CN110869437A - 橡胶组合物和轮胎 - Google Patents

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Abstract

提供一种可得到耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异的硫化橡胶的橡胶组合物。橡胶组合物含有橡胶成分(A)、CTAB比表面积为30～110m2/g的炭黑(B)和CTAB比表面积为200m2/g以上的二氧化硅(C)，炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的总量相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份、(b)：(c)＝70～85：30～15。

Description

橡胶组合物和轮胎
技术领域
本发明涉及橡胶组合物和轮胎。
背景技术
近年来，在节能、节约资源的社会要求下，为了节约汽车的燃料消耗量，要求滚动阻力小的轮胎。针对该要求，作为减少轮胎滚动阻力的方法，已知有将通过减少炭黑的用量或者使用低级炭黑等而降低了滞后损耗的橡胶组合物、即发热性低的橡胶组合物用于轮胎部件、尤其是胎面橡胶的方法。
通过使用增强性低的炭黑或者减少炭黑的配混量可以实现低滚动阻力。
例如，公开了为了得到可兼顾湿抓着性能及耐崩花性能的二轮车用轮胎，使二轮车用轮胎的胎面用橡胶组合物为如下构成：含有橡胶成分、二氧化硅和炭黑，前述橡胶成分包含天然橡胶以及苯乙烯丁二烯橡胶和/或丁二烯橡胶，前述二氧化硅的CTAB比表面积为180m2/g以上，BET比表面积为185m2/g以上，相对于前述橡胶成分100质量份的前述炭黑的含量为15质量份以上(参见专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-174048号公报
发明内容
发明要解决的问题
通过在橡胶组合物中使用炭黑，可以提高耐断裂性、耐龟裂性等轮胎强度，但配混量增多时，存在低发热性下降的问题。为了解决该问题，已知通过组合使用二氧化硅，可以在某种程度上兼顾低发热性和轮胎强度，但这也是有限度的。
鉴于上述情况，本发明的课题在于提供可得到耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异的硫化橡胶的橡胶组合物、和耐断裂性、耐龟裂性及低损耗性优异的轮胎。
用于解决问题的方案
＜1＞一种橡胶组合物，其含有橡胶成分(A)、十六烷基三甲基溴化铵比表面积为30～110m2/g的炭黑(B)和十六烷基三甲基溴化铵比表面积为200m2/g以上的二氧化硅(C)，前述炭黑(B)的含量与前述二氧化硅(C)的含量的总量相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，前述炭黑(B)的含量(b)与前述二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
＜2＞根据＜1＞所述的橡胶组合物，其中，前述橡胶成分(A)包含天然橡胶。
＜3＞根据＜1＞或＜2＞所述的橡胶组合物，其中前述二氧化硅(C)的十六烷基三甲基溴化铵比表面积为210m2/g以上。
＜4＞一种轮胎，其使用＜1＞～＜3＞中的任一项所述的橡胶组合物。
发明的效果
根据本发明，能够提供可得到耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异的硫化橡胶的橡胶组合物、和耐断裂性、耐龟裂性及低损耗性优异的轮胎。
具体实施方式
＜橡胶组合物＞
本发明的橡胶组合物为如下橡胶组合物：含有橡胶成分(A)、十六烷基三甲基溴化铵比表面积为30～110m2/g的炭黑(B)和十六烷基三甲基溴化铵比表面积(CTAB)为200m2/g以上的二氧化硅(C)，前述炭黑(B)的含量与前述二氧化硅(C)的含量的总量相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，前述炭黑(B)的含量(b)与前述二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
