净化器的壳体的结构特征将托盘(在本文也称为下壳体)和盖子(在本文也称为上壳体)引导成密封对准。以这种方式密封空气净化器减少(例如，防止)组件中不希望的空气泄漏。由未正确安装的空气净化器引起的不希望的微粒行进进入进气***的可能性相应地降低。通过降低微粒进入进气***的可能性，进气***的寿命连同发动机寿命一起增加，从而导致车辆的消费者吸引力增加。为了实现上述益处，空气净化器可以包括例如在净化器前部的引导特征件。在一个实施例中，引导特征件可包括倾斜表面，该倾斜表面被设计成在向后方向上移动上壳体，以在空气净化器壳体的关闭期间保持正确的对准。空气净化器可以另外或替代地包括一对夹板插槽，所述一对夹板插槽被设计成与净化器的后侧处的一对夹板配合，以在空气净化器的关闭期间进一步帮助上壳体和下壳体之间的对准。具体地，由引导特征件的构件之间的相互作用引起的向后移动进而可以引起夹板和夹板插槽之间的配合接合。另外，空气净化器的安装支架中的引导肋可以定位在两个夹板插槽和夹板之间，以确保关闭期间夹板与夹板插槽适合地配合。此外，在一些示例中，空气净化器可包括在壳体的上部部段的前部的夹具。只有当组件完全关闭时，夹具才可释放地附接到壳体的下部部段。因此，空气净化器组件关闭期间未对准的可能性甚至进一步降低。

图1提供了具有包括空气净化器组件的进气***的车辆的高级示意图。图2至图14示出了空气净化器组件的第一实施例，其具有被配置成在壳体的关闭期间对准壳体的各部段的夹具、倾斜引导特征件、以及配合的夹板插槽和夹板。图15至图16示出了具有交替倾斜的引导特征件的空气净化器组件的第二实施例。图17至图18示出了具有锥形引导特征件的空气净化器组件的第三实施例的不同视图。图19至图20示出了具有包括锁定突片的引导特征件的空气净化器组件的第四实施例。

X轴、Y轴和Z轴在图2至图20中提供作为视觉参考。在一个示例中，Z轴可以是竖直轴(例如，重力轴)。在再一个示例中，X轴可以是横向轴，而Y轴可以是纵向轴。此外，每个轴可以彼此垂直。然而，已设想了轴的其他取向。

图1示出包括内燃发动机102的车辆100的示意图。尽管图1提供了各种发动机和发动机***部件的示意图，但是应当理解，至少一些所述部件可具有与图1中所示的部件不同的空间位置和比其更高的结构复杂性。

图1中还描绘了向气缸106提供进气的进气***104。活塞108定位在气缸106中。尽管，图1描绘了具有一个气缸和活塞的发动机102。但是在其他示例中，发动机102可以具有另外的气缸和活塞。例如，发动机102可以包括多个气缸，所述多个气缸可以以各种构造进行定位，诸如成组、成直列配置等。

进气***104包括向空气净化器组件112提供进气的进气口110。空气净化器组件112包括从进气口110接收空气的入口114、过滤从中流过的空气的空气滤清器116以及将空气引导到下游部件的出口118。空气滤清器116可包括纤维材料或多孔材料，所述纤维材料或多孔材料从流过空气净化器组件112的空气中移除微粒。空气净化器组件112被设计成在关闭空气净化器时将净化器的壳体引导到期望的对准，以防止壳体不正确地组装。因此，空气净化器组件的壳体的结构引导件(如本文所讨论的)用于减少可能导致燃烧积垢、进气***部件的劣化(例如，磨损、故障等)等的空气净化器中不希望的空气泄漏的可能性。空气净化器组件112和壳体对准结构(例如，结构引导件)的不同实施例在图2至图20中示出并且在本文进行更详细地描述。此外，尽管本文在内燃发动机的背景下描述了空气净化器组件112，但是应当理解，该组件可以具有适用性，该适用性延伸到汽车工业之外的领域。

进气***104还包括进气导管120，其与空气净化器组件112流体连通。节气门122联接到进气导管120。节气门122被配置为调节提供到气缸106的气流量。例如，节气门122可包括可旋转的板，所述板改变穿过其中的进气的流率。在所描绘的示例中，节气门122将空气进给到进气导管124(例如，进气歧管)。进而，进气导管124将空气引导到进气门126。进气门126打开和关闭以允许进气气流在期望的时间进入气缸106。在一个示例中，进气门126可包括提升阀，所述提升阀具有阀杆和在关闭位置坐定且密封在气缸端口上的阀头。

此外，在其他示例中，诸如在多缸发动机中，另外的进气流道可以从进气导管124(例如，进气歧管)分支并将进气进给到其他进气门。应当理解，进气导管124和进气门126包括在进气***104中。此外，图1中所示的发动机包括一个进气门和一个排气门。然而，在其他示例中，气缸106可包括两个或更多个进气门和/或排气门。

被配置为管理来自气缸106的排气的排气***128也包括在图1中所描绘的车辆100中。排气***130包括排气门128，所述排气门128被设计成打开和关闭以允许和抑制排气从气缸流向下游部件。例如，排气门可包括提升阀，所述提升阀具有阀杆和在关闭位置坐定且密封在气缸端口上的阀头。排气***130还包括排放控制装置132，所述排放控制装置132联接到排气导管134(例如，排气歧管)。排放控制装置132可包括用于减少排气尾管排放的过滤器、催化剂、吸收器、其组合等。

发动机102还包括点火***136，所述点火***136包括被设计成向点火装置140(例如，火花塞)提供能量的能量储存装置138。例如，能量储存装置138可包括电池、电容器、飞轮等。另外地或替代地，发动机102可执行压缩点火。这样，在一个示例中，点火***136可以从发动机102中省略，并且压缩可以用于在燃烧循环期间点燃空气燃料混合物。

图1还示出了燃料递送***142。燃料递送***142从燃料贮存器146向燃料喷射器144提供加压燃料。在所示的示例中，燃料喷射器144是联接到气缸106的直接燃料喷射器。另外地或替代地，燃料递送***142可包括进气道燃料喷射器，所述进气道燃料喷射器被设计成将气缸106上游的燃料喷射到进气***104中。例如，进气道燃料喷射器可以是具有在期望的时间将燃料喷入进气道中的喷嘴的喷射器。燃料递送***142包括燃料泵147，所述燃料泵147被设计成使加压燃料流向下游部件。例如，燃料泵147可以是通过曲轴160驱动的泵，其中燃料箱中的活塞和入口将燃料引入所述泵中并且将加压燃料递送到下游部件。然而，已经设想了其他合适的燃料泵配置。另外地或替代地，燃料递送***可包括定位在燃料箱外部的第二燃料泵(例如，较高压力燃料泵)。燃料管线148提供燃料泵147与燃料喷射器144之间的流体连通。燃料递送***142可包括另外的部件，诸如阀(例如，止回阀)、回流管线等，以使得燃料递送***能够以期望的压力和时间间隔喷射燃料。

在发动机操作期间，气缸106通常经历四冲程循环，包括：进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。在进气冲程期间，通常，排气门关闭并且进气门打开。空气经由对应的进气导管引入燃烧室中，并且活塞移动到燃烧室的底部，以便增加燃烧室内的容积。活塞靠近燃烧室的底部并且处于其冲程结束时(例如，当燃烧室处于其最大容积时)的位置通常被本领域技术人员称为下止点(BDC)。在压缩冲程期间，进气门和排气门关闭。活塞朝向气缸盖移动，以便压缩燃烧室内的空气。活塞处于其冲程结束时并且最靠近气缸盖(例如，当燃烧室处于其最小容积时)的点通常被本领域技术人员称为上止点(TDC)。在本文称为喷射的过程中，燃料被引入燃烧室中。在本文中称为点火的过程中，燃烧室中喷射的燃料经由来自点火装置的火花点燃，从而导致燃烧。然而，在其他示例中，压缩可用于点燃燃烧室中的空气燃料混合物。在膨胀冲程期间，膨胀的气体将活塞推回到BDC。曲轴将此活塞运动转换成旋转轴的旋转扭矩。在排气冲程期间，在传统设计中，排气门打开以将残余的燃烧的空气燃料混合物释放到对应的排气通道，并且活塞返回到TDC。

