CN110905637A - Scr***催化器工作效率实时检测提醒方法 - Google Patents
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Abstract
一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，包括：在SCR催化器的废气入口设置第一氮氧浓度传感器，所述SCR催化器的废气出口具有第二氮氧浓度传感器，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均与发动机ECU连接；通过所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值判断所述SCR催化器的工作效率；当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。本发明可以在SCR催化器效率达到警戒值时发出相应提醒，使驾驶员可以在催化剂工作效率达到警戒值时，对催化剂进行及时的处理，提高催化剂工作效率，从而避免排放浓度超标、ECU限扭等情况出现。
Description
技术领域
本发明属于SCR***技术领域，尤其涉及一种SCR***催化剂工作效率实时检测提醒方法。
背景技术
柴油车SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原技术)***对尾气的后处理是针对柴油车排放尾气中的NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。
该技术被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术已在商用车上进行了广泛的运用。
SCR***的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，尿素计量喷射装置向尾气喷入尿素水溶液，尿素在尾气的高温下发生水解和热解反应后生成NH3，之后尾气进入SCR催化器，在催化剂的催化作用下，NH3会还原NOx，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。
当SCR催化器使用时间过长，会导致催化剂中毒，从而使转换效率降低。这会使尾气排放中的NOx浓度超标，影响环境。发动机ECU将根据SCR***反馈信息对发动机动力进行相应限扭矩(油门将只有一半的效用)，导致车辆工作效率的降低。
发明内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，包括：
在SCR催化器的废气入口设置第一氮氧浓度传感器，所述SCR催化器的废气出口具有第二氮氧浓度传感器，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均与发动机ECU连接；
通过所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值判断所述SCR催化器的工作效率：
当
时，所述SCR催化器的工作效率良好；
当
时，所述SCR催化器处于警戒工作效率；
其中，A以及B分别是所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值，所述X为所述SCR催化器的工作效率预设阈值；
当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。
当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过仪表盘亮起警告灯提醒驾驶员。
所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均通过DCU与发动机ECU连接。
本发明可以在SCR催化器效率达到警戒值时发出相应提醒，使驾驶员可以在催化剂工作效率达到警戒值时，对催化剂进行及时的处理，提高催化剂工作效率，从而避免排放浓度超标、ECU限扭等情况出现。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：
图1为本发明的流程图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，包括：
S101、如图2所示，在SCR催化器20的废气入口21设置第一氮氧浓度传感器110，SCR催化器20的废气出口22本身具有第二氮氧浓度传感器120，第一氮氧浓度传感器110以及第二氮氧浓度传感器120均与发动机ECU3连接。
在本实施例中，第一氮氧浓度传感器110以及第二氮氧浓度传感器120均通过DCU(Dosing Control Unit，尿素喷射控制单元)4与发动机ECU3连接。
S102、发动机ECU3通过第一氮氧浓度传感器110以及第二氮氧浓度传感器120的检测值判断SCR催化器20的工作效率：
当
时，SCR催化器20的工作效率良好；
当
时，SCR催化器20处于警戒工作效率。
其中，A以及B分别是第一氮氧浓度传感器110以及第二氮氧浓度传感器120的检测值，X为氮氧减少比例阈值。
S103、当SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。
在本实施例中，通过仪表盘亮起警告灯提醒驾驶员。
本发明在SCR催化器20的废气入口21加装第一氮氧浓度传感器110，并配合原有第二氮氧浓度传感器120检测经过SCR催化器20之前以及之后的废气的氮氧浓度，然后对浓度差进行计算，判断出经过SCR催化器20时氮氧的减少比例，从而计算出催化器工作效率。
本发明可以在SCR催化器效率达到警戒值时发出相应提醒，使驾驶员可以在催化剂工作效率达到警戒值时，用SCR清洗机对催化剂进行及时的处理，提高催化剂工作效率，从而避免排放浓度超标、ECU限扭等情况出现。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，其特征在于，包括：
在SCR催化器的废气入口设置第一氮氧浓度传感器，所述SCR催化器的废气出口具有第二氮氧浓度传感器，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均与发动机ECU连接；
通过所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值判断所述SCR催化器的工作效率：
当
时，所述SCR催化器的工作效率良好；
当
时，所述SCR催化器处于警戒工作效率；
其中，A以及B分别是所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器的检测值，所述X为所述SCR催化器的工作效率预设阈值；
当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过车载终端提醒驾驶员。
2.根据权利要求1所述的一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，其特征在于，当所述SCR催化器处于警戒工作效率时，通过仪表盘亮起警告灯提醒驾驶员。
3.根据权利要求1或2所述的一种SCR***催化器工作效率实时检测提醒方法，其特征在于，所述第一氮氧浓度传感器以及第二氮氧浓度传感器均通过DCU与发动机ECU连接。
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