需要说明的是，以下有时将十六烷基三甲基溴化铵比表面积称为“CTAB比表面积”或简称为“CTAB”。
如上所述，已知通过在橡胶组合物中包含炭黑和二氧化硅这两者，可以在某种程度上提高低发热性、耐断裂性及耐龟裂性。此时，若使用CTAB比表面积为200m2/g以上的微细粒径的二氧化硅，则二氧化硅容易聚集，故硫化橡胶的低发热性恶化。
但是，本发明中发现即使使用CTAB比表面积为200m2/g以上的微细粒径的二氧化硅，通过使橡胶组合物为上述构成，也可得到耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异的硫化橡胶。虽然其理由不确定，但推测是由于以下理由。
硫化橡胶的发热一般是由于硫化橡胶中所含的炭黑、二氧化硅等填充剂在橡胶中相互摩擦而产生的，因此，如上所述在二氧化硅容易聚集的环境中，存在低发热性恶化的倾向。
本发明中，认为通过使橡胶组合物中的炭黑(B)和二氧化硅(C)为上述构成，微细粒径的二氧化硅进入炭黑(B)之间的空隙，在不影响颗粒彼此的聚集地维持低发热性的状态的同时，在硫化橡胶的断裂、龟裂这样的断裂区域中，橡胶与炭黑及二氧化硅强烈地相互作用，因此耐断裂性和耐龟裂性提高。
下面对本发明的橡胶组合物和轮胎进行详细说明。
〔橡胶成分(A)〕
本发明的橡胶组合物含有橡胶成分(A)。
作为橡胶成分，可列举出选自由天然橡胶(NR)和合成二烯系橡胶组成的组中的至少1种二烯系橡胶。
作为合成二烯系橡胶，具体而言，可列举出聚异戊二烯橡胶(IR)、聚丁二烯橡胶(BR)、苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶(SBR)、丁二烯-异戊二烯共聚物橡胶(BIR)、苯乙烯-异戊二烯共聚物橡胶(SIR)、苯乙烯-丁二烯-异戊二烯共聚物橡胶(SBIR)等。
二烯系橡胶优选天然橡胶、聚异戊二烯橡胶、苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶、聚丁二烯橡胶和丁基橡胶，更优选天然橡胶和聚丁二烯橡胶。二烯系橡胶可以单独使用1种，也可以混合使用2种以上。
橡胶成分可以仅包含天然橡胶和合成二烯系橡胶中的任一者，也可以包含两者，但从提高耐断裂性、耐龟裂性及低发热性的观点出发，橡胶成分优选至少包含天然橡胶，更优选组合使用天然橡胶和合成二烯系橡胶。
从进一步提高耐断裂性和耐龟裂性的观点出发，橡胶成分中的天然橡胶的比例优选为60质量％以上，更优选为70质量％以上。另外，从提高低发热性的观点出发，橡胶成分中的天然橡胶的比例优选为95质量％以下，更优选为85质量％以下。
橡胶成分在不损害本发明效果的限度内，也可以包含非二烯系橡胶。
〔炭黑(B)〕
本发明的橡胶组合物含有十六烷基三甲基溴化铵比表面积为30～110m2/g的炭黑(B)，炭黑(B)的含量与二氧化硅(C)的含量的总量相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
若炭黑的CTAB比表面积小于30m2/g，则耐断裂性和耐龟裂性不优异，若超过110m2/g，则低发热性不优异。从进一步提高耐断裂性和耐龟裂性的观点出发，炭黑的CTAB比表面积优选为50m2/g以上，更优选为70m2/g以上。另外，从进一步提高低发热性的观点出发，炭黑的CTAB比表面积优选为100m2/g以下，更优选为90m2/g以下。
炭黑的CTAB比表面积可利用基于JIS K 6217-3：2001(比表面积的求法-CTAB吸附法)的方法进行测定。
关于炭黑的种类，只要CTAB比表面积成为上述范围就没有特别限制，例如可列举出GPF、FEF、HAF、ISAF、SAF等。
另外，炭黑的氮吸附比表面积(N2SA)优选为70m2/g以上。通过使炭黑的N2SA为70m2/g以上，可进一步提高交联橡胶和轮胎的耐断裂性及耐龟裂性。另外，炭黑的N2SA优选为140m2/g以下。通过为140m2/g以下，橡胶组合物中的炭黑的分散性优异。