车辆100包括从活塞108接收旋转输入的曲轴160。在162处指示的杆和/或其他合适的机械部件可用于在活塞108和曲轴160之间传递运动。应当理解，曲轴160可联接到向驱动轮提供动力的变速器。具体地，变速器可包括驱动车辆100的车轮(未示出)的诸如飞轮、变速箱、离合器、驱动轴等的部件。

图1还示出了车辆100中的控制器150。具体地，控制器150在图1中示出为常规微计算机，其包括：微处理器单元152、输入/输出端口154、只读存储器156、随机存取存储器158、保活存储器159和常规数据总线。控制器150配置成从联接到发动机102的传感器接收各种信号，并将命令信号发送到车辆中的部件(诸如节气门122)中的致动器。另外，控制器150还配置成从踏板位置传感器170接收踏板位置(PP)，所述踏板位置传感器170联接到由操作者174致动的踏板172。因此，在一个示例中，控制器150可以接收踏板位置信号并基于踏板位置信号调整节气门中的致动器以改变发动机转速。应当理解，从控制器接收命令信号的其他部件可以以类似的方式起作用。

图2示出了空气净化器组件200的第一实施例。应当理解，空气净化器组件200的第一实施例以及本文所述的空气净化器组件的其他实施例是图1中所示的空气净化器组件112的示例。

空气净化器组件200示出为至少部分地封闭在车辆204中的发动机舱202内。省略了可以限定发动机舱202的上边界的发动机罩(未示出)以露出下面的部件。尽管示出了组件200定位在发动机舱中，但是已经设想了许多合适的空气净化器组件位置，诸如发动机舱202外部的位置，或者在一些情况下，组件可以包括发动机舱内和外部的部段。车辆204的前部206与图2中的车辆的侧面208一起示出。另外，图2中还示出了将环境空气引导到空气净化器组件200的进气口210。进气口210可以从发动机舱202内和/或其外部吸入空气。接收来自空气净化器组件200的过滤空气的进气导管212也在图2中示出。

空气净化器组件200包括安装支架214，所述安装支架214包括适于安装到车辆204的车架218的端部216。附接设备220(例如，螺栓、螺钉等)延伸穿过支架凸缘222，以允许支架附接到车架218。已经设想了另外或替代的附接技术，诸如夹紧、粘合剂附接、焊接、其组合等。

空气净化器组件200还包括上壳体224(例如，盖子)和下壳体226(例如，托盘)。在封闭在组件内的空气滤清器的安装、保养、修理等期间，上壳体和下壳体(224和226)可彼此附接/拆卸。附接的配置在本文中称为坐定位置(例如，完全坐定位置)，并且分离的配置被称为未坐定位置。应当理解，上壳体和下壳体(224和226)在图2中所示的组件的配置中处于坐定位置(例如，完全坐定位置)。在坐定位置，组件的壳体可以充分地密封。另一方面，在未坐定位置，壳体可以是未密封的。例如，在组装安装、保养、修理等期间，壳体可以是未坐定的。

形成引导特征件228(例如，引导构件对)的第一引导构件和第二引导构件包括在空气净化器组件200的前侧231中。图2还示出了第二引导特征件230。因此，图2中所示的实施例包括两个引导特征件。然而，在其他示例中，组件200可包括一个引导特征件或多于两个引导特征件。图2还示出了组件200的横向侧233。

为了详细说明引导特征件功能，引导特征件(228和230)中的引导构件适于彼此连续地接合，并且当组件从未坐定位置转换到坐定位置时向后引导上壳体224。向后方向在232处指示，以供参考。具体地，引导特征件(228和230)中的引导构件可以在未坐定位置和坐定位置两者以及在两个位置之间的转换期间保持彼此接触。以这种方式，在组件的关闭期间，上壳体可以相对于下壳体226沿着期望的路径移动，以保持期望的对准。这种对准可以降低可能导致空气滤清器下游的空气泄漏的组件未对准关闭的可能性。因此，降低了由不希望的微粒行进进入进气***引起的燃烧结垢、进气部件劣化等的可能性。图11至图14示出了组件在未坐定位置和坐定位置之间转换的顺序，并且在本文中更详细地描述。

图2还示出了夹具234。在所描绘的示例中，夹具234布置成与引导特征件(228和230)相邻。然而，在其他实施例中，夹具234可以与引导特征件(228和230)间隔开。虽然图2示出了具有两个夹具的组件，但在其他示例中，组件可包括单个夹具、多于两个夹具等。夹具234各自包括可旋转地附接到上壳体224的主体236。

夹具234可以被设计成仅在组件200处于坐定位置时将上壳体224锁定到下壳体226。可以选择夹具234中的部件的尺寸、布置和角度取向以防止夹具锁定，直到组件放置在坐定位置。例如，可以选择主体236的长度，使得如果上壳体和下壳体未对准，则不能执行夹紧动作。如图所示，夹具的主体236远离上壳体224的主体237弯曲。然而，已经设想了其他夹具主体轮廓。

在所示的示例中，夹具234横向地定位在引导特征件(228和230)的外侧。然而，在其他实施例中，夹具中的至少一个可相对于引导特征件(228和230)横向向内定位。还应当理解，在一些示例中，可以从组件200中省略夹具。

图2还示出了上壳体224和下壳体226之间的界面238。界面238充分地密封组件200，使得空气不会泄漏通过组件中的空气滤清器。应当理解，当组件200被置于坐定位置时，产生界面。界面238围绕组件200的外周边240延伸。界面238可包括围绕上壳体224和下壳体226的相应周边242延伸的两个平坦表面。具体地，在一个示例中，平坦表面可以竖直对准。然而，设想了其他平坦表面取向。

转到图11，其示出了组件200的上壳体224中的平坦表面1100。图11中所示的组件处于未坐定位置。然而，当组件200处于坐定位置时，平坦表面1100可以与下壳体226中的平坦表面1102共面接触，以形成界面238，如图2所示。因此，当组件处于坐定位置以密封组件时，平坦表面1100可与平坦表面1102配合。然而，在其他示例中，垫圈可用于密封组件中的界面。垫圈可以定位在上壳体和下壳体中的密封表面之间。在一个具体示例中，垫圈可以包括在空气滤清器的周边中。然而，在其他示例中，垫圈可以包括在上壳体或下壳体中。

图3示出了空气净化器组件200的透视图。再次示出了引导特征件(228和230)以及夹具234。空气净化器组件200包括在组件的后侧304处位于下壳体226中的夹板插槽300和位于上壳体224中的夹板302。夹板302利用夹板插槽300坐定处于组件的坐定位置，如图3所示。应当理解，下壳体226包括位于空气净化器组件200的相对侧上的另一个夹板插槽和夹板。因此，所示的空气净化器组件200包括两个夹板插槽。然而，已经设想了包括单个夹板插槽或多于两个夹板插槽和夹板的组件。夹板插槽300还可以称为槽腔或夹板托架或锁扣。以这种方式，如下面进一步描述的，夹板插槽300适于接收和容纳相应的夹板302。夹板插槽300也可以称为狗屋状件。

在图3中所示的组件的坐定位置，夹板302与夹板插槽300配合。夹板302和夹板插槽300之间的这种相互作用允许在组件移动到坐定位置时引导特征件(228和230)和组件前部的夹具234被引导到期望的位置。具体地，在一个示例中，夹板插槽300和夹板302可以与引导特征件(228和230)一起工作，以在组件转换到坐定位置时保持壳体对准。例如，夹板插槽300和夹板302可以被设计成使得配合相互作用只能在引导特征件(228和230)中的构件相应地相互作用时才发生，反之亦然。可以精确地选择夹板、夹板插槽和引导特征件(228和230)的尺寸、轮廓等以实现上述功能。例如，可以选择引导特征件(228和230)的纵向长度，以允许特征中的构件仅在夹板302与夹板插槽300配合时才保持彼此接触。

安装支架214再次在图3中示出。安装支架214包括联接到车架218的端部216，如图2所示，或其他合适的车辆部件，如先前所讨论的。安装支架214还包括联接(例如，直接联接)到下壳体226的另一端部306。安装支架214还包括在端部216和端部306之间延伸的主体308。在所示的示例中，安装支架214也沿着上壳体224的高度延伸。然而，也可以使用远离上壳体224向后延伸的安装支架。

包括在安装支架214中的多个引导肋310也在图3中示出。在所描绘的示例中，具体地具有三个引导肋，所述三个引导肋具有对应的轮廓并且跨越安装支架214的主体308的宽度312彼此间隔开。此外，在一个示例中，引导肋中的一个(例如，中间引导肋)可以与安装支架214的宽度312的中点314对准。然而，在其他示例中，安装支架214可包括一个引导肋、两个引导肋、多于三个引导肋等，和/或引导肋中的两个或更多个可至少部分地彼此接触。在某些情况下，也可以从组件中省略引导肋310。引导肋310用于对准上壳体224，并且相对于z轴向下推动上壳体224，同时组件200转换到坐定位置，以进一步降低壳体未对准的可能性。

引导肋310从安装支架214的内表面316朝向上壳体224的外表面322向外延伸。如本文所述，向外指的是远离组件200的中心线320和/或中心点延伸的方向。同样，向内指的是朝向组件的中心线320和/或中心点延伸的方向。另外，在图3所示的实施例中，安装支架214的内表面316面向上壳体224的外表面322，并且引导肋310在其间的空间中延伸。然而，在其他实施例中，安装支架可以远离上壳体224向后延伸。在一个特定示例中，引导肋310可以在竖直位置处朝向上壳体224延伸，该竖直位置位于夹板插槽300的顶表面324上方和/或在安装支架214的端部(216和306)之间的位置。然而，在替代配置中，引导肋310可以不在顶表面324上方延伸。

图3还示出了安装支架214的主体308朝向空气净化器组件200的中心线320向内弯曲。具体地，在所示的示例中，安装支架214的内表面316和上壳体224的外表面322的轮廓类似，以增加组件的紧凑性。应当理解，安装支架214的内表面316可以布置成与上壳体224的外表面322相对。然而，已经设想了上壳体224和安装支架214的交替轮廓，其可以不是弯曲的和/或可以不具有相应的轮廓。在图3中提供了观察平面326，用于指示图7和图11至图14中所示的剖视图的位置的参考。

图3示出了跨越安装支架214的主体308的宽度312彼此间隔开的引导肋310。然而，在其他示例中，引导肋中的两个或更多个可以至少部分地彼此接触。此外，在所示的示例中，引导肋310在上壳体224的包括夹板302的部分的顶部328上方延伸。然而，在其他示例中，引导肋310可以定位在夹板302下方。

图4示出了空气净化器组件200的后侧304。下壳体226中的夹板插槽300在图4中示出。包括在下壳体226中的另一个夹板插槽400也在图4中示出。应当理解，对应于夹板插槽400的夹板可以包括在上壳体224中。这样，组件200包括两个夹板和两个夹板插槽。然而，在其他示例中，组件可包括一个夹板插槽和一个夹板，或三个或更多个夹板插槽和三个或更多个夹板。

夹板插槽(300和400)和相应的夹板可以相对于组件200的纵向中心线350对称地定位，如图3所示，以在组件的关闭期间允许两个夹板和夹板插槽同步配合并防止上壳体相对于下壳体的轴外移动。在一些示例中，这种类型的对称性也可以在夹具234和/或引导特征件(228和230)中找到，如图3所示。然而，在其他示例中，可以使用不对称的夹板插槽和夹板定位、夹具定位和/或引导特征件定位。

返回到图4，在所示的示例中，安装支架214在两个夹板插槽(300和400)之间联接到下壳体226。以这种方式，安装支架214可以定位成使得引导肋310(如图3所示)在组件转换到坐定配置时将上壳体224中的两个夹板一致地移动到夹板插槽(300和400)中。在替代示例中，安装支架214的至少一部分可相对于横向轴线定位在夹板插槽(300和400)的***。

安装支架214再次在图4中示出。如先前所讨论的，安装支架214的端部216经由附接设备220(例如，螺钉、螺栓等)附接到车架218。安装支架214的端部306附接(例如，可移除地附接)到下壳体226的后侧402。在所示的示例中，安装支架214中的支架突片404与下壳体226中的突片开口406配合。另外，下壳体226包括相对于中心线320布置在夹板插槽(300和400)外部的安装凸台408。紧固件410(例如，螺钉、螺栓等)延伸穿过安装支架214并进入安装凸台408。然而，已经设想了许多合适的附接技术。例如，夹具、粘合剂、焊接、其组合等可用于将安装支架214附接到下壳体226。另外，进气导管212再次在图4中示出。

图5示出了处于完全坐定位置的空气净化器组件200的侧视图。再次描绘了空气净化器组件200的横向侧233和后侧304。夹板插槽300被示出为与夹板302配合。同样，夹板插槽400被示出为与夹板500配合。因此，如图5所示，夹板302被接收在夹板插槽300的内部空腔内，并且夹板500被接收在夹板插槽400的内部空腔内。

还在图5中描绘了安装支架中的引导肋310。当组件转换到坐定位置时，引导肋310用于将定位在组件的后侧处的对准突起502向后和向下引导到上壳体224中。向后方向经由箭头232指示，且向下方向经由箭头530指示。当以这种方式移动对准突起502时，夹板(302和500)将以期望的方式移入夹板插槽(分别为300和400)中并与之配合。以这种方式，夹板和夹板插槽可以在组件的关闭期间被推到一起并呈配合对准。如图所示，对准突起502包括在上壳体224中。然而，在其他示例中，对准突起502可以留在组件200之外。

如图5所示，引导肋310各自包括第一平坦表面504，所述第一平坦表面504沿经由箭头506指示的向前方向从安装支架主体308在下壳体226上方延伸。引导肋310还包括向上延伸并与第一平坦表面504成一定角度的成角度的表面508。引导肋310还包括沿z轴方向从成角度的表面508竖直向上延伸的第二平坦表面510。然而，已经设想了其他引导肋轮廓和/或表面。

引导肋310的平坦表面(504和510)和成角度的表面508用于在组件关闭期间将上壳体224引导到坐定位置。第一平坦表面和第二平坦表面(504和510)两者可以在安装支架214的端部(216和306)之间直接联接到安装支架214的主体308。如图所示，第一平坦表面504比第二平坦表面510更靠近端部306。然而，在其他示例中，第二平坦表面510可以比第一平坦表面504更靠近端部。

上壳体224还包括在组件的横向侧233上的引导延伸部512。引导延伸部512与下壳体226中的引导突起514相互作用，以再次在上壳体224和下壳体226之间提供期望的对准。引导延伸部512包括成角度的表面516，所述成角度的表面516与引导突出部514中的相应成角度的表面518相互作用。加强脊520也包括在组件200中，以减少上壳体224和下壳体226之间的界面238中的平坦表面的不希望的变形。通过减少不希望的表面变形，可以实现更坚固的组件密封。然而，在其他示例中，可以从组件200中省略加强脊520。

