CN110735741A - 碳罐安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种碳罐安装结构，涉及汽车配件技术领域。所述碳罐安装结构用于将碳罐安装在汽车上，包括安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。本发明的碳罐安装结构减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐安装在车身上，进一步节省了空间。

Description

碳罐安装结构

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种碳罐安装结构。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，用于吸附油蒸汽。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制***的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

现在市场的碳罐基本都安装在油箱上，占用了油箱的空间，油箱容积变小，而且需要油箱单独焊接支架，结构复杂，成本较高，此外，碳罐安装极不方便。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种碳罐安装结构，旨在解决现有碳罐占用油箱空间且安装不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种碳罐安装结构，用于将碳罐安装在汽车上，所述碳罐安装结构包括：

安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；

支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及，

设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。

可选地，所述支架包括分设在所述碳罐两端的上支架和下支架，所述卡接件与所述配合部其中之一设在所述上支架，另一设在所述下支架。

可选地，所述卡接槽的槽口向内延伸设置止逆条；所述卡接件包括立式布置在所述支架上且与所述卡接槽定位配合的凸柱以及立式布置在所述支架上且与所述止逆条适配的止逆爪。

可选地，所述止逆爪设有多个，多个所述止逆爪临近所述凸柱的外周布置。

可选地，所述配合部为扣钩，所述扣钩沿所述碳罐的长度方向延伸；所述定位部为横向布置的挂条，所述挂条的两端连接于所述安装侧板，中部***而与所述安装侧板之间形成与所述扣钩配合的限位口。

可选地，所述安装侧板设有凹部，所述挂条布置在所述凹部内，且所述凹部的侧面形成导引斜面。

可选地，所述卡接件设有多个，所述卡接槽与所述卡接件一一对应设置。

可选地，所述碳罐安装结构还包括螺钉和通孔，所述通孔设于所述支架，所述支架通过所述螺钉穿设所述通孔而抵持压紧于所述安装侧板。

可选地，所述通孔为长形孔。

可选地，所述碳罐包括碳罐本体、进气管和出气管，所述碳罐本体具有进气口和出气口，所述进气管与所述进气口连接，所述出气管与所述出气口连接；

所述碳罐安装结构还包括进气管夹以及出气管夹，所述进气管夹设于所述支架且向靠近所述进气管的方向延伸，所述进气管夹靠近所述进气管的一端设置第一弧形夹具；所述出气管夹设于所述支架且向靠近所述出气管的方向延伸，所述出气管夹靠近所述出气管的一端设置第二弧形夹具。

本发明的技术方案中，设计一种碳罐安装结构，将碳罐安装在车身上，所述碳罐安装结构在安装侧板上设置卡接槽，在支架上设置卡接件，卡接件卡接入卡接槽中，并通过设在安装侧板上的定位部和设在支架上的配合部的定位配合作用，使得卡接件和卡接槽准确卡接，实现了碳罐在车身上的快捷安装，相比于传统的碳罐螺钉固定在油箱上的安装方式，本发明的碳罐安装减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐安装在车身上，进一步节省了空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的碳罐安装结构的一实施例的示意图；

图2为图1所示的碳罐安装结构的***视图；

图3为图1所示的A的细节放大图；

图4为图3所示的A的另一视角细节放大图；

图5为图1所示的B的细节放大图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	碳罐安装结构	14	配合部
11	安装侧板	15	螺钉
				111	卡接槽	16	通孔
1111	止逆条	17	进气管夹
				112	凹部	171	第一弧形夹具
1121	导引斜面	18	出气管夹
				12	支架	181	第二弧形夹具
121	卡接件	2	碳罐
				1211	凸柱	21	碳罐本体
1212	止逆爪	211	进气口
				122	上支架	212	出气口
123	下支架	22	进气管
				13	定位部	23	出气管
131	限位口

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、外、内……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有的碳罐安装结构，占用油箱空间且安装不方便。鉴于此，本发明提出一种碳罐安装结构，旨在解决现有碳罐安装结构占用油箱空间且安装不方便的问题。图1为本发明提供的碳罐安装结构的一实施例的示意图；图2为图1所示的碳罐安装结构的***视图；图3为图1所示的A的细节放大图；图4为图3所示的A的另一视角细节放大图；图5为图1所示的B的细节放大图。