需要说明的是，炭黑的N2SA可通过JIS K 6217-2：2001(比表面积的求法-氮吸附法-单点法)的A法求出。
邻苯二甲酸二丁酯吸油量(DBP吸油量)优选为70ml/100g以上。通过使炭黑的DBP吸油量为70ml/100g以上，可进一步提高交联橡胶和轮胎的耐断裂性及耐龟裂性。另外，从橡胶组合物的加工性的观点出发，炭黑的DBP吸油量优选为140ml/100g以下。
需要说明的是，炭黑的DBP吸油量可通过JIS K 6217-4：2001(油吸收量的求法)求出。
炭黑(B)以如下范围包含在橡胶组合物中：炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的总量(d)相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
总量(d)相对于橡胶成分(A)100质量份低于30质量份时，无法得到交联橡胶和轮胎的耐断裂性及耐龟裂性，超过80质量份时，交联橡胶的低发热性不优异，轮胎的低损耗性不优异。
从进一步提高交联橡胶和轮胎的耐断裂性的观点出发，总量(d)优选相对于橡胶成分(A)100质量份为50质量份以上，更优选为55质量份以上。从进一步提高交联橡胶的低发热性及轮胎的低损耗性的观点出发，总量(d)优选相对于橡胶成分(A)100质量份为70质量份以下，更优选为60质量份以下。
〔二氧化硅(C)〕
本发明的橡胶组合物含有十六烷基三甲基溴化铵比表面积为200m2/g以上的二氧化硅(C)。
二氧化硅(C)的CTAB比表面积小于200m2/g时，硫化橡胶和轮胎的耐断裂性及耐龟裂性不优异。二氧化硅(C)的CTAB比表面积的上限没有特别限制，现阶段，无法获得超过300m2/g的产品。
从进一步提高硫化橡胶和轮胎的耐断裂性及耐龟裂性的观点出发，二氧化硅(C)的CTAB比表面积优选为210m2/g以上。
二氧化硅(C)的CTAB比表面积可利用基于ASTM-D3765-80方法的方法来测定。
作为二氧化硅(C)，只要是CTAB比表面积为200m2/g以上的二氧化硅就没有特别限制，可列举出湿式二氧化硅(含水硅酸)、干式二氧化硅(无水硅酸)、胶态二氧化硅等。
CTAB比表面积为200m2/g以上的二氧化硅可以为市售品，例如，可以购入RhodiaS.A的Zeosil Premium200MP(商品名)。
二氧化硅(C)以如下范围包含在橡胶组合物中：炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的总量(d)相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
本发明中，橡胶组合物中的炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。该数值范围是指：炭黑(B)的含量(b)与二氧化硅(C)的含量(c)的总量(d)中的二氧化硅(C)的含有比例为15～30质量％。
总量(d)中的二氧化硅(C)的含有比例低于15质量％时，耐龟裂性不优异，超过30质量％时，低发热性不优异。
作为炭黑的CTAB比表面积(炭黑CTAB)与二氧化硅的CTAB比表面积(二氧化硅CTAB)的比例，从进一步提高硫化橡胶和轮胎的耐断裂性、耐龟裂性的观点出发，优选设为(二氧化硅CTAB/炭黑CTAB)＝1.8以上且2.5以下，从进一步提高硫化橡胶的低发热性和轮胎的低损耗性的观点出发，优选设为(二氧化硅CTAB/炭黑CTAB)＝大于2.5且为6.7以下的范围。
[硅烷偶联剂]
本发明的橡胶组合物含有少量的二氧化硅，因此为了在增强二氧化硅-橡胶成分间的结合以进一步提高增强性的基础上、提高二氧化硅的分散性，本发明的橡胶组合物优选进一步使用硅烷偶联剂。
本发明的橡胶组合物中的硅烷偶联剂的含量相对于二氧化硅的含量优选为5质量％以上且15质量％以下。通过使硅烷偶联剂的含量相对于二氧化硅的含量为15质量％以下，可得到改善橡胶成分的增强性及分散性的效果，也不易损害经济性。另外，通过使硅烷偶联剂的含量相对于二氧化硅的含量为5质量％以上，可提高橡胶组合物中的二氧化硅的分散性。
