CN110799381A - 拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法 - Google Patents

拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种拖运卡车本体(2)，其包括前壁(5)和两个相对的侧壁(6)。每个侧壁(6)具有内表面(7)和从侧壁(6)的后端(9)朝向前壁(5)向后延伸的上部边缘部分(8)。此外，每个侧壁(6)具有与侧壁(6)一体地形成并沿侧壁(6)的上部边缘部分(8)延伸的上部加强元件(10)。本发明还涉及一种卡车(1)和一种用于制造拖运卡车本体(2)的方法。

Description

拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法
技术领域
本发明涉及一种拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法。本发明还涉及一种卡车。
背景技术
耐磨衬里是已知的，并且用在滑槽(chute)中和卡车平台上以保护基部。它们通常由天然或合成橡胶组成，并且用于保护免受岩石的硬冲击和由在衬里元件(liningelement)的表面上移动并与之接触的材料所施加的磨损。相对软的橡胶材料提供良好的耐磨性，但是为了防止硬冲击穿透衬里元件，必须使其具有大的厚度。较硬的橡胶材料提供了更好的冲击防护，但是更易于遭受磨料磨损(abrasive wear)。因此，已经开发出了衬里元件，其中不同的材料被结合在元件的向外指向的表面中，呈块或颗粒形式的材料(如破碎的矿石和破碎的岩石材料)意图在该表面上移动。
当使用这种衬里元件以保护表面(例如拖运卡车本体上的表面)免受磨损时的问题在于，材料倾向于通过在衬里元件的边缘与该边缘所抵靠的表面之间行进而行进到衬里元件下方。这会成为一个问题，因为材料会逐渐地使衬里元件从其所附接的表面上松动，从而最终使衬里元件脱落。此外，卡车将承载不必要的重量，导致较高的燃料消耗，并且进而导致比所需(成本)更高的成本。
为了解决上述问题，衬里元件通常设置有一体式钢制端部保护件，该一体式钢制端部保护件被焊接到拖运卡车本体上。这导致生产成本高且安装时间长。
发明内容
本发明的目的是单独地或以任何组合的方式减轻、缓和或消除现有技术中的上述一个或多个缺点，并至少解决上述问题。
根据本发明的第一方面，从实施例的以下描述中将显而易见的这些和其它目的和/或优点通过包括前壁和两个相对的侧壁的拖运卡车本体而全部或至少部分地实现。每个侧壁具有内表面和从侧壁的后端朝向前壁延伸的上部边缘部分。每个侧壁包括与侧壁一体地形成并沿侧壁的上部边缘部分延伸的上部加强元件。加强元件具有朝向相对的侧壁向内突出超出本侧壁的内表面的衬里保护部分，并且被构造成既加强侧壁又通过衬里保护部分形成用于侧壁衬里的上部衬里保护(件)。
通过在每个侧壁的内侧上设置加强元件而实现的优点是全面的。如上所述，加强元件将既加强侧壁又形成用于侧壁衬里的上部衬里保护件。进而，侧壁衬里的衬里元件将不再必须设有一体式钢制端部保护件，这将导致较低的生产成本以及减少的安装时间。通过免除将一体式钢制端部保护件焊接到拖运卡车本体的步骤来实现安装时间的减少。
通过沿每个侧壁的上部边缘部分设置加强元件，将能够一直保护衬里元件直到侧壁的顶部。
拖运卡车本体还可以包括设置在每个侧壁的内表面上的侧壁衬里，其中，每个侧壁衬里具有位于相关联的衬里保护部分正下方的上部衬里边缘。
衬里保护部分以及位于其下方的上部衬里边缘可基本上垂直于侧壁的表面突出。
每个衬里保护部分在侧壁衬里的上部边缘上突出的距离可以至少等于侧壁衬里的厚度。
