CN110758200A

CN110758200A - 一种多功能汽车前中央扶手

Info

Publication number: CN110758200A
Application number: CN201911204513.3A
Authority: CN
Inventors: 邹丁; 陈聪; 施晓; 王瑜; 王拥宪; 李赫男; 方垒
Original assignee: SHANGHAI ZIYUAN AUTOMOBILE COMPONENTS AND PARTS CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI ZIYUAN AUTOMOBILE COMPONENTS AND PARTS CO Ltd
Priority date: 2019-11-29
Filing date: 2019-11-29
Publication date: 2020-02-07

Abstract

本发明涉及一种多功能汽车前中央扶手，包括：扶手支架；固定安装在车体内部；翻转基座：转动安装在所述扶手支架上，在翻转基座中间区域还挖空设置有容物槽，所述容物槽内安置有小储物盒；侧翻组件：包括两块滑动安装在所述翻转基座上并可相对侧向打开的侧翻盖板，两块侧翻盖板上还设有使得其闭合的锁止件。与现有技术相比，本发明集成了前拉、侧翻、上下翻转等功能，同时，整个扶手结构简洁，强度等性能也较为优异。

Description

一种多功能汽车前中央扶手

技术领域

本发明属于汽车内饰件技术领域，涉及一种多功能汽车前中央扶手。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在副仪表盘即两个座椅中间的汽车配件，扶手箱的表面意思就是扶手的作用，它一开始人性化的设计初衷是为了让长时间驾驶汽车的人员能够放置胳膊有一个短暂的休息，不至于出现酸麻现象，以致于避免胳膊疲劳出现驾驶危险。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，以及客户要求的不断升级，扶手箱行业呈现出了多元化，各种形态的，各种用途的层出不穷，其最大的变化便是功能的升级，不仅仅满足了扶手的效果，更多的有了储物的功能，例如可以存放证件，充电线，水杯等物件，目前市场上大多数的扶手箱盖是上下翻转进行开启的，打开过程十分的不方便，而且十分占用汽车内部的有限空间，有些配置稍微好点的扶手可能增加了前拉功能，同时保留上下翻转的功能，渐渐的市场上也出现了少部分的对开式双扶手，即侧向翻转扶手，然而每种扶手只限于一种或者两种功能，不能满足日益剧增的客户需求，而且目前大部分中央前扶手的开发缺乏创新点，所以也不能给汽车内饰带来质的飞跃。

为了能够解决上述问题，本发明致力于设计研发一款多功能前中央扶手，使得其几乎拥有了目前市面上所有中央前扶手的功能，在保证所有功能的有效实现前提下，也不会因为功能的全面而使得整个扶手看起来厚重又笨拙，同时也满足一定的强度条件。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种多功能汽车前中央扶手，集成了前拉、侧翻、上下翻转等功能，同时，整个扶手结构简洁，强度等性能也较为优异。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种多功能汽车前中央扶手，包括：

扶手支架；固定安装在车体内部；

翻转基座：转动安装在所述扶手支架上，在翻转基座中间区域还挖空设置有容物槽，所述容物槽内安置有小储物盒；

侧翻组件：包括两块滑动安装在所述翻转基座上并可相对侧向打开的侧翻盖板，两块侧翻盖板上还设有使得其闭合的锁止件。

进一步的，所述翻转基座上两侧位置铺设有导轨，在两侧导轨上对称安装有可沿其来回滑动的支座滑块，两块侧翻盖板的外侧分别转动安装在所述支座滑块上。

更进一步的，所述侧翻盖板与支座滑块之间通过轴销转动连接。

更进一步优选的，在轴销上还安装有与所述侧翻盖板连接的弹簧，使得侧翻盖板的锁止件解锁后，两块侧翻盖板在弹簧作用下可相对侧向打开。更优选的，在弹簧上还安装有阻尼件。

进一步的，所述小储物盒内还安装有无线充电模块。

进一步的，所述锁止件包括转动安装在侧翻盖板上的按钮件、与所述按钮件啮合并可在侧翻盖板上水平移动的前传动轴、固定连接所述前传动轴的后传动轴，以及设置在所述后传动轴端部的锁止凸起。