图6示出了组件200中的夹板302和夹板插槽300的详细视图。夹板插槽300包括具有空腔602的外壳600。在一个示例中，夹板插槽300的侧面中的开口604形成进入位于夹板插槽300的内部内的空腔602的入口。

在一个具体示例中，除了开口604之外，夹板插槽300可以是完全封闭的。在这样的示例中，在坐定位置，夹板302的向上延伸的翅片608的端部606(例如，远侧端部)完全封闭在夹板插槽300内。然而，在其他情况下，仅翅片608的端部606的一部分可以封闭在夹板插槽300内。

空腔602的上壁610包括倒角外表面612。倒角外表面612用于在组件转换到坐定位置时将夹板302的向上延伸的翅片608引导到空腔602中。因此，在图6所示的坐定位置，翅片608与空腔602配合。应当理解，向上延伸的翅片608可以在这种配合期间沿着倒角外表面612滑动。此外，当翅片608配合在空腔602中时，引导特征件(228和230)(如图3所示)也可以配合。以这种方式，可以保持组件的壳体前部和后部的期望的对准。

还应当理解，向上延伸的翅片608可以位于夹板302的远侧端部614处，并且夹板可以从上壳体224的主体237向外延伸，如图2所示。此外，向上延伸的翅片608被示出为包括在端部606处的平坦表面616。

图6还示出了夹板插槽300的侧壁618，当夹板插槽和夹板配合时，所述侧壁618可以横向限制夹板302的移动。以这种方式，当组件转换到坐定位置时，可以实现上壳体224的期望的横向对准。在一个示例中，侧壁618可包括彼此平行的平坦内表面。然而，已经设想了其他侧壁轮廓。

图7示出了组件200中的夹板插槽300的上部内表面700。当配合时，翅片608的平坦表面616与上部内表面700共面接触。上部内表面700与倒角外表面612相邻，以允许夹板302平滑地转换到配合位置。

另外，夹板插槽300包括平坦表面702，并且倒角外表面612朝向平坦表面702向下倾斜。

夹板插槽300还包括后壁704，所述后壁704限制夹板302的向后移动。在所描绘的示例中，后壁704垂直于上壁610定位。然而可以使用其他夹板插槽壁取向。

图7再次示出了安装支架214中的引导肋310。引导肋310可以与包括在下壳体226中的对准突起502相互作用，以在组件200转换到坐定位置时相对于下壳体226向后移动上壳体224。同样，向后方向经由箭头232指示。具体地，在一个示例中，肋310的第一平坦表面504可以在向后移动期间沿着对准突起502的上部平坦表面706行进。

引导肋310在图7中也示出为竖直地定位在夹板插槽300上方。然而，在其他示例中，引导肋可以定位在夹板插槽下方或与夹板插槽齐平。

图8示出了组件200的夹具234，其包括具有致动突片800的夹具主体236，所述致动突片800允许技术人员致动(即，锁定和解锁)夹具。例如，突片800可以向上移动以释放和向下移动以启动夹紧动作。

图8再次示出了引导特征件(228和230)。每个引导特征件包括与第二引导构件804配对的第一引导构件802。第一引导构件802包括在下壳体226中，且第二引导构件804包括在上壳体224中。然而，在其他示例中，第一引导构件可以包括在上壳体中，且第二引导构件可以包括在下壳体中。如先前所讨论的，当组件转换到坐定位置时，引导构件用于使上壳体相对于下壳体向后移动。

图8还示出了从上壳体224的主体237延伸的夹具安装壁806。夹具安装壁806使得夹具234能够旋转地联接到上壳体224。然而，可以使用其他结构特征将夹具附接到上壳体224。

图8还示出了包括在下壳体226中的***唇缘808。应当理解，***唇缘808可以围绕组件200的周边的至少一部分延伸。当组件200关闭时，***唇缘808可以与上壳体224中的***表面810相邻。然而，在其他示例中，当组件200坐定时，***表面810可以与***唇缘808间隔开。***唇缘808布置在图8中的水平平面中。然而，在其他示例中，***唇缘808可以布置在非水平平面上。

图9示出了包括在上壳体224中的第二引导构件804。在所示实施例中，第二引导构件804采用配合凸缘的形式。还描绘了下壳体226中的第一引导构件802。在所描绘的实施例中，第一引导构件802采用倾斜结构的形式。然而，已经设想了其他类型的引导构件。当组件200转换到坐定位置时，第一引导构件和第二引导构件(802和804)向后引导上壳体224。这种引导可以通过在转换之前、期间和/或之后在第一引导构件和第二引导构件(802和804)之间的连续接触(例如，共面接触)来实现。这样，组装未对准的可能性大大降低。

第一引导构件802包括向外延伸部分900和向上延伸部分902(例如，倾斜凸缘)。向外延伸部分900远离下壳体226的主体904延伸，并且向上延伸部分902从向外延伸部分900竖直向上(沿z轴方向)延伸。

向上延伸部分902可包括以一定角度彼此连接的倾斜表面906。向上延伸部分902还可包括顶部平坦表面908。另外，顶部平坦表面908可以平行于包括在下壳体226中的***唇缘808，如图8所示。以图9继续，倾斜表面906可以相对于***唇缘808以一定角度布置。在一个特定示例中，第一和/或倾斜表面相对于唇缘的角度可以在30°至80°、45°至75°或60°至70°的范围内。此外，在一些示例中，上部倾斜表面可以具有比下倾斜表面更大的角度。

第一引导构件802还可包括从构件的外表面912向外延伸的中央肋910。在该示例中，外表面912布置成与倾斜表面906相对。中央肋910为第一引导构件802提供结构支撑，从而增加支撑件的结构完整性。

第二引导构件804包括具有底部平坦表面916的配合凸缘914。在坐定位置，底部平坦表面916可以与向外延伸部分900的上表面918共面接触或接近共面接触。

第一引导构件802被示出为竖直地定位在夹具234的顶部下方。然而，在其他示例中，第一引导构件804可以定位在夹具234的顶部上方或在夹具234的顶部上方竖直地延伸。虽然图9中仅示出了引导特征件228，但是应当理解，图8中所示的引导特征件230可以具有与引导特征件228类似的特征、轮廓、功能等。

图9还示出了封闭在上壳体224和下壳体226内的空气滤清器920。空气滤清器920配置成从流过组件的空气中移除微粒。例如，空气滤清器920可包括一片或多片纤维材料或多孔材料，其捕获诸如灰尘、碎屑等微粒。此外，空气滤清器920可跨越(例如，水平跨越)由上壳体224和下壳体226形成的内部封闭体922以允许移除微粒。在一个示例中，空气滤清器920可以跨越与上壳体224和下壳体226之间的界面238相邻的内部封闭体。然而，已经设想了其他合适的空气滤清器920位置。

图10再次示出了组件200中的夹具234和引导特征件(228和230)。如图所示，夹具234在其中引导特征件(228和230)附接到上壳体224外部的位置处(例如，相对于x轴横向外侧)联接到上壳体224。以这种布置定位夹具和引导特征件可以增加组件的紧凑性。

图10还示出了夹具主体236。夹具主体236可包括与上壳体224中的圆柱形突起1002配合的开口1000，以允许其间的旋转附接。夹具234还包括图9和图10两个图中所示的钩1004。钩1004配置成可移除地联接到下壳体226中的接收构件1006，如图8所示。例如，当组件处于坐定位置时，夹具234的旋转可允许钩1004与接收构件1006接合和脱离接收构件1006。接收构件1006包括凹口1008，所述凹口1008的尺寸设计成与钩1004的端部1010配合(如图8所示)。钩1004的端部1010(如图8所示)是弯曲的，以允许与接收构件1006平滑配合。然而，已经设想了其他合适的夹具配置。

