CN110774902A - 多项电驱电动车 - Google Patents

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CN110774902A CN201811234740.6A CN201811234740A CN110774902A CN 110774902 A CN110774902 A CN 110774902A CN 201811234740 A CN201811234740 A CN 201811234740A CN 110774902 A CN110774902 A CN 110774902A
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Abstract

本发明多项电驱电动车,是由(前轮)助动发电机(从动轮)(1)供电驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。脚蹬(2)驱发电机(3)驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。小型发动机(4)驱发电机(5)驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。驱车蓄电池(6)驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。(后轮)电动机(主动轮)(7)驱车。另外，(起车)蓄电池(8)用于(前轮)助动发电机(从动轮)(1)驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。脚蹬(2)驱发电机(3)驱(后轮)电动机(主动轮)(7)。快速起动车。实现多项电驱驱动电动机驱车。此原理适用于各种电动车，各种非电动车助动多处车用。省力、省电、长时、长途等特点。

Description

多项电驱电动车
本发明涉及电动车多项电驱驱车构成型。
目前的现有电动车技术电驱单调，不能发挥电动车驱的特长，行驶短暂、频繁充电。
本发明要实现多项电驱驱车功能，省力、省电、长时、长途。大、中、小微型车都能用的构成。
图1，多项电驱电动车原理，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。脚蹬(2)驱发电机(侧视图)(3)，供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。小型发动机(4)驱发电机(5)，(简图)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。(驱车)蓄电池(6)(简图)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)驱动车。(起车)蓄电池(8)(简图)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)，用于快速起动车。实现多项电驱驱动车，长行时。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1，是多项电驱电动车原理构图。
图2是图1，所示无链条全电驱助力自行车用图。
图3是图1，所示摩托车、小型车用图。
图4是图1，所示全电动车用图。
图5是图1，所示全电驱电动助力车用图。
图6是图1，所示纯电动车(轿车)图。
图7是图1，所示前后双驱电动车图。
图8是图1，所示三轮车、四轮车组合图。
图9是图1，所示轨道车用图，(此构成可其它多处用)。
图10是图1，所示全电动轮椅图。
图11是图1，所示自助动各种车箱，车节用图。
图12是图1，所示电量大小转换控制器图、自动。
图13是图1，所示电量大小控制图。
图14是图1，所示充放电转换按钮图(图2、(4)用)。
图15是图1，所示电动自行车用图。
图16是图1，所示多处用电动车构图用图。
图1，是多项电驱电动车原理构图
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
脚蹬(2)驱发电机(3)(侧视图)。
小型发动机(4)驱发电机(5)(简图)。
驱车蓄电池(6)(简图)。
(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(7)。
(起车)蓄电池(8)(简图)。
图2，无链条全电驱助力自行车
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
脚蹬(2)驱发电机(3)(a侧视图，b前视图)。
(起车)蓄电池(4)(简图)，(可边行边充电)。
(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(5)。
图3，摩托车、小型车用
(前轮)肋动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
小型发动机(2)驱发电机(3)，(侧视图)。
(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(4)。
图4，全电动车用
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
驱车蓄电池(2)(简图)。
(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(3)。
图5，全电驱电动助力车
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
脚蹬(2)驱发电机(3)(a侧视图，b前视图)。
驱车蓄电池(4)(简图)。
(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(5)。
图6，纯电动车(轿车)
a型