需要说明的是，作为硅烷偶联剂，没有特别限制，可适当列举出：双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)二硫化物、双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)三硫化物、双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)四硫化物、双(3-三甲氧基甲硅烷基丙基)二硫化物、双(3-三甲氧基甲硅烷基丙基)三硫化物、双(3-三甲氧基甲硅烷基丙基)四硫化物、双(2-三乙氧基甲硅烷基乙基)二硫化物、双(2-三乙氧基甲硅烷基乙基)三硫化物、双(2-三乙氧基甲硅烷基乙基)四硫化物、3-三甲氧基甲硅烷基丙基苯并噻唑二硫化物、3-三甲氧基甲硅烷基丙基苯并噻唑三硫化物、3-三甲氧基甲硅烷基丙基苯并噻唑四硫化物等。
本发明的橡胶组合物可以包含除炭黑和二氧化硅以外的填充剂。作为该填充剂，例如可列举出氧化铝、二氧化钛等金属氧化物。
(各种成分)
本发明的橡胶组合物中，除了上述橡胶成分(A)、炭黑(B)、二氧化硅(C)以及根据需要含有的硅烷偶联剂以外，还可以在不损害本发明目的的范围内适当选择配混例如硫化剂、硫化促进剂、氧化锌、硬脂酸、防老化剂等橡胶业界内通常使用的各种成分。作为上述各种成分，可适宜地使用市售品。另外，上述橡胶组合物可通过配混橡胶成分、炭黑(B)、二氧化硅(C)、适当选择的各种成分，使用班伯里密炼机、密炼机(internal mixer)、强力混合机等密闭型捏合装置、辊等非密闭型捏合装置等进行捏合后，进行加热、挤出等来制备。
＜硫化橡胶、轮胎＞
本发明的硫化橡胶为对本发明的橡胶组合物进行硫化而得到的橡胶，其耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异。因此，本发明的硫化橡胶可用于轮胎、防振橡胶、隔震橡胶、传送带等带、橡胶履带、各种软管等各种橡胶制品。
例如，将本发明的硫化橡胶用于轮胎时，对于轮胎的构成，只要使用了本发明的橡胶组合物，就没有特别限制，可根据目的适当选择。该轮胎的耐断裂性、耐龟裂性及低损耗性优异。
作为轮胎中本发明的橡胶组合物的适用部位，没有特别限制，可根据目的适当选择，例如，可列举出胎身、胎面、胎面基部、胎侧部、胎侧加强橡胶及胎圈填胶等。
作为制造轮胎的方法，可以使用常用方法。例如，在轮胎成型用鼓上依次粘贴层叠由本发明的橡胶组合物及帘线形成的帘布层、带束层、胎面层等通常用于制造轮胎的部件，拔去鼓制成生胎。接着，利用常规方法对该生胎进行加热，进行硫化，由此可制造期望的轮胎(例如，充气轮胎)。
实施例
下面，列举实施例对本发明进行更详细的说明，但本发明不受下述实施例的任何限定。
＜橡胶组合物的制备＞
利用表2～6所示橡胶成分、炭黑及二氧化硅以及表1所示成分按照常规方法制备表1～6所示配方的橡胶组合物。
〔表2～6中的各成分的详细说明〕
(橡胶成分)
NR：天然橡胶，RSS#1
BR：聚丁二烯橡胶，JSR株式会社制，商品名“BR01”
(炭黑)
CB-1：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#15”(CTAB：20m2/g，DBP吸油量：12ml/100g，N2SA：41m2/g)
CB-2：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#55”(CTAB：31m2/g，DBP吸油量：26ml/100g，N2SA：87m2/g)
CB-3：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#65”(CTAB：70m2/g，DBP吸油量：42ml/100g，N2SA：120m2/g)
CB-4：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#70”(CTAB：83m2/g，DBP吸油量：77ml/100g，N2SA：101m2/g)
