CN110705822A - 一种基于大数据分析的共享单车分时段投放*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***,旨在提供了一种有效解决共享单车在用车高峰期间的存放问题,其技术方案要点是包括该***包括信息处理模块、执行模块;所述信息处理模块包括:能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用数量指标的单车使用数量指标模块、能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用频率指标的单车使用频率指标模块以及能够记录储存用户使用数据的数据储存模块;在行程结束时,数据收集模块记录并此次行程的开始使用时间、结束使用时间、使用时长和行驶路线等数据,本发明适用共享设备及公共交通领域。
Description
技术领域
本发明涉及共享设备及公共交通领域,尤其是一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***。
背景技术
随着共享经济的快速崛起,作为代表性产物共享单车的发展可谓是如火如荼。共享单车大面积的投放,有效解决了“最后一公里”的接驳问题,还因为是异地还车的原因,受到广大用户的好评。
但是,服务商为了满足人们的需求,同时也是各个公司竞争的结果,市场上投放了大量的共享单车,在用车高峰期基上投放的共享单车还能最大程度的发挥作用,但是在用车高峰期,如人们上班期间,雨雪天气期间,大量的共享单车在路面停放,造成了路面资源的浪费,并且在雨雪天气期间会加快单车的损坏。最终很难达到服务商投放单车的使用效果。
发明内容
本发明的目的在于:针对上述存在的问题,提供了一种有效解决共享单车在用车高峰期间的存放问题,解决了路面资源的过度浪费,同时起到了保护共享单车的作用,延长了使用寿命,相对就降低了成本,具有很好的经济效应。
本发明采用的技术方案如下:
一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***,其包括:该***包括信息处理模块、执行模块;
所述信息处理模块包括:能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用数量指标的单车使用数量指标模块、能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用频率指标的单车使用频率指标模块以及能够记录储存用户使用数据的数据储存模块;
所述的数据储存模块在行程结束时,记录并存储此次行程的开始使用时间、结束使用时间、使用时长和行驶路线等数据;
执行模块,连接所述信息处理模块,用于根据所述信息处理模块得出的信息来执行相应的命令。
执行模块,连接所述信息处理模块,用于根据所述信息处理模块得出的信息来执行相应的命令。
所述信息处理模块根据单车使用数量指标模块、单车使用频率指标模块以及数据储存模块存储的信息通过相应算法综合分析出不同时间段各个区域的最大投放量;
作为优选,上述执行模块包括:
警示单元,用于警示该共享单车区域的单车即将上升于地面之上或者下降于地面之下;
执行单元,用于执行信息处理模块发出的相应的命令,将共享单车上升于地面之上或者下降于地面之下;
进一步的,上述执行模块中所述的警示单元包括:
警示单元被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们(包括正在扫码使用单车、即将扫码使用单车和在此区域驻足的人们),此区域的共享单车即将下降到地下。同时正在扫码使用单车的用户端会收到所述信息处理模块发出的一条是否继续使用该单车的消息,如用户选择继续使用该单车,则所述执行单元不执行下降命令;若用户选择停止用车,则所述执行单元执行所述信息处理模块发出的下降命令,此区域的共享单车下降到地下;
更进一步的,上述执行模块中所述的警示单元包括:
警示单元被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们(包括正在扫码使用单车、即将扫码使用单车和在此区域驻足的人们),此区域的共享单车即将上升到地面。待确定该区域安全时,执行单元执行执行所述信息处理模块发出的上升命令,此区域的共享单车上升到地面;
所述的警示单元发出的警示信号可以是灯光信号也可以是语音信号;
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
采用本发明的***,在一方面可以基于大数据分析得出各个区域不同时间段共享单车的使用数量和频率,从而确定不同时间段单车的路面的存放量,保证了被投放单车的高效利用,同时又不造成单车滞留而影响市容市貌及过多的占用路面道路资源,降低安全隐患,并且在人们上班及雨雪天气单车使用较少的时间段可以很好的保护共享单车减少损坏,延长了使用寿命,相对就降低了成本。本发明虽然需要在地面开槽用于存放共享单车,在此方面会提高成本,但是在防止单车的损坏、延长单车使用寿命方面会间接降低单车的平均成本,并且会加长单车盈利年限、加大盈利金额,总体来看还是符合节能环保需要,符合绿色交通理念。
附图说明
图1是一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***的构造图;
图2是图1中信息处理模块的构造图;