(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)。
(后轮)电动机(俯视图)，主动轮(2)。
(前轮)板闸(3)，(后轮)板闸(3)，(俯视图)。
驱车蓄电池(4)(简图)，(可边行边充电)。
小型发动机(5)驱发电机(6)，(侧视图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(7)。
(后轮)(俯视图)，从动轮(8)。
b型
(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)(俯视图)。
(前轮)板闸(2)，(后轮)板闸(2)，(俯视图)。
驱车蓄电池(3)(简图)。
驱车电动机(4)，驱轴(5)，(俯视图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(6)。
(后轮)(俯视图)，主动轮(7)。
图7，前后双驱电动车
a型
(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，(俯视图)。
(前轮)驱轴(2)，(后轮)驱轴(2)，(俯视图)。
驱车蓄电池(3)(简图)。
(前轮)驱车电动机(4)，(后轮)驱车电动机(4)，(俯视图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(5)。
(后轮)(俯视图)，主动轮(6)。
b型
(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，(俯视图)。
(前轮)驱车电动机(2)，(后轮)驱车电动机(2)，(俯视图)。
(前轮)驱车链条(3)，(后轮)驱车链条(3)，(俯视图)。
驱车蓄电池(4)(简图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(5)。
(后轮)(俯视图)，主动轮(6)。
图8，三轮车、四轮车组合
a1型
驱车电动机(1)，(俯视图)。
驱动链条或齿轮(2)，(俯视图)。
(后轮)助动发电机(3)，(俯视图)。
后轮(俯视图)，主动轮(4)。
驱车蓄电池(5)(简图)。
(后轮)助动发电机(3)(俯视图)加驱车蓄电池(5)
驱驱车电动机(1)(俯视图)。
a2型
(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)。
前单轮(2)，(俯视图)。
车轴(3)。a1加a2为三轮型。
a3型
(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)。
前轮(俯视图)，从动轮(2)。
a1加a3为四轮型
图9，轨道车
(前轮)助动发电机(1)(俯视图)。
(后轮)驱车电动机(2)(俯视图)。
前轨道轮(俯视图)，从动轮(3)。
后轨道轮(俯视图)，主动轮(4)。
驱动齿轮(5)(简图)。
(前轮)助动发电机(1)(俯视图)加外接电源驱(后轮)驱车电动机(2) (俯视图)。
图10，全电动轮椅
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
手摇发电机(2)，手摇柄(3)，(简图)。
驱车蓄电池(4)(简图)。
(后轮)驱车电动机(侧视图)，主动轮(5)。
(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，及手摇发电机(2)(简图) 及驱车蓄电池(4)(简图)驱(后轮)驱车电动机(侧视图)，主动轮(5)。
图11，自助动各种车箱、车节
a型
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
(后轮)驱车电动机(侧视图)，从动轮(2)。
车箱或车节(3)、(简图)、汽车车箱、火车车节、用图9、(1)、(2)电机式。
b型
(后轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
(后轮)驱车电动机(侧视图)，从动轮(2)。
车箱或车节(3)、(简图)、汽车车箱、火车车节，用图9、(1)、(2)电机式。
(简图)图12，电量大小转换控制器、自动
根据老式指针汽车速度仪表改装、助动发电机及蓄电池供电量大小转换控制结构。
蓄电池电量大小控滑动电阻板(1)。
滑动电阻板连线(2)。
助动发电机通过电量大小转控指针(3)，带动滑动电阻连通片(4)控蓄电池供电电量大小。
速度显示表格(5)。
助动发电机供电量大，蓄电池供电量小。
助动发电机供电量小，蓄电池供电量大。
(简图)图13，电量大小控制
车把旋控把手控电路电量大小驱(1)。
电车脚踏板控电路电量大小驱(2)。
(简图)图14，充放电转换按钮(图2(4)用)
通电按钮(1)与触点(2)滑动连接。
上下弹簧(3)(内置弹簧)
下触点(4)弹性触连。
按钮触点(6)与上触点(5)弹性触连。
(起车)蓄电池(7)(简图)。
放电(起车)(8)与电动机相连、连线(8)。
充电(9)与发电机相连、连线(9)。
滑动触点(2)与(起车)蓄电池(7)相连。
下触点(4)通过连线(8)放电与(起车)蓄电池(7)相连、驱动车，上触点(5)，按钮触点(6)通过连线(9)充电与(起车)蓄电池(7)相连、充电蓄电池，电线(10)。
图15，电动自行车
(前轮)助动发电机(侧视图)，从动轮(1)。
驱车蓄电池(2)(简图)。
脚蹬(4)，轮盘(3)，链条(5)，飞轮(6)，(简图)。
(后轮)驱车电动机(侧视图)，主动轮(7)。
图16，多处用电动车构图
a型
(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)。
(后轮)驱车电动机(俯视图)，主动轮(2)。
驱车蓄电池(3)(简图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(4)。