如图1-2所示，本发明实施例提供的碳罐安装结构1，用于将碳罐2安装在汽车上，碳罐安装结构1包括安装侧板11、支架12以及定位部13和配合部14。安装侧板11设在车身上，安装侧板11上设有卡接槽111；支架12安装在碳罐2上，支架12上设有卡接件121，卡接件121与卡接槽111卡接配合以使支架12抵持压紧于安装侧板11；定位部13设在安装侧板11上，配合部14设在支架12上，且定位部13和配合部14可以互相配合从而限制碳罐2在其长度方向上移动。

本发明的技术方案中，设计一种碳罐安装结构1，碳罐安装结构1在安装侧板11上设置卡接槽111，在支架12上设置卡接件121，卡接件121卡接入卡接槽111中，并通过设在安装侧板11上的定位部13和设在支架12上的配合部14的定位配合作用，使得卡接件121和卡接槽111准确卡接，实现了碳罐2在车身上的快捷安装，相比于传统的碳罐2螺钉固定在油箱上的安装方式，本发明的碳罐2的安装减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐2的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐2安装在车身上，进一步节省了空间。

碳罐2安装时，先将支架12上的配合部14卡入安装侧板11上的定位部13以实现碳罐2的安装定位，以使其无法上下移动，之后，将支架12上的卡接件121与卡接槽111卡接配合，以使支架12抵持压紧在安装侧板11上，从而实现了碳罐2的安装。结构简单，操作容易。

对于支架12和碳罐2的安装方式以及支架12的形式，本发明不做限制。支架12可以通过螺钉和碳罐2连接，也可以是，在本实施例中，支架12通过摩擦焊接安装在碳罐2上，这种方式连接牢固。此外，支架12可以一体成型，安装在碳罐2上，也可以如本实施例中，如图2所示，支架12包括分设在碳罐2两端的上支架122和下支架123，卡接件121与配合部14其中之一设在上支架122，另一设在下支架123。在本实施例中，卡接件121设置在下支架上，配合部14设置在上支架上。这样，先将支架12上的配合部14卡入安装侧板11上的定位部13以实现碳罐2上部的安装定位，之后，将支架12上的卡接件121与卡接槽111卡接配合，以使支架12抵持压紧在安装侧板11上，从而实现了碳罐2的安装，通过将卡接件121与配合部14在上支架122和下支架123上的合理布置，从碳罐2的上下两个点实现碳罐2的安装，增加了碳罐安装结构1的稳定性。

在卡接件121卡入到卡接槽111中之后，为了防止碳罐2随着车身的抖动而使卡接件121从卡接槽111中脱落，如图1和图4所示，本发明实施例在卡接槽111的槽口向内延伸设置止逆条1111；而卡接件121包括立式布置在支架12上且与卡接槽111定位配合的凸柱1211以及立式布置在支架12上且与止逆条1111适配的止逆爪1212，止逆条1111从卡接槽111向内延伸，止逆爪1212靠近卡接槽111的一端向下延伸，这样在卡接件121卡入卡接槽111中之后，止逆爪1212和止逆条1111定位配合，达到防止卡接件121从卡接槽111中脱出的目的，结构简单，可行性强。

本发明对止逆爪1212的数量不做限制，止逆爪1212可以设置一个，也可以设置多个，优选地，在本实施例中，止逆爪1212设有多个(图中未画出)，多个止逆爪1212临近凸柱1211的外周布置，此时止逆条1111可沿着卡接槽111的槽壁周向设置一周，从不同方向限制凸柱1211的活动，增加卡接配合的牢固性。

本发明对卡接件121的数量不做限制，卡接件121可以设有一个，也可以如本实施例中，卡接件121设有多个(图中未画出)，根据需要在支架12的对应位置设置，此时卡接槽111与卡接件121一一对应设置，使得碳罐2安装的更为牢固。

此外，对于定位部13和配合部14的定位配合方式，本发明也不做限制，定位部13和配合部14可以为磁性相反的两个磁极，在配合部14到达定位部13附近时，两磁极相互吸引定位，实现定位配合作用。优选地，在本实施例中，如图5所示，配合部14为扣钩，扣钩沿碳罐2的长度方向延伸；定位部13为横向布置的挂条，挂条的两端连接于安装侧板11，挂条中部***而与安装侧板11之间形成与扣钩配合的限位口131，在安装碳罐2时，将扣钩从下向上推入挂条的限位口131中，推入之后，由于扣钩前端的钩件的限位作用，使得扣钩无法从限位口131中脱离，从而实现定位配合作用，这种方式加工方便，稳定性强。

