CN110900260B - 一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置,包括机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构，所述机架为矩形框架结构，所述机架的下方设置有下定位机构，第一气缸的上方输出端上连接有定位支架，机架的下方设置有下定位机构，上定位机构包括第三气缸，所述第三气缸固定安装在机架的上方，所述第三气缸的下端输出端上连接有支撑架，所述支撑架）的下方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的下端外侧铰接有卡爪。该发明采用机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构组装成型，可以实现分离轴承的快速精准的定位，且方便进行拆卸，提高了分离轴承的定位效率。

Description

一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置
技术领域
本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置。
背景技术
离合器分离轴承已作为汽车上的一个非常重要的零部件，其主要功能是通过轴承轴向移动，实现汽车发动机与传动***之间的结合或断开，它的精度、性能、寿命和可靠性对对汽车平稳起步、换挡、停车和传动***超载起保护作用都会受到影响。所以，分离轴承的生产工艺也起到至关重要的作用。当前，由于我国分离轴承生产设备的不完善，在加工过程往往会有由于定位上的不精确，导致分离轴承合格率低的问题，而且耗费材料和劳动力。例如，现有用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，在对分离轴承进行定位时，是将分离轴承放置在定位圆孔内，通过操纵液压升降杆带动下压板抵压分离轴承，迫使下压板下压抵住分离轴承，使得分离轴承稳定在底板上，操作液压升降杆升降并不是特别灵活，液压升降杆有时会过度下压分离轴承，使得分离轴承上侧会被下压板压变形，继而导致合格率低。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，用于解决背景技术中提到的问题。
本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，包括机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构，所述机架的下方设置有下定位机构，所述下定位机构包括第一气缸，所述第一气缸的下方通过螺栓固定在机架上，所述第一气缸的上方输出端上连接有定位支架，设置的第一气缸可以驱动定位支架的上下移动，所述定位支架的内部设置有导槽，导槽设置有多个，且分别设置在定位支架的四个方向，所述导槽内滑动连接有滑块，设置的滑块可以在导槽内移动，所述定位支架的上方开有滑槽，所述滑槽与导槽之间相互连通，所述滑槽上滑动连接有分离轴承定位柱，所述分离轴承定位柱的下端插接固定在滑块上，设置的分离轴承定位柱下方定位在滑块上，通过滑动滑块可以调节分离轴承定位柱的位置，方便进行调节。下定位机构的一侧设置有下压机构，下压机构设置在下定位机构的右侧，所述下压机构包括支撑横杆，所述机架上固定焊接有导杆，所述支撑横杆与机架的导杆之间滑动插接，且支撑横杆的一侧通过锁紧螺栓固定，设置的支撑横杆可以在导杆上移动，方便调节支撑横杆的高度，使支撑横杆更适应下定位机构的位置，所述支撑横杆的另一端下方固定安装有驱动电机，所述驱动电机上方安装有减速器，所述减速器的输出端上通过联轴器连接有支撑杆，设置的驱动电机为正反转电机，通过电机连接的减速器可以驱动支撑杆在水平方向上摇摆运动，所述支撑杆的上方固定安装有第二气缸，所述第二气缸的下端输出端上连接有压板，所述压板的下方通过弹簧连接有圆形凸块，所述压板上开有通孔，在支撑杆的另一端设置的第二气缸，第二气缸可以带动压板的上下移动，压板上设置的圆形凸块可以将分离轴承压紧固定在分离轴承定位柱上。
机架的上方安装有上定位机构，所述上定位机构包括第三气缸，所述第三气缸固定安装在机架的上方，所述第三气缸的下端输出端上连接有支撑架，设置的第三气缸可以带动支撑架上下移动，所述支撑架的下方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的下端外侧铰接有卡爪，所述卡爪的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有固定块，所述固定块的上方与第四气缸之间固定连接，设置的第四气缸固定安装在支撑架上，且第四气缸的输出端可以带动固定块上下移动，固定块上铰接有连接杆，连接杆再带动卡爪可以将分离轴承夹起固定，方便进行卸料。
优选的，所述机架的下方固定焊接有支撑腿，所述支撑腿的下方安装有万向轮。通过设置的万向轮方便装置的移动。
优选的，所述定位支架的形状为圆形，所述定位支架的侧面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的内端活动连接在滑块上，旋转调节螺母可以调节滑块的位置。需要说明的是，通过旋转调节螺母，可以推动滑块的移动，从而达到精准调节分离轴承定位柱的位置的作用。
优选的，所述支撑杆的形状为L形。所述压板的形状为圆形，所以压板上的通孔贯穿压板和圆形凸块，所述压板与定位支架之间相对设置，所述通孔设置有多个，且通孔与分离轴承定位柱之间相互匹配插接。设置的压板在向下压的同时，通孔***到分离轴承定位柱内，从而圆形凸块可以将分离轴承压紧，所述分离轴承定位柱与滑块之间可拆卸设置，采用可拆卸设置，方便更换分离轴承定位柱的型号，可以适用不同大小或型号的分离轴承。
优选的，所述第四气缸设置有多个，且第四气缸的位置与分离轴承定位柱之间相对设置。需要说明的是，第四气缸设置的数量是跟随本实施例设置的，所述卡爪的下端内侧设置橡胶垫，设置的橡胶垫在卡爪夹紧分离轴承的时候可以起到保护分离轴承的作用。
本发明提供了一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置。具备以下有益效果：该发明采用机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构组装成型，可以实现分离轴承的快速精准的定位，且方便进行拆卸，提高了分离轴承的定位效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明定位支架内部结构示意图；
图3为本发明卡爪结构示意图；
图4为本发明压板结构示意图。
图5为本发明定位支架结构示意图。
图中：1、机架；101、支撑腿；102、万向轮；103、导杆；2、下定位机构；201、第一气缸；202、定位支架；2021、导槽；2022、滑槽；2023、分离轴承定位柱；2024、滑块；2025、调节螺母；3、下压机构；301、支撑横杆；302、减速器；303、支撑杆；304、第二气缸；305、压板；306、圆形凸块；307、通孔；4、驱动电机；5、上定位机构；501、第三气缸；502、支撑架；503、第四气缸；504、卡爪；505、连接杆；506、固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-4，本发明提供一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，包括机架1、下定位机构2、下压机构3、驱动电机4和上定位机构5，所述机架1具体采用铝合金材质，组装的结构为矩形框架结构，所述机架1的下方设置有下定位机构2，所述下定位机构2包括第一气缸201，所述第一气缸201的下方通过螺栓固定在机架1上，所述第一气缸201的上方输出端上连接有定位支架202，设置的第一气缸201可以驱动定位支架202的上下移动，所述定位支架202的内部设置有导槽2021，导槽2021设置有多个，需要说明的是，本实施例设置有4个，且分别设置在定位支架202的四个方向，所述导槽2021内滑动连接有滑块2024，设置的滑块2024可以在导槽2021内移动，所述定位支架202的上方开有滑槽2022，所述滑槽2022与导槽2021之间相互连通，所述滑槽2022上滑动连接有分离轴承定位柱2023，所述分离轴承定位柱2023的下端插接固定在滑块2024上，设置的分离轴承定位柱2023下方定位在滑块2024上，通过滑动滑块2024可以调节分离轴承定位柱2023的水平位置，方便进行调节。通过第一气缸201驱动定位支架202上下移动，即可实现调节分离轴承定位柱2023的竖直位置，即第一气缸201和定位支架202相互配合可以方便调节分离轴承定位柱2023的空间位置。
下压机构3包括支撑横杆301，所述机架1上固定焊接有导杆103，所述支撑横杆301与机架1的导杆103之间滑动插接，且支撑横杆301的一侧通过锁紧螺栓固定，设置的支撑横杆301可以在导杆103上移动，方便调节支撑横杆301的高度，使支撑横杆301更适应下定位机构2的位置。所述支撑横杆301的另一端下方固定安装有驱动电机4，所述驱动电机4上方安装有减速器302，所述减速器302的输出端上通过联轴器连接有支撑杆303，设置的驱动电机4为正反转电机，具体的型号为松下A5系列正方转电机，通过电机连接的减速器302可以驱动支撑杆303在水平方向上摇摆运动，所述支撑杆303的上方固定安装有第二气缸304，所述第二气缸304的下端输出端上连接有压板305，所述压板305的下方通过弹簧连接有圆形凸块306，所述压板305上开有通孔307，在支撑杆303的另一端设置的第二气缸304，第二气缸304可以带动压板305的上下移动，压板305上设置的圆形凸块306可以将分离轴承压紧固定在分离轴承定位柱2023上。
机架1的上方安装有上定位机构5，所述上定位机构5包括第三气缸501，所述第三气缸501固定安装在机架1的上方，所述第三气缸501的下端输出端上连接有支撑架502，设置的第三气缸501可以带动支撑架502的上下移动，所述支撑架502的下方固定安装有第四气缸503，所述第四气缸503的下端外侧铰接有卡爪504，所述卡爪504的一侧活动连接有连接杆505，所述连接杆505的另一端铰接有固定块506，所述固定块506的上方与第四气缸503之间固定连接，设置的第四气缸503固定安装在支撑架502上，且第四气缸503的输出端可以带动固定块506的上下移动，固定块506上铰接有连接杆505，连接杆505再带动卡爪504可以将分离轴承夹起固定，方便进行卸料。