图10还示出了进气口210。紧固件1012(例如，螺栓、螺钉等)被示出为将进气口210附接到下壳体226。可以使用用于附接进气口210和下壳体的其他合适的附接装置。

图11示出了处于其中夹板302完全定位在夹板插槽300的外部的未坐定配置的空气净化器组件200。然而，在其他示例中，在未坐定配置，夹板302可以部分地定位在夹板插槽300的外部。

图11还描绘了引导特征件228，其中第一引导构件802和第二引导构件804彼此相互作用。具体地，第一引导构件802的顶部平坦表面908与第二引导构件804的底部平坦表面916接触。以这种方式，在初始转换阶段期间保持引导构件之间的接触以保持期望的壳体对准。

引导肋310还被示出为与对准突起502共面接触，以保持上壳体224和下壳体226之间的期望的对准。

图11再次示出了安装支架214的主体308，其从下壳体226的外表面1110朝向空气净化器组件200的中心线320向内弯曲。

图11还示出了下壳体226的平坦表面1100，其围绕下壳体的周边延伸，当组件从图11中所示的未坐定位置转换到图14中所示的坐定位置时，所述下壳体226的平坦表面1100被预期为与上壳体224的平面1102共面接触。平坦表面1100和1102之间的共面相互作用形成界面238，如图2所示。

图12示出了处于其中夹板302开始与夹板插槽300配合的部分坐定位置的空气净化器组件200。相应地，包括在上壳体224中的第二引导构件804在组件转换到坐定位置期间沿着第一引导构件802的倾斜表面906中的上部倾斜表面滑动。以这种方式，引导构件(802和804)相互作用以使上壳体224沿向后方向232移动。向后移动将夹板302推入夹板插槽300中。因此，引导特征件228与夹板302和夹板插槽300协同工作，以在组件从未坐定位置转换到坐定位置时保持期望的对准。

图12还示出了引导肋310与对准突起502相互作用以提供允许上壳体224和下壳体226在转换期间保持期望的对准的又一特征件。引导肋310和对准突出部502之间的相互作用使上壳体224向下和向后移动，以再次允许夹板302和夹板插槽300以期望的方式配合。

图13示出了处于另一个部分坐定位置的空气净化器组件200。如图所示，第二引导构件804沿着第一引导构件802的倾斜表面906进一步向下滑动，再次将夹板302进一步移动到夹板插槽300中。特别地，在图13中所示的配置中，夹板302与夹板插槽300完全配合。引导肋310再次与对准突起502相互作用，以允许夹板302与夹板插槽300完全配合。同样，应当理解，上壳体224和下壳体226之间的期望的对准继续保持在图13中所描绘的组件的配置中。

图14示出了处于坐定位置的空气净化器组件200。在这样的位置，夹板302与夹板插槽300完全配合，并且第二引导构件804的底部平坦表面916与第一引导构件802的上表面918共面接触。此外，夹具234与下壳体226接合，以在上壳体224和下壳体226之间提供夹紧动作。应当理解，由于夹具的设计，夹紧动作可以仅在坐定位置发生，以减少不正确的组件关闭的可能性，从而进一步增加了当组件关闭时壳体密封封闭在其中的空气滤清器的可能性。然而，在其他示例中，组件200可以包括在坐定位置中相互作用的引导特征件的其他组合。

图15至图20示出了空气净化器组件的不同实施例。应当理解，图15至图20中所示的组件的实施例可以与图2至图14中所示的空气净化器组件共享共同的结构特征和/或功能特征。例如，图15至图20中所示的实施例可包括引导特征件、夹具、夹板插槽和夹板等。因此，省略了对这些组件特征的冗余描述。此外，如果需要，来自图15至图20中所示的不同实施例的特征在某些情况下也可以组合。

在图15至图20中所示的每个实施例中，空气净化器组件包括引导特征件，该引导特征件具有第一引导构件和第二引导构件以用于在组件转换到坐定位置时向后引导上壳体。在这样的示例中，第一引导构件包括联接到上壳体的主体的对接构件。对接构件还从上壳体朝向下壳体沿向下方向延伸。继续该示例，第二引导构件沿垂直于向下方向的向前方向从下壳体向外延伸。此外，第二引导构件适于接收第一引导构件的对接构件。

具体地，图15至图16示出了空气净化器组件1500的第二实施例。空气净化器组件1500包括上壳体1502和下壳体1504。上壳体1502包括具有对接构件1508的第一引导构件1506，在该具体实施例中，所述对接构件1508是包括倾斜表面1510的倾斜凸缘。另一方面，下壳体1504包括具有延伸部1514和滑动表面1516的第二引导构件1512。当组件1500在未坐定位置和完全坐定位置之间转换时，滑动表面1516可以沿着倾斜凸缘的倾斜表面1510滑动。滑动相互作用使上壳体1502沿方向1518向后移动。向后移动可允许组件中的夹板与夹板插槽配合，以保持上壳体和下壳体之间的期望的对准。当打开空气净化器组件1500时，上壳体1502在前侧提升(如图15至图16所示)，并且倾斜表面1510随着上壳体升离下壳体座而沿着第二引导构件1512的滑动表面1516在第二引导构件1512的外导轨之间行进。

图17至图18示出了空气净化器组件1700的第三实施例。空气净化器组件1700包括上壳体1702和下壳体1704。上壳体1702包括具有对接构件的第一引导构件1706，在该实施例中，所述对接构件是锥体1708。锥体1708从上壳体1702向下朝向下壳体1704延伸并且沿这样的方向逐渐变细。锥体1708的下端部1710也是弯曲的(例如，凸起的)，以允许锥体和第二引导构件1712之间的平滑配合。然而，在其他情况下可以使用锥体的其他轮廓。

第二引导构件1712包括具有孔1716的向外延伸的凸缘1714，所述孔1716的尺寸设计成接收锥体1708的外表面1718并与之配合。应当理解，锥体1708的锥形轮廓允许在从未坐定位置到完全坐定位置的转换期间上壳体和下壳体之间的居中对准。以这种方式，当组件转换到坐定配置时，可以在上壳体和下壳体之间再次保持期望的对准。

在所示的示例中，锥体1708包括竖直布置的表面1720，该表面1720在坐定位置与向外延伸的凸缘1714的内表面1722共面接触或接近共面接触。因此，可以减小锥体1708和向外延伸的凸缘1714之间的相对移动。然而，在其他实施例中，锥体可具有不同的轮廓。

图19至图20示出了空气净化器组件1900的第四实施例。同样，组件1900包括上壳体1902、下壳体1904和具有第一引导构件1908和第二引导构件1910的引导特征件1906。在该实施例中，第一引导构件1908的对接构件是细长突片1912。此外，第二引导构件1910包括从下壳体1904向外延伸并包括细长空腔1916的凸缘1914。细长突片1912与细长空腔1916相互作用，以在组件转换到坐定位置时沿向后方向移动上壳体1902，以保持壳体中的密封对准。应当理解，向后移动可以允许夹板与组件1900的后侧处的夹板插槽配合。

此外，细长空腔1916适于接收细长突片1912并与之锁定。例如，细长突片1912可以是柔性的并且包括锁定突起1918，所述锁定突起1918锁定在细长空腔1916的下壁1920下方。这样，当组件1900转换到坐定位置时，细长突片1912可以向内弯曲并沿着细长空腔1916的内表面1922滑动。一旦完全配合，细长突片1912就会卡扣回到中立位置，在该中立位置，锁定突起1918与下壁1920接合。提供这种类型的锁定特征降低了意外的壳体脱离的可能性。第一引导构件1908还包括上突片1924，所述上突片1924可用于释放细长突片1912与细长空腔1916的锁定接合。

此外，在一些示例中，由于引导构件的锁定特征，可以从组件1900中省略夹具。以这种方式，减小了组件的尺寸和复杂性，这进而可以降低制造成本并改善组件包装。然而，在其他示例中，夹具可以包括在组件1900中。

本文所述组件中的部件可由合适的材料构造，所述合适的材料可包括但不限于聚合物材料、金属等。在一些示例中，所述部件可由类似材料构造。然而，在其他示例中，至少一些部件之间的材料构造可以变化。

图1至图20示出了具有各种部件的相对定位的示例配置。至少在一个示例中，如果被示为直接彼此接触或直接联接，则此类元件可以分别被称为直接接触或直接联接。类似地，至少在一个示例中，被示出为彼此邻接或相邻的元件可以分别是彼此邻接或相邻的。作为一个示例，放置成彼此处于共面接触的部件可以被称为共面接触。作为另一个示例，在至少一个示例中，被定位成彼此间隔开并且其间仅具有空间而没有其他部件的元件可以被称作如此。作为又一个示例，被示出为在彼此的上方/下方、在彼此的相对侧或在彼此的左侧/右侧的元件可以相对于彼此被称作如此。此外，如图所示，在至少一个示例中，最顶部的元件或元件的最顶点可以被称为部件的“顶部”，而最底部的元件或元件的最底点可以被称为部件的“底部”。如本文所使用的，顶部/底部、上部/下部、上方/下方可以是相对于附图的竖直轴而言的，并且用于描述附图中的元件相对于彼此的定位。这样，在一个示例中，被示出为在其他元件上方的元件竖直地定位在其他元件上方。作为又一个示例，附图内所描绘的元件的形状可以被称为具有那些形状(例如，诸如圆形的、直线的、平面的、弯曲的、倒圆的、倒角的、成角度的等等)。此外，在至少一个示例中，被示出为彼此相交的元件可以被称为相交元件或彼此相交。此外，在一个示例中，被示出为在另一个元件内的元件或被示出为在另一个元件外部的元件可以被称作如此。

提供如下空气滤清器组件的技术效果是降低了在滤清器安装、更换和保养期间不正确的空气滤清器对准的可能性：所述空气滤清器组件具有在组件的前部的引导特征件、在组件的后部的夹板和夹板插槽、包括在安装支架中的引导肋，和/或夹具，所述夹具仅在组件处于关闭位置时才联接组件的壳体的各个部段。因此降低了由微粒引起的进气***劣化和/或燃烧结垢的可能性，从而减少了进气***和发动机磨损并提高了燃烧效率。

作为一个实施例，一种空气净化器组件包括：托盘，其包括在组件的后侧处的夹板插槽；盖子，其包括在所述后侧处的夹板；以及第一引导构件和第二引导构件，其在组件的前侧处分别布置在托盘和盖子上、适于连续地彼此接触并且将盖子从未坐定位置向后引导到其中夹板坐定在夹板插槽内的坐定位置。在组件的第一示例中，在未坐定位置，夹板完全位于夹板插槽的外部，其中坐定位置是完全坐定位置，并且其中在完全坐定位置，第一引导构件和第二引导构件彼此共面接触。组件的第二示例可选地包括第一示例并且还包括，其中夹板插槽包括在外壳内的空腔，其中空腔的上壁包括连接到平坦内表面的倒角外表面，并且其中夹板包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片适于在未坐定位置和完全坐定位置之间的转换中沿着外表面滑动并且在完全坐定位置与内表面配合。组件的第三示例可选地包括第一示例和第二示例中的一个或多个，并且还包括一个或多个夹具，所述一个或多个夹具附接到盖子的前侧并且适于可移除地联接到托盘，其中第一引导构件和第二引导构件被布置成与一个或多个夹具相邻，并且其中一个或多个夹具适于仅在组件处于坐定位置之后才联接到托盘，其中坐定位置是完全坐定位置。组件的第四示例可选地包括第一示例至第三示例中的一个或多个，并且还包括，其中坐定位置是完全坐定位置，并且其中第一引导构件和第二引导构件在未坐定位置和完全坐定位置中的每一个中以及在未坐定位置和完全坐定位置之间保持彼此接触并且在完全坐定位置彼此配合。组件的第五示例可选地包括第一示例至第四示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括倾斜凸缘，所述倾斜凸缘包括彼此相邻布置的两个成角度的倾斜表面，并且第二引导构件包括具有底部平坦表面的配合凸缘。组件的第六示例可选地包括第一示例至第五示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件还包括向外并远离第一引导构件的外表面延伸的中央肋，外表面布置成与两个成角度的倾斜表面相对。组件的第七示例可选地包括第一示例至第六示例中的一个或多个，并且还包括，其中两个成角度的倾斜表面相对于围绕组件的外周边的至少一部分布置的托盘的***唇缘以不同角度成角度，并且其中第一引导构件还包括平坦顶表面，所述平坦顶表面布置成与两个成角度的倾斜表面中的第一个相邻并与***唇缘平行。组件的第八示例可选地包括第一示例至第七示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括倾斜凸缘，并且第二引导构件包括具有滑动表面的延伸部，所述滑动表面适于沿着倾斜凸缘从未坐定位置滑动到完全坐定位置。组件的第九示例可选地包括第一示例至第八示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括从盖子向下并朝向托盘延伸的锥体，并且其中第二引导构件包括向外延伸的凸缘，所述向外延伸的凸缘包括适于与锥体的外表面配合的孔。组件的第十示例可选地包括第一示例至第九示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括细长突片，并且第二引导构件包括凸缘，所述凸缘从托盘向外延伸并包括适于接收细长突片并与之锁定的细长空腔。组件的第十一示例可选地包括第一示例至第十示例中的一个或多个，并且还包括安装支架，所述安装支架包括在后侧处联接到托盘的第一端部和适于安装到车辆的车架的第二端部，其中安装支架沿着盖子的高度延伸。

作为另一个实施例，一种空气净化器组件包括：上壳体，其包括在组件的后侧处的夹板和在组件的前部的第一引导构件；下壳体，其包括在所述后侧处的夹板插槽和在前侧处的第二引导构件；以及一个或多个夹具，其在前侧处联接到上壳体并且布置成与第一引导构件和第二引导构件相邻，一个或多个夹具适于在组件处于坐定位置时可移除地联接到下壳体，在所述坐定位置，下壳体和上壳体的围绕组件的周边的平坦表面彼此共面接触并且夹板坐定在夹板插槽内，第一引导构件和第二引导构件适于连续地彼此接合并且将组件从未坐定位置引导至坐定位置。在组件的第一示例中，夹板插槽从下壳体的外边缘朝向上壳体的顶部向外和向上延伸，其中夹板插槽包括封闭的外壳，所述封闭的外壳在夹板插槽的面向上壳体的侧面具有单个开口，单个开口形成至形成于夹板插槽的内部内的空腔的入口，并且其中夹板插槽的上部内表面包括倒角外表面和平坦表面，倒角外表面布置在至空腔的入口处并向下倾斜到平坦表面。组件的第二示例可选地包括第一示例并且还包括，其中夹板向外并远离上壳体的主体延伸，并且夹板的远侧端部包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片具有适于当组件处于坐定位置时与夹板插槽的内表面的平坦表面共面接触的平坦表面。组件的第三示例可选地包括第一示例和第二示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括联接到上壳体的主体的对接构件并且朝向下壳体沿向下方向延伸，其中第二引导构件沿向前方向从下壳体向外延伸，并且适于接收第一引导构件的对接构件，并且其中向前方向垂直于向下方向。组件的第四示例可选地包括第一示例至第三示例中的一个或多个，并且还包括，其中第一引导构件包括从上壳体向外延伸的配合凸缘，配合凸缘包括布置在上壳体的底部的平坦表面，并且其中第二引导构件包括从下壳体向外和向上延伸的倾斜凸缘，倾斜凸缘包括以一定角度彼此连接的第一倾斜表面和第二倾斜表面以及连接到第一倾斜表面和第二倾斜表面中的一个的顶部平坦表面。