每个侧壁衬里可以包括多个侧壁衬里元件，侧壁衬里元件位于相关联的衬里保护部分正下方并且形成侧壁衬里的上部衬里边缘。
加强元件可以基本上沿侧壁的整个长度从前壁延伸到后端。
加强元件可以被分成两个或更多个加强元件单元。
前壁还可以包括加强元件，该加强元件与前壁一体地形成并且沿前壁的上部边缘部分延伸。
根据本发明的第二方面，这些和其它目的通过包括根据本发明第一方面的拖运卡车本体的卡车而全部或至少部分地实现。
根据本发明的第三方面，这些和其它目的通过用于制造拖运卡车本体的方法而全部或至少部分地实现，该拖运卡车本体具有前壁、两个相对的侧壁、底部和衬里。该方法包括：使每个侧壁形成有加强元件，所述加强元件与侧壁一体地形成并沿侧壁的上部边缘部分延伸，使得加强元件具有朝向相对的侧壁向内突出超出本侧壁的内表面的衬里保护部分，并且使得加强元件既加强侧壁又通过衬里保护部分形成用于侧壁衬里的上部衬里保护件；以及随后将侧壁衬里附接在每个侧壁的内表面上，侧壁衬里具有位于所述衬里保护部分正下方并由衬里保护部分保护的上部衬里边缘。
随后将侧壁衬里附接在每个侧壁的内表面上的步骤可以包括：附接多个侧壁衬里元件。
所述多个侧壁衬里元件可以附接在相关联的衬里保护部分正下方，从而形成侧壁衬里的上部衬里边缘。
使每个侧壁形成有加强元件的步骤可以包括：将加强元件形成得基本上沿侧壁的整个长度从前壁延伸到后端。
根据本发明的另一方面，从实施例的以下描述中将显而易见的这些和其它目的和/或优点通过包括前壁和两个相对的侧壁的拖运卡车本体而全部或至少部分地实现。前壁具有内表面和在侧壁之间延伸的上部边缘部分。前壁包括与前壁一体地形成并沿前壁的上部边缘部分延伸的上部加强元件。加强元件具有朝向侧壁的后端向内突出超出前壁的内表面的衬里保护部分，并且被构造成既加强前壁又通过衬里保护部分形成用于前壁衬里的上部衬里保护件。
拖运卡车本体还可以包括设置在前壁的内表面上的前壁衬里，前壁衬里具有位于相关联的衬里保护部分正下方的上部衬里边缘。
衬里保护部分以及位于其下方的上部衬里边缘可基本上垂直于前壁的内表面突出。
每个衬里保护部分在前壁衬里的上部边缘上突出的距离可以至少等于前壁衬里的厚度。
每个前壁衬里可以包括多个前壁衬里元件，所述多个前壁衬里元件位于相关联的衬里保护部分正下方并形成前壁衬里的上部衬里边缘。
加强元件可以基本上沿前壁的整个长度在侧壁之间延伸。
加强元件可以被分成两个或更多个加强元件单元。
本发明的第二方面和第三方面的效果和特征很大程度上类似于以上结合本发明构思的第一方面描述的那些效果和特征。关于本发明的第一方面所提及的实施例与本发明的其它方面在很大程度上兼容。
本发明的其它目的、特征和优点将从以下详细公开、所附权利要求以及附图中显现。应该注意的是，本发明涉及特征的所有可能的组合。
通常，除非在此明确地另行定义，否则权利要求中使用的所有术语将根据它们在技术领域中的普通含义来解释。除非另行明确说明，否则对“一/一个/该(元件、设备、部件、装置、步骤等)”的所有引用都将被开放地解释为指代元件、设备、部件、装置、步骤等的至少一个实例。
如本文所用，术语“包括”和该术语的变体不旨在排除其它添加物、部件、整体或步骤。
如本文所用，术语“一体地形成”和该术语的变体应被解释为模制成一个单个零件或通过例如焊接而彼此附接的多个零件的部件。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的说明性和非限制性的详细描述，将更好地理解本发明的上述以及其它目的、特征和优点，其中相同的附图标记可用于类似的元件，并且其中：
图1是包括根据本发明的第一方面的拖运卡车本体的卡车的立体图。
图2是根据本发明的第一方面的拖运卡车本体的示例性实施例的立体图。
图2A是在衬里元件附接到其侧壁时图2中的拖运卡车本体的一部分的放大图。