具体的，所述机架1的下方固定焊接有支撑腿101，所述支撑腿101的下方安装有万向轮102，通过设置的万向轮102方便装置的移动，所述定位支架202的形状为圆形，所述定位支架202的侧面螺纹连接有调节螺母2025，所述调节螺母2025的内端活动连接在滑块2024上，旋转调节螺母2025可以调节滑块2024的位置，需要说明的是，通过旋转调节螺母2025，可以推动滑块2024的移动，从而达到精准调节分离轴承定位柱2023的位置的作用。所述支撑杆303的形状为L形，所述压板305的形状为圆形，所以压板305上的通孔307贯穿压板305和圆形凸块306，所述压板305与定位支架202之间相对设置，所述通孔307设置有多个，且通孔307与分离轴承定位柱2023之间相互匹配插接，设置的压板305在向下压的同时，通孔307***到分离轴承定位柱2023内，从而圆形凸块306可以将分离轴承压紧，所述分离轴承定位柱2023与滑块2024之间可拆卸设置，采用可拆卸设置，方便更换分离轴承定位柱2023的型号，可以适用不同大小或型号的分离轴承，所述第四气缸503设置有多个，且第四气缸503的位置与分离轴承定位柱2023之间相对设置，需要说明的是第四气缸503设置的数量是跟随本实施例设置的，所述卡爪504的下端内侧设置橡胶垫，设置的橡胶垫在卡爪504夹紧分离轴承的时候可以起到保护分离轴承的作用。
使用时，先将分离轴承放置在分离轴承定位柱2023上进行固定，然后启动下压机构3，下压机构3的驱动电机4带动支撑杆303上的压板305移动至定位支架202的上方，然后第二气缸304带动压板305向下移动将分离轴承压紧，设置的弹簧起到缓冲的作用，防止过压，定位完成以后，第三气缸501带动支撑架502的上下移动，第四气缸503也跟随移动，第四气缸503的输出端可以带动固定块506的上下移动，固定块506上铰接有连接杆505，连接杆505再带动卡爪504可以将分离轴承夹起固定，方便进行卸料。
该发明采用机架1、下定位机构2、下压机构3、驱动电机4和上定位机构5组装成型，可以实现分离轴承的快速精准的定位，且方便进行拆卸，提高了分离轴承的定位效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，包括机架(1)、下定位机构(2)、下压机构(3)、驱动电机(4)和上定位机构(5)，其特征在于：所述机架(1)的下方设置有下定位机构(2)，所述下定位机构(2)包括第一气缸(201)，所述第一气缸(201)的下方通过螺栓固定在机架(1)上，所述第一气缸(201)的上方输出端上连接有用于定位分离轴承的定位支架(202)，所述定位支架的内部设置有导槽，导槽设置有多个，且分别设置在定位支架的四个方向，每个导槽内分别滑动连接有滑块，设置的滑块可以在导槽内移动，所述定位支架的上方开有滑槽，所述滑槽与导槽之间相互连通，所述滑槽上滑动连接有分离轴承定位柱，所述分离轴承定位柱的下端插接固定在滑块上；所述定位支架的侧面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的内端活动连接在滑块上，旋转调节螺母可以调节滑块的位置；
所述下定位机构(2)的一侧设置有下压机构(3)，所述下压机构(3)包括支撑横杆(301)，所述支撑横杆(301)的一端与机架(1)之间通过螺栓固定连接，所述支撑横杆(301)的另一端下方固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)上方安装有减速器(302)，所述减速器(302)的输出端上通过联轴器连接有支撑杆(303)，所述支撑杆(303)的上方固定安装有第二气缸(304)，所述第二气缸(304)的下端输出端上连接有压板(305)，所述压板(305)的下方通过弹簧连接有圆形凸块(306)，所述压板(305)上开有通孔(307)，所述压板(305)上的通孔(307)贯穿压板(305)和圆形凸块(306)，所述压板(305)与定位支架(202)之间相对设置，所述通孔(307)设置有多个，且通孔(307)与分离轴承定位柱(2023)之间相互匹配插接，所述机架(1)的上方安装有上定位机构(5)，所述上定位机构(5)包括第三气缸(501)，所述第三气缸(501)固定安装在机架(1)的上方，所述第三气缸(501)的下端输出端上连接有支撑架(502)，所述支撑架(502)的下方固定安装有第四气缸(503)，所述第四气缸(503)的下端外侧铰接有卡爪(504)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述机架(1)的下方固定焊接有支撑腿(101)，所述支撑腿(101)的下方安装有万向轮(102)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述定位支架(202)的形状为圆形。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述压板(305)的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述机架(1)上固定焊接有导杆(103)，所述支撑横杆(301)与机架(1)的导杆(103)之间滑动插接，且支撑横杆(301)的一侧通过锁紧螺栓固定。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述第四气缸(503)设置有多个。
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