CN110919518A - 一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于铁路养护技术领域，尤其是一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，针对现有的铁轨顶端除锈装置进行除锈时，其下方的紧固组件与铁轨的下表面接触，从而对除锈装置进行定位固定，随着除锈的进行，紧固组件与铁轨下表面接触点会有磨损，从而降低定位固定的紧密性，影响除锈效果，现提出以下方案，包括安装架。本发明通过设置有弹簧杆、上调节板、下调节板和顶出块，进行铁轨下表面固定时，通过调节液压缸带动上调节板上的顶出块顶出与铁轨下表面接触，继而对弹簧杆产生挤压，弹簧杆压缩至其弹性临界点，除锈过程中，顶出块产生磨损，其厚度略薄，弹簧杆的弹性势能带动上调节板上移微调，使得顶出块与铁轨下表面再次密切接触。

Description

一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置

技术领域

本发明涉及铁路养护技术领域，尤其涉及一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路在长期使用过程中，其铁轨的顶端会锈蚀，这就需要用到除锈装置将铁轨顶端的铁锈除去，从而保证该铁轨可以正常使用。

现有的铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置存在有不足之处：现有的铁轨顶端除锈装置进行除锈时，其下方的紧固组件与铁轨的下表面接触，从而对除锈装置进行定位固定，随着除锈的进行，紧固组件与铁轨下表面接触点会有磨损，磨损的产生使得紧固组件发生松动，从而降低定位固定的紧密性，导致紧固组件起不到其该有的作用，使得上方的除锈组件无法正常的完成除锈操作，影响除锈效果。

发明内容

基于现有的铁轨顶端除锈装置进行除锈时，其下方的紧固组件与铁轨的下表面接触，从而对除锈装置进行定位固定，随着除锈的进行，紧固组件与铁轨下表面接触点会有磨损，从而降低定位固定的紧密性，影响除锈效果，本发明提出了一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置。

本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，包括安装架，所述安装架的两侧外壁均固定连接有连接架，且两个连接架的底部内壁均固定连接有两个固定板，两个所述固定板的顶部外壁固定连接有同一个固定框，且固定框的顶部外壁开有顶出孔，两个所述固定板的相对一侧外壁均固定连接有限位槽，且两个限位槽的内壁均滑动连接有两个滑块，位于上方的不同限位槽上的两个滑块的相对一侧外壁固定连接有同一个上调节板，位于下方的不同限位槽上的两个滑块的相对一侧外壁固定连接有同一个下调节板，所述上调节板和下调节板的相对一侧外壁等距离固定连接有弹簧杆，且上调节板的顶部外壁等距离固定连接有顶出块，顶出块为三棱柱结构，所述连接架位于下调节板下方的底部内壁固定连接有两个液压缸，且两个液压缸均固定连接于下调节板的底部外壁，两个液压缸连接有同步液压***。

优选地，所述安装架的顶部外壁固定连接有连接柱，且连接柱的顶部外壁固定连接有推把，推把的外壁套接有防滑套。

优选地，所述安装架的两侧内壁固定连接有同一个支撑板，且支撑板的顶部外壁固定连接有电机。

优选地，所述支撑板的底部外壁固定连接有两个连接板，且安装架的底部外壁固定连接有辅助板。

优选地，其中一个所述连接板的一侧外壁通过轴承连接有转轴，且转轴的另一端通过轴承连接于辅助板的一侧外壁，转轴的外壁通过键固定有磨砂辊。

优选地，所述电机的输出轴通过联轴器固定有辅助轴，且辅助轴的另一端通过轴承连接于安装架的一侧内壁，辅助轴和转轴的外壁均通过键固定有带轮，两个带轮的外壁套接有同一个传动皮带。

优选地，两个所述连接架的相向一侧外壁均固定连接有固定柱，且两个固定柱靠近另一端的相对一侧外壁固定连接有同一个驱动框，驱动框上设有驱动组件。

优选地，所述驱动组件包括驱动箱，且驱动箱固定连接于驱动框的顶部内壁，驱动箱的一侧内壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定有传动轴，传动轴的另一端通过轴承连接于驱动箱的一侧内壁。

