CN110757199A - 一种用于汽车配件加工的固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种用于汽车配件加工的固定装置，包括底座，所述底座的内底壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有旋转轮，所述旋转轮的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有位于底座顶部的顶座，所述底座的右侧固定安装有连接环。该用于汽车配件加工的固定装置，具备固定稳定且便于旋转等优点，解决了现有技术在加工涡轮时，普通的用于汽车配件加工的固定装置容易损坏涡轮的形状，由于涡轮的形状，夹持过程中难能将涡轮稳定的进行固定，固定完成后，不具备对涡轮旋转的功能，需要旋转涡轮则需要重新进行装夹的问题。

Description

一种用于汽车配件加工的固定装置
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车配件加工的固定装置。
背景技术
汽车配件加工需掌握汽车零部件加工与装配的专业知识和技能、零件图样的识读、零件加工工艺的编制、机械加工的相关知识和加工与检测，生产工具及设备的使用与维护，生产现场的管理与维护等专业知识，并通过真实的加工训练，提高操作规范、诚实守信和责任心强的职业素质；培养自主学习的能力，发现问题解决问题的能力以及沟通合作等非专业能力。
现有技术在加工涡轮时，普通的用于汽车配件加工的固定装置容易损坏涡轮的形状，由于涡轮的形状，夹持过程中难能将涡轮稳定的进行固定，固定完成后，不具备对涡轮旋转的功能，需要旋转涡轮则需要重新进行装夹，故而提出一种用于汽车配件加工的固定装置解决上述所提出的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车配件加工的固定装置，具备固定稳定且便于旋转等优点，解决了现有技术在加工涡轮时，普通的用于汽车配件加工的固定装置容易损坏涡轮的形状，由于涡轮的形状，夹持过程中难能将涡轮稳定的进行固定，固定完成后，不具备对涡轮旋转的功能，需要旋转涡轮则需要重新进行装夹的问题。
(二)技术方案
为实现上述避免夹持变形且便于旋转的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车配件加工的固定装置，包括底座，所述底座的内底壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有旋转轮，所述旋转轮的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有位于底座顶部的顶座，所述底座的右侧固定安装有连接环，所述连接环的内部固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内部固定安装有转筒，所述连接座的顶部左右两侧均固定安装有位于顶座内部的第三轴承，左侧所述第三轴承的内部固定安装有转轴，所述转轴的右端固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴的右端固定安装有位于右侧第三轴承内部的套筒，所述顶座的顶部开设有滑动槽，所述螺纹轴的外侧螺纹连接有左右对称分布的两个移动环，两个所述移动环的顶部均固定安装有夹块，所述连接座的顶部固定安装有滑轨，所述套筒和转筒的内部均开设有嵌孔。
优选的，所述底座的右侧与连接环的左侧相连通，且转筒的外侧开设有与旋转轮相适配的螺纹，旋转轮与转筒相啮合。
优选的，所述第一轴承位于旋转轮的底部，且旋转轮和第一轴承活动连接。
优选的，所述滑轨的顶部分别与两个移动环活动连接，且滑轨位于两个第三轴承的相对一侧。
优选的，所述螺纹轴包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，且正向螺纹杆的右侧固定安装有反向螺纹杆，两个移动环分别位于正向螺纹杆和反向螺纹杆的外侧。
优选的，两个所述夹块的顶部均贯穿滑动槽并延伸至顶座的顶部，且两个夹块的相背一侧均开设有防滑纹路。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车配件加工的固定装置，具备以下有益效果：