(后轮)(俯视图)，主动轮(5)。
b型
(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)。
(后轮)助动发电机(俯视图)，主动轮(2)。
驱车蓄电池(3)(简图)。
驱车电动机(4)，驱轴(5)，(俯视图)。
(前轮)(俯视图)，从动轮(6)。
(后轮)(俯视图)，主动轮(7)。
根据图1，多项电驱电动车构成总图所描述。
图2是图1，无链条全电驱助力自行车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)加脚蹬(2)驱发电机(3)，(a侧视图，b前视图)加(起车)蓄电池(4)(简图)，起动车用(可边行边充电)，配充、放电转换按钮图(14)，驱动(后轮)电动车(侧视图)主动轮(5)，驱车。
图3是图1，摩托车、小型车用，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，加小型发动机(2)驱发电机(3)(侧视图)，驱动(后轮)电动机(侧视图) 主动轮(4)，驱车。
图4是图1，全电动车用，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(2)(简图)驱动(后轮)电动机(侧视图)主动轮(3)，驱车。用于适合此构成各式车。
图5是图1，全电驱电动助力车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，加脚蹬(2)驱发电机(3)(a侧视图，b前视图)加驱车蓄电池(4)(简图)，驱动(后轮)电动机(侧视图)主动轮(5)，驱车。
图6是图1，纯电动车(轿车)，a型(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(4)(简图)(可边行边充电)，加小型发动机(5)驱发电机(6)(侧视图)，驱动(后轮)电动机(俯视图)主动轮(2)，驱(前轮) (俯视图)从动轮(7)，(后轮)(俯视图)主动轮(8)，驱车。配刹车(前轮) 板闸(3)，(后轮)板闸(3)，(俯视图)。b型，(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，加驱车蓄电池(3)(简图)，驱动驱车电动机(4)，驱轴 (5)，(俯视图)，驱(后轮)(俯视图)主动轮(7)，(前轮)(俯视图)从动轮(6)，驱车。配刹车(前轮)板闸(2)，(后轮)板闸(2)，(俯视图)。
图7是图1，前后双驱电动车，a型，(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，(俯视图)，加驱车蓄电池(3)(简图)驱动(前轮)驱车电动机(4)，(后轮)驱车电动机(4)，(俯视图)，(前轮)驱轴(2)，(后轮)驱轴 (2)，(俯视图)，驱(前轮)(俯视图)从动轮(5)，(后轮)(俯视图)主动轮 (6)，驱车。用于前后双驱车型。b型，(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，(俯视图)，加驱车蓄电池(4)(简图)，驱动(前轮)驱车电动机 (2)，(后轮)电动机(2)，(俯视图)，(前轮)驱车链条(3)，(后轮)驱车链条(3)，(俯视图)，驱(前轮)(俯视图)从动轮(5)，(后轮)(俯视图)主动轮(6)，驱车。用于前后双驱车型。
图8是图1，三轮车、四轮车组合。a1型，(后轮)助动发电机(3)(俯视图)加驱车蓄电池(5)(简图)，驱驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮)(俯视图)主动轮(4)，驱车。a2型，a1加a2 为三轮型，车轴(3)，前单轮(2)，(俯视图)，驱(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1)，驱a1、驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮)(俯视图)主动轮(4)，驱车。a3型，a1加a3为四轮型， (前轮)(俯视图)从动轮(2)，驱(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1) 驱a1、驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮) (俯视图)主动轮(4)，驱车。
图9是图1，轨道车，前轨道轮(俯视图)从动轮(3)，驱动齿轮(5)(简图)，驱(前轮)助动发电机(1)(俯视图)加外接电源通过后轨道轮(俯视图) 主动轮(4)，驱动齿轮(5)(简图)驱(后轮)驱车电动机(2)(俯视图)，驱车。
图10是图1，全电动轮椅，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)及手摇柄(3)，手摇发电机(2)，(简图)及驱车蓄电池(4)(简图)，驱(后轮) 驱车电动机(侧视图)主动轮(5)，驱车。
图11是图1，自助动各种车箱、车节、a型、(前轮)助动发电机(侧视图) 从动轮(1)，驱(后轮)驱车电动机(侧视图)从动轮(2)，带动车箱或车节 (3)(简图)，汽车车箱，火车车节，用图9，(1)、(2)电机式。b型，(后轮) 助动发电机(侧视图)从动轮(1)，驱(后轮)驱车电动机(侧视图)从动轮 (2)，带动车箱或车。节(3)(简图)，汽车车箱，火车车节，用图9，(1)、(2) 电机式。
图12是图1，电量大小转换控制器，自动。(简图)
根据老式指针汽车速度仪表改装，助动发电机及蓄电池供电量大小转换控制结构。
蓄电池电量大小控滑动电阻板(1)。
滑动电阻板连线(2)。
助动发电机通过电量大小转控指针(3)，带动滑动电阻连通片(4)控蓄电池供电电量大小。
速度显示表格(5)。
助动发电机供电量大，蓄电池供电量小。
助动发电机供电量小，蓄电池供电量大。
图13是图1，电量大小控制，车把旋控把手控电路电量大小驱(1)，电车脚踏板控电路电量大小驱(2)，(简图)。
