CN110918692A - 汽车钣金修复器的辅助支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车钣金修复器的辅助支撑架，包括：竖杆，用于穿装拉拔组件，所述竖杆上穿装有横梁固定件；底座，用于固定所述竖杆，所述底座上设置有用于插置所述竖杆的竖杆槽。本方案在底座的竖杆槽上插置固定竖杆，通过竖杆上穿装拉拔组件，可用来来修复垂直或接近垂直的钣金；此外，还可在竖杆上穿装横梁固定件，在横梁固定件上装设桥式拉拔器，使桥式拉拔器可用于修复垂直或接近垂直的钣金。

Description

汽车钣金修复器的辅助支撑架

技术领域

本发明涉及钣金修复领域，特别涉及一种汽车钣金修复器的辅助支撑架。

背景技术

在汽车维修中，汽车钣金出现凹陷的时候，经常利用汽车钣金修复器进行修复，其工作过程如下：根据凹陷处大小，把1个或多个拉拔钉点焊在钣金的凹陷处，用汽车钣金修复器的拉拔钩，勾住拉拔钉上的拉拔环，然后施力拉起拉拔钉，从而带动凹陷的钣金恢复。

应用最广的汽车钣金修复器是桥式拉拔器。桥式拉拔器由立柱、横梁和拉拔组件三样主件组成，立柱和横梁组成拉拔支架，立柱用于支撑横梁；拉拔组件设置在横梁上用于拉起拉拔钉。桥式拉拔器使用时，把立柱放置在待修复的钣金处，利用横梁上的拉拔组件勾住拉拔钉，操作拉拔组件可拉起拉拔钉。但桥式拉拔器在垂直或接近垂直的钣金上难以依靠自身定位，因此难以把桥式拉拔器直接应用到垂直或接近垂直的钣金修复上。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种汽车钣金修复器的辅助支撑架，可在修复垂直或接近垂直的钣金时固定桥式拉拔器。

根据本发明的第一方面实施例的一种汽车钣金修复器的辅助支撑架，包括：竖杆，用于穿装拉拔组件，所述竖杆上穿装有横梁固定件；底座，用于固定所述竖杆，所述底座上设置有用于插置所述竖杆的竖杆槽。

根据本发明实施例的汽车钣金修复器的辅助支撑架，至少具有如下有益效果：本方案在底座的竖杆槽上插置固定竖杆，通过竖杆上穿装拉拔组件，可用来来修复垂直或接近垂直的钣金；此外，还可在竖杆上穿装横梁固定件，在横梁固定件上装设桥式拉拔器，使桥式拉拔器可用于修复垂直或接近垂直的钣金。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述底座设置有若干支撑座盘。所述支撑座盘分散设置在底座四周。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述横梁固定件上设置有：竖孔，用于穿装在所述竖杆上；横孔，用于装设横梁，所述横孔和所述竖孔不相交；锁紧结构，设置在所述竖孔处，用于把所述横梁固定件固定在所述竖杆上。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述锁紧结构包括：锁紧销，活动装设在所述横梁固定件上，所述锁紧销穿过所述横梁固定件进入所述竖孔；扳动组件，设置在所述横梁固定件外，所述扳动组件连接所述锁紧销，所述扳动组件动作带动所述锁紧销压紧或放开所述竖杆。使用者只需操作扳动组件，即可将横梁固定件锁紧在竖杆上或者放开，实现横梁固定件的快速拆装。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述底座上设置有撑架，所述撑架包括至少两根向前伸出的撑杆，所述撑杆前端设置有支撑片。通过撑架可从位于辅助支撑架前方的汽车车身或者其他部件上支撑和借力，更好的进行拉拔动作。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述支撑片为直角角码或钝角角码。能适应不同的支撑片面。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述底座上设置有撑架主杆，所述撑架主杆穿过所述底座，所述撑杆设置在所述撑架主杆上。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述撑杆上设置有连接架，所述连接架穿装在所述撑架主杆上，所述连接架上设置有锁紧结构。撑杆通过连接架穿装在撑架主杆上，可根据需要进行快速拆装。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述撑架主杆可转动设置在所述底座上，所述撑架主杆上设置有扇形的定位档片，所述定位档片上设置有多个定位槽，所述底座上对应所述定位槽设置有定位插槽和定位插销。转动撑架主杆，可调节撑杆的角度，以更好的贴合支撑片面。撑架主杆上的定位档片配合底座上的定位插槽和定位插销，用于锁定撑杆的角度。

根据本发明第一方面所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，所述底座的靠前端设置有导绳轮。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明的汽车钣金修复器的辅助支撑架的结构示意图；

图2为图1中汽车钣金修复器的辅助支撑架的侧视图；

图3为图1中汽车钣金修复器的辅助支撑架的俯视图。

标号说明：100、底座；110、支撑座盘；120、导绳轮；200、竖杆；300、拉拔组件；310、安装座；320、拉拔钩；400、桥式拉拔器；410、横梁固定件；411、锁紧结构；510撑架主杆；520、撑杆；530、支撑片；540、连接架；550、定位档片；560、螺栓；570、主杆座架。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

下面参考图1至图3以具体的实施例详细描述根据本发明实施例的汽车钣金修复器的辅助支撑架。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对发明的具体限制。