图2B是当衬里元件已经附接到侧壁时图2A中的所述部分的放大图。
图3是根据本发明第一方面的拖运卡车本体的另一示例性实施例的立体图。
图4是根据本发明另一方面的拖运卡车本体的示例性实施例的立体图。
具体实施方式
图1示出包括金属材料的拖运卡车本体2的卡车1的一个示例性实施例，该拖运卡车本体包括衬里。衬里由多个衬里元件3构成。衬里元件3沿拖运卡车本体2的表面设置。
图2示出拖运卡车本体2的一个示例性实施例。拖运卡车本体2包括前壁5和两个相对的侧壁6。每一个相对的侧壁6均具有内表面7和从侧壁6的后端9朝向前壁5延伸的上部边缘部分8。每一个侧壁6还包括上部加强元件10，上部加强元件与侧壁6一体地形成并沿侧壁6的上部边缘部分8延伸。
加强元件10具有朝向相对的侧壁6向内突出超出本侧壁6的内表面7的衬里保护部分11。加强元件10基本上沿侧壁6的整个长度从前壁5延伸到侧壁6的后端9。
拖运卡车本体2还包括设置在每个侧壁6的内表面7上的侧壁衬里12。每个侧壁衬里12具有位于相关联的衬里保护部分11正下方的上部衬里边缘13。这样，加强元件10将既加强侧壁6又形成用于侧壁衬里12的上部衬里保护件。
图2A和图2B示出拖运卡车本体2的一部分的放大图。衬里保护部分11以及位于其下方的上部衬里边缘13基本上垂直于侧壁6的表面突出。每个衬里保护部分11在侧壁6衬里的上部边缘部分8上突出的距离至少等于侧壁衬里12的厚度。每个侧壁衬里12包括位于相关联的衬里保护部分11正下方的多个侧壁衬里元件，从而形成侧壁衬里12的上部衬里边缘13。
衬里元件3具有向外指向的表面，呈块或颗粒形式的材料(诸如破碎的矿石和破碎的岩石材料)在该表面上移动或冲击。衬里元件3通常包括弹性体材料，并优选地由橡胶或聚氨酯制成。传统上，覆盖拖运卡车本体的侧壁6的衬里元件3由于材料冲击其上部边缘而特别脆弱。而且，该材料趋向于通过在衬里元件3的上部边缘与拖运卡车本体2的侧壁6之间行进而行进到衬里元件3下方。这会成为一个问题，因为材料会逐渐地使衬里元件3从侧壁6松动而最终脱落。
上述问题是借助加强元件10来解决的。加强元件10具有衬里保护部分11，所述衬里保护部分朝向相对的侧壁6向内突出超出本侧壁6的内表面7，从而为本侧壁6上的最上部衬里元件3的上部边缘形成顶部。由该解决方案实现的效果在于，侧壁衬里12的衬里元件3将不再必须设有用于附接到侧壁6的一体式钢制端部保护件。
根据拖运卡车本体2的第一制造方法，底部15、侧壁6和前壁5与加强元件10模制成一个单件，使得每个加强元件10朝向相对的侧壁6向内突出超出本侧壁6的内表面7。此后，拖运卡车本体2在每个侧壁6的内表面7上设置有侧壁衬里12，在底部15上设置有底部衬里16，并且在前壁5上设置有前壁衬里17。
另一种可能性是独立地形成底部15、侧壁6和前壁5。此后，形成加强元件10并将其附接到拖运卡车本体2的侧壁6。作为最后的步骤，拖运卡车本体2以与上述相同的方式在每个侧壁6的内表面7上设置有侧壁衬里12，在底部15上设置有底部衬里16，并且在前壁5上设置有前壁衬里17。
应当理解，可以设想本发明的其它变型，并且在一些情况下，可以采用本发明的一些特征而不相应地使用其它特征。因此，适当地，以与本发明的范围一致的方式广泛地解释所附权利要求。
例如，加强元件10可以被分成两个或更多个加强元件单元。
当然，拖运卡车本体2的部件的数量、尺寸和形状可以以任何合适的方式变化，而不脱离本发明的范围。

Claims (13)

1.一种拖运卡车本体(2)，包括：
前壁(5)和两个相对的侧壁(6)，每个侧壁(6)具有内表面(7)和从所述侧壁(6)的后端(9)朝向所述前壁(5)延伸的上部边缘部分(8)，
