CN110829952B - 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置 - Google Patents

一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN110829952B
CN110829952B CN201910995168.3A CN201910995168A CN110829952B CN 110829952 B CN110829952 B CN 110829952B CN 201910995168 A CN201910995168 A CN 201910995168A CN 110829952 B CN110829952 B CN 110829952B
Authority
CN
China
Prior art keywords
permanent magnet
igbt
magnet synchronous
synchronous motor
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910995168.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110829952A (zh
Inventor
陈晓娇
李伟亮
李岩
范雨卉
潘忠亮
王韶涵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CN201910995168.3A priority Critical patent/CN110829952B/zh
Publication of CN110829952A publication Critical patent/CN110829952A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110829952B publication Critical patent/CN110829952B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P29/00Arrangements for regulating or controlling electric motors, appropriate for both AC and DC motors
    • H02P29/60Controlling or determining the temperature of the motor or of the drive
    • H02P29/68Controlling or determining the temperature of the motor or of the drive based on the temperature of a drive component or a semiconductor component
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P29/00Arrangements for regulating or controlling electric motors, appropriate for both AC and DC motors
    • H02P29/02Providing protection against overload without automatic interruption of supply
    • H02P29/032Preventing damage to the motor, e.g. setting individual current limits for different drive conditions
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P6/00Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
    • H02P6/10Arrangements for controlling torque ripple, e.g. providing reduced torque ripple

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)
  • Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)

Abstract

本发明涉及IGBT的过温保护技术领域,公开一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法及装置。其中永磁同步电机的IGBT的过温保护方法包括以下步骤:S11、确定永磁同步电机的预设截止温度为Te、预设起始温度为Ts及预设退出温度为Tq;S12、永磁同步电机在同一时刻IGBT的最高温度为T1;S13、若T1上升且在Ts至Te之间,扭矩输出系数为
Figure DDA0002970827550000011
S14、随着T1上升,扭矩输出系数逐渐下降,当T1升高至Tc后开始下降,且T1在Td至Tc之间,扭矩输出系数为
Figure DDA0002970827550000012
其中,Td
Figure DDA0002970827550000013
S15、随着T1的下降,若T1在Tq至Td之间,扭矩输出系数为
Figure DDA0002970827550000014
本发明公开的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法可以保证T1在Td至Tc之间波动时,永磁同步电机对外输出的扭矩不变,保证永磁同步电机对外输出的稳定性,防止车辆的抖动。