图14是图1，充放电转换按钮，(图2，(4)用)，(简图)。
通电按钮(1)与触点(2)滑动连接。
上下弹簧(3)，(内置弹簧)。
下触点(4)弹性触连。
按钮触点(6)与上触点(5)弹性触连。
(起车)蓄电池(7)(简图)。
放电(起车)(8)与电动机相连，连线(8)。
充电(9)与发电机相连，连线(9)。
滑动触点(2)与(起车)蓄电池(7)相连。
下触点(4)通过连线(8)放电与(起车)蓄电池(7)相连、驱动车，上触点(5)，按钮触点(6)通过连线(9)充电与(起车)蓄电池(7)相连，充电蓄电池。电线(10)。
图15是图1，电动自行车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，加驱车蓄电池(2)(简图)，驱动(后轮)驱车电动机(侧视图)主动轮(7)，驱车。脚蹬(4)，轮盘(3)，链条(5)驱飞轮(6)，驱车。
图16是图1，多处用电动车构图，a型，前轮(4)，(俯视图)驱(前轮) 助动发电机(俯视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(3)(简图)驱动(后轮)驱车电动机(俯视图)主动轮(2)，驱后轮(5)(俯视图)，驱车。b型，(前轮) 助动发电机(俯视图)从动轮(1)，(后轮)助动发电机(俯视图)主动轮(2) 加驱车蓄电池(3)(简图)驱动驱车电动机(4)，驱轴(5)(俯视图)驱(后轮)(俯视图)主动轮(7)，(前轮)，(俯视图)从动轮(6)，驱车。
(A)(前轮)助动发电机，配1、2、3档位。
(B)驱车电动机，配1、2、3档位。

Claims (16)

1.多项电驱电动车原理构图，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。脚蹬(2)驱发电机(侧视图)(3)供电(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。小型发动机(4)驱发电机(5)(简图)，供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。(驱车)蓄电池(6)(简图)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)。(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(7)驱动车。(起车)蓄电池(8)(简图)供电驱(后轮)电动机(侧视图)主动轮(7)，用于快速起动车。
助动发电机驱电动机驱轮。
脚蹬驱发电机驱电动机驱轮。
小型发动机驱发电机驱电动机驱轮。
蓄电池驱电动机驱轮。
根据实际情况选用发电机、电动机类型。本案系要实现多项电驱驱车功能。助动发电机驱驱车电动机，可前行，可倒退。此结构原理可多处用。变档式电动车。大、中、小、微型构造型。省力、省油、省电、长时、长途。根据图1可发展各种类型车。可军用。
2.根据权利要求书1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为无链条全电驱助力自行车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)加脚蹬(2)驱发电机(3)(a侧视图、b前视图)加(起车)蓄电池(4)(简图)，起动车用，(可边行边充电)，配充放电转换按钮(权利14)，驱动(后轮)电动机(侧视图)，主动轮(5)，驱车。
脚蹬(2)驱发电机(3)，简单易换件、易制造、易修理、易操作、易大功率、易整体更换。
3.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为摩托车、小型车用，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，加小型发动机(2)驱发电机(3).(侧视图)，驱动(后轮)电动机(侧视图)主动轮(4)，驱车。
4.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为全电动车用，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(2)(简图)驱动(后轮)电动机(侧视图)主动轮(3)，驱车。用于适合此构成各式车。
5.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为全电驱电动助力车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)加脚蹬(2)驱车电机(3)(a侧视图、b前视图)，加蓄电池(4)(简图)驱动(后轮)电动机(侧视图)主动轮(5)，驱车。
6.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为纯电动车(轿车)，a型，(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(4)(简图)(可边行边充电)，加小型发动机(5)驱发电机(6)(侧视图)驱动(后轮)电动机(俯视图)主动轮(2)驱(前轮)(俯视图)从动轮(7)，(后轮)(俯视图)主动轮(8)，驱车。配刹车(前轮)板闸(3)，(后轮)板闸(3)，(俯视图)。b型(前轮)助动发电机(1)(俯视图)，(后轮)助动发电机(1)(俯视图)加蓄电池(3)(简图)驱动驱车电动机(4)，驱轴(5)(俯视图)驱(后轮)(俯视图)主动轮(7)，(前轮)(俯视图)从动轮(6)，驱车。配刹车(前轮)板闸(2)，(后轮)板闸(2)，(俯视图)。