该用于汽车配件加工的固定装置，使用时，将涡轮的中心孔放置在两个夹块的外侧，利用弯杆扳手嵌入套筒的嵌孔内，转动弯杆扳手，弯杆扳手带动套筒转动，套筒带动螺纹轴进行转动，由于螺纹轴包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，所以螺纹轴在转动时会使外侧的两个移动环向相对一侧或者相反一侧进行移动，当两个移动环向相对一侧移动时带动两个夹块向相反一侧移动，对涡轮从中心孔进行夹持，从而将涡轮进行固定，可有效的防止夹持过程中使涡轮变形，需要进行转动时，将弯杆扳手嵌入转筒内部的嵌孔，转动弯杆扳手使转筒进行转动，转筒转动带动相啮合的旋转轮进行转动，旋转轮转动带动连接座进行转动，连接座转动带动顶座进行转动，从而实现对夹持在两个夹块外侧的涡轮进行旋转，且转筒在不转动时，具有对旋转轮制动的作用，可防止加工过程中顶座旋转。
附图说明
图1为本发明结构剖面图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明旋转轮结构俯视图。
图中：1底座、2第一轴承、3支撑柱、4旋转轮、5连接环、6转筒、7嵌孔、8连接座、9顶座、10滑轨、11转轴、12第三轴承、13移动环、14夹块、15滑动槽、16螺纹轴、17第二轴承、18套筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车配件加工的固定装置，包括底座1，底座1的内底壁固定安装有第一轴承2，第一轴承2的内部固定安装有支撑柱3，支撑柱3的顶部固定安装有旋转轮4，第一轴承2位于旋转轮4的底部，且旋转轮4和第一轴承2活动连接，旋转轮4的顶部固定安装有连接座8，连接座8的顶部固定安装有位于底座1顶部的顶座9，底座1的右侧固定安装有连接环5，连接环5的内部固定安装有第二轴承17，第二轴承17的内部固定安装有转筒6，底座1的右侧与连接环5的左侧相连通，且转筒6的外侧开设有与旋转轮4相适配的螺纹，旋转轮4与转筒6相啮合，连接座8的顶部左右两侧均固定安装有位于顶座9内部的第三轴承12，左侧第三轴承12的内部固定安装有转轴11，转轴11的右端固定安装有螺纹轴16，螺纹轴16的右端固定安装有位于右侧第三轴承12内部的套筒18，顶座9的顶部开设有滑动槽15，螺纹轴16的外侧螺纹连接有左右对称分布的两个移动环13，滑轨10的顶部分别与两个移动环13活动连接，且滑轨10位于两个第三轴承12的相对一侧，螺纹轴16包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，且正向螺纹杆的右侧固定安装有反向螺纹杆，两个移动环13分别位于正向螺纹杆和反向螺纹杆的外侧，两个移动环13的顶部均固定安装有夹块14，连接座8的顶部固定安装有滑轨10，套筒18和转筒6的内部均开设有嵌孔7，两个夹块14的顶部均贯穿滑动槽15并延伸至顶座9的顶部，且两个夹块14的相背一侧均开设有防滑纹路，使用时，将涡轮的中心孔放置在两个夹块14的外侧，利用弯杆扳手嵌入套筒18的嵌孔7内，转动弯杆扳手，弯杆扳手带动套筒18转动，套筒18带动螺纹轴16进行转动，由于螺纹轴16包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，所以螺纹轴16在转动时会使外侧的两个移动环13向相对一侧或者相反一侧进行移动，当两个移动环13向相对一侧移动时带动两个夹块14向相反一侧移动，对涡轮从中心孔进行夹持，从而将涡轮进行固定，可有效的防止夹持过程中使涡轮变形，需要进行转动时，将弯杆扳手嵌入转筒6内部的嵌孔7，转动弯杆扳手使转筒6进行转动，转筒6转动带动相啮合的旋转轮4进行转动，旋转轮4转动带动连接座8进行转动，连接座8转动带动顶座9进行转动，从而实现对夹持在两个夹块14外侧的涡轮进行旋转，且转筒6在不转动时，具有对旋转轮4制动的作用，可防止加工过程中顶座9旋转。
在使用时，使用时，将涡轮的中心孔放置在两个夹块14的外侧，利用弯杆扳手嵌入套筒18的嵌孔7内，转动弯杆扳手，弯杆扳手带动套筒18转动，套筒18带动螺纹轴16进行转动，由于螺纹轴16包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，所以螺纹轴16在转动时会使外侧的两个移动环13向相对一侧或者相反一侧进行移动，当两个移动环13向相对一侧移动时带动两个夹块14向相反一侧移动，对涡轮从中心孔进行夹持，从而将涡轮进行固定，可有效的防止夹持过程中使涡轮变形，需要进行转动时，将弯杆扳手嵌入转筒6内部的嵌孔7，转动弯杆扳手使转筒6进行转动，转筒6转动带动相啮合的旋转轮4进行转动，旋转轮4转动带动连接座8进行转动，连接座8转动带动顶座9进行转动，从而实现对夹持在两个夹块14外侧的涡轮进行旋转，且转筒6在不转动时，具有对旋转轮4制动的作用，可防止加工过程中顶座9旋转。