Description

一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法及装置
技术领域
本发明涉及IGBT的过温保护技术领域,尤其涉及一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法及装置。
背景技术
永磁同步电机控制器的主要功率输出单元及核心部件就是IGBT(Insulated GateBipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管,简称IGBT),IGBT是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低,IGBT属于现有技术,具体可通过外购获得,此处不再赘述。IGBT的损耗影响永磁同步电机的使用寿命及工作的可靠性,在永磁同步电机快速升扭过程中,会带来IGBT温度突变,极易引起IGBT模块的过温损坏。目前,在电动汽车领域中常用的IGBT过温保护方法主要有两种:
一种是在硬件电路上做设计,通过比较电路等搭建过温保护电路,当检测到IGBT温度超过保护阈值后,切断芯片PWM输出,强行将永磁同步电机停机来起到保护模块的作用,此方案在整车运行过程中,如果保护温度阈值设置较低,容易引起整车经常性动力失效,如果温度保护阈值设置较高,又起不到IGBT温度保护作用。总之,此方案实时性较差,比较适合作为IGBT温度保护的硬件冗余方案。
另外一种是通过软件来实现预设,当温度采样值大于设定预设值时,出发预设保护。当温度下降后迅速恢复扭矩,此方法在温度接近预设点波动时,IGBT扭矩会随之波动,进而引起整车抖动。
发明内容
基于以上所述,本发明的目的在于提供一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,解决了现有技术存在的由于改***件电路而造成的实时性差和温度保护效果不佳问题,同时还解决了现有技术通过软件设置造成IGBT的扭矩波动而造成的车辆抖动的现象。
本发明的另一个目的在于提供一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,具有实施性好、温度保护效果好及扭矩变化平稳的优点。
为达上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,包括以下步骤:
S11、确定永磁同步电机的预设截止温度为Te、预设起始温度为Ts及预设退出温度为Tq,其中,Te、Ts及Tq依次减小;
S12、启动所述永磁同步电机,检测所述永磁同步电机的IGBT温度,在同一时刻所述IGBT的最高温度为T1
S13、若T1上升且在Ts至Te之间,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000021
其中所述扭矩输出系数不小于0且不大于1;
S14、当T1升高至Tc后开始下降,且T1在Td至Tc之间,所述扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000022
其中,Tc在Ts至Te之间,Td
Figure GDA0002920466690000023
S15、随着T1的下降,若T1在Tq至Td之间,所述扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000031
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S14中,若T1下降后又上升,且T1在Td至Tc之间,所述扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000032
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S15后,若T1继续下降,且T1不大于Tq,所述扭矩输出系数为1。
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S15后,T1下降至Tq后又继续上升,且T1在Tq至Ts之间,所述扭矩输出系数为1。
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,随着T1的上升,T1位于Ts至Te之间,返回步骤S13。
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S15后,若T1下降后又在温度值为Tm处开始上升,且T1在Tq至Td之间,所述扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000033
其中,Tm位于Tq和Td之间。
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S12后,若T1不大于Ts,则所述扭矩输出系数为1。
作为一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的优选方案,在步骤S12后,若T1大于Te,则所述扭矩输出系数为0,所述永磁同步电机停止转动。
一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,以上任一方案所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,包括若干温度传感器,若干所述温度传感器设于所述永磁同步电机的IGBT上且被配置为检测所述IGBT的温度。
本发明的有益效果为:本发明公开的一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,启动永磁同步电机时,若T1逐渐上升且位于Ts和Te之间,设定扭矩输出系数随IGBT的温度的升高而降低,一旦T1下降,扭矩输出系数停止下降,并保持不变,直至T1达到Td,扭矩输出系数逐渐增加,这种IGBT的过温保护方法可以保证T1在Td至Tc之间波动时,永磁同步电机对外输出的扭矩不随之波动,保证永磁同步电机对外输出的稳定性,防止车辆的抖动,延长了永磁同步电机的使用寿命。