7.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为前后双驱电动车，a型、(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)，(俯视图)，加驱车蓄电池(3)(简图)驱动(前轮)驱车电动机(4)，(后轮)驱车电动机(4)(俯视图)，(前轮)驱轴(2)，(后轮)驱轴(2)(俯视图)，驱(前轮)(俯视图)从动轮(5)，(后轮)(俯视图)主动轮(6)，驱车。用于前后双驱车型。b型，(前轮)助动发电机(1)，(后轮)助动发电机(1)(俯视图)，加驱车蓄电池(4)(简图)，驱动(前轮)驱车电动机(2)，(后轮)驱车电动机(2)(俯视图)，(前轮)驱车链条(3)，(后轮)驱车链条(3)(俯视图)，驱(前轮)(俯视图)从动轮(5)，(后轮)(俯视图)主动轮(6)，驱车。用于前后双驱车型。
8.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为三轮车、四轮车组合。a1型(后轮)助动发电机(3)(俯视图)，加驱车蓄电池(5)(简图)，驱驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮)(俯视图)主动轮(4)，驱车。a2型、a1加a2为三轮型。车轴(3)，前单轮(2)，驱(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)，驱a1驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮)(俯视图)，主动轮(4)，驱车。a3型，a1加a3为四轮型。(前轮)(俯视图)从动轮(2)，驱(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1)，驱a1驱车电动机(1)(俯视图)，通过驱动链条或齿轮(2)(俯视图)，(后轮)(俯视图)主动轮(4)，驱车。
9.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为为轨道车。前轨道轮(俯视图)从动轮(3)，驱动齿轮(5)(简图)，驱(前轮)助动发电机(1)(俯视图)加外接电源通过后轨道轮(俯视图)主动轮(4)，驱动齿轮(5)(简图)，驱(后轮)驱车电动机(2)(俯视图)，驱车。
10.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为全电驱轮椅，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)及手摇柄(3)，手摇发电机(2)(简图)及驱车蓄电池(4)(简图)，驱(后轮)驱车电动机(侧视图)主动轮(5)，驱车。
11.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为自助动各种车箱、车节、a型，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，驱(后轮)驱车电动机(侧视图)从动轮(2)，带动车箱或车节(3)(简图)，汽车车箱、火车车节。用权利(9)、(1)、(2)电机式。b型，(后轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，驱(后轮)驱车电动机(侧视图)从动轮(2)，带动车箱或车节(3)(简图)，汽车车箱、火车车节，用图9，(1)、(2)电机式。
12.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为电量大小转换控制器，自动。(简图)
根据老式指针汽车速度仪表改装，助动发电机及蓄电池供电量大小转换控制结构。
蓄电池电量大小控滑动电阻板(1)。
滑动电阻板连线(2)。
助动发电机通过电量大小转控指针(3)，带动滑动电阻连通片(4)，控蓄电池供电电量大小。
速度显示表格(5)。
助动发电机供电量大，蓄电池供电量小。
助动发电机供电量小，蓄电池供电量大。
13.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为电量大小控制，车把旋控把手控电路电量大小驱(1)，电车脚踏板控电路电量大小驱(2)，(简图)。
14.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为充放电转换按钮，(权利2，(4)用)，(简图)。
通电按钮(1)与触点(2)滑动连接。
上下弹簧(3)，(内置弹簧)。
下触点(4)弹性触连。
按钮触点(6)与上触点(5)弹性触连。
(起车)蓄电池(7)，(简图)。
放电(起车)(8)与电动机相连，连线(8)。
充电(9)与发电机相连，连线(9)。
滑动触点(2)与(起车)蓄电池(7)相连。
下触点(4)通过连线(8)放电与(起车)蓄电池(7)相连、驱动车，上触点(5)，按钮触点(6)，通过连线(9)充电与(起车)蓄电池(7)相连，充电蓄电池。电线(10)。
15.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为电动自行车，(前轮)助动发电机(侧视图)从动轮(1)，加驱车蓄电池(2)(简图)驱动(后轮)驱车电动机(侧视图)主动轮(7)，驱车。脚蹬(4)，轮盘(3)，链条(5)驱飞轮(6)，驱车。
16.根据权利要求1所述多项电驱电动车构造原理，其构成为多处用电动车构图，a型，前轮(4)(俯视图)驱(前轮)助动发电机(俯视图)从动轮(1)加驱车蓄电池(3)(简图)驱动(后轮)驱车电动机(俯视图)主动轮(2)，驱后轮(5)(俯视图)，驱车。b型，(前轮)助动发电机(俯视图)，从动轮(1)(后轮)助动发电机(俯视图)主动轮(2)加驱车蓄电池(3)(简图)，驱动驱车电动机(4)，驱轴(5)(俯视图)驱(后轮)(俯视图)主动轮(7)，(前轮)(俯视图)从动轮(6)，驱车。此结构原理适合于任何车型。
(A)(前轮)助动发电机，配1、2、3档位。
(B)驱车电动机，配1、2、3档位。
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