优选地，所述驱动箱的两侧外壁均开有通孔，且驱动框的两侧内壁通过轴承连接有同一个轮轴，轮轴穿过两个通孔，轮轴的外壁固定连接有两个滚轮。

优选地，所述传动轴的外壁通过键固定有主动齿轮，且轮轴的外壁通过键固定有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮相啮合。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置有弹簧杆、上调节板、下调节板和顶出块，进行铁轨下表面固定时，通过调节液压缸带动上调节板上的顶出块顶出与铁轨下表面接触，继而对弹簧杆产生挤压，弹簧杆压缩至其弹性临界点，除锈过程中，顶出块产生磨损，其厚度略薄，弹簧杆的弹性势能带动上调节板上移微调，使得顶出块与铁轨下表面再次密切接触，从而使得紧固组件与铁轨下表面连接紧密，保证铁轨除锈操作可以一直正常进行。

2、通过将顶出块设置成三棱柱的形状，在其与铁轨下表面产生磨损时，可以使得连接面始终保持着平面状态，不会出现连接点参差不齐的情况，使得连接点连接紧密，同时，顶出块可以对铁轨下表面进行除锈，提高该装置的功能性。

3、通过设置有限位槽和滑块，上调节板和下调节板均于限位槽上的滑块相连，通过液压缸进行上调节板和下调节板的移动时，滑块在限位槽的内壁滑动，从而对上调节板和下调节板进行限位，避免其调节过程中出现错位的情况，保证紧固组件的定位固定效果。

4、通过设置有驱动组件，将驱动组件和连接架之间通过固定柱相连接，可以通过机械驱动代替人工运行，降低劳动力投入，提高除锈装置的工作持续性，从而提高除锈效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置的A部分结构放大图；

图3为本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置的紧固组件示意图；

图4为本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置的结构侧视图；

图5为本发明提出的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置的驱动组件示意图。

图中：1安装架、2磨砂辊、3推把、4连接柱、5防滑套、6电机、7辅助轴、8带轮、9传动皮带、10辅助板、11转轴、12固定板、13连接板、14连接架、15支撑板、16顶出孔、17顶出块、18固定框、19上调节板、20弹簧杆、21液压缸、22限位槽、23下调节板、24滑块、25固定柱、26驱动框、27滚轮、28驱动电机、29驱动箱、30传动轴、31主动齿轮、32从动齿轮、33轮轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，包括安装架1，安装架1的两侧外壁均固定连接有连接架14，且两个连接架14的底部内壁均固定连接有两个固定板12，两个固定板12的顶部外壁固定连接有同一个固定框18，且固定框18的顶部外壁开有顶出孔16，两个固定板12的相对一侧外壁均固定连接有限位槽22，且两个限位槽22的内壁均滑动连接有两个滑块24，位于上方的不同限位槽22上的两个滑块24的相对一侧外壁固定连接有同一个上调节板19，位于下方的不同限位槽22上的两个滑块24的相对一侧外壁固定连接有同一个下调节板23，上调节板19和下调节板23的相对一侧外壁等距离固定连接有弹簧杆20，且上调节板19的顶部外壁等距离固定连接有顶出块17，顶出块17为三棱柱结构，连接架14位于下调节板23下方的底部内壁固定连接有两个液压缸21，且两个液压缸21均固定连接于下调节板23的底部外壁，两个液压缸21连接有同步液压***，通过设置有弹簧杆20、上调节板19、下调节板23和顶出块17，进行铁轨下表面固定时，通过调节液压缸21带动上调节板19上的顶出块17顶出与铁轨下表面接触，继而对弹簧杆20产生挤压，弹簧杆20压缩至其弹性临界点，除锈过程中，顶出块产生磨损，其厚度略薄，弹簧杆20的弹性势能带动上调节板19上移微调，使得顶出块17与铁轨下表面再次密切接触，从而使得紧固组件与铁轨下表面连接紧密，保证铁轨除锈操作可以一直正常进行。

本发明中，安装架1的顶部外壁固定连接有连接柱4，且连接柱4的顶部外壁固定连接有推把3，推把3的外壁套接有防滑套5。

本发明中，安装架1的两侧内壁固定连接有同一个支撑板15，且支撑板15的顶部外壁固定连接有电机6。

本发明中，支撑板15的底部外壁固定连接有两个连接板13，且安装架1的底部外壁固定连接有辅助板10。

本发明中，其中一个连接板13的一侧外壁通过轴承连接有转轴11，且转轴11的另一端通过轴承连接于辅助板10的一侧外壁，转轴11的外壁通过键固定有磨砂辊2。

本发明中，电机6的输出轴通过联轴器固定有辅助轴7，且辅助轴7的另一端通过轴承连接于安装架1的一侧内壁，辅助轴7和转轴11的外壁均通过键固定有带轮8，两个带轮8的外壁套接有同一个传动皮带9。