更进一步的，所述前传动轴分为前端轴杆和后端轴杆，其中，前端轴杆啮合所述按钮件，后端轴杆固定连接所述后传动轴，在前端轴杆和后端轴杆之间还设有第一弹簧件。

与现有技术相比，本发明通过开发一套完整的、有效的多功能前中央扶手，在实际应用中，必将全方位改善驾乘人员的汽车内饰扶手体验，提供给驾乘人员更丰富的功能选择，保证不同驾乘人员的不同需求。不管是在市场上的前景性，亦或是人机配合的舒适智能性，都将起到巨大的积极作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的***示意图；

图3为侧翻组件前拉时的状态示意图；

图4为侧翻组件打开时的状态示意图；

图5为翻转基座完成打开后的状态示意图；

图6为翻转基座打开至角度一时的状态示意图；

图7为翻转基座打开至角度二时的状态示意图；

图8为翻转基座打开至角度三时的状态示意图；

图9为锁止件部分的结构示意图；

图10为扶手支架与翻转基座之间的转动部分的示意图；

图中标记说明：

1-侧翻组件，11-侧翻盖板，12-锁止件，121-按钮件，122-前传动轴，123-后传动轴，124-锁止凸起，125-第一弹簧件；

2-翻转基座，21-导轨，22-支座滑块；

3-小储物盒；

4-扶手支架，41-金属支架，42-金属轴，43-第一棘轮，44-第二棘轮，45-第二弹簧件，46-金属横梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：

一种多功能汽车前中央扶手，其结构参见图1-图2所示，包括：

扶手支架4；固定安装在车体内部；

翻转基座2：转动安装在扶手支架4上，在翻转基座2中间区域还挖空设置有容物槽，容物槽内安置有小储物盒3；

侧翻组件1：包括两块滑动安装在翻转基座2上并可相对侧向打开的侧翻盖板11，两块侧翻盖板11上还设有使得其闭合的锁止件12。

请再参见图2等所示，翻转基座2上两侧位置铺设有导轨21，在两侧导轨21上对称安装有可沿其来回滑动的支座滑块22，两块侧翻盖板11的外侧分别转动安装在支座滑块22上。侧翻盖板11与支座滑块22之间通过轴销转动连接。在轴销上还安装有与侧翻盖板11连接的弹簧，使得侧翻盖板11的锁止件12解锁后，两块侧翻盖板11在弹簧作用下可相对侧向打开。在弹簧上还安装有阻尼件，阻尼件的设置是为了配合弹簧，使得侧翻盖板11侧向打开时更加平稳。

本实施例中，小储物盒3内还可以安装有本领域现有的无线充电模块。

本实施例的前中央扶手的工作过程具体如下：

1)前拉功能，具体状态参见图3所示，此时，前拉状态的部件即为侧翻组件1，静置状态的部件为翻转基座2、扶手支架4等。此两种状态的组件是通过导轨21连接的，导轨21上安装有支座滑块22，这样，即可以通过驾驶人员外力的传递使得支座滑块22等运动部件进行运动，此状态下延伸乐扶手的总成长度，满足了不同驾驶人员的不同需求。

2)侧翻功能，具体参见图4所示，此时，侧翻状态的部件即为两块侧翻盖板11，静置状态的部件为翻转基座2、扶手支架4等。此两种状态的组件是通过支座滑块22上的轴销连接的，在轴销上还安装有弹簧和阻尼件(可以优选增设)，使得侧翻转过程平稳和舒适，侧翻转过程是由设置在侧翻盖板11上的锁止件12实现的，通过控制锁止件12解锁，即使得翻转的部件与静置的部件脱离开来，实现侧翻盖板11的开启。侧翻盖板11开启后会露出翻转基座2上的容物槽中的小储物盒3(此处的“小”不局限具体尺寸)，小储物盒3内可以设置无线充电模块等，可供具有无线充电功能的手机进行随时随地的充电，满足当前社会对电子产品高度依赖和需求的情况下电量充足的条件。

3)上下翻转功能(带档位)，上下翻转中运动的零件为翻转基座2、侧翻组件1等，静止状态的零件为扶手支架4，上下翻转打开状态见图5-图8。两种不同状态下的组件是通过金属横梁连接，金属横梁上安装有上下翻转的机构，可进行一定角度的上下翻转，这里称之为档位翻转，此状态下的每个档位对应不同的角度(见图6-图8，分别为角度一、角度二、角度三，即向上打开的角度)，为驾驶人员提供肘部放置位置，根据人机试验的要求，为满足不同需求的驾驶人员的条件，上下翻转到不同档位的时候锁止，可供每个客户选择自己最舒适的放置肘部进行歇息的位置。当上下翻转角度达到最大开启角度时，也就是完全打开时，此状态下有一个比较大的储物盒，可供驾驶人员进行较多较大物品的储存，从而保证整个汽车内部环境的整洁。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例进一步采用了以下改进设计：