CB-5：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#80”(CTAB：100m2/g，DBP吸油量：115ml/100g，N2SA：113m2/g)
CB-6：Asahi Carbon Co.，Ltd.制，商品名“旭#78”(CTAB：122m2/g，DBP吸油量：124ml/100g，N2SA：125m2/g)
(二氧化硅)
二氧化硅-1：日本二氧化硅工业株式会社制，商品名“Nipsil AQ”(CTAB：150m2/g)
二氧化硅-2：Rohdia，商品名“zeosil HRS 1200”(CTAB：200m2/g)
二氧化硅-3：Evonik公司制，商品名“9500GR”(CTAB：220m2/g)
二氧化硅-4：通过下述制造方法制造的CTAB比表面积为230m2/g的二氧化硅
〔二氧化硅-4的制造方法〕
将具有10g/L的浓度的硅酸钠溶液(SiO2/Na2O质量比为3.5)12L引入25L不锈钢制反应器中。将该溶液加热至80℃。在该温度进行全部反应。边搅拌边引入具有80g/L的浓度的硫酸直至pH达到8.9的值(300rpm，螺旋桨搅拌机)。
利用15分钟同时引入具有230g/L的浓度的硅酸钠溶液(SiO2/Na2O质量比为3.5)和具有80g/L的浓度的硫酸，其中具有230g/L的浓度的硅酸钠溶液以76g/分钟的速度引入，具有80g/L的浓度的硫酸以为了使反应混合物的pH维持8.9的值而设定的速度引入。由此得到勉强聚集的颗粒的溶胶。回收该溶胶，然后使用冷水循环的铜线圈进行急速冷却。快速清洁反应器。
将纯水4L引入该25L反应器中。引入具有80g/L的浓度的硫酸直至pH值达到4。利用40分钟同时添加流量195g/分钟的冷却溶胶和流量为可将pH设定为4的流量的硫酸(具有80g/L的浓度)。实施持续10分钟的熟化工序。
同时添加溶胶/硫酸40分钟后，利用20分钟同时添加流量76g/分钟的硅酸钠(与第1次同时添加时相同的硅酸钠)和流量是为了使反应混合物的pH值维持4而设定的流量的硫酸(80g/L)。20分钟后，pH达到8后停止酸的流入。
利用60分钟以76g/分钟的硅酸钠流量(与第1次同时添加时相同的硅酸钠)和以为了使反应混合物的pH值维持8而设定的硫酸(浓度为80g/L)的流量实施新的同时添加。在混合物变得非常粘稠时增加搅拌速度。
该同时添加后，利用5分钟通过具有80g/L的浓度的硫酸使反应混合物的pH为4。利用10分钟于pH4下使混合物熟化。
在减压下过滤清洗浆料(滤饼固体成分15％)，稀释后，机械地粉碎得到的滤饼。利用涡轮喷雾干燥机对得到的浆料进行喷雾干燥，得到二氧化硅-4。
〔表1中的各成分的详细说明〕
除表1中的橡胶成分、炭黑及二氧化硅以外的各成分的详细说明如下。
硅烷偶联剂：信越化学工业株式会社制，ABC-856
硫：鹤见化学株式会社制，商品名“粉末硫”
硫化促进剂：N-环己基-2-苯并噻唑亚磺酰胺，大内新兴化学工业株式会社制，商品名“Nocceler CZ-G”
硬脂酸：新日本理化株式会社制，商品名“STEARIC ACID 50S”
氧化锌：HAKUSUI TECH CO.，LTD.制，商品名“No.3Zinc Oxide”
防老化剂：N-苯基-N’-(1,3-二甲基丁基)-对苯二胺，大内新兴化学工业株式会社制，商品名“NOCRAC 6C”
＜轮胎的制造和评价＞
将制备的橡胶组合物用于胎身橡胶试制轮胎(轮胎尺寸：195/65R15)，从试制轮胎上切取硫化橡胶，对硫化橡胶的耐断裂性、耐龟裂性及低发热性进行了评价。将结果示于表2～6。
(1)耐断裂性
由硫化橡胶制作哑铃状3号形的试验片，按照JIS K6251：2010，在100℃下进行试验片的拉伸试验，测定断开时拉伸强度。将比较例1的结果设为100，将测定结果以指数表示。指数值越大，表示耐断裂性越优异。
(2)耐龟裂性
由硫化橡胶制作JIS3号形的试验片，在试验片中心部引入0.5mm的龟裂，在室温下以0％～100％的恒定应变重复赋予弯曲疲劳和拉伸疲劳，测定直至试验片断开的次数。将比较例1设为100，将测定结果以指数表示。指数值越大，表示耐龟裂性越优异。