本发明公开的一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,由于采用前文所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,具有实施性好、温度保护效果好及扭矩变化平稳的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明具体实施例提供的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法的流程图;
图2是本发明具体实施例提供的永磁同步电机的IGBT的温度与扭矩输出系数的关系图。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本实施例提供一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,如图1所示,包括以下步骤:
S11、确定永磁同步电机的预设截止温度为Te、预设起始温度为Ts及预设退出温度为Tq,其中,Te、Ts及Tq依次减小;
S12、启动永磁同步电机,检测永磁同步电机的IGBT温度,在同一时刻IGBT的最高温度为T1
S13、若T1上升且在Ts至Te之间,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000051
其中扭矩输出系数不小于0且不大于1;
S14、当T1升高至Tc后开始下降,且T1在Td至Tc之间,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000061
其中,Tc在Ts至Te之间,Td
Figure GDA0002920466690000062
S15、随着T1的下降,若T1在Tq至Td之间,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000063
本实施例提供的一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,启动永磁同步电机时,若T1逐渐上升且位于Ts和Te之间,设定扭矩输出系数随IGBT的温度的升高而降低,一旦T1下降,扭矩输出系数停止下降,并保持不变,直至T1达到Td,扭矩输出系数逐渐增加,这种IGBT的过温保护方法可以保证T1在Td至Tc之间波动时,永磁同步电机对外输出的扭矩不随之波动,保证永磁同步电机对外输出的稳定性,防止车辆的抖动,延长了永磁同步电机的使用寿命。
具体地,上述预设截止温度为Te、预设起始温度为Ts及预设退出温度为Tq与电驱***相关,电驱***包括永磁同步电机、IGBT及减速器,一般来讲,同一辆汽车的电驱***,由于永磁同步电机和IGBT均为确定的,预设截止温度Te、预设起始温度Ts及预设退出温度Tq均是确定的,即每一辆安装好永磁同步电机的车辆的Te、Ts及Tq均是固定不变的。
具体地,Te、Ts及Tq具体可根据实验确定,且均与永磁同步电机和IGBT的温度特性曲线相关。进一步地,预设起始温度为Ts为电驱***进入保护状态时的温度;预设退出温度Tq为电驱***退出保护状态时的温度,即一旦T1低于预设截止温度为Te,对外输出的扭矩输出系数为1;预设截止温度为Te为电驱***截止进入保护状态时的温度,即一旦T1超过预设截止温度为Te,对外输出的扭矩输出系数为0。
需要说明的是,上述扭矩输出系数最小为0,最大为1,且该扭矩输出系数为永磁同步电机的最大扭矩输出系数。即永磁同步电机在实际运行时,与T1对应的扭矩输出系数不会超过本实施例所计算得出的扭矩输出系数。
进一步地,如图2所示,A点所对应的IGBT的温度为Tq,扭矩输出系数为1,相应的,B点所对应的IGBT的温度为Te,扭矩输出系数为1,C点对应的IGBT的温度为Tc,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000071
对于一辆汽车的永磁同步电机,C点对应的IGBT的温度为Tc的温度并不是一成不变的,每次启动永磁同步电机时IGBT的温度的转折点有可能是不同的,即Tc仅仅是转折点的温度值,并不是根据***固定不变的。
具体地,在上述步骤S13中,扭矩输出系数随T1的变化方向沿由B至C的方向逐渐变化;在上述步骤S14中,扭矩输出系数随T1的变化方向沿由C至D的方向逐渐变化,即T1在Td至Tc之间时,扭矩输出系数不发生变化,为C点的扭矩输出系数;在上述步骤S14中,扭矩输出系数随T1的变化方向沿由D至A的方向逐渐变化。
在本发明的其他实施例中,在步骤S14中,若T1下降后又上升,且T1在Td至Tc之间,扭矩输出系数维持在
Figure GDA0002920466690000072
不变,即扭矩输出系数随T1的变化方向沿由D至C的方向逐渐变化。
在本发明的其他实施例中,在步骤S15后,若T1下降后又在温度值为Tm处开始上升,且T1在Tq至Td之间,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000073
其中,Tm位于Tq和Td之间。即随着T1的上升,扭矩输出系数逐渐降低,即扭矩输出系数随T1的变化方向沿由M至D的方向逐渐变化。其中,M点所对应的IGBT的温度为Tm,扭矩输出系数为
Figure GDA0002920466690000074
在本发明的其他实施例中,在步骤S15后,若T1继续下降,当T1不大于Tq时,扭矩输出系数为1,即永磁同步电机的对外输出扭矩的限制解除。
在本发明的其他实施例中,在步骤S15后,若T1下降至Tq后又继续上升,且T1在Tq至Ts之间,扭矩输出系数为1,随着T1的上升,T1位于Ts至Te之间,返回步骤S13。即T1在Tq至Ts之间上升时,扭矩输出系数随T1的变化方向沿由A至B的方向逐渐变化。
在本发明的具体实施例中,ABCD组成的梯形形成滞环,其中与AB平行的CD的具***置与转折点C点的温度相关,对于同一车辆的永磁同步电机,启动永磁同步电机时,可形成多个滞环ABCD。但是每次启动永磁同步电机,只能形成一个滞环ABCD,且每次启动永磁同步电机所形成的滞环ABCD可能互不相同。