进一步地，为了使上述扣钩更容易地卡入挂条的限位口131中，如图5所示，本发明实施例在安装侧板11设有凹部112，将挂条布置在凹部112内，且凹部112的侧面形成导引斜面1121，一方面，导引斜面1121的存在，方便了扣钩和挂条限位口131的配合，另一方面，凹部112的设置，进一步节省了车内空间，凹部112凹陷下去，将扣钩卡在挂条上可以使支架12更加贴近安装侧板11，避免二者之间存在空隙，使得扣钩更易发挥作用。

由于碳罐2安装在车身上，会随着路况及车身的震动而不断活动，为了防止车身抖动剧烈时碳罐2从车身脱落，如图3所示，本发明实施例的碳罐安装结构1还包括螺钉15和通孔16，通孔16设于支架12，支架12通过螺钉15穿设通孔16而抵持压紧于安装侧板11，这样，在定位部13和配合部14定位配合，卡接件121卡入卡接槽111后，再打螺钉15固定，使得碳罐2固定更为牢固，以适应不同的路况引起的车身抖动。

优选地，如图3所示，本发明实施例的通孔16为长形孔，如腰孔，长形孔的设置，可防止由于安装误差的存在，或者稍微错位时而使螺钉15无法打到车身上的情况的发生，更加有利于螺钉15的固定。

本发明实施例中，碳罐2包括碳罐本体21、进气管22和出气管23，碳罐本体21具有进气口211和出气口212，进气管22与进气口211连接，出气管23与出气口212连接；进气管22和出气管23同样也会随着车身的震动而沿不同方向抖动，使整个装置不稳定，为了克服上述缺陷，本发明实施例中，如图3所示，碳罐安装结构1还包括进气管夹17以及出气管夹18，进气管夹17设于支架12且向靠近进气管22的方向延伸，进气管夹17靠近进气管22的一端设置第一弧形夹具171；出气管夹18设于支架12且向靠近出气管23的方向延伸，出气管夹18靠近出气管23的一端设置第二弧形夹具181。通过设置进气管夹17和出气管夹18，将进气管22固定在第一弧形夹具171上，出气管23固定在第二弧形夹具181上，一方面可有效防止进气管22和出气管23的摆动，另一方面，在进气管22和进气口211、出气管23和出气口212连接之前，先将进气管22夹到第一弧形夹具171上，将出气管23夹到第二弧形夹具181上，再连接对位，可有效防止进气管22和出气管23装反，简单高效。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种碳罐安装结构，用于将碳罐安装在汽车上，其特征在于，所述碳罐安装结构包括：

安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；

支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及，

设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。

2.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述支架包括分设在所述碳罐两端的上支架和下支架，所述卡接件与所述配合部其中之一设在所述上支架，另一设在所述下支架。

3.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述卡接槽的槽口向内延伸设置止逆条；所述卡接件包括立式布置在所述支架上且与所述卡接槽定位配合的凸柱以及立式布置在所述支架上且与所述止逆条适配的止逆爪。

4.如权利要求3所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述止逆爪设有多个，多个所述止逆爪临近所述凸柱的外周布置。

5.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述配合部为扣钩，所述扣钩沿所述碳罐的长度方向延伸；所述定位部为横向布置的挂条，所述挂条的两端连接于所述安装侧板，中部***而与所述安装侧板之间形成与所述扣钩配合的限位口。

6.如权利要求5所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述安装侧板设有凹部，所述挂条布置在所述凹部内，且所述凹部的侧面形成导引斜面。

7.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述卡接件设有多个，所述卡接槽与所述卡接件一一对应设置。

8.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述碳罐安装结构还包括螺钉和通孔，所述通孔设于所述支架，所述支架通过所述螺钉穿设所述通孔而抵持压紧于所述安装侧板。

9.如权利要求8所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述通孔为长形孔。

10.如权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述碳罐包括碳罐本体、进气管和出气管，所述碳罐本体具有进气口和出气口，所述进气管与所述进气口连接，所述出气管与所述出气口连接；

所述碳罐安装结构还包括进气管夹以及出气管夹，所述进气管夹设于所述支架且向靠近所述进气管的方向延伸，所述进气管夹靠近所述进气管的一端设置第一弧形夹具；所述出气管夹设于所述支架且向靠近所述出气管的方向延伸，所述出气管夹靠近所述出气管的一端设置第二弧形夹具。

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