综上所述，该用于汽车配件加工的固定装置，使用时，将涡轮的中心孔放置在两个夹块14的外侧，利用弯杆扳手嵌入套筒18的嵌孔7内，转动弯杆扳手，弯杆扳手带动套筒18转动，套筒18带动螺纹轴16进行转动，由于螺纹轴16包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，所以螺纹轴16在转动时会使外侧的两个移动环13向相对一侧或者相反一侧进行移动，当两个移动环13向相对一侧移动时带动两个夹块14向相反一侧移动，对涡轮从中心孔进行夹持，从而将涡轮进行固定，可有效的防止夹持过程中使涡轮变形，需要进行转动时，将弯杆扳手嵌入转筒6内部的嵌孔7，转动弯杆扳手使转筒6进行转动，转筒6转动带动相啮合的旋转轮4进行转动，旋转轮4转动带动连接座8进行转动，连接座8转动带动顶座9进行转动，从而实现对夹持在两个夹块14外侧的涡轮进行旋转，且转筒6在不转动时，具有对旋转轮4制动的作用，可防止加工过程中顶座9旋转，解决了现有技术在加工涡轮时，普通的用于汽车配件加工的固定装置容易损坏涡轮的形状，由于涡轮的形状，夹持过程中难能将涡轮稳定的进行固定，固定完成后，不具备对涡轮旋转的功能，需要旋转涡轮则需要重新进行装夹的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件加工的固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内底壁固定安装有第一轴承(2)，所述第一轴承(2)的内部固定安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部固定安装有旋转轮(4)，所述旋转轮(4)的顶部固定安装有连接座(8)，所述连接座(8)的顶部固定安装有位于底座(1)顶部的顶座(9)，所述底座(1)的右侧固定安装有连接环(5)，所述连接环(5)的内部固定安装有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)的内部固定安装有转筒(6)，所述连接座(8)的顶部左右两侧均固定安装有位于顶座(9)内部的第三轴承(12)，左侧所述第三轴承(12)的内部固定安装有转轴(11)，所述转轴(11)的右端固定安装有螺纹轴(16)，所述螺纹轴(16)的右端固定安装有位于右侧第三轴承(12)内部的套筒(18)，所述顶座(9)的顶部开设有滑动槽(15)，所述螺纹轴(16)的外侧螺纹连接有左右对称分布的两个移动环(13)，两个所述移动环(13)的顶部均固定安装有夹块(14)，所述连接座(8)的顶部固定安装有滑轨(10)，所述套筒(18)和转筒(6)的内部均开设有嵌孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的固定装置，其特征在于：所述底座(1)的右侧与连接环(5)的左侧相连通，且转筒(6)的外侧开设有与旋转轮(4)相适配的螺纹，旋转轮(4)与转筒(6)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的固定装置，其特征在于：所述第一轴承(2)位于旋转轮(4)的底部，且旋转轮(4)和第一轴承(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的固定装置，其特征在于：所述滑轨(10)的顶部分别与两个移动环(13)活动连接，且滑轨(10)位于两个第三轴承(12)的相对一侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的固定装置，其特征在于：所述螺纹轴(16)包括正向螺纹杆和反向螺纹杆，且正向螺纹杆的右侧固定安装有反向螺纹杆，两个移动环(13)分别位于正向螺纹杆和反向螺纹杆的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的固定装置，其特征在于：两个所述夹块(14)的顶部均贯穿滑动槽(15)并延伸至顶座(9)的顶部，且两个夹块(14)的相背一侧均开设有防滑纹路。
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