CN110884405A - 一种半挂车车斗提升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种半挂车车斗提升装置，涉及半挂车领域，包括车斗和后盖，所述后盖铰接于车斗尾部，所述后盖与车斗铰接处设有角度限制机构，所述后盖内设有提升组件，所述提升组件包括两个转轴，所述两转轴平行设置，且均与后盖内壁转动连接；转动辊，所述转动辊固定套设于转轴表面；传送带，所述转动辊之间通过所述传送带传动连接。解决了大货车在装载货物时，由于装载量十分大，导致效率低下的问题。

Description

一种半挂车车斗提升装置

技术领域

本发明涉及半挂车领域，具体为一种半挂车车斗提升装置。

背景技术

大货车在装载过程中，需要将货物搬运至车斗内，当大货车在装载货物时，由于装载量十分大，货物从地面搬运至车斗需要消耗相当大的能量，因此导致效率低下。

发明内容

本发明目的在于提供一种半挂车车斗提升装置，以解决上述背景技术中提出的大货车在装载货物时，由于装载量十分大，导致效率低下的问题。

一种半挂车车斗提升装置，包括车斗和后盖，所述后盖铰接于车斗尾部，所述后盖与车斗铰接处设有角度限制机构，所述后盖内设有提升组件，所述提升组件包括

两个转轴，所述两转轴平行设置，且均与后盖内壁转动连接；

转动辊，所述转动辊固定套设于转轴表面；

传送带，所述转动辊之间通过所述传送带传动连接。

作为本发明的一个实施例，所述角度限制机构包括定位销，所述后盖外壳上绕其与车斗的铰接处圆周设置有若干通孔，所述车斗表面设有与之对应的凹槽，所述定位销穿过通孔***到凹槽中，完成对后盖的角度定位，防止后盖自由转动。

作为本发明的一个实施例，所述传送带表面对称固定设有若干圆柱形凸起。

作为本发明的一个实施例，所述后盖上设有盖板。

作为本发明的一个实施例，位于同一水平方向的两个圆柱形凸起之间可通过连接杆进行连接，所述连接杆两端向下凸伸有固定座，所述固定座下端向内凹设有圆柱形凹槽，所述圆柱形凹槽与圆柱形凸起配合连接。

作为本发明的一个实施例，所述圆柱形凸起内对称设有两个空腔，所述空腔内设有压板，所述压板内侧面与空腔之间通过弹簧弹性连接，所述压板的外侧面固定设置有卡杆，所述卡杆穿过空腔和圆柱形凸起***到圆柱形凹槽内，将固定座固定在圆柱形凸起上。

作为本发明的一个实施例，所述卡杆下方设置有固定在压板上的按压杆，所述按压杆穿过空腔从圆柱形凸起内部伸出。

作为本发明的一个实施例，所述半挂车车斗提升装置还包括对接传送组件，所述对接传送组件包括

移动板，所述移动板下设有滚轮，便于移动板的移动；

移动外壳；

输送带，所述输送带设于移动外壳内，且输送带一端与移动板铰接；

液压杆，所述液压杆下端与移动板铰接，液压杆上端与移动外壳铰接。

本发明的有益效果为：

当大货车在装载货物时，由于装载量十分大，导致效率低下，通过本装置可以提高装载效率，在进行货物装载时，只需要将后盖放下，通过后盖在车斗尾部转动，使得后盖能够保持与地面倾斜，并且通过限制机构限位，可以随意调整后盖的转动角度，如果装载的货物重量较大时，可以减小后盖的倾斜程度，以减轻转轴的负荷；当装载的货物重量较小时，可以增大后盖的倾斜程度，以减少货物的装载时间。将后盖放下后，通过动力装置带动其中的一个转轴发生转动，转轴在转动的同时，带动传送带发生同步转动，此时将货物放置在传送带上，传送带会拉动货物向车斗内部运送，可以进行货物的运输。

当装载的货物难以在传送带表面保持静止时，通过圆柱形凸起增大摩擦力，货物被圆柱形凸起抵住后，不会发生自由滑动或者滚动，大大的提高了装载的效率。

当需要装载的货物体积较小时，货物在传送带上运输的时候，很容易发生滚动，导致从传送带掉落，通过设置了连接杆，货物全都被连接杆抵住，圆柱形凸起之间不存在空隙，货物自然也不会从传送带掉落，提高了提升货物的效率。并且通过圆柱形凹槽和圆柱形凸起相互配合的方式进行连接杆的连接，更加的便于拆卸，不会浪费过多的时间。

在安装连接杆的时候，先将按压杆按下，卡杆随之发生压缩，将连接杆上固定座***到圆柱形凸起上后，松开按压杆，此时的卡杆将连接杆固定在圆柱形凸起上；当需要取下连接杆时，再次按下按压杆，可将连接杆拔出，这种连接方式方便快捷，节省安装时间，并且可以保证连接杆与圆柱形凸起的连接十分稳固，不会出现脱落的情况。