图3是图1中执行模块的单元构造图;
图4是本发明***执行上升命令的流程图;
图5是本发明***执行下降命令的流程图;
图6是本发明存放共享单车的可移动立体车库的结构简图。
图中:1处理模块、2执行模块、3警示单元、4执行单元、5第一驱动装置、6第二驱动装置、7槽口、8钢板、9底板。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明,此发明装置是设置在地面,并且在地面的开槽中设置一个用于放置自行车的底板9,并且设置有驱动底板9升降的第一驱动装置5,设置有开闭槽口7的钢板8,并设置有驱动钢板8开闭槽口7的第二驱动装置6,但本发明的保护范围并不限于此。
如图1-6所示,所述的一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***,包括信息处理模块1和执行模块2,所述信息处理模块1包括:能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用数量指标的单车使用数量指标模块、能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用频率指标的单车使用频率指标模块以及能够记录储存用户使用数据的数据收集模块,信息处理模块1根据单车使用数量指标模块、单车使用频率指标模块以及数据储存模块存储的信息通过相应算法综合分析出不同时间段各个区域的最大投放量;
进一步地,在行程结束时,数据收集模块记录并此次行程的开始使用时间、结束使用时间、使用时长和行驶路线等数据。
所述的执行模块2,连接所述信息处理模块1,用于根据所述信息处理模块1得出的信息来执行相应的命令。
进一步的,上述执行模块中所述的警示单元3包括:警示单元3被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们(包括正在扫码使用单车、即将扫码使用单车和在此区域驻足的人们),此区域的共享单车即将下降到地下。同时正在扫码使用单车的用户端会收到所述信息处理模块1发出的一条是否继续使用该单车的消息,如用户选择继续使用该单车,则所述执行单元4不执行下降命令;若用户选择停止用车,则所述执行单元4执行所述信息处理模块1发出的下降命令,此区域的共享单车下降到地下;警示单元3被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们(包括正在扫码使用单车、即将扫码使用单车和在此区域驻足的人们),此区域的共享单车即将上升到地面。待确定该区域安全时,执行单元2执行执行所述信息处理模块1发出的上升命令,此区域的共享单车上升到地面。
本发明能带来的优点为:在一方面可以基于大数据分析得出各个区域不同时间段共享单车的使用数量和频率,从而确定不同时间段单车的路面的存放量,保证了被投放单车的高效利用,同时又不造成单车滞留而影响市容市貌及过多的占用路面道路资源,并且在人们上班及雨雪天气单车使用较少的时间段可以很好的保护共享单车减少损坏,延长了使用寿命,相对就降低了成本。
以上仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种基于大数据分析的共享单车分时段投放***,其特征在于:该***包括信息处理模块(1)、执行模块(2);
所述信息处理模(1)块包括:能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用数量指标的单车使用数量指标模块、能根据大数据提供城市不同区域不同时间段单车使用频率指标的单车使用频率指标模块以及能够记录储存用户使用数据的数据储存模块;
所述的数据储存模块在行程结束时,记录并存储此次行程的开始使用时间、结束使用时间、使用时长和行驶路线等数据;
执行模块(2),连接所述信息处理模块(1),用于根据所述信息处理模块(1)得出的信息来执行相应的命令。
2.如权利要求1所述的***,其特征在于:所述信息处理模块(1)根据单车使用数量指标模块、单车使用频率指标模块以及数据储存模块存储的信息通过相应算法综合分析出不同时间段各个区域的最大投放量。
3.如权利要求1所述的***,其特征在于:所述执行模块(2)包括:
警示单元(3),用于警示该共享单车区域的单车即将上升于地面之上或者下降于地面之下;
执行单元(4),用于执行信息处理模块发出的相应的命令,将共享单车上升于地面之上或者下降于地面之下。
4.如权利要求3所述的***,其特征在于:警示单元(3)被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们,此区域的共享单车即将下降到地下,同时正在扫码使用单车的用户端会收到所述信息处理模块(1)发出的一条是否继续使用该单车的消息,如用户选择继续使用该单车,则所述执行单元(4)不执行下降命令;若用户选择停止用车,则所述执行单元(4)执行所述信息处理模块(1)发出的下降命令,此区域的共享单车下降到地下。
5.如权利要求3所述的***,其特征在于:还包括警示单元(3)被触发后首先会发出一种信号告诉该区域内的人们,此区域的共享单车即将上升到地面。待确定该区域安全时,执行单元(4)执行执行所述信息处理模块(1)发出的上升命令,此区域的共享单车上升到地面。
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