其中，每个侧壁(6)包括加强元件(10)，所述加强元件与所述侧壁(6)一体地形成并沿所述侧壁(6)的所述上部边缘部分(8)延伸，
所述加强元件(10)具有朝向相对的侧壁(6)向内突出超出本侧壁(6)的内表面(7)的衬里保护部分(11)，并且
所述加强元件(10)被构造成既加强所述侧壁(6)，又通过所述衬里保护部分(11)形成用于侧壁衬里(12)的上部衬里保护件。
2.根据权利要求1所述的拖运卡车本体(2)，还包括设置在每个侧壁(6)的内表面(7)上的侧壁衬里(12)，其中，每个侧壁衬里(6)具有位于相关联的衬里保护部分(11)正下方的上部衬里边缘(13)。
3.根据权利要求2所述的拖运卡车本体(2)，其中，所述衬里保护部分(11)以及位于其下方的上部衬里边缘(13)基本上垂直于所述侧壁(6)的内表面(7)突出。
4.根据权利要求2或3所述的拖运卡车本体(2)，其中，每个衬里保护部分(11)在所述侧壁衬里(12)的上部边缘部分(13)上突出的距离至少等于所述侧壁衬里(12)的厚度。
5.根据前述权利要求中任一项所述的拖运卡车本体(2)，其中，每个侧壁衬里(12)均包括多个侧壁衬里元件(3)，所述多个侧壁衬里元件位于相关联的衬里保护部分(11)的正下方，并且形成所述侧壁衬里(12)的上部衬里边缘(13)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的拖运卡车本体(2)，其中，所述加强元件(10)基本上沿所述侧壁(6)的整个长度从所述前壁(5)延伸到所述后端(9)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的拖运卡车本体(2)，其中，所述加强元件(10)被分成两个或更多个加强元件单元。
8.根据前述权利要求中任一项所述的拖运卡车本体(2)，其中，所述前壁(5)还包括加强元件(10)，所述加强元件与所述前壁(5)一体地形成并沿所述前壁(5)的上部边缘部分延伸。
9.一种卡车(1)，包括根据前述权利要求中任一项所述的拖运卡车本体(2)。
10.一种用于制造拖运卡车本体(2)的方法，所述拖运卡车本体具有前壁(5)、两个相对的侧壁(6)、底部(15)和衬里，所述方法包括：
使每个侧壁(6)形成有加强元件(10)，所述加强元件与所述侧壁(6)一体地形成并沿所述侧壁(6)的上部边缘部分(8)延伸，使得所述加强元件(10)具有朝向相对的侧壁(6)向内突出超出本侧壁(6)的内表面(7)的衬里保护部分(11)，并且使得所述加强元件(10)既加强所述侧壁(6)又通过所述衬里保护部分(11)形成用于侧壁衬里(12)的上部衬里保护件，以及
随后将侧壁衬里(12)附接在每个侧壁(6)的内表面(7)上，所述侧壁衬里(12)具有位于所述衬里保护部分(11)正下方并由所述衬里保护部分保护的上部衬里边缘(13)。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，随后将侧壁衬里(12)附接在每个侧壁(6)的内表面(7)上的步骤包括：附接多个侧壁衬里元件(3)。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述多个侧壁衬里元件(3)附接在相关联的衬里保护部分(11)的正下方，从而形成所述侧壁衬里(12)的上部衬里边缘(13)。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，其中，使每个侧壁(6)形成有加强元件(10)的步骤包括：将所述加强元件(10)形成得基本上沿所述侧壁(6)的整个长度从所述前壁(5)延伸到后端(9)。
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