参照图1至图3，根据本发明实施例的一种汽车钣金修复器的辅助支撑架，包括底座100和竖杆200。

底座100设置有若干支撑座盘110，支撑座盘110分散设置在底座100四周，使底座100牢固支撑在地面上，提供稳定的支撑平台。底座100上设置有竖杆槽。

容易理解的是，竖杆200为条形的金属型材，竖杆200的结构简单，便于生产且通用性高。竖杆200插置在底座100的竖杆槽里。竖杆200上可穿装拉拔组件300。拉拔组件300上设置有用于穿装在竖杆200上的安装座310，以及用于勾住拉拔钉的拉拔钩320。进一步的，本实施例所显示的拉拔组件300为专利《拉拔组件及钣金修复拉拔器》(201910192247.0)中所公开的拉拔组件。拉拔组件300穿装在竖杆200上，可对垂直或接近垂直的钣金表面进行修复。此外，竖杆200上还穿装有横梁固定件410，横梁固定件410上设置有用于穿装在竖杆200上的竖孔，横梁固定件410上还设置有与竖孔不相交的横孔，横孔用于穿装桥式拉拔器400的横梁，从而使桥式拉拔器400通过横梁固定件410固定在竖杆200上，如图1所示。桥式拉拔器400固定在竖杆200上，可对垂直或接近垂直的钣金表面进行修复，且桥式拉拔器400可沿竖杆200上下移动，桥式拉拔器400上的拉拔组件可沿横梁横向移动，可调范围更大，使用更加方便。

容易理解的是，为了使横梁固定件410锁紧在竖杆200上不往下掉，横梁固定件410上还设置有锁紧结构411。锁紧结构411设置在竖孔处。锁紧结构411包括活动装设在横梁固定件410上的锁紧销以及连接锁紧销的扳动组件。锁紧销穿过横梁固定件410进入竖孔，扳动组件设置在横梁固定件410外，扳动组件动作带动锁紧销压紧或放开竖杆200。具体的，扳动组件包括把手和顶推部，顶推部为凸轮形状，顶推部设置在把手一端，顶推部通过枢轴连接锁紧销。按下扳动组件的把手，扳动组件的顶推部转动推顶锁紧销向竖孔内部移动，压紧竖杆200，使横梁固定件410锁紧定位在竖杆200上，锁紧后不能移动；解除锁定只需要向上扳动把手，操作方便，能快速进行锁紧和解锁，实现横梁固定件410的快速拆装。

本方案的辅助支撑架在底座100的竖杆槽上插置固定竖杆200，通过竖杆200上穿装拉拔组件300，可用来来修复垂直或接近垂直的钣金；此外，还可在竖杆200上穿装横梁固定件410，在横梁固定件410上装设桥式拉拔器400，使桥式拉拔器400可用于修复垂直或接近垂直的钣金，提高桥式拉拔器400的适用范围。

容易理解的是，采用本方案的辅助支撑架对拉拔组件300或者桥式拉拔器400进行支撑后，为了更好的进行拉拔动作，本实施例还在底座100上设置有撑架。撑架包括两根向前伸出的撑杆520，撑杆520前端设置有支撑片530。支撑片530为直角角码或钝角角码。通过撑架可从位于辅助支撑架前方的汽车车身或者其他部件上支撑和借力，使操作者可以更好的进行拉拔动作。

具体的，底座100上设置有撑架主杆510，撑架主杆510穿过底座100，撑架主杆510两端设置有主杆座架570，撑架主杆510通过螺栓560固定在主杆座架570上。撑杆520上设置有连接架540，连接架540穿装在撑架主杆510上，连接架540上设置有锁紧结构。撑杆520通过连接架540穿装在撑架主杆510上，可根据需要进行快速拆装。

进一步的，在本实施例中，撑架主杆510可转动设置在底座100上，撑架主杆510上设置有扇形的定位档片550，定位档片550上设置有多个定位槽，底座100上对应定位槽设置有定位插槽和定位插销。转动撑架主杆510，可调节撑杆520的角度，以更好的贴合支撑片面。撑架主杆510上的定位档片550配合底座100上的定位插槽和定位插销，用于锁定撑杆520的角度。

进一步的，在本实施例中，底座100的靠前端设置有导绳轮120。导绳轮120上绕设有拉绳，拉绳前端可设置拉拔钩，用于对较低位置的钣金凹陷进行修复。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，包括：

竖杆，用于穿装拉拔组件，所述竖杆上穿装有横梁固定件；

底座，用于固定所述竖杆，所述底座上设置有用于插置所述竖杆的竖杆槽。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述底座设置有若干支撑座盘。

3.根据权利要求1所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述横梁固定件上设置有：

竖孔，用于穿装在所述竖杆上；

横孔，用于装设横梁，所述横孔和所述竖孔不相交；

锁紧结构，设置在所述竖孔处，用于把所述横梁固定件固定在所述竖杆上。

4.根据权利要求3所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述锁紧结构包括：

锁紧销，活动装设在所述横梁固定件上，所述锁紧销穿过所述横梁固定件进入所述竖孔；

扳动组件，设置在所述横梁固定件外，所述扳动组件连接所述锁紧销，所述扳动组件动作带动所述锁紧销压紧或放开所述竖杆。

5.根据权利要求1所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述底座上设置有撑架，所述撑架包括至少两根向前伸出的撑杆，所述撑杆前端设置有支撑片。

6.根据权利要求5所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述支撑片为直角角码或钝角角码。

7.根据权利要求5所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述底座上设置有撑架主杆，所述撑架主杆穿过所述底座，所述撑杆设置在所述撑架主杆上。

8.根据权利要求7所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述撑杆上设置有连接架，所述连接架穿装在所述撑架主杆上，所述连接架上设置有锁紧结构。

9.根据权利要求7或8所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述撑架主杆可转动设置在所述底座上，所述撑架主杆上设置有扇形的定位档片，所述定位档片上设置有多个定位槽，所述底座上对应所述定位槽设置有定位插槽和定位插销。

10.根据权利要求1所述的汽车钣金修复器的辅助支撑架，其特征在于，所述底座的靠前端设置有导绳轮。

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