在本发明的其他实施例中,在步骤S12后,若T1不大于Ts,则扭矩输出系数为1,即永磁同步电机的对外输出扭矩的限制解除。即开启永磁同步电机时,若是检测到的IGBT的温度低于或者等于Ts,不需要将对外输出扭矩进行限制,即此时永磁同步电机的温度在需用温度内工作。
在本发明的其他实施例中,在步骤S12后,若T1大于Te,则扭矩输出系数为0,永磁同步电机停止转动。即开启永磁同步电机时,若是检测到的IGBT的温度高于Ts,此时永磁同步电机由于超温而无法启动。
本实施例还提供一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,采用本实施例所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,包括若干温度传感器,若干温度传感器设于永磁同步电机的IGBT上且被配置为检测IGBT的温度。
优选地,本实施例的永磁同步电机的IGBT的过温保护装置还包括控制器,控制器分别电连接于上述温度传感器和永磁同步电机,其中若干温度传感器能够将所检测到的永磁同步电机的IGBT的温度传送至控制器,控制器能够识别出同一时刻不同位置的永磁同步电机的IGBT的最高温度,该最高温度即为上述T1。具体地,在本实施例中,控制器可以是集中式或分布式的控制器,比如,控制器可以是一个单独的单片机,也可以是分布的多块单片机构成,单片机中可以运行控制程序,进而控制永磁同步电机实现对永磁同步电机的IGBT的过温保护。
本实施例提供的一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,由于采用前文的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,具有实施性好、温度保护效果好及扭矩变化平稳的优点。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,包括以下步骤:
S11、确定永磁同步电机的预设截止温度为Te、预设起始温度为Ts及预设退出温度为Tq,其中,Te、Ts及Tq依次减小;
S12、启动所述永磁同步电机,检测所述永磁同步电机的IGBT温度,在同一时刻所述IGBT的最高温度为T1
S13、若T1上升且在Ts至Te之间,扭矩输出系数为
Figure FDA0002970827540000011
其中所述扭矩输出系数不小于0且不大于1;
S14、当T1升高至Tc后开始下降,且T1在Td至Tc之间,所述扭矩输出系数为
Figure FDA0002970827540000012
其中,Tc在Ts至Te之间,Td
Figure FDA0002970827540000013
S15、随着T1的下降,若T1在Tq至Td之间,所述扭矩输出系数为
Figure FDA0002970827540000014
其中所述扭矩输出系数为0时,所述永磁同步电机停止转动;所述扭矩输出系数为1时,所述永磁同步电机对外输出扭矩的限制解除。
2.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S14中,若T1下降后又上升,且T1在Td至Tc之间,所述扭矩输出系数为
Figure FDA0002970827540000015
3.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S15后,若T1继续下降,且T1不大于Tq,所述扭矩输出系数为1。
4.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S15后,T1下降至Tq后又继续上升,且T1在Tq至Ts之间,所述扭矩输出系数为1。
5.根据权利要求4所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,随着T1的上升,T1位于Ts至Te之间,返回步骤S13。
6.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S15后,若T1下降后又在温度值为Tm处开始上升,且T1在Tq至Td之间,所述扭矩输出系数为
Figure FDA0002970827540000021
其中,Tm位于Tq和Td之间。
7.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S12后,若T1不大于Ts,则所述扭矩输出系数为1。
8.根据权利要求1所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,其特征在于,在步骤S12后,若T1大于Te,则所述扭矩输出系数为0。
9.一种永磁同步电机的IGBT的过温保护装置,其特征在于,采用如权利要求1-8任一项所述的永磁同步电机的IGBT的过温保护方法,包括若干温度传感器,若干所述温度传感器设于所述永磁同步电机的IGBT上且被配置为检测所述IGBT的温度。
CN201910995168.3A 2019-10-18 2019-10-18 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置 Active CN110829952B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910995168.3A CN110829952B (zh) 2019-10-18 2019-10-18 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910995168.3A CN110829952B (zh) 2019-10-18 2019-10-18 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110829952A CN110829952A (zh) 2020-02-21
CN110829952B true CN110829952B (zh) 2021-04-27