如果装载的货物重量较大，后盖的倾斜难以保证其下端与地面接触，可通过移动板进行对接，将移动板移动到适当的位置后，启动液压杆以便于调整输送带的角度，完成输送带和提升组件的对接，将货物放置在输送带上，经过输送带的传送后，货物进入到提升组件上，提升组件上的传送带再去完成货物的后续运输，操作人员只需要在车斗内进行货物的码放即可。

附图说明

图1为本发明具体实施方式所述的车斗与后盖连接图；

图2为本发明具体实施方式所述的后盖结构示意图；

图3为本发明具体实施方式所述的后盖剖视图；

图4为本发明具体实施方式所述的后盖与连接杆连接关系图；

图5为图3中A处局部放大图；

图6为本发明具体实施方式所述的对接传送组件结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图6所示，一种半挂车车斗提升装置，包括车斗1和后盖3，所述后盖3铰接于车斗1尾部，所述后盖3与车斗1铰接处设有角度限制机构，所述后盖3内设有提升组件，所述提升组件包括两个转轴7，所述两转轴7平行设置，且均与后盖3内壁转动连接；转动辊71，所述转动辊7固定套设于转轴表面；传送带4，所述转动辊71之间通过所述传送带4传动连接。

当大货车在装载货物时，由于装载量十分大，导致效率低下，通过本装置可以提高装载效率，在进行货物装载时，只需要将后盖3放下，通过后盖3在车斗1尾部转动，使得后盖3能够保持与地面倾斜，并且通过限制机构限位，可以随意调整后盖3的转动角度，如果装载的货物重量较大时，可以减小后盖3的倾斜程度，以减轻转轴7的负荷；当装载的货物重量较小时，可以增大后盖3的倾斜程度，以减少货物的装载时间。将后盖3放下后，通过动力装置带动其中的一个转轴7发生转动，转轴7在转动的同时，带动传送带4发生同步转动，此时将货物放置在传送带4上，传送带4会拉动货物向车斗1内部运送，可以进行货物的运输。

所述角度限制机构包括定位销，所述后盖3外壳上绕其与车斗1的铰接处圆周设置有若干通孔31，所述车斗1表面设有与之对应的凹槽，所述定位销穿过通孔31***到凹槽中，完成对后盖3的角度定位，防止后盖3自由转动。

所述传送带4表面对称固定设有若干圆柱形凸起5。

当装载的货物难以在传送带4表面保持静止时，通过圆柱形凸起5增大摩擦力，货物被圆柱形凸起5抵住后，不会发生自由滑动或者滚动，大大的提高了装载的效率。

所述后盖3上设有盖板33，在不使用提升组件的时候，通过将盖板33盖在后盖3上，将提升组件完全封闭在后盖3内，很好的保护了提升组件，并且不会影响后盖3的正常工作。

位于同一水平方向的两个圆柱形凸起5之间可通过连接杆8进行连接，所述连接杆8两端向下凸伸有固定座，所述固定座下端向内凹设有圆柱形凹槽81，所述圆柱形凹槽81与圆柱形凸起5配合连接。

当需要装载的货物体积较小时，货物在传送带4上运输的时候，很容易发生滚动，导致从传送带4掉落，通过设置了连接杆8，货物全都被连接杆8抵住，圆柱形凸起5之间不存在空隙，货物自然也不会从传送带4掉落，提高了提升货物的效率。并且通过圆柱形凹槽81和圆柱形凸起5相互配合的方式进行连接杆 8的连接，更加的便于拆卸，不会浪费过多的时间。

所述圆柱形凸起5内对称设有两个空腔53，所述空腔53内设有压板51，所述压板51内侧面与空腔53之间通过弹簧弹性连接，所述压板51的外侧面固定设置有卡杆54，所述卡杆54穿过空腔53和圆柱形凸起5***到圆柱形凹槽81 内，将固定座固定在圆柱形凸起5上。

所述卡杆54下方设置有固定在压板51上的按压杆55，所述按压杆55穿过空腔53从圆柱形凸起5内部伸出。

在安装连接杆8的时候，先将按压杆55按下，卡杆54随之发生压缩，将连接杆8上固定座***到圆柱形凸起5上后，松开按压杆55，此时的卡杆54将连接杆8固定在圆柱形凸起5上；当需要取下连接杆8时，再次按下按压杆55，可将连接杆8拔出，这种连接方式方便快捷，节省安装时间，并且可以保证连接杆8与圆柱形凸起5的连接十分稳固，不会出现脱落的情况。

所述半挂车车斗提升装置还包括对接传送组件，所述对接传送组件包括移动板91，所述移动板91下设有滚轮，便于移动板91的移动；移动外壳；输送带 94，所述输送带94设于移动外壳内，且输送带94一端与移动板91铰接；液压杆93，所述液压杆93下端与移动板91铰接，液压杆93上端与移动外壳铰接。