使用时，将该除锈装置放置于铁轨顶端，使得磨砂辊2与铁轨顶端接触，继而调节液压缸21，液压缸21带动上调节板19和下调节板23上升，上调节板19和下调节板23上的滑块24在限位槽22的内壁滑动，调节的过程中，将顶出块17从固定框18上的顶出孔16顶出，使得顶出块17与铁轨的下表面接触，继而持续调节液压缸21，使得上调节板19和下调节板23之间的弹簧杆20压缩至临界状态，继而启动电机6，电机6通过传动皮带9带动转轴11上的磨砂辊2转动，除锈的过程中，人工推动推把3，从而带动除锈装置前进，持续除锈操作。

实施例2

参照图1-5，一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，包括安装架1，安装架1的两侧外壁均固定连接有连接架14，且两个连接架14的底部内壁均固定连接有两个固定板12，两个固定板12的顶部外壁固定连接有同一个固定框18，且固定框18的顶部外壁开有顶出孔16，两个固定板12的相对一侧外壁均固定连接有限位槽22，且两个限位槽22的内壁均滑动连接有两个滑块24，位于上方的不同限位槽22上的两个滑块24的相对一侧外壁固定连接有同一个上调节板19，位于下方的不同限位槽22上的两个滑块24的相对一侧外壁固定连接有同一个下调节板23，上调节板19和下调节板23的相对一侧外壁等距离固定连接有弹簧杆20，且上调节板19的顶部外壁等距离固定连接有顶出块17，顶出块17为三棱柱结构，连接架14位于下调节板23下方的底部内壁固定连接有两个液压缸21，且两个液压缸21均固定连接于下调节板23的底部外壁，两个液压缸21连接有同步液压***，通过设置有弹簧杆20、上调节板19、下调节板23和顶出块17，进行铁轨下表面固定时，通过调节液压缸21带动上调节板19上的顶出块17顶出与铁轨下表面接触，继而对弹簧杆20产生挤压，弹簧杆20压缩至其弹性临界点，除锈过程中，顶出块产生磨损，其厚度略薄，弹簧杆20的弹性势能带动上调节板19上移微调，使得顶出块17与铁轨下表面再次密切接触，从而使得紧固组件与铁轨下表面连接紧密，保证铁轨除锈操作可以一直正常进行。

本发明中，安装架1的顶部外壁固定连接有连接柱4，且连接柱4的顶部外壁固定连接有推把3，推把3的外壁套接有防滑套5。

本发明中，安装架1的两侧内壁固定连接有同一个支撑板15，且支撑板15的顶部外壁固定连接有电机6。

本发明中，支撑板15的底部外壁固定连接有两个连接板13，且安装架1的底部外壁固定连接有辅助板10。

本发明中，其中一个连接板13的一侧外壁通过轴承连接有转轴11，且转轴11的另一端通过轴承连接于辅助板10的一侧外壁，转轴11的外壁通过键固定有磨砂辊2。

本发明中，电机6的输出轴通过联轴器固定有辅助轴7，且辅助轴7的另一端通过轴承连接于安装架1的一侧内壁，辅助轴7和转轴11的外壁均通过键固定有带轮8，两个带轮8的外壁套接有同一个传动皮带9。

相较于实施例1，两个连接架14的相向一侧外壁均固定连接有固定柱25，且两个固定柱25靠近另一端的相对一侧外壁固定连接有同一个驱动框26，驱动框26上设有驱动组件，驱动组件包括驱动箱29，且驱动箱29固定连接于驱动框26的顶部内壁，驱动箱29的一侧内壁固定连接有驱动电机28，驱动电机28的输出轴通过联轴器固定有传动轴30，传动轴30的另一端通过轴承连接于驱动箱29的一侧内壁，驱动箱29的两侧外壁均开有通孔，且驱动框26的两侧内壁通过轴承连接有同一个轮轴33，轮轴33穿过两个通孔，轮轴33的外壁固定连接有两个滚轮27，传动轴30的外壁通过键固定有主动齿轮31，且轮轴33的外壁通过键固定有从动齿轮32，主动齿轮31和从动齿轮32相啮合，通过设置有驱动组件，将驱动组件和连接架14之间通过固定柱25相连接，可以通过机械驱动代替人工运行，降低劳动力投入，提高除锈装置的工作持续性，从而提高除锈效率。

