CN110798013A - 涡扇转子电动机 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电动机技术领域,尤其涉及一种涡扇转子电动机的设计结构。本发明的技术方案为:涡扇转子电动机包括,电动机底座,电动机两轴座,电动机外壳,电动机定子,电动机管状转子,扇叶,电动机自动调压***。本发明完全打破了现有电动机输出功力结构,使电动机带动转子内部涡扇进而带动转子运转,驱动介质直接通过转子内部流出,这样既得到了电动机驱动动力,又能对定子、转子直接强制降温,同时减小了扭矩,提高了电动机动力并且使电动机置于恒温状态。本发明可广泛用于各类交通工具的动力驱动***。
Description
技术领域
本发明属于电动机技术领域,尤其涉及一种涡扇转子电动机的设计结构。
背景技术
电动机使用了通电导体在磁场中受力的作用的原理1821年英国科学家法拉第根据的电磁感应原理制成了第一台简易电动机,1873年,比利时人格拉姆发明大功率电动机,电动机从此开始大规模用于工业生产。从那时电动机工业应用已经经历了145年的发展历程,在这漫长的历程中,无论电动机的家族怎么繁荣但其结构并没有太大的变化。人们倾其所能想尽一切办法来提高电动机的做工效率,降低做工成本,延长电动机寿命,扩大电动机种类以适应不同环境的电力需求;打破延续了183年来的电动机结构提高电动机多领域使用要求是电动机发展的必由之路;随着科技的进步发展,各类做工电机的研究已日趋成熟,但是由于设计的缺陷无法完全解决各领域多方式做工需求。
发明内容
本发明的目在于克服现有设计的不足,提供了一种涡扇转子电动机结构设计,经过对现有电动机的研究,完全打破了现有电动机输出功力结构,使电动机带动转子内部涡扇进而带动转子运转,驱动介质直接通过转子内部流出,这样既得到了电动机驱动动力,又能对定子、转子直接强制降温,同时减小了扭矩,提高了动力并且使电动机置于恒温状态。本发明可广泛用于各类交通工具的动力驱动***。
为解决上述问题,本发明的技术方案为:涡扇转子电动机包括,电动机底座,电动机两轴座,电动机外壳,电动机定子,电动机管状转子,扇叶,电动机自动调压***。
所述的涡扇转子电动机,设计有底座,底座与外壳为一体设计,外壳为圆筒状,两端设计有轴座。
所述的涡扇转子电动机,转子与两轴座相连接。
所述的涡扇转子电动机,转子为管状设计,转子内壁设计有扇叶,扇叶与转子为固定连接。
所述的涡扇转子电动机的做工原理为,电动机转子转动带动管状转子内叶扇旋转进而驱动介质高速流出,在反作用力的作用下使电机载体产生前进动力。
本发明的有益效果是:涡扇转子电动机包括,电动机底座,电动机轴座,电动机外壳,电动机定子,电动机管状转子,扇叶,电动机自动调压***。本发明完全打破了现在通用电动机动力输出结构,电动机转子转动带动管状转子内叶扇旋转进而驱动介质高速流出,在反作用力的作用下使电机载体产生前进动力;本发明减小了扭矩,减小动力损耗,特别是解决了电动机的高温问题,提高了做工效率,延长了电动机寿命,降低了做工成本。本发明可适用于任何交通工具。
附图说明
图1为本发明实施例示意图
图中1-电动机底座2-电动机轴座3-电动机外壳4-电动机定子5-电动机转子6-扇叶。
Claims (4)
1.一种涡扇转子电动机设计,其特征在于:电动机转子设计为空心管状结构转子内部设计有扇叶,电动机转子转动带动管状转子内叶扇旋转进而驱动介质高速流出,在反作用力的作用下使电机载体产生前进动力。
2.根据权利要求1所述涡扇转子电动机,其特征在于:电动机转子为管状空心设计。
3.根据权利要求1,2所述涡扇转子电动机,其特征在于:管状转子内壁设计有扇叶。
4.根据权利要求1,2所述涡扇转子电动机,其特征在于:扇叶与管状转子为固定连接。
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Citations (3)
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CN105634210A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-06-01 | 冯亮 | 采用轴流通风实现定子封闭与转子开放通风方式的电动机 |
CN106300800A (zh) * | 2015-06-02 | 2017-01-04 | 岳克森 | 空心轴发电机 |
CN205986498U (zh) * | 2016-09-09 | 2017-02-22 | 刘哲 | 一种永磁转子电动机 |
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20200214 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |