CN110707805A - 一种航行灯控制*** - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种航行灯控制***，包括主电源模块、应急电源模块模块、电源切换模块、航行灯控制模块、莫氏灯控制模块和主控制器；主电源模块的输入端用于输入交流电，输出端与电源切换模块的第一输入端电连接；应急电源模块的输入端用于输入交流电，输出端与电源切换模块的第二输入端电连接；航行灯控制模块的输入端与电源切换模块的输出端电连接，航行灯控制模块的输出端与航行灯电连接，航行灯控制模块用于控制航行灯的工作状态；莫氏灯控制模块的输入端与电源切换模块的输出端电连接，莫氏灯控制模块的输出端与莫氏灯电连接。本发明实施例解决了航行灯控制***的兼容问题，实现了安全可靠的控制航行灯。

Description

一种航行灯控制***
技术领域
本发明实施例涉及航行灯技术领域，尤其涉及一种航行灯控制***。
背景技术
航行灯是航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯，是保障航行安全的重要设备和动态标志，是决定采取避让行动的重要依据。因此，保证航行灯稳定可靠地工作是十分重要的。
现有技术的航行灯控制器大多采用机械开关的方式来控制航行灯的工作状态，将继电器线圈串联在负载回路里，使用该继电器的一组辅助触点串联一个指示灯用作该回路工作状态的指示。
但是，当航行灯出现故障时，造成维修不方便，且市场上大部分的航行灯控制器是不能兼容传统灯具和新型灯具的，无法安全可靠的控制航行灯。
发明内容
本发明实施例提供一种航行灯控制***，以实现安全可靠的控制航行灯，并兼容多种航行灯具。
本发明实施例提供了一种航行灯控制***，包括主电源模块、应急电源模块、电源切换模块、航行灯控制模块、莫氏灯控制模块和主控制器；
所述主电源模块的输入端用于输入交流电，所述主电源模块的输出端与所述电源切换模块的第一输入端电连接；
所述应急电源模块的输入端用于输入交流电，所述应急电源模块的输出端与所述电源切换模块的第二输入端电连接；所述电源切换模块能够切换第一输入端与输出端导通，或者切换第二输入端与输出端导通；
所述航行灯控制模块的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述航行灯控制模块的输出端与航行灯电连接，所述航行灯控制模块用于控制航行灯的工作状态；
所述莫氏灯控制模块的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述莫氏灯控制模块的输出端与莫氏灯电连接，所述莫氏灯控制模块用于控制莫氏灯的工作状态；
所述主控制器，分别与所述航行灯控制模块的第一控制端和莫氏灯控制模块的控制端电连接。
可选的，本发明实施例提供的航行灯控制***，还包括驱动模块；
所述电源切换模块还包括控制端，所述电源切换模块的控制端的信号控制切换第一输入端与输出端导通，或者切换第二输入端与输出端导通；所述驱动模块与所述主电源模块、所述应急电源模块、以及所述电源切换模块的控制端电连接。
可选的，所述驱动模块包括电压采集电路、电压比较电路、和主控电源电路；
所述电压采集电路包括主电源电压采集电路和应急电源电压采集电路，所述主电源电压采集电路的输入端与所述主电源模块的输出端电连接，所述主电源电压采集电路的输出端与所述电压比较电路的第一输入端电连接，所述应急电源电压采集电路的输入端与所述应急电源模块的输出端电连接，所述应急电源电压采集电路的输出端与所述电压比较电路的第二输入端电连接；
所述主控电源电路包括主控电源过载保护电路、主控电源AC/DC变换稳压电路和DC/DC隔离电路，所述主控电源过载保护电路、所述主控电源AC/DC变换稳压电路和所述DC/DC隔离电路的第一输入端依次电连接，所述DC/DC隔离电路的第二输入端与所述电压比较电路的输出端电连接，所述DC/DC隔离电路的输出端与所述电源切换模块的控制端电连接。
可选的，所述电源切换模块包括第一光电耦合器、第二光电耦合器、三极管、第一二极管、压敏电阻和第一继电器；
所述第一光电耦合器的输入端和所述第二光电耦合器的输入端分别与所述驱动模块的输出端电连接，所述第二光电耦合器的输出端接地，所述第一光电耦合器的输出端与所述三极管的第一端电连接，所述三极管的第二端通过所述第一二极管与所述第一继电器的控制端电连接，所述三极管的第三端接地，所述第一继电器的第一输入端与所述主电源模块的输出端电连接，所述第一继电器的第二输入端与所述应急电源模块的输出端电连接，所述第一继电器的第一输出端用于输出交流电压，所述第一继电器的第二输出端用于输出直流电压。
可选的，所述主电源模块包括：
主电源过载保护电路、主电源电磁兼容电路、主电源浪涌保护电路和主电源AC/DC变换稳压电路，其中，所述主电源过载保护电路、主电源电磁兼容电路、主电源浪涌保护电路、主电源AC/DC变换稳压电路依次电连接，所述主电源AC/DC变换稳压电路的输出端与所述电源切换模块的第三输入端电连接；
所述应急电源模块包括应急电源过载保护电路、应急电源电磁兼容电路、应急电源浪涌保护电路和应急电源AC/DC变换稳压电路，其中，所述应急电源过载保护电路、应急电源电磁兼容电路、应急电源浪涌保护电路、应急电源AC/DC变换稳压电路依次电连接，所述应急电源AC/DC变换稳压电路的输出端与所述电源切换模块的第四输入端电连接。
可选的，所述航行灯控制模块包括主照明电路、应急照明电路和航行灯控制通信电路；
所述主照明电路的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述主照明电路的输出端与主照明航行灯电连接；
所述应急照明电路的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述应急照明电路的输出端与应急照明航行灯电连接；
所述航行灯控制通信电路的输入端与所述主控制器电连接，所述航行灯控制通信电路用于输出航行灯控制信号，控制航行灯的开关。
可选的，所述航行灯控制通信电路包括驱动芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二二极管和第三二极管；
所述驱动芯片的第一通信端与所述第二电阻电连接，所述驱动芯片的第二通信端与所述第三电阻电连接，所述第一电阻的第一端与所述第一通信端电连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二通信端与所述第二二极管的第一端电连接，所述第二二极管的第二端接地，所述第三二极管的第一端与所述第一通信端电连接，所述第三二极管的第二端接地；
所述驱动芯片的控制端与所述主控制器电连接，所述第一电容的第一端与所述驱动芯片的输入电压端电连接，所述第一电容的第二端接地。
可选的，所述莫氏灯控制模块包括：莫氏灯信号接入电路、莫氏灯输出继电器、莫氏灯过载/短路检测电路；
所述莫氏灯信号接入电路的输入端与汽雾笛控制器的输出端电连接，所述莫氏灯信号接入电路的输出端与所述主控制器电连接；
所述莫氏灯输出继电器的输入端分别与所述电源切换模块的输出端和所述主控制器电连接，所述莫氏灯输出继电器的输出端与所述莫氏灯过载/短路检测电路电连接。
可选的，所述莫氏灯信号接入电路包括第四电阻、第五电阻、第二电容、第四二极管和第三光电耦合器；
所述第四电阻的第一端作为所述莫氏灯信号接入电路的第一接入端，所述第四电阻的第二端与所述第三光电耦合器的第一输入端电连接，所述第五电阻的第一端作为所述莫氏灯信号接入电路的第二接入端，所述第五电阻的第二端与所述第三光电耦合器的第二输入端电连接，所述第三光电耦合器的第一输出端与主控制器电连接；
所述第二电容与所述第四电阻并联，所述第四二极管的第一端与所述第四电阻的第二端电连接，所述第四二极管的第二端与所述第五电阻的第一端电连接。
可选的，本发明实施例提供的航行灯控制***，还包括数字视频录像机（DigitalRecorder，DVR）/桥楼航行值班报警***（Bridge Navigational Video Watch AlarmSystem，BNWAS）通信电路和操作面板，其中，所述DVR/BNWAS通信电路和所述操作面板分别与所述主控制器电连接；
所述操作面板上设置有蜂鸣器、LED指示灯和操作按键。
本发明实施例提供的技术方案，通过采用包括主电源模块、应急电源模块、电源切换模块、航行灯控制模块、莫氏灯控制模块和主控制器的航行灯控制***，当主电源线路故障时，可迅速切换应急电源，实现安全可靠的控制航行灯的运行，且本发明实施例提供的技术方案可兼容多种不同的航行灯，提高了航行灯的控制效果。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种航行灯控制***的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图；
图9为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
图1为本发明实施例提供的一种航行灯控制***的结构示意图。参考图1，航行灯控制***包括主电源模块10、应急电源模块11、电源切换模块12、航行灯控制模块13、莫氏灯控制模块15和主控制器14；
主电源模块10的输入端A1用于输入交流电，主电源模块10的输出端A2与电源切换模块12的第一输入端B1电连接；
应急电源模块11的输入端A3用于输入交流电，应急电源模块11的输出端A4与电源切换模块12的第二输入B2端电连接；电源切换模块12能够切换第一输入端B1与输出端B3导通，或者切换第二输入端B2与输出端B3导通；
航行灯控制模块13的输入端C1与电源切换模块12的输出端B3电连接，航行灯控制模块13的输出端C2与航行灯16电连接，航行灯控制模块13用于控制航行灯16的工作状态；
莫氏灯控制模块15的输入端E1与电源切换模块12的输出端B3电连接，莫氏灯控制模块15的输出端E2与莫氏灯17电连接，莫氏灯控制模块15用于控制莫氏灯17的工作状态；
主控制器14，分别与航行灯控制模块13的第一控制端C3和莫氏灯控制模块15的控制端E3电连接。
具体的，该航行灯控制***具有主电源模块10和应急电源模块11两路电源供电，其中主电源模块10和应急电源模块11均可以输出交流电压或直流电压。电源切换模块12能够切换第一输入端B1与输出端B3导通，实现主电源供电，或者切换第二输入端B2与输出端B3导通，实现应急电源供电。航行灯控制模块13根据电源切换模块12输出的电源模式和主控制器输出的控制信号来控制航行灯的工作状态，例如，电源切换模块12切换第一输入端B1与输出端B3导通，则由主电源模块10对航行灯控制模块13进行主电源供电，当供电电源出现异常时，如电压超限，航行灯控制***通过电源切换模块12进行输入电源的自动切换，例如，当主电源模块发生故障时，电源切换模块切换第二输入端B2与输出端B3导通，由应急电源模块提供电源电压。电源切换模块12在切换主电源模块10和应急电源模块11为航行灯控制模块供电的同时，也为莫氏灯控制模块15供电，莫氏灯控制模块15根据主控制器14输出的控制信号来控控制莫氏灯的工作状态。
本发明实施例提供的技术方案，由主电源模块和应急电源模块两路供电，通过采用电源切换模块选择两种不同的供电方式，能够实现在主电源故障时迅速切换应急电源，使得航行灯正常工作，保证了航行灯控制***的不间断电源供电，实现安全可靠的控制航行灯的运行，同时该航行灯控制***兼容传统航行灯和智能航行灯，满足用户的不同使用需求。
可选的，图2为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。参考图2，在上述实施例的基础上，该航行灯控制***还包括驱动模块18；电源切换模块12还包括控制端B4，电源切换模块12的控制端B4的信号控制切换第一输入端B1与输出端B3导通，或者切换第二输入端B2与输出端B3导通；驱动模块18与主电源模块10、应急电源模块11、以及电源切换模块12的控制端B4电连接。
继续参考图2，驱动模块18包括电压采集电路19、电压比较电路20和主控电源电路21；
电压采集电路19包括主电源电压采集电路191和应急电源电压采集电路192，主电源电压采集电路191的输入端F1与主电源模块10的输出端A2电连接，主电源电压采集电路191的输出端F2与电压比较电路20的第一输入端G1电连接，应急电源电压采集电路192的输入端F3与应急电源模块11的输出端A4电连接，应急电源电压采集电路192的输出端F4与电压比较电路20的第二输入端G2电连接；
主控电源电路21包括主控电源过载保护电路211、主控电源AC/DC变换稳压电路212和DC/DC隔离电路213，主控电源过载保护电路211、主控电源AC/DC变换稳压电路212和DC/DC隔离电路213的第一输入端H1依次电连接，DC/DC隔离电路213的第二输入端H2与电压比较电路20的输出端G3电连接，DC/DC隔离电路213的输出端H3与电源切换模块12的控制端B4电连接。
具体的，主电源电压采集电路191采集主电源模块10的输出电压，应急电源电压采集电路192采集应急电源模块11的输出电压，电压比较电路20通过对主电源模块10的输出电压和应急电源模块11的输出电压进行逻辑运算，来控制电源切换模块12进行供电电源的切换，电压比较电路可以由比较器实现。为了避免主电源或应急电源故障而影响电源切换模块12的正常工作，主控电源电路21将输入高压交流电转换为低压直流电为电源切换模块12提供电源电压，主控电源AC/DC变换稳压电路212将输入交流电压转换为DC/DC隔离电路213所对应的直流电压，DC/DC隔离电路213将主控电源AC/DC变换稳压电路212输出的直流电压转换为电源切换模块12所对应的低压直流电压，为电源切换模块提供电压，DC/DC隔离电路213能够防止输入高压交流电对电源切换模块12的控制产生干扰。主控电源过载保护电路211为主控电源电路提供安全保障，例如，主控电源过载保护电路211可以包括断路器或熔断器等开关设备。
示例性的，主电源电压采集电路191和应急电源电压采集电路192分别采集主电源模块10和应急电源模块11的输出电压，若主电源电压采集电路191采集到的电压值大于或等于应急电源电压采集电路192采集到的电压值，则通过电压比较电路20和DC/DC隔离电路213控制电源切换模块12切换第一输入端B1与输出端B3导通，由主电源模块对航行灯控制***进行供电；若主电源电压采集电路191采集到的电压值小于应急电源电压采集电路192采集到的电压值，则通过电压比较电路20和DC/DC隔离电路213控制电源切换模块12切换第二输入端B2与输出端B3导通，由应急电源模块对航行灯控制***进行供电。也可以通过确定主电源电压采集电路采集到的输出电压值是否在预设电压值范围内，若是，则切换主电源模块进行供电；若否，则切换应急电源模块进行供电，其中预设电压值可以存储在主控制器14内。
本发明实施例提供的技术方案，通过比较主电源模块和应急电源模块的输出的电压值，来确定电源切换模块是否需要进行供电电源的切换，实现了当主电源或应急电源出现故障时，仍然能够保障航行灯控制***的正常工作，保证了航行灯的正常运行。
可选的，图3为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图3，电源切换模块包括第一光电耦合器OC1、第二光电耦合器OC2、三极管Q、第一二极管D1、压敏电阻RV和第一继电器J1；
第一光电耦合器OC1的输入端和第二光电耦合器OC2的输入端分别与驱动模块18的输出端H2电连接，第二光电耦合器OC2的输出端接地，第一光电耦合器OC1的输出端与三极管Q的第一端电连接，三极管Q的第二端通过第一二极管D1与第一继电器J1的控制端电连接，三极管Q的第三端接地，第一继电器J1的第一输入端与主电源模块10的输出端A2电连接，第一继电器J1的第二输入端与应急电源模块11的输出端A4电连接，第一继电器J1的第一输出端用于输出交流电压，第一继电器J1的第二输出端用于输出直流电压。
具体的，第一光电耦合器OC1和第二光电耦合器OC2使得驱动模块18输出的驱动信号与第一继电器J1接收到的主电源模块或应急电源模块输出的电压信号实现电气隔离，提高了第一继电器J1的抗干扰能力。第一光电耦合器OC1的第一输出端与第一继电器J1的第一控制端电连接，第一光电耦合器OC1的第二输出端通过三极管Q的第二端连接到第一继电器的第二控制端，三极管Q的第二端还通过第一二极管D1与第一继电器的第一控制端连接，三极管Q用来放大驱动模块18输出的驱动信号。第一继电器J1的第一输入端与主电源模块10的输出端A2电连接，第一继电器J1的第二输入端与应急电源模块11的输出端A4电连接，第一继电器J1根据电压比较电路20的输出信号来确定电源切换模块的第一输入端B1与输出端B3导通或电源切换模块的第二输入端B2与输出端B3导通。例如，若主电源电压采集电路191采集到的电压值大于或等于应急电源电压采集电路192采集到的电压值，则通过电压比较电路20和DC/DC隔离电路213控制第一继电器J1切换电源切换模块12的第一输入端B1与输出端B3导通，由主电源模块对航行灯控制***进行供电。压敏电阻RV在第一继电器J1输出端承受过压时进行电压钳位，吸收多余的电流以保护第一继电器J1正常工作。
本发明实施例提供的技术方案通过光电耦合器、第一继电器J1、三极管Q、第一二极管D1和压敏电阻RV，在实现自动切换供电电源的同时，还保证了电源切换模块的安全稳定运行，提高了电源切换模块的可靠性。
可选的，图4为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图4，主电源模块10包括：
主电源过载保护电路101、主电源电磁兼容电路102、主电源浪涌保护电路103和主电源AC/DC变换稳压电路104，其中，主电源过载保护电路101、主电源电磁兼容电路1002、主电源浪涌保护电路103、主电源AC/DC变换稳压电路104依次电连接，主电源AC/DC变换稳压电路104的输出端作为主电源模块10的直流输出端A5与电源切换模块的第三输入端B5电连接；
应急电源模块11包括应急电源过载保护电路111、应急电源电磁兼容电路112、应急电源浪涌保护电路113和应急电源AC/DC变换稳压电路114，其中，应急电源过载保护电路111、应急电源电磁兼容电路112、应急电源浪涌保护电路113、应急电源AC/DC变换稳压电路114依次电连接，应急电源AC/DC变换稳压电路114的输出端作为应急电源模块11的直流输出端A6与电源切换模块12的第四输入端B6电连接。
具体的，主电源过载保护电路101的输入端用于输入交流电压，防止主电源线路因电气设备负载过大烧毁线路或电气元件，例如，主电源过载保护电路101可以包括空气开关、熔断器等开关设备的电路，在航行灯负载超过***最大负荷时，主电源过载保护电路101迅速切断输入交流电源与航行灯控制***的连接，保护航行灯控制***安全运行。主电源电磁兼容电路102的输入端与主电源过载保护电路101的输出端电连接，由于交流电源可以产生交变磁场，主电源电磁兼容电路102能够在电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的航行灯控制***产生电磁干扰，且使得本发明任意实施例提供的航行灯控制***具有抵抗电磁干扰的能力，保证各电子元件之间相互兼容，正常工作。主电源浪涌保护电路103的输入端与电源电磁兼容电路102的输出端电连接，主电源浪涌保护电路103可以包括开关型浪涌防护器件、电感和电容等，能够实现在主电源发生浪涌的情况下，迅速将浪涌电流通过主电源浪涌保护电路103进行泄放，保证电源切换模块12和驱动模块18能够安全稳定的运行。主电源AC/DC变换稳压电路104的输入端与主电源浪涌保护电路103的输出端电连接，主电源AC/DC变换稳压电路104的输出端作为主电源模块10的直流输出端A5与电源切换模块12的第三输入端B5电连接，将输入交流电压转换为直流电压，并通过电源切换模块12进行切换为航行灯控制模块13提供直流电压。
应急电源过载保护电路111、应急电源电磁兼容电路112、应急电源浪涌保护电路113和应急电源AC/DC变换稳压电路114的工作原理和功能与主电源过载保护电路101、主电源电磁兼容电路102、主电源浪涌保护电路103和主电源AC/DC变换稳压电路104相同，在此不再赘述。
本发明实施例提供的技术方案通过采用主电源过载保护电路101、主电源电磁兼容电路102和主电源浪涌保护电路103，为航行灯控制***提供安全稳定运行的保障，通过采用主电源AC/DC变换稳压电路104使得主电源模块10还可以输出直流电压，以满足不同的航行灯的使用需求。
可选的，图5为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图5，航行灯控制模块13包括主照明电路131、应急照明电路132和航行灯控制通信电路135；
主照明电路131的输入端与电源切换模块12的输出端B3电连接，主照明电路131的输出端与主照明航行灯161电连接；
应急照明电路132的输入端与电源切换模块12的输出端B3电连接，应急照明电路132的输出端与应急照明航行灯162电连接；
航行灯控制通信电路13的第一控制端C3与主控制器14电连接，航行灯控制通信电路13用于输出航行灯控制信号，控制航行灯的开关。
具体的，主照明电路131和应急照明电路132可以通过切换开关133与电源切换模块12的输出端B3电连接，切换开关133可以是手动切换开关，如刀闸或按键等，也可以是自动开关，如继电器。主照明电路131的输出端作为航行灯控制模块13的第一输出端C2与主照明航行灯161电连接，应急照明电路132的输出端作为航行灯控制模块13的第二输出端C4与应急照明航行灯162电连接，航行灯控制通信电路135第一输出端作为航行灯控制模块13的第三输出端C5与主照明航行灯161通信连接，航行灯控制通信电路第二输出端作为航行灯控制模块13的第四输出端C6与应急照明航行灯162通信连接，航行灯控制通信电路输入端作为航行灯控制模块13的第一控制端C3与主控制器的第一端D1电连接。航行灯控制通信电路135通过数据信号线与航行灯16通信连接，实现与航行灯16的数字通信，以对航行灯16进行开关控制，以及对航行灯16进行运行状态和故障报警的巡检，达到智能控制的目的。
示例性的，主照明电路包括主照明继电器、主照明过载/短路检测电路和主照明熔断器，主照明继电器的输入端与切换开关133电连接，主照明继电器的输出端与主照明过载/短路检测电路的输入端电连接，主照明过载/短路检测电路的输出端与主照明熔断器的输入端电连接，主照明熔断器的输出端与航行灯控制模块的第一控制端C3电连接。例如，主照明继电器、主照明过载/短路检测电路分别与主控制器14电连接，当主照明电路131出现过流时，主照明过载/短路检测电路将检测到的过流信号发送给主控制器14，主控制器14通过控制主照明继电器关断主照明电路131，并通过切换开关133切换应急照明电路驱动应急照明航行灯162工作，当主照明继电器故障时，还可以通过主照明熔断器进行过载/短路保护。
继续参考图5，航行灯控制模块13还包括开路检测电路134，开路检测电路134的输入端与切换开关电连接，开路检测电路134的输出端作为航行灯控制模块13的第二控制端C7与主控制器14的第三端D3电连接，开路检测电路134用于检测切换开关133的开关状态，即，切换开关133是否将主照明电路131或应急照明电路132切换到航行灯控制***中，以驱动航行灯正常工作。例如，在正常情况下由主照明航行灯工作，需通过切换开关133将电源切换模块12的输出端B3与主照明电路131电连接，此时，开路检测电路134检测切换开关133是否将主照明电路131切换到航行灯控制***中与电源切换模块12的输出端B3电连接，若否，则向主控制器14发送开路信号，主控制器14通过航行灯控制通信电路135对航行灯16进行运行状态进行报警，达到智能控制的目的。
可选的，图6为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图6，航行灯控制通信电路包括驱动芯片U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、第二二极管D2和第三二极管D3；
驱动芯片U1的第一通信端2与第二电阻R2电连接，驱动芯片U1的第二通信端3与第三电阻R3电连接，第一电阻R1的第一端与第一通信端2电连接，第一电阻R1的第二端通过第二通信端3与第二二极管D2的第一端电连接，第二二极管D2的第二端接地，第三二极管D3的第一端与第一通信端2电连接，第三二极管D3的第二端接地；
驱动芯片U1的控制端5与主控制器14电连接，第一电容C1的第一端与驱动芯片U1的输入电压端1电连接，第一电容C1的第二端接地。
具体的，驱动芯片U1为MAX3485通信驱动芯片，输入电压端1为驱动电压输入端，用于输入3.3V直流驱动电压，输入电压端1通过并联第一电容C1达到去除噪声电压的作用，以满足驱动电流的变化；驱动芯片U1的控制端5用于接收主控制器14输出的信号，驱动芯片U1的控制端5与驱动输出启用端6共同连接于主控制器14，控制端5与驱动输出启用端6共同配合将主控制器14输出的信号转化为驱动信号输出；驱动芯片U1的第一通信端2通过第二电阻R2连接于主照明航行灯161，用于驱动主照明航行灯161，其中，第二电阻R2用于限制主照明电路的电流；驱动芯片U1的第二通信端3通过第三电阻R3连接于应急照明航行灯162，用于驱动应急照明航行灯162，其中，第三电阻R3用于限制应急照明电路的电流。第二二极管D2和第三二极管D3均为瞬态抑制二极管，用于保护驱动芯片U1不被浪涌电流损坏，例如，当驱动芯片U1的第一通信端2和第二通信端3两端的电压为反向瞬态电压时，第二二极管D2迅速将第一通信端2和第二通信端3之间的高阻抗变成低阻抗吸收浪涌电流，以保护驱动芯片U1。
可选的，图7为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图7，莫氏灯控制模块15包括：莫氏灯信号接入电路151、莫氏灯输出继电器152、莫氏灯过载/短路检测电路153；
莫氏灯信号接入电路151的输入端L1与汽雾笛控制器155的输出端P1电连接，莫氏灯信号接入电路151的输出端L2与主控制器14电连接；
莫氏灯输出继电器152的输入端分别与电源切换模块12的输出端B3和主控制器14电连接，莫氏灯输出继电器152的输出端M3与莫氏灯过载/短路检测电路153电连接。
具体的，汽雾笛控制器155的输出端P1与莫氏灯信号接入电路151的输入端L1电连接，莫氏灯信号接入电路151的输出端L2与主控制器14的第四端D4电连接，莫氏灯输出继电器152的第一输入端M1与电源切换模块12的输出端B3电连接，第二输入端M2与主控制器14的第二端D2电连接，输出端M3与莫氏灯过载/短路检测电路153的输入端N1电连接，莫氏灯过载/短路检测电路153的控制端N3与主控制器14的第五端D5电连接，莫氏灯过载/短路检测电路153的输出端N2通过莫氏灯输出熔断器154与莫氏灯17电连接。
莫氏灯信号接入电路151的输入端L1与汽雾笛控制器155的输出端P1电连接，用于接收汽雾笛控制器155输出的莫氏灯信号，莫氏灯信号接入电路151将接收到的莫氏灯信号上传至主控制器14的第四端D4，莫氏灯输出继电器152根据主控制器14 采集到的莫氏灯信号，将电源切换模块12输出的电压提供给莫氏灯17，使得莫氏灯点亮运行，其中，莫氏灯用于配合汽雾笛发出通讯信号，以保证船舶在大雾天气能够安全的航行。当莫氏灯控制模块15出现电流异常时，莫氏灯过载/短路检测电路153将检测到的过流信号发送至主控制14，主控制器14通过控制莫氏灯输出继电器152关断电源切换模块12的输出回路，若莫氏灯输出继电器152故障，还可以通过莫氏灯输出熔断器154进行过载/短路保护。
可选的，图8为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图8，莫氏灯信号接入电路151包括第四电阻R4、第五电阻R5、第二电容C2、第四二极管D4和第三光电耦合器OC3；
第四电阻R4的第一端作为莫氏灯信号接入电路151的第一接入端，第四电阻R4的第二端与第三光电耦合器OC3的第一输入端电连接，第五电阻R5的第一端作为莫氏灯信号接入电路151的第二接入端，第五电阻R5的第二端与第三光电耦合器OC3的第二输入端电连接，第三光电耦合器OC3的第一输出端与主控制器14电连接；
第二电容C2与第四电阻R4并联，第四二极管D4的第一端与第四电阻R4的第二端电连接，第四二极管D4的第二端与第五电阻R5的第一端电连接。
具体的，遇到浓雾天气时，汽雾笛控制器155发出莫氏灯控制信号，第四电阻R4和第五电阻R5分别采集莫氏灯控制信号并传输至第三光电耦合器OC3的第一输入端和第二输入端，第三光电耦合器OC3的第一输出端与主控制器14电连接，将莫氏灯控制信号传输至主控制器14，第三光电耦合器OC3的第二输出端接地。第四二极管D4为瞬态抑制二极管，用于抑制第三光电耦合器OC3的第一输入端和第二输入端之间的浪涌电压，保证第三光电耦合器OC3和主控制器14安全的工作。
本发明实施例提供的技术方案，通过莫氏灯信号接入电路151、莫氏灯输出继电器152、莫氏灯过载/短路检测电路153和莫氏灯输出熔断器154实现了莫氏灯安全稳定的运行，并且莫氏灯信号接入电路151通过采用第四二极管D4和第三光电耦合器OC3，实现了莫氏灯输入信号与控制信号的电气隔离，保护了莫氏灯控制模块15的安全稳定的运行。
可选的，图9为本发明实施例提供的另一种航行灯控制***的结构示意图。在上述实施例的基础上，参考图9，该航行灯控制***还包括DVR/ BNWAS通信电路30和操作面板40，其中， DVR/BNWAS通信电路30和操作面板40分别与主控制器14电连接；
操作面板14上设置有蜂鸣器401、LED指示灯402和操作按键403。
具体的，DVR/BNWAS通信电路30采用光耦隔离电路和多重浪涌保护电路，与主控制器14电连接，用于实现与外部关联设备的安全通信；示例性的，DVR/BNWAS通信电路30采用双向串行通信，不仅可以将本发明任意实施例提供的航行灯控制***的实时运行数据上传至外部关联设备，还可以接收外部关联设备发出的控制指令以实现相应的功能，如，当出现航向偏差或控制***故障时，发送报警信号。
操作面板14上设置有蜂鸣器401、LED指示灯402和操作按键403，蜂鸣器401与主控制器14的第七端电连接，用于实现按键操作声音反馈功能和***故障报警功能。LED指示灯通过LED指示灯驱动电路404与主控制器14的第八端电连接，LED指示灯包括多个LED指示灯，可以根据主控制器14输出的控制信号，驱动LED指示灯工作；通过LED指示灯的工作状态可以辨识航行灯的启停状态、开路和短路信息以及过载等故障信息，还可以显示输入电源的运行状态以及故障状态。LED指示灯驱动电路404具有调节LED指示灯亮度的功能，可以驱动LED指示灯从最高亮度到完全熄灭的多个亮度档位的调节，以满足用户在不同应用场合的视觉需求。操作按键403通过按键控制电路405与主控制器的第九端电连接，其中，操作按键403由多个复位式轻触开关矩阵排列而成，按键控制电路405根据不同的操作按键403来完成不同的功能，例如，主控制器14根据操作按键403的动作状态可以实现航行灯的开关控制、航行灯的发光颜色切换控制、航行灯控制***的自检、蜂鸣器的消音以及LED指示灯亮度的调节等。
本发明实施例提供的技术方案在保障航行灯安全稳定运行的情况下，还能够实现不同航行灯之间的切换，提高了航行灯控制***的兼容性，且能够通过操作按键来实现航行灯控制***的不同功能，提高了航行灯的控制效果。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种航行灯控制***，其特征在于，包括主电源模块、应急电源模块、电源切换模块、航行灯控制模块、莫氏灯控制模块和主控制器；
所述主电源模块的输入端用于输入交流电，所述主电源模块的输出端与所述电源切换模块的第一输入端电连接；
所述应急电源模块的输入端用于输入交流电，所述应急电源模块的输出端与所述电源切换模块的第二输入端电连接；所述电源切换模块能够切换第一输入端与输出端导通，或者切换第二输入端与输出端导通；
所述航行灯控制模块的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述航行灯控制模块的输出端与航行灯电连接，所述航行灯控制模块用于控制航行灯的工作状态；
所述莫氏灯控制模块的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述莫氏灯控制模块的输出端与莫氏灯电连接，所述莫氏灯控制模块用于控制莫氏灯的工作状态；
所述主控制器，分别与所述航行灯控制模块的第一控制端和莫氏灯控制模块的控制端电连接。
2.根据权利要求1所述的航行灯控制***，其特征在于，还包括驱动模块；
所述电源切换模块还包括控制端，所述电源切换模块的控制端的信号控制切换第一输入端与输出端导通，或者切换第二输入端与输出端导通；所述驱动模块与所述主电源模块、所述应急电源模块、以及所述电源切换模块的控制端电连接。
3.根据权利要求2所述的航行灯控制***，其特征在于，所述驱动模块包括电压采集电路、电压比较电路、和主控电源电路；
所述电压采集电路包括主电源电压采集电路和应急电源电压采集电路，所述主电源电压采集电路的输入端与所述主电源模块的输出端电连接，所述主电源电压采集电路的输出端与所述电压比较电路的第一输入端电连接，所述应急电源电压采集电路的输入端与所述应急电源模块的输出端电连接，所述应急电源电压采集电路的输出端与所述电压比较电路的第二输入端电连接；
所述主控电源电路包括主控电源过载保护电路、主控电源AC/DC变换稳压电路和DC/DC隔离电路，所述主控电源过载保护电路、所述主控电源AC/DC变换稳压电路和所述DC/DC隔离电路的第一输入端依次电连接，所述DC/DC隔离电路的第二输入端与所述电压比较电路的输出端电连接，所述DC/DC隔离电路的输出端与所述电源切换模块的控制端电连接。
4.根据权利要求2所述的航行灯控制***，其特征在于，所述电源切换模块包括第一光电耦合器、第二光电耦合器、三极管、第一二极管、压敏电阻和第一继电器；
所述第一光电耦合器的输入端和所述第二光电耦合器的输入端分别与所述驱动模块的输出端电连接，所述第二光电耦合器的输出端接地，所述第一光电耦合器的输出端与所述三极管的第一端电连接，所述三极管的第二端通过所述第一二极管与所述第一继电器的控制端电连接，所述三极管的第三端接地，所述第一继电器的第一输入端与所述主电源模块的输出端电连接，所述第一继电器的第二输入端与所述应急电源模块的输出端电连接，所述第一继电器的第一输出端用于输出交流电压，所述第一继电器的第二输出端用于输出直流电压。
5.根据权利要求1所述的航行灯控制***，其特征在于，所述主电源模块包括：
主电源过载保护电路、主电源电磁兼容电路、主电源浪涌保护电路和主电源AC/DC变换稳压电路，其中，所述主电源过载保护电路、主电源电磁兼容电路、主电源浪涌保护电路、主电源AC/DC变换稳压电路依次电连接，所述主电源AC/DC变换稳压电路的输出端与所述电源切换模块的第三输入端电连接；
所述应急电源模块包括应急电源过载保护电路、应急电源电磁兼容电路、应急电源浪涌保护电路和应急电源AC/DC变换稳压电路，其中，所述应急电源过载保护电路、应急电源电磁兼容电路、应急电源浪涌保护电路、应急电源AC/DC变换稳压电路依次电连接，所述应急电源AC/DC变换稳压电路的输出端与所述电源切换模块的第四输入端电连接。
6.根据权利要求1所述的航行灯控制***，其特征在于，所述航行灯控制模块包括主照明电路、应急照明电路和航行灯控制通信电路；
所述主照明电路的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述主照明电路的输出端与主照明航行灯电连接；
所述应急照明电路的输入端与所述电源切换模块的输出端电连接，所述应急照明电路的输出端与应急照明航行灯电连接；
所述航行灯控制通信电路的输入端与所述主控制器电连接，所述航行灯控制通信电路用于输出航行灯控制信号，控制航行灯的开关。
7.根据权利要求6所述的航行灯控制***，其特征在于，
所述航行灯控制通信电路包括驱动芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二二极管和第三二极管；
所述驱动芯片的第一通信端与所述第二电阻电连接，所述驱动芯片的第二通信端与所述第三电阻电连接，所述第一电阻的第一端与所述第一通信端电连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二通信端与所述第二二极管的第一端电连接，所述第二二极管的第二端接地，所述第三二极管的第一端与所述第一通信端电连接，所述第三二极管的第二端接地；
所述驱动芯片的控制端与所述主控制器电连接，所述第一电容的第一端与所述驱动芯片的输入电压端电连接，所述第一电容的第二端接地。
8.根据权利要求1所述的航行灯控制***，其特征在于，所述莫氏灯控制模块包括：莫氏灯信号接入电路、莫氏灯输出继电器、莫氏灯过载/短路检测电路；
所述莫氏灯信号接入电路的输入端与汽雾笛控制器的输出端电连接，所述莫氏灯信号接入电路的输出端与所述主控制器电连接；
所述莫氏灯输出继电器的输入端分别与所述电源切换模块的输出端和所述主控制器电连接，所述莫氏灯输出继电器的输出端与所述莫氏灯过载/短路检测电路电连接。
9.根据权利要求8所述的航行灯控制***，其特征在于，所述莫氏灯信号接入电路包括第四电阻、第五电阻、第二电容、第四二极管和第三光电耦合器；
所述第四电阻的第一端作为所述莫氏灯信号接入电路的第一接入端，所述第四电阻的第二端与所述第三光电耦合器的第一输入端电连接，所述第五电阻的第一端作为所述莫氏灯信号接入电路的第二接入端，所述第五电阻的第二端与所述第三光电耦合器的第二输入端电连接，所述第三光电耦合器的第一输出端与主控制器电连接；
所述第二电容与所述第四电阻并联，所述第四二极管的第一端与所述第四电阻的第二端电连接，所述第四二极管的第二端与所述第五电阻的第一端电连接。
10.根据权利要求2所述的航行灯控制***，其特征在于，还包括数字视频录像机DVR/桥楼航行值班报警***BNWAS通信电路和操作面板，其中，所述DVR/BNWAS通信电路和所述操作面板分别与所述主控制器电连接；
所述操作面板上设置有蜂鸣器、LED指示灯和操作按键。
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