使用时，将该除锈装置放置于铁轨顶端，使得磨砂辊2与铁轨顶端接触，继而调节液压缸21，液压缸21带动上调节板19和下调节板23上升，上调节板19和下调节板23上的滑块24在限位槽22的内壁滑动，调节的过程中，将顶出块17从固定框18上的顶出孔16顶出，使得顶出块17与铁轨的下表面接触，继而持续调节液压缸21，使得上调节板19和下调节板23之间的弹簧杆20压缩至临界状态，继而启动电机6，电机6通过传动皮带9带动转轴11上的磨砂辊2转动，除锈的过程中，启动驱动电机28，驱动电机28通过传动轴30上的主动齿轮31带动从动齿轮32转动，从而带动轮轴33转动，滚轮17推动着除锈装置前进，持续除锈操作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的两侧外壁均固定连接有连接架（14），且两个连接架（14）的底部内壁均固定连接有两个固定板（12），两个所述固定板（12）的顶部外壁固定连接有同一个固定框（18），且固定框（18）的顶部外壁开有顶出孔（16），两个所述固定板（12）的相对一侧外壁均固定连接有限位槽（22），且两个限位槽（22）的内壁均滑动连接有两个滑块（24），位于上方的不同限位槽（22）上的两个滑块（24）的相对一侧外壁固定连接有同一个上调节板（19），位于下方的不同限位槽（22）上的两个滑块（24）的相对一侧外壁固定连接有同一个下调节板（23），所述上调节板（19）和下调节板（23）的相对一侧外壁等距离固定连接有弹簧杆（20），且上调节板（19）的顶部外壁等距离固定连接有顶出块（17），顶出块（17）为三棱柱结构，所述连接架（14）位于下调节板（23）下方的底部内壁固定连接有两个液压缸（21），且两个液压缸（21）均固定连接于下调节板（23）的底部外壁，两个液压缸（21）连接有同步液压***。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述安装架（1）的顶部外壁固定连接有连接柱（4），且连接柱（4）的顶部外壁固定连接有推把（3），推把（3）的外壁套接有防滑套（5）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述安装架（1）的两侧内壁固定连接有同一个支撑板（15），且支撑板（15）的顶部外壁固定连接有电机（6）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述支撑板（15）的底部外壁固定连接有两个连接板（13），且安装架（1）的底部外壁固定连接有辅助板（10）。

5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，其中一个所述连接板（13）的一侧外壁通过轴承连接有转轴（11），且转轴（11）的另一端通过轴承连接于辅助板（10）的一侧外壁，转轴（11）的外壁通过键固定有磨砂辊（2）。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述电机（6）的输出轴通过联轴器固定有辅助轴（7），且辅助轴（7）的另一端通过轴承连接于安装架（1）的一侧内壁，辅助轴（7）和转轴（11）的外壁均通过键固定有带轮（8），两个带轮（8）的外壁套接有同一个传动皮带（9）。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，两个所述连接架（14）的相向一侧外壁均固定连接有固定柱（25），且两个固定柱（25）靠近另一端的相对一侧外壁固定连接有同一个驱动框（26），驱动框（26）上设有驱动组件。

8.根据权利要求7所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动箱（29），且驱动箱（29）固定连接于驱动框（26）的顶部内壁，驱动箱（29）的一侧内壁固定连接有驱动电机（28），驱动电机（28）的输出轴通过联轴器固定有传动轴（30），传动轴（30）的另一端通过轴承连接于驱动箱（29）的一侧内壁。

9.根据权利要求8所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述驱动箱（29）的两侧外壁均开有通孔，且驱动框（26）的两侧内壁通过轴承连接有同一个轮轴（33），轮轴（33）穿过两个通孔，轮轴（33）的外壁固定连接有两个滚轮（27）。

10.根据权利要求9所述的一种铁路轨道养护用铁轨顶端除锈装置，其特征在于，所述传动轴（30）的外壁通过键固定有主动齿轮（31），且轮轴（33）的外壁通过键固定有从动齿轮（32），主动齿轮（31）和从动齿轮（32）相啮合。

Images