(3)低发热性
对于硫化橡胶，使用粘弹性测定装置(Rheometric公司制)，在温度60℃、应变5％、频率15Hz下测定tanδ。将比较例1的tanδ设为100，通过下述式进行指数表示。发热性指数越大，表示低发热性越优异，滞后损耗越小。
发热性指数＝(比较例1的硫化橡胶的tanδ/各硫化橡胶的tanδ)×100
[表1]
表1
Figure BDA0002363024860000111
[表2]
Figure BDA0002363024860000121
[表3]
Figure BDA0002363024860000131
[表4]
Figure BDA0002363024860000141
[表5]
Figure BDA0002363024860000151
[表6]
Figure BDA0002363024860000161
由表2～6可知，从比较例1～13的轮胎切取的硫化橡胶的耐断裂性、耐龟裂性及低发热性均受损，而从实施例1～22的轮胎切取的硫化橡胶的耐断裂性、耐龟裂性及低发热性均优异。
实施例1、4、14、17；实施例2、5、15、18；实施例3、6、16、19的排列方式为分别使用相同量的CTAB比表面积相同的二氧化硅，炭黑的CATB比表面积分4级递增的排列方式。即，按照实施例1、4、14、17的顺序，炭黑的粒径分4级递减。
此处，炭黑的质量一样，按照实施例1、4、14、17的顺序，炭黑的粒径减小，因此从炭黑颗粒的个数的观点来看，实施例1的硫化橡胶中的炭黑少，实施例17的硫化橡胶中的炭黑多。该关系在实施例2的硫化橡胶与实施例17的硫化橡胶的关系、实施例3的硫化橡胶与实施例19的硫化橡胶的关系等中也是同样的。
因此，认为硫化橡胶中的炭黑颗粒的个数越多，越容易发生颗粒间的摩擦，低发热性存在下降的倾向，而耐断裂性和耐龟裂性存在提高的倾向。
认为上述内容也适用于二氧化硅。
实施例1～3；实施例4～6；实施例14～16；实施例17～19的排列方式为分别使用相同量的CTAB比表面积相同的炭黑，二氧化硅的CATB比表面积分3级递增的排列方式。即，按照实施例1、2、3的顺序，二氧化硅的粒径分3级递减。
如上所述，二氧化硅的质量相同，另一方面按照实施例1、2、3的顺序，二氧化硅的粒径减小，因此从二氧化硅颗粒的个数的观点来看，实施例1的硫化橡胶中的二氧化硅少，实施例3的硫化橡胶中的二氧化硅多。
因此，认为硫化橡胶中的二氧化硅颗粒的个数越多，越容易发生颗粒间的摩擦，低发热性存在下降的倾向，而耐断裂性和耐龟裂性存在提高的倾向。认为之所以与炭黑相比影响小是因为二氧化硅的粒径本就小，另外硫化橡胶中的含量比炭黑少。
产业上的可利用性
通过使用本发明的橡胶组合物，可得到耐断裂性、耐龟裂性及低发热性优异的硫化橡胶，因此使用了本发明的橡胶组合物的轮胎可适用于乘用车用、轻型客车用、轻型卡车用以及重载用{卡车/公共汽车用、工程机械轮胎用(矿用车辆用、建筑车辆用、小型卡车用等)}等各种轮胎的胎身、胎面部件等。

Claims (4)

1.一种橡胶组合物，其含有：
橡胶成分(A)、
十六烷基三甲基溴化铵比表面积为30～110m2/g的炭黑(B)、和
十六烷基三甲基溴化铵比表面积为200m2/g以上的二氧化硅(C)，
所述炭黑(B)的含量与所述二氧化硅(C)的含量的总量相对于橡胶成分(A)100质量份为30～80质量份，
所述炭黑(B)的含量(b)与所述二氧化硅(C)的含量(c)的比例为(b)：(c)＝70～85：30～15。
2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶成分(A)包含天然橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其中，所述二氧化硅(C)的十六烷基三甲基溴化铵比表面积为210m2/g以上。
4.一种轮胎，其使用权利要求1～3中的任一项所述的橡胶组合物。
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