Family

ID=69549658

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910995168.3A Active CN110829952B (zh) 2019-10-18 2019-10-18 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110829952B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006033969A (ja) * 2004-07-14 2006-02-02 Fuji Heavy Ind Ltd ハイブリッド車の制御装置
CN103762911A (zh) * 2013-12-25 2014-04-30 联合汽车电子有限公司 永磁同步电机的降额控制方法
CN107196585A (zh) * 2017-06-11 2017-09-22 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 一种抑制电动汽车同步电机控制器过热的方法
CN108099693A (zh) * 2017-11-29 2018-06-01 宁波吉利汽车研究开发有限公司 电机扭矩控制方法、装置及电动汽车
CN109649187A (zh) * 2019-01-04 2019-04-19 国机智骏科技有限公司 电动汽车的驱动功率控制方法、装置及具有其的电动汽车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006033969A (ja) * 2004-07-14 2006-02-02 Fuji Heavy Ind Ltd ハイブリッド車の制御装置
CN103762911A (zh) * 2013-12-25 2014-04-30 联合汽车电子有限公司 永磁同步电机的降额控制方法
CN107196585A (zh) * 2017-06-11 2017-09-22 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 一种抑制电动汽车同步电机控制器过热的方法
CN108099693A (zh) * 2017-11-29 2018-06-01 宁波吉利汽车研究开发有限公司 电机扭矩控制方法、装置及电动汽车
CN109649187A (zh) * 2019-01-04 2019-04-19 国机智骏科技有限公司 电动汽车的驱动功率控制方法、装置及具有其的电动汽车

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
基于电动汽车的永磁同步电机驱动控制***设计与实现;雷江;《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技II辑》;20180715(第7期);全文 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN110829952A (zh) 2020-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101710694B (zh) 汽车引擎冷却风扇堵转/过流保护***和方法
US7313466B2 (en) System and method for automatically detecting a type of a CPU fan
CN100414802C (zh) 马达控制设备
US9461638B2 (en) Drive unit for switching element
CN110460254B (zh) 用于电力转换器的控制电路
US11133795B2 (en) Overcurrent determining apparatus and drive unit using the same
JP3599575B2 (ja) 電圧駆動型半導体装置の温度検出回路とそれを用いる駆動装置及び電圧駆動型半導体装置
CN103138540B (zh) 换流器igbt门电路驱动装置
CN110518550A (zh) 功率模块过热保护方法、计算机装置以及计算机可读存储介质
CN212304726U (zh) 一种过流保护电路、装置及电机驱动器
CN112448656A (zh) 一种电机控制器工作模式切换方法、装置及电动汽车
JP5862366B2 (ja) 電力変換装置
CN110829952B (zh) 一种永磁同步电机的igbt的过温保护方法及装置
CN109149520A (zh) 一种过热过流保护装置、电机及其过热过流保护方法
WO2021179858A1 (zh) 绝缘栅极双极型晶体管的保护装置和方法
KR101807300B1 (ko) 전력 소자 모듈의 온도 센싱 장치 및 방법
EP2816439B1 (en) Device for preventing deformation of communication card
CN112895912A (zh) Igbt模块的热保护方法、装置及车辆
US11374515B1 (en) Operation method and operation device of motor driver for driving motor
CN114079266A (zh) 高压集成模块、智能功率模块及其控制方法、空调器
CN111244899B (zh) 一种伺服驱动器功率模块的实时结温计算方法
JP2012070261A (ja) 電子装置
US10615682B2 (en) Electrically driven vehicle inverter device
CN107659228A (zh) 一种控制器集成全桥模块
CN220066873U (zh) 保护电路、电子设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant