CN110926595A - 一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，包括声强传感器固定工装和控制采集***，声强传感器固定工装有若干个，均匀布置在消声室的内部靠近侧壁的位置，声强传感器固定工装的上端安装有朝向消声室中部的声强传感器；消声室的内部中心设置有用于固定放置电磁阀的电磁阀固定工装；控制采集***包括供电电源模块、控制芯片电路模块、上位机模块和LMS数据采集***处理模块，LMS数据采集***处理模块与多个声强传感器相连，控制芯片电路模块同时与上位机模块、供电电源模块以及电磁阀相连。本发明操作简单，测试效率高，可以准确地测试出电磁阀的工作噪声，能有效减少电磁阀前期设计过程出现的错误，验证电磁阀NVH性能。
Description
技术领域
本发明涉及电磁阀应用测量技术领域，特别是涉及一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制***中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制***的不同位置发挥作用，电磁阀在汽车制动中也发挥着重要的作用。
随着汽车新技术的发展，人们越发重视汽车的NVH性能。汽车集成电液制动***的噪声来源主要有电磁阀动作噪声、滚珠丝杆动作噪声、电机动作噪声等噪声。电磁阀是智能刹车***的关键零部件，而电磁阀动作过程中噪声量的大小是评价电磁阀设计好坏的关键指标。目前市场上有针对汽车制动***的噪音测试***和针对液压控制单元的噪音测试***，如专利号为CN201821369542.6和CN201720840335.3的中国专利申请，但是没有单单针对电磁阀的噪声测试***，因为电磁阀的使用噪音并不是很明显，所以如何准确地测试其使用噪音是个难题，因此需要设计出一种测试电磁阀噪声的测试***，以便在电磁阀前期设计过程中能及时改善电磁阀的NVH性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，操作简单，测试效率高，可以准确地测试出电磁阀的工作噪声，能有效减少电磁阀前期设计过程出现的错误，验证电磁阀NVH性能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，包括声强传感器固定工装和控制采集***，所述的声强传感器固定工装有若干个，均匀布置在消声室的内部靠近侧壁的位置，所述的声强传感器固定工装的上端安装有朝向消声室中部的声强传感器；
所述的消声室的内部中心设置有用于固定放置电磁阀的电磁阀固定工装；
所述的控制采集***包括供电电源模块、控制芯片电路模块、上位机模块和LMS数据采集***处理模块，所述的LMS数据采集***处理模块与多个声强传感器相连，所述的控制芯片电路模块同时与上位机模块、供电电源模块以及电磁阀固定工装内的电磁阀相连。
进一步的，所述的声强传感器固定工装包括圆盘座、竖直布置在圆盘座上端的连接竖杆，所述的连接竖杆的上端转动连接有横杆竖杆连接块，所述的横杆竖杆连接块的一端与连接横杆相连，所述的连接横杆上可移动设置有声强传感器夹持工装。
进一步的，所述的圆盘座底部有圆形凹槽，所述的圆盘座的顶部居中设置有螺纹连接柱。
进一步的，所述的连接竖杆的一端设置有与螺纹连接柱相配的螺纹连接孔，另一端布置有轴向伸出的带有圆孔的连接板。
进一步的，所述的横杆竖杆连接块的一端为两个的带有圆孔的方型连接块，所述的方型连接块与连接板相连，另一端为与连接横杆相连的螺纹杆。
进一步的，所述的声强传感器夹持工装为两片具有半圆形内凹部的夹片对接组成的双圈型夹紧结构，两端通过螺钉连接，一个圈夹紧，另一个圈夹紧声强传感器。
进一步的，所述的电磁阀固定工装包括电磁阀固定底座和布置在电磁阀固定底座上端的电磁阀压紧盖，所述的电磁阀固定底座用于放置电磁阀，所述的电磁阀压紧盖压紧电磁阀。
进一步的，所述的控制芯片电路模块包括电压稳压转换模块、通讯逻辑处理单元、功率控制单元、电机控制回路和电磁阀控制回路。
进一步的，所述的上位机模块是基于Labview软件编写的电磁阀测试***，包括常闭阀测试模块、常开阀测试模块、增压阀测试模块和减压阀测试模块。
有益效果：本发明涉及一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，结构合理，在消声室中进行测试，并通过多个声强传感器对电磁阀进行测试，声强传感器调节安装十分方便，可以测试各种电磁阀，操作简单，测试效率高，可以准确地测试出电磁阀的工作噪声，能有效减少电磁阀前期设计过程出现的错误，验证电磁阀NVH性能。
附图说明
图1为本发明的电磁阀噪声量测试原理图；
图2为本发明的电磁阀噪声测试***声强传感器固定工装图；
图3为本发明的电磁阀噪声测试***电磁阀固定工装图；
图4为本发明的电磁阀噪声测试***圆盘座图；
图5为本发明的电磁阀噪声测试***连接竖杆图；
图6为本发明的电磁阀噪声测试***连接块图；
图7为本发明的电磁阀噪声测试***控制芯片电路模块针脚图。
图示：1、电磁阀固定工装；2、声强传感器固定工装；3、消声室；4、控制芯片电路模块；5、供电电源模块；6、上位机模块；7、LMS数据采集***处理模块；101、电磁阀固定底座；102、电磁阀压紧盖；201、圆盘座；202、连接竖杆；203、声强传感器夹持工装；204、连接横杆；205、横杆竖杆连接块；206、声强传感器；201a、圆形凹槽；201b、螺纹连接柱；202a、螺纹连接孔；202b、连接板；205a、方型连接块；205b、螺纹杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-7所示，本发明的实施方式涉及一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，包括声强传感器固定工装2和控制采集***，所述的声强传感器固定工装2有若干个，均匀布置在消声室3的内部靠近侧壁的位置，所述的声强传感器固定工装2的上端安装有朝向消声室3中部的声强传感器206；
所述的消声室3的内部中心设置有用于固定放置电磁阀的电磁阀固定工装1；
声强传感器固定工装2可以为三个，采用三点布置，布置在消声室3内规定半径的圆边上，而电磁阀固定工装1则是安装在圆心上，声强传感器206探头指向圆心，这样三个声强传感器206都能均匀地测试电磁阀固定工装1内电磁铁的噪音。
所述的控制采集***包括供电电源模块5、控制芯片电路模块4、上位机模块6和LMS数据采集***处理模块7，所述的LMS数据采集***处理模块7与多个声强传感器206相连，所述的控制芯片电路模块4同时与上位机模块6、供电电源模块5以及电磁阀固定工装1内的电磁阀相连。
所述的供电电源模块5用于给控制芯片电路模块4供电，控制芯片电路模块4用于存储和执行控制指令，所述的LMS数据采集***处理模块7用于采集声强传感器的信号并处理实验数据，控制芯片电路模块4用于处理电磁阀的控制指令和执行程序。
所述的声强传感器固定工装2包括圆盘座201、竖直布置在圆盘座201上端的连接竖杆202，所述的连接竖杆202的上端转动连接有横杆竖杆连接块205，所述的横杆竖杆连接块205的一端与连接横杆204相连，所述的连接横杆204上可移动设置有声强传感器夹持工装203，连接横杆204通过横杆竖杆连接块205可以绕着连接竖杆202的上端进行转动，以调整位置，声强传感器夹持工装203也可以在连接横杆204上移动，调整位置。
所述的圆盘座201底部有圆形凹槽201a，所述的圆盘座201的顶部居中设置有螺纹连接柱201b，所述的连接竖杆202的一端设置有与螺纹连接柱201b相配的螺纹连接孔202a，另一端布置有轴向伸出的带有圆孔的连接板202b，所述的横杆竖杆连接块205的一端为两个的带有圆孔的方型连接块205a，所述的方型连接块205a与连接板202b相连，另一端为与连接横杆204相连的螺纹杆205b，圆盘座201和连接竖杆202之间可以快速拆卸和组装。
所述的声强传感器夹持工装203为两片具有半圆形内凹部的夹片对接组成的双圈型夹紧结构，两端通过螺钉连接，一个圈夹紧，另一个圈夹紧声强传感器206，通过转动两端的螺钉可以实现声强传感器夹持工装203的安装松紧度和声强传感器206的夹紧固定，声强传感器夹持工装203的转动可以使声强传感器206在一个环形的范围内进行调整。
所述的电磁阀固定工装1包括电磁阀固定底座101和布置在电磁阀固定底座101上端的电磁阀压紧盖102，所述的电磁阀固定底座101用于放置电磁阀，所述的电磁阀压紧盖102压紧电磁阀，可降低电磁阀动作过程中的惯性作用。
所述的控制芯片电路模块4包括电压稳压转换模块、通讯逻辑处理单元、功率控制单元、电机控制回路和电磁阀控制回路。
所述的上位机模块6是基于Labview软件编写的电磁阀测试***，用于发送控制指令，包括常闭阀测试模块、常开阀测试模块、增压阀测试模块和减压阀测试模块，上位机模块6具有显示器，可以在显示器上选择模块和设置参数。
在实施例一中，测试增压阀在空载时给定得电时间、保压时间的调压过程的噪声量，声强传感器固定工装2采用三点布置在消声室3中，电磁阀固定工装1放置在测试圆心。搭建好控制采集***，打开供电电源模块5，打开LMS数据采集处理***7。打开上位机模块6上的Labview软件编好的电磁阀测试***软件，打开增压阀测试窗口，输入增压阀的增压阀控制、增压阀控制开始、增压阀第一阶段保压时间、增压阀第二阶段保压时间、增压时间、增压阀保压时间、增压阀保压阶梯次数等设置参数，点击发送按钮，电磁阀按控制指令动作，测试一定时间后，LMS数据采集处理***7将声强传感器206采集到的数据进行保存。
在实施例二中，测试减压阀在空载时给定得电时间、保压时间的调压过程的噪声量，声强传感器固定工装2采用三点布置在消声室3中，电磁阀固定工装1放置在测试圆心。搭建好控制采集***，打开电源5，打开LMS数据采集处理***7。打开上位机模块6上Labview软件编好的电磁阀测试***软件，打开减压阀测试窗口，输入减压阀的减压阀控制、减压阀控制开始、减压阀第一阶段保压时间、减压阀第二阶段保压时间、减压时间、减压阀保压时间、减压阀保压阶梯次数等设置参数，点击发送按钮，电磁阀按控制指令动作，测试一定时间后，LMS数据采集处理***7将声强传感器206采集到的数据进行保存。
在实施例三中，测试常闭阀在空载时给定开启占空比后，再给定维持电流的上下电的噪声量，声强传感器固定工装2采用三点布置在消声室3中，电磁阀固定工装1放置在测试圆心。搭建好控制采集***，打开电源5，打开LMS数据采集处理***7。打开上位机模块6上Labview软件编好的电磁阀测试***软件，打开常闭阀测试窗口，输入常闭阀的常闭阀控制、常闭阀控制开始、常闭阀第一阶段开启占空比、常闭阀第一阶段开启时间、常闭阀第二阶段开启电流、常闭阀第二阶段得电时间等设置参数，点击发送按钮，电磁阀按控制指令动作，测试一定时间后，LMS数据采集处理***7将声强传感器206采集到的数据进行保存。
在实施例四中，测试常开阀在空载时给定开启电流后，再给定维持电流的上下电的噪声量，声强传感器固定工装2采用三点布置在消声室3中，电磁阀固定工装1放置在测试圆心。搭建好控制采集***，打开电源5，打开LMS数据采集处理***7。打开Labview软件编好的电磁阀测试***软件，打开常闭阀测试窗口，输入常开阀的常开阀控制、常开阀控制开始、常开阀第一阶段开启电流、常开阀第一阶段开启时间、常开阀第二阶段开启电流、常开阀第二阶段得电时间等设置参数，点击发送按钮，电磁阀按控制指令动作，测试一定时间后，LMS数据采集处理***7将声强传感器206采集到的数据进行保存。
本发明结构合理，在消声室中进行测试，并通过多个声强传感器对电磁阀进行测试，声强传感器调节安装十分方便，可以测试各种电磁阀，操作简单，测试效率高，可以准确地测试出电磁阀的工作噪声，能有效减少电磁阀前期设计过程出现的错误，验证电磁阀NVH性能。
Claims (9)
1.一种汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，包括声强传感器固定工装(2)和控制采集***，其特征在于：
所述的声强传感器固定工装(2)有若干个，均匀布置在消声室(3)的内部靠近侧壁的位置，所述的声强传感器固定工装(2)的上端安装有朝向消声室(3)中部的声强传感器(206)；
所述的消声室(3)的内部中心设置有用于固定放置电磁阀的电磁阀固定工装(1)；
所述的控制采集***包括供电电源模块(5)、控制芯片电路模块(4)、上位机模块(6)和LMS数据采集***处理模块(7)，所述的LMS数据采集***处理模块(7)与多个声强传感器(206)相连，所述的控制芯片电路模块(4)同时与上位机模块(6)、供电电源模块(5)以及电磁阀固定工装(1)内的电磁阀相连。
2.根据权利要求1所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的声强传感器固定工装(2)包括圆盘座(201)、竖直布置在圆盘座(201)上端的连接竖杆(202)，所述的连接竖杆(202)的上端转动连接有横杆竖杆连接块(205)，所述的横杆竖杆连接块(205)的一端与连接横杆(204)相连，所述的连接横杆(204)上可移动设置有声强传感器夹持工装(203)。
3.根据权利要求2所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的圆盘座(201)底部有圆形凹槽(201a)，所述的圆盘座(201)的顶部居中设置有螺纹连接柱(201b)。
4.根据权利要求3所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的连接竖杆(202)的一端设置有与螺纹连接柱(201b)相配的螺纹连接孔(202a)，另一端布置有轴向伸出的带有圆孔的连接板(202b)。
5.根据权利要求4所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的横杆竖杆连接块(205)的一端为两个的带有圆孔的方型连接块(205a)，所述的方型连接块(205a)与连接板(202b)相连，另一端为与连接横杆(204)相连的螺纹杆(205b)。
6.根据权利要求1所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的声强传感器夹持工装(203)为两片具有半圆形内凹部的夹片对接组成的双圈型夹紧结构，两端通过螺钉连接，一个圈夹紧，另一个圈夹紧声强传感器(206)。
7.根据权利要求1所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的电磁阀固定工装(1)包括电磁阀固定底座(101)和布置在电磁阀固定底座(101)上端的电磁阀压紧盖(102)，所述的电磁阀固定底座(101)用于放置电磁阀，所述的电磁阀压紧盖(102)压紧电磁阀。
8.根据权利要求1所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的控制芯片电路模块(4)包括电压稳压转换模块、通讯逻辑处理单元、功率控制单元、电机控制回路和电磁阀控制回路。
9.根据权利要求1所述的汽车机电液复合制动***电磁阀噪声测试***，其特征在于：所述的上位机模块(6)是基于Labview软件编写的电磁阀测试***，包括常闭阀测试模块、常开阀测试模块、增压阀测试模块和减压阀测试模块。
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