如果装载的货物重量较大，后盖3的倾斜难以保证其下端与地面接触，可通过移动板91进行对接，将移动板91移动到适当的位置后，启动液压杆93以便于调整输送带94的角度，完成输送带94和提升组件的对接，将货物放置在输送带94上，经过输送带94的传送后，货物进入到提升组件上，提升组件上的传送带4再去完成货物的后续运输，操作人员只需要在车斗1内进行货物的码放即可。

具体工作原理及步骤：当大货车在装载货物时，由于装载量十分大，导致效率低下，通过本装置可以提高装载效率，在进行货物装载时，只需要将后盖3 放下，通过后盖3在车斗1尾部转动，使得后盖3能够保持与地面倾斜，并且通过限制机构限位，可以随意调整后盖3的转动角度，如果装载的货物重量较大时，可以减小后盖3的倾斜程度，以减轻转轴7的负荷；当装载的货物重量较小时，可以增大后盖3的倾斜程度，以减少货物的装载时间。将后盖3放下后，通过动力装置带动其中的一个转轴7发生转动，转轴7在转动的同时，带动传送带4 发生同步转动，此时将货物放置在传送带4上，传送带4会拉动货物向车斗1 内部运送，可以进行货物的运输。当装载的货物难以在传送带4表面保持静止时，通过圆柱形凸起5增大摩擦力，货物被圆柱形凸起5抵住后，不会发生自由滑动或者滚动，大大的提高了装载的效率。当需要装载的货物体积较小时，货物在传送带4上运输的时候，很容易发生滚动，导致从传送带4掉落，通过设置了连接杆8，货物全都被连接杆8抵住，圆柱形凸起5之间不存在空隙，货物自然也不会从传送带4掉落，提高了提升货物的效率。并且通过圆柱形凹槽81和圆柱形凸起5相互配合的方式进行连接杆8的连接，更加的便于拆卸，不会浪费过多的时间。在安装连接杆8的时候，先将按压杆55按下，卡杆54随之发生压缩，将连接杆8上固定座***到圆柱形凸起5上后，松开按压杆55，此时的卡杆54将连接杆8固定在圆柱形凸起5上；当需要取下连接杆8时，再次按下按压杆55，可将连接杆8拔出，这种连接方式方便快捷，节省安装时间，并且可以保证连接杆8与圆柱形凸起5的连接十分稳固，不会出现脱落的情况。如果装载的货物重量较大，后盖3的倾斜难以保证其下端与地面接触，可通过移动板91进行对接，将移动板91移动到适当的位置后，启动液压杆93以便于调整输送带94的角度，完成输送带94和提升组件的对接，将货物放置在输送带94上，经过输送带94 的传送后，货物进入到提升组件上，提升组件上的传送带4再去完成货物的后续运输，操作人员只需要在车斗1内进行货物的码放即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种半挂车车斗提升装置，包括车斗和后盖，所述后盖铰接于车斗尾部，其特征在于，所述后盖与车斗铰接处设有角度限制机构，所述后盖内设有提升组件，所述提升组件包括

两个转轴，所述两转轴平行设置，且均与后盖内壁转动连接；

转动辊，所述转动辊固定套设于转轴表面；

传送带，所述转动辊之间通过所述传送带传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述角度限制机构包括定位销，所述后盖外壳上绕其与车斗的铰接处圆周设置有若干通孔，所述车斗表面设有与之对应的凹槽，所述定位销穿过通孔***到凹槽中，完成对后盖的角度定位，防止后盖自由转动。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述传送带表面对称固定设有若干圆柱形凸起。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述后盖上设有盖板。

5.根据权利要求3所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，位于同一水平方向的两个圆柱形凸起之间可通过连接杆进行连接，所述连接杆两端向下凸伸有固定座，所述固定座下端向内凹设有圆柱形凹槽，所述圆柱形凹槽与圆柱形凸起配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述圆柱形凸起内对称设有两个空腔，所述空腔内设有压板，所述压板内侧面与空腔之间通过弹簧弹性连接，所述压板的外侧面固定设置有卡杆，所述卡杆穿过空腔和圆柱形凸起***到圆柱形凹槽内，将固定座固定在圆柱形凸起上。

7.根据权利要求6所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述卡杆下方设置有固定在压板上的按压杆，所述按压杆穿过空腔从圆柱形凸起内部伸出。

8.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗提升装置，其特征在于，所述半挂车车斗提升装置还包括对接传送组件，所述对接传送组件包括

移动板，所述移动板下设有滚轮，便于移动板的移动；

移动外壳；

输送带，所述输送带设于移动外壳内，且输送带一端与移动板铰接；

液压杆，所述液压杆下端与移动板铰接，液压杆上端与移动外壳铰接。

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