作为又一个实施例，一种空气净化器组件包括：下壳体，其包括在组件的后侧处彼此间隔开的两个夹板插槽以及两个引导构件，两个引导构件中的每一个具有向外延伸部分和向上延伸部分，向上延伸部分具有倾斜凸缘，所述倾斜凸缘具有两个不同角度的倾斜表面，两个引导构件在组件的前侧处彼此间隔开；上壳体，其包括在后侧处彼此间隔开的两个夹板以及在前侧处彼此间隔开的两个配合凸缘，两个配合凸缘中的每一个适于沿着两个引导构件中的相应一个、沿着倾斜凸缘滑动，以将上壳体向后引导到坐定位置，在所述坐定位置，两个夹板中的相应一个坐定在两个夹板插槽中的相应一个内；以及两个夹具，其在两个配合凸缘的外部联接到上壳体，并且适于可移除地联接到布置在下壳体上的在两个倾斜凸缘的外面的接收构件。在组件的第一示例中，在坐定位置，围绕上壳体的周边布置的上壳体的平坦表面与围绕下壳体的周边布置的下壳体的平坦表面共面接触，并且其中每个引导构件的向外延伸部分向外并远离下壳体的主体延伸，并且每个引导构件的每个向上延伸部分从向外延伸部分竖直向上延伸，向上延伸部分包括相对于下壳体的***唇缘以第一角度布置的第一倾斜表面、相对于下壳体的***唇缘以不同的第二角度布置的第二倾斜表面、以及与下壳体的***唇缘平行布置的顶部平坦表面。组件的第二示例可选地包括第一示例并且还包括，其中除了夹板插槽的面向上壳体的侧面上的一个开口以外，两个夹板插槽中的每一个是完全封闭的，其中夹板插槽在开口内部包括通向平坦表面的倒角外表面，并且其中两个夹板中的每一个包括具有向上延伸的翅片的远侧端部，所述翅片具有平坦表面，其中当组件处于坐定位置时，向上延伸的翅片的包括平坦表面的端部完全封闭在夹板插槽内。

应当理解，本文公开的配置和程序本质上是示例性的，并且这些具体实施例不应当被视为具有限制含义，因为众多变型是可能的。例如，上述技术可以应用于V-6、I-4、I-6、V-12、对置4缸和其他发动机类型。本公开的主题包括本文公开的各种***和配置与其他特征、功能和/或性质的所有新颖和非显而易见的组合和子组合。

如本文所使用的，除非另有指定，否则术语“大约”被解释为表示所述范围的±5％。

所附权利要求特别指出被视为新颖和非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可能涉及“一种”要素或“第一”要素或其等同物。此类权利要求应当被理解为包括结合一个或多个此类要素，从而既不要求也不排除两个或更多个此类要素。所公开的特征、功能、元件和/或性质的其他组合和子组合可以通过本权利要求的修订或通过在本申请或相关申请中提出新权利要求而被要求保护。此类权利要求无论在范围上与原始权利要求相比更宽、更窄、相同或是不同，同样被认为包括在本公开的主题内。

根据本发明，提供了一种空气净化器组件，所述空气净化器组件具有：托盘，其包括在组件的后侧处的夹板插槽；盖子，其包括在所述后侧处的夹板；以及第一引导构件和第二引导构件，其在组件的前侧处分别布置在托盘和盖子上、适于连续地彼此接触并且将盖子从未坐定位置向后引导到其中夹板坐定在夹板插槽内的坐定位置。

根据一个实施例，在未坐定位置，夹板完全位于夹板插槽的外部，其中坐定位置是完全坐定位置，并且其中在完全坐定位置，第一引导构件和第二引导构件彼此共面接触。

根据一个实施例，夹板插槽包括在外壳内的空腔，其中空腔的上壁包括连接到平坦内表面的倒角外表面，并且其中夹板包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片适于在未坐定位置和完全坐定位置之间的转换中沿着外表面滑动并且在完全坐定位置与内表面配合。

根据一个实施例，本发明的特征还在于，一个或多个夹具，所述一个或多个夹具附接到盖子的前侧并且适于可移除地联接到托盘，其中第一引导构件和第二引导构件被布置成与一个或多个夹具相邻，并且其中一个或多个夹具适于仅在组件处于坐定位置之后才联接到托盘，其中坐定位置是完全坐定位置。

根据一个实施例，坐定位置是完全坐定位置，并且其中第一引导构件和第二引导构件在未坐定位置和完全坐定位置中的每一个中以及在未坐定位置和完全坐定位置之间保持彼此接触并且在完全坐定位置彼此配合。

根据一个实施例，第一引导构件包括倾斜凸缘，所述倾斜凸缘包括彼此相邻布置的两个成角度的倾斜表面，并且第二引导构件包括具有底部平坦表面的配合凸缘。

根据一个实施例，第一引导构件还包括向外并远离第一引导构件的外表面延伸的中央肋，外表面布置成与两个成角度的倾斜表面相对。

根据一个实施例，两个成角度的倾斜表面相对于围绕组件的外周边的至少一部分布置的托盘的***唇缘以不同角度成角度，并且其中第一引导构件还包括平坦顶表面，所述平坦顶表面布置成与两个成角度的倾斜表面中的第一个相邻并与***唇缘平行。

根据一个实施例，第一引导构件包括倾斜凸缘，并且第二引导构件包括具有滑动表面的延伸部，所述滑动表面适于沿着倾斜凸缘从未坐定位置滑动到完全坐定位置。

根据一个实施例，第一引导构件包括从盖子向下并朝向托盘延伸的锥体，并且其中第二引导构件包括向外延伸的凸缘，所述向外延伸的凸缘包括适于与锥体的外表面配合的孔。

根据一个实施例，第一引导构件包括细长突片，并且第二引导构件包括凸缘，所述凸缘从托盘向外延伸并包括适于接收细长突片并与之锁定的细长空腔。

根据一个实施例，本发明的特征还在于安装支架，所述安装支架包括在后侧处联接到托盘的第一端部和适于安装到车辆的车架的第二端部，其中安装支架沿着盖子的高度延伸。

根据本发明，提供了一种空气净化器组件，所述空气净化器组件具有：上壳体，其包括在组件的后侧处的夹板和在组件的前部的第一引导构件；下壳体，其包括在所述后侧处的夹板插槽和在前侧处的第二引导构件；以及一个或多个夹具，其在前侧处联接到上壳体并且布置成与第一引导构件和第二引导构件相邻，一个或多个夹具适于在组件处于坐定位置时可移除地联接到下壳体，在所述坐定位置，下壳体和上壳体的围绕组件的周边的平坦表面彼此共面接触并且夹板坐定在夹板插槽内，第一引导构件和第二引导构件适于连续地彼此接合并且将组件从未坐定位置引导至坐定位置。

根据一个实施例，夹板插槽从下壳体的外边缘朝向上壳体的顶部向外和向上延伸，其中夹板插槽包括封闭的外壳，所述封闭的外壳在夹板插槽的面向上壳体的侧面具有单个开口，单个开口形成至形成于夹板插槽的内部内的空腔的入口，并且其中夹板插槽的上部内表面包括倒角外表面和平坦表面，倒角外表面布置在至空腔的入口处并向下倾斜到平坦表面。

根据一个实施例，夹板向外并远离上壳体的主体延伸，并且夹板的远侧端部包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片具有适于当组件处于坐定位置时与夹板插槽的内表面的平坦表面共面接触的平坦表面。

根据一个实施例，第一引导构件包括联接到上壳体的主体的对接构件并且朝向下壳体沿向下方向延伸，其中第二引导构件沿向前方向从下壳体向外延伸，并且适于接收第一引导构件的对接构件，并且其中向前方向垂直于向下方向。

根据一个实施例，第一引导构件包括从上壳体向外延伸的配合凸缘，配合凸缘包括布置在上壳体的底部的平坦表面，并且其中第二引导构件包括从下壳体向外和向上延伸的倾斜凸缘，倾斜凸缘包括以一定角度彼此连接的第一倾斜表面和第二倾斜表面以及连接到第一倾斜表面和第二倾斜表面中的一个的顶部平坦表面。

根据本发明，提供了一种空气净化器组件，所述空气净化器组件具有：下壳体，其包括在组件的后侧处彼此间隔开的两个夹板插槽以及两个引导构件，两个引导构件中的每一个具有向外延伸部分和向上延伸部分，向上延伸部分具有倾斜凸缘，所述倾斜凸缘具有两个不同角度的倾斜表面，两个引导构件在组件的前侧处彼此间隔开；上壳体，其包括在后侧处彼此间隔开的两个夹板以及在前侧处彼此间隔开的两个配合凸缘，两个配合凸缘中的每一个适于沿着两个引导构件中的相应一个、沿着倾斜凸缘滑动，以将上壳体向后引导到坐定位置，在所述坐定位置，两个夹板中的相应一个坐定在两个夹板插槽中的相应一个内；以及两个夹具，其在两个配合凸缘的外部联接到上壳体，并且适于可移除地联接到布置在下壳体上的在两个倾斜凸缘的外面的接收构件。

根据一个实施例，在坐定位置，围绕上壳体的周边布置的上壳体的平坦表面与围绕下壳体的周边布置的下壳体的平坦表面共面接触，并且其中每个引导构件的向外延伸部分向外并远离下壳体的主体延伸，并且每个引导构件的每个向上延伸部分从向外延伸部分竖直向上延伸，向上延伸部分包括相对于下壳体的***唇缘以第一角度布置的第一倾斜表面、相对于下壳体的***唇缘以不同的第二角度布置的第二倾斜表面、以及与下壳体的***唇缘平行布置的顶部平坦表面。

根据一个实施例，除了夹板插槽的面向上壳体的侧面上的一个开口以外，两个夹板插槽中的每一个是完全封闭的，其中夹板插槽在开口内部包括通向平坦表面的倒角外表面，并且其中两个夹板中的每一个包括具有向上延伸的翅片的远侧端部，所述翅片具有平坦表面，其中当组件处于坐定位置时，向上延伸的翅片的包括平坦表面的端部完全封闭在夹板插槽内。

Claims (15)

1.一种空气净化器组件，包括：

托盘，其包括在所述组件的后侧处的夹板插槽；

盖子，其包括在所述后侧处的夹板；以及

第一引导构件和第二引导构件，其在所述组件的前侧处分别布置在所述托盘和所述盖子上、适于连续地彼此接触并且将所述盖子从未坐定位置向后引导到其中所述夹板坐定在所述夹板插槽内的坐定位置。

2.如权利要求1所述的组件，其中在所述未坐定位置，所述夹板完全位于所述夹板插槽的外部，其中所述坐定位置是完全坐定位置，并且其中在所述完全坐定位置，所述第一引导构件和所述第二引导构件彼此共面接触。

3.如权利要求2所述的组件，其中所述夹板插槽包括在外壳内的空腔，其中所述空腔的上壁包括连接到平坦内表面的倒角外表面，并且其中所述夹板包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片适于在所述未坐定位置和所述完全坐定位置之间的转换中沿着所述外表面滑动并且在所述完全坐定位置与所述内表面配合。

4.如权利要求1所述的组件，还包括一个或多个夹具，所述一个或多个夹具附接到所述盖子的前侧并且适于可移除地联接到所述托盘，其中所述第一引导构件和所述第二引导构件被布置成与所述一个或多个夹具相邻，并且其中所述一个或多个夹具适于仅在所述组件处于所述坐定位置之后才联接到所述托盘，其中所述坐定位置是完全坐定位置。

5.如权利要求1所述的组件，其中所述坐定位置是完全坐定位置，并且其中所述第一引导构件和所述第二引导构件在所述未坐定位置和所述完全坐定位置中的每一个中以及在所述未坐定位置和所述完全坐定位置之间保持彼此接触并且在所述完全坐定位置彼此配合。

6.如权利要求5所述的组件，其中所述第一引导构件包括倾斜凸缘，所述倾斜凸缘包括彼此相邻布置的两个成角度的倾斜表面，并且所述第二引导构件包括具有底部平坦表面的配合凸缘。

7.如权利要求6所述的组件，其中所述第一引导构件还包括向外并远离所述第一引导构件的外表面延伸的中央肋，所述外表面布置成与所述两个成角度的倾斜表面相对。

8.如权利要求6所述的组件，其中所述两个成角度的倾斜表面相对于围绕所述组件的外周边的至少一部分布置的所述托盘的***唇缘以不同角度成角度，并且其中所述第一引导构件还包括平坦顶表面，所述平坦顶表面布置成与所述两个成角度的倾斜表面中的第一个相邻并与所述***唇缘平行。

9.如权利要求5所述的组件，其中所述第一引导构件包括倾斜凸缘，并且所述第二引导构件包括具有滑动表面的延伸部，所述滑动表面适于沿着所述倾斜凸缘从所述未坐定位置滑动到所述完全坐定位置。

10.如权利要求5所述的组件，其中所述第一引导构件包括从所述盖子向下并朝向所述托盘延伸的锥体，并且其中所述第二引导构件包括向外延伸的凸缘，所述向外延伸的凸缘包括适于与所述锥体的外表面配合的孔。

11.如权利要求5所述的组件，其中所述第一引导构件包括细长突片，并且所述第二引导构件包括凸缘，所述凸缘从所述托盘向外延伸并包括适于接收所述细长突片并与之锁定的细长空腔。

12.如权利要求1所述的组件，还包括安装支架，所述安装支架包括在所述后侧处联接到所述托盘的第一端部和适于安装到车辆的车架的第二端部，其中所述安装支架沿着所述盖子的高度延伸。

13.一种用于空气净化器组件的方法，包括：

提供上壳体，所述上壳体包括在所述组件的后侧处的夹板和在所述组件的前部的第一引导构件；

提供下壳体，所述下壳体包括在所述后侧处的夹板插槽和在前侧处的第二引导构件；和

提供一个或多个夹具，所述一个或多个夹具在所述前侧处联接到所述上壳体并且布置成与所述第一引导构件和所述第二引导构件相邻，所述一个或多个夹具适于在所述组件处于坐定位置时可移除地联接到所述下壳体，在所述坐定位置，所述下壳体和所述上壳体的围绕所述组件的周边的平坦表面彼此共面接触并且所述夹板坐定在夹板插槽内，所述第一引导构件和所述第二引导构件适于连续地彼此接合并且将所述组件从未坐定位置引导至所述坐定位置。

14.如权利要求13所述的方法，其中所述夹板插槽从所述下壳体的外边缘朝向所述上壳体的顶部向外和向上延伸，其中所述夹板插槽包括封闭的外壳，所述封闭的外壳在所述夹板插槽的面向所述上壳体的侧面具有单个开口，所述单个开口形成至形成于所述夹板插槽的内部内的空腔的入口，并且其中所述夹板插槽的上部内表面包括倒角外表面和平坦表面，所述倒角外表面布置在至所述空腔的所述入口处并向下倾斜到所述平坦表面。

15.如权利要求14所述的方法，其中所述夹板向外并远离所述上壳体的主体延伸，并且所述夹板的远侧端部包括向上延伸的翅片，所述向上延伸的翅片具有适于当所述组件处于所述坐定位置时与所述夹板插槽的所述内表面的所述平坦表面共面接触的平坦表面。

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