CN110884421A - 一种汽车尾灯控制***及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种汽车尾灯控制***及其控制方法，可以通过尾灯来提醒后车驾驶员，从而减少追尾事故的发生概率。本发明的汽车尾灯控制***包括控制器及与控制器连接的尾灯驱动电路，所述尾灯驱动电路与尾灯，以控制尾灯的工作；关键在于该汽车尾灯控制***还包括用于探测后车与本车间距的距离传感器，所述距离传感器与控制器连接。上述的汽车尾灯控制***的控制方法如下：在行车过程中，控制器实时通过距离传感器来探测后车与本车间距，当后车与本车间距小于预定间距时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第一预定方式点亮。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及到一种汽车尾灯控制***及其控制方法。
背景技术
随着经济的发展，我国的汽车拥有量越来越大，据统计，截至2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，汽车2.5亿辆，机动车驾驶人数量达4.22亿人，汽车驾驶人为3.8亿人。随着汽车的增多，汽车交通事故也越来越多，汽车追尾是最常见的交通事故之一。汽车追尾事故最常见的起因是后方车辆驾驶员注意力不集中，未能保持安全车距或者刹车不及时引起的。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车尾灯控制***及其控制方法，可以通过尾灯来提醒后车驾驶员，从而减少追尾事故的发生概率。
本发明的汽车尾灯控制***包括控制器及与控制器连接的尾灯驱动电路，所述尾灯驱动电路与尾灯，以控制尾灯的工作；关键在于该汽车尾灯控制***还包括用于探测后车与本车间距的距离传感器，所述距离传感器与控制器连接。
上述的汽车尾灯控制***的控制方法如下：在行车过程中，控制器实时通过距离传感器来探测后车与本车间距，当后车与本车间距小于预定间距时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第一预定方式点亮。
进一步地，该汽车尾灯控制***还包括车速传感器，所述车速传感器与控制器连接。对应地，在尾灯的控制方法中，在行车过程中，控制器还实时通过车速传感器获取本车车速，并根据本车车速、后车与本车间距的变化情况来获得后车相对本车的速度，当后车与本车间距小于预定间距且后车相对本车的速度大于预定速度时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第二预定方式点亮。
进一步地，该汽车尾灯控制***还包括汽车喇叭，所述汽车喇叭与控制器连接。对应地，在尾灯的控制方法中，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第二预定方式点亮的同时，还通过汽车喇叭发出预定警示声音。
本发明的汽车尾灯控制***在后车与本车过于接近而存在追尾危险时，利用尾灯来提醒后车驾驶员，并在追尾危险性较高时，结合声音来提醒后车驾驶员，从而使后车驾驶员能够注意到追尾危险，加大与本车的车距，降低追尾的可能性。
附图说明
图1是本发明的汽车尾灯控制***的原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种汽车尾灯控制***及其控制方法，可以通过尾灯来提醒后车驾驶员，从而减少追尾事故的发生概率。
如图1所示，本实施例的汽车尾灯控制***包括控制器及分别与控制器连接的尾灯驱动电路、车速传感器、汽车喇叭、用于探测后车与本车间距的距离传感器，所述尾灯驱动电路与尾灯连接，以驱动和控制尾灯的工作。
上述车速传感器可以为安装于汽车后保险杠处的雷达。
上述的汽车尾灯控制***的控制方法如下：在行车过程中，控制器实时通过距离传感器来探测后车与本车间距，并实时通过车速传感器获取本车车速，然后根据本车车速、后车与本车间距的变化情况来获得后车相对本车的速度，当后车与本车间距小于预定间距且后车相对本车的速度小于等于预定速度时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第一预定方式点亮；当后车与本车间距小于预定间距且后车相对本车的速度大于预定速度时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第二预定方式点亮，同时通过汽车喇叭发出预定警示声音。
上述预定间距可以为固定的数值，例如说3米，也可以为与后车相对本车的速度相关联的数值，后车相对本车的速度越大，则预定间距则越大，例如说预定间距=后车相对本车的速度X5秒。
上述预定速度可以为固定的速度值，例如说10米/秒，或者是与本车实时车速相关联的速度值，例如说本车实时车速越大，则预定速度越小。
上述第一预定方式为增加尾灯亮度，而第二预订方式是使尾灯增加亮度，同时闪烁。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车尾灯控制***，包括控制器及与控制器连接的尾灯驱动电路，所述尾灯驱动电路与尾灯，以控制尾灯的工作；其特征在于该汽车尾灯控制***还包括用于探测后车与本车间距的距离传感器，所述距离传感器与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯控制***，其特征在于该汽车尾灯控制***还包括车速传感器，所述车速传感器与控制器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车尾灯控制***，其特征在于该汽车尾灯控制***还包括汽车喇叭，所述汽车喇叭与控制器连接。
4.根据权利要求1所述的汽车尾灯控制***的控制方法，其特征在于在行车过程中，控制器实时通过距离传感器来探测后车与本车间距，当后车与本车间距小于预定间距时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第一预定方式点亮。
5.根据权利要求4所述的汽车尾灯控制***的控制方法，其特征在于在行车过程中，控制器还实时通过车速传感器获取本车车速，并根据本车车速、后车与本车间距的变化情况来获得后车相对本车的速度，当后车与本车间距小于预定间距且后车相对本车的速度大于预定速度时，控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第二预定方式点亮。
6.根据权利要求5所述的汽车尾灯控制***的控制方法，其特征在于控制器通过尾灯驱动电路来控制尾灯按照第二预定方式点亮的同时，还通过汽车喇叭发出预定警示声音。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN110884421A true CN110884421A (zh) | 2020-03-17 |
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| CN201911389085.6A Pending CN110884421A (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种汽车尾灯控制***及其控制方法 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976587A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-24 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种汽车尾灯控制***及方法 |
| CN115257527A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-11-01 | 智己汽车科技有限公司 | 尾灯显示的控制方法、装置及车辆 |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201911389085.6A patent/CN110884421A/zh active Pending
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| CN115257527A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-11-01 | 智己汽车科技有限公司 | 尾灯显示的控制方法、装置及车辆 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20200317 |