请再参见图9所示，所述锁止件12包括转动安装在侧翻盖板上的按钮件121、与所述按钮件121啮合并可在侧翻盖板11上水平移动的前传动轴122、固定连接所述前传动轴122的后传动轴123，以及设置在所述后传动轴123端部的锁止凸起124，在翻转基座2上还设有可供锁止凸起124***的锁止槽，这样，当按钮件122向上扳动时，通过按钮件121的啮合传动作用，带动前传动轴122向前平动，进而带动后传动轴123移动，使得锁止凸起推出锁止槽，实现解锁。锁止槽可以与支座滑块22保持相对固定的设置形式。

本实施例中，所述前传动轴122分为前端轴杆和后端轴杆，其中，前端轴杆啮合所述按钮件，后端轴杆固定连接所述后传动轴123，在前端轴杆和后端轴杆之间还设有第一弹簧件125。通过第一弹簧件125的设置，可以在整个过程中保证了解锁和锁止的流畅性。

实施例3

在实施例1或实施例2的基础上，本实施例进一步采用了以下改进设计：

扶手支架4包括固定设置的金属支架41和由其支撑的金属轴42，在金属轴42上设置有可绕其转动的第一棘轮件43和第二棘轮件44，第一棘轮件43通过金属横梁46与翻转基座2连接，第一棘轮件43、第二棘轮件44之间布置有可相互啮合的齿轮部，第二棘轮件44还可以沿金属轴42轴向来回移动，在金属轴42上还设有抵住第二棘轮件44并将其压向与第一棘轮件43接触的第二弹簧件45。

翻转基座2翻转时，金属横梁46被带动一起转动，金属支架41和金属轴42保持不动，第一棘轮件43在金属横梁46传动下转动，同时带动与其啮合的第二棘轮件44一起顺时针转动，通过尺寸设计使得啮合的齿轮部的每个锯齿对应的转动角度为8°，即每当齿轮部转动一个完成锯齿的时候对应一个档位，设计三个啮合的锯齿，则可对应三个档位。当第一棘轮件43和第二棘轮件44转动的角度逐渐大于三档对应的24°角时，由于第一棘轮件43在其与第二棘轮件44接触的侧面设计有承接齿轮部的凸台结构，此时，凸台结构即会与转动至与第二棘轮件接触，进而使得第一棘轮件43和第二棘轮件44的齿轮部相互分离开来，失去档位的效果，进而实现在一定范围内不需要档位的需求。整个翻转功能中，第二弹簧件45则可以保证翻转基座2在关闭状态下时，使得第一棘轮件43和第二棘轮件44处于接触可工作状态。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，包括：

扶手支架；固定安装在车体内部；

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述翻转基座上两侧位置铺设有导轨，在两侧导轨上对称安装有可沿其来回滑动的支座滑块，两块侧翻盖板的外侧分别转动安装在所述支座滑块上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述侧翻盖板与支座滑块之间通过轴销转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，在轴销上还安装有与所述侧翻盖板连接的弹性件，使得侧翻盖板的锁止件解锁后，两块侧翻盖板在弹性件作用下可相对侧向打开。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，在弹簧上还安装有阻尼件。

7.根据权利要求1所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述小储物盒内还安装有充电模块。

8.根据权利要求7所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述充电模块为无线充电模块。

9.根据权利要求1所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述锁止件包括转动安装在侧翻盖板上的按钮件、与所述按钮件啮合并可在侧翻盖板上水平移动的前传动轴、固定连接所述前传动轴的后传动轴，以及设置在所述后传动轴端部的锁止凸起。

10.根据权利要求9所述的一种多功能汽车前中央扶手，其特征在于，所述前传动轴分为前端轴杆和后端轴杆，其中，前端轴杆啮合所述按钮件，后端轴杆固定连接所述后传动轴，在前端轴杆和后端轴杆之间还设有第一弹簧件。