CN110690664A - 一种配电网跨公路放线结构及放线方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种配电网跨公路放线结构及放线方法,属于线路施工工具技术领域。技术方案是:滑轮一(5)设置在花梁一(4)上,新导线(3)的一端缠绕在放线车(9)的线轴(20)上,旧导线(2)的一端穿过滑轮一(5)后与新导线(3)的另一端连接;所述花梁二(22)上设有滑轮二(13),钢丝绳(11)的一端缠绕在绞磨机(14)的绕线盘(15)上,另一端穿过滑轮二(13)后与旧导线(2)的另一端连接;吊车(19)的吊钩(18)上设有滑轮三(17),旧导线(2)的中部设置在滑轮三(17)内。本发明不用搭跨越架,不用交通限行,就可轻松快速完成跨公路放线任务,结构简单,操作方便,省工省力,安全系数高。
Description
技术领域
本发明涉及一种配电网跨公路放线结构及放线方法,属于线路施工工具技术领域。
背景技术
在配电网升级改造旧线路换线架设施工中,跨越公路时,经常采用搭设跨越架或交通限行,人工拎线的方法进行挑线。搭设跨越架需要提前准备材料,组织工人搭设,架线完毕后还要拆除、运输,不但费工费力还很耗时,需要很多的人力物力。交通限行人工拎线的方法施工速度慢,交通限行给人员车辆通行带来很大堵塞,存在很大安全隐患,工作效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种配电网跨公路放线结构及放线方法,利用旧线带新线,采用一侧放线、另一侧收线、吊车挂滑轮在中间挑线的方式跨公路放线;不用搭跨越架,不用交通限行,就可轻松快速完成跨公路放线任务,解决背景技术存在的上述问题。
本发明的技术方案是:
一种配电网跨公路放线结构,包含电杆一、旧导线、新导线、花梁一、滑轮一、放线车、电杆二、钢丝绳、滑轮二、绞磨机、滑轮三、吊钩、吊车和花梁二;所述电杆一和电杆二分别设置在公路的两侧,电杆一顶端设有花梁一,电杆二的顶端设有花梁二,旧导线设置在花梁一和花梁二之间;滑轮一设置在花梁一上,新导线的一端缠绕在放线车的线轴上,旧导线的一端穿过滑轮一后与新导线的另一端连接;所述花梁二上设有滑轮二,钢丝绳的一端缠绕在绞磨机的绕线盘上,另一端穿过滑轮二后与旧导线的另一端连接;所述吊车设置在公路的便道上,吊车的吊钩上设有滑轮三,旧导线的中部设置在滑轮三内。
所述钢丝绳的另一端穿过滑轮二后,通过绑线与旧导线的另一端连接。
所述旧导线的一端穿过滑轮一后,通过蛇皮套管与新导线的另一端连接。
所述滑轮一和滑轮二均为起重滑轮。
所述滑轮三为尼龙滑轮。
紧线器又叫棘轮收紧器,是在架空线路敷设施工中拉紧导线用的。
卡线器是电力、电信、铁路电气化架空线路施工及检修中常用的握线工具。
绞磨机是机动绞磨的简称,又叫机动绞磨机或者机动绞磨,机动绞磨是架设空电缆地下布线时必备的紧线、立杆等施工工具,能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线。
蛇皮套管简称JDD-FR PET伸缩编织网管,是一款集阻燃和无卤于一身的高性能网管,它能够符合各种工业领域对耐磨保护的要求。尤其是它独特的编织结构可扩充到比原直径大1.5倍的尺寸,适合包裹束缚导线及电缆。
所述放线车是手动放线车,通过手动摇动放线车的摇把使线轴转动。
一种配电网跨公路放线方法,采用上述放线结构,操作步骤如下:
①将吊车停在公路的便道上,吊臂成45度角伸出,吊钩与公路路面保持垂直,吊钩与滑轮三的挂钩钩挂在一起;
②将放线车上的线轴支好,新导线一端缠绕设置在线轴上;在电杆一的花梁一上挂好滑轮一;将紧线器的一端钩挂在电杆一的花梁一上,另一端钩挂在卡线器上,卡线器卡紧在旧导线上,通过紧线器和卡线器将旧导线打紧,然后卸下旧导线的耐张线夹和连接并沟线夹,使旧导线的一端从电杆一的花梁一上脱落;再将旧导线的脱落端依次穿过滑轮三和滑轮一,旧导线的伸出端与新导线的另一端均伸入到蛇皮套管内,旧导线和新导线通过蛇皮套管连接,连接好后,卸下紧线器和卡线器;
③控制吊车,将滑轮三移动到旧导线的中心部位,通过调整滑轮三的高度,调节旧导线与公路路面之间的距离;
④摆放好绞磨机,在电杆二的花梁二上挂上滑轮二,将设置在绕线盘上的钢丝绳穿过滑轮二,钢丝绳的伸出端用绑线绑扎在旧导线另一端上,用大剪在绑扎点前剪断旧导线,使旧导线另一端与花梁二断开连接;
⑤启动绞磨机,同时手动摇动放线车,旧导线和新导线同时移动,直到将新导线全部换上,将新导线和旧导线从蛇皮套管中取出,旧导线回收,将新导线安装在电杆一和电杆二之间,完成新导线的安装;整个换线过程中新、旧导线始终没有落地,与公路保持安全距离。
所述紧线器、卡线器、绞磨机、放线车和蛇皮套管是本领域技术人员公知公用的,市场上均有销售。
本发明的积极效果:利用旧线带新线,采用一侧放线、另一侧收线、吊车挂滑轮在中间挑线的方式跨公路放线,不用搭跨越架,不用交通限行,就可轻松快速完成跨公路放线任务,结构简单,操作方便,省工省力,安全系数高,具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本发明安装后结构示意图;
图2为本发明安装时紧线器和卡线器结构示意图;
图中:电杆一1、旧导线2、新导线3、花梁一4、滑轮一5、紧线器6、卡线器7、蛇皮套管8、放线车9、电杆二10、钢丝绳11、绑线12、滑轮二13、绞磨机14、绕线盘15、大剪16、滑轮三17、吊钩18、吊车19、线轴20、公路21、花梁二22。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明:
一种配电网跨公路放线结构,包含电杆一1、旧导线2、新导线3、花梁一4、滑轮一5、放线车9、电杆二10、钢丝绳11、滑轮二13、绞磨机14、滑轮三17、吊钩18、吊车19和花梁二22;所述电杆一1和电杆二10分别设置在公路21的两侧,电杆一1顶端设有花梁一4,电杆二10的顶端设有花梁二22,旧导线2设置在花梁一4和花梁二22之间;滑轮一5设置在花梁一4上,新导线3的一端缠绕在放线车9的线轴20上,旧导线2的一端穿过滑轮一5后与新导线3的另一端连接;所述花梁二22上设有滑轮二13,钢丝绳11的一端缠绕在绞磨机14的绕线盘15上,另一端穿过滑轮二13后与旧导线2的另一端连接;所述吊车19设置在公路21的便道上,吊车19的吊钩18上设有滑轮三17,旧导线2的中部设置在滑轮三17内。
所述钢丝绳11的另一端穿过滑轮二13后,通过绑线12与旧导线2的另一端连接。
所述旧导线2的一端穿过滑轮一5后,通过蛇皮套管8与新导线3的另一端连接。
所述滑轮一5和滑轮二13均为起重滑轮,能够承受紧线张力。
所述滑轮三为尼龙滑轮,尼龙滑轮的挂钩与吊车的吊钩18连接在一起,导线在滑轮三内移动,随着导线松紧状态的变化,吊车可自由调节滑轮三17的高度,保持导线与公路的安全距离。
所述放线车9为手动放线,通过手摇放线车的速度,控制线轴20的转速。
所述绞磨机14为电动绞磨机,现有电动绞磨机均设有绕线盘15和倒退挡,能够顺利进行前进和倒退。
所述吊车19为25吨吊车,吊车停在公路便道上,吊臂成45度角伸出,吊钩与公路路面垂直设置。
一种配电网跨公路放线方法,采用上述放线结构,操作步骤如下:
①将吊车19停在公路的便道上,吊臂成45度角伸出,吊钩与公路路面保持垂直,吊钩18与滑轮三17的挂钩钩挂在一起;
②将放线车9上的线轴20支好,新导线3一端缠绕设置在线轴20上;在电杆一1的花梁一4上挂好滑轮一5,将紧线器6的一端钩挂在电杆一的花梁一上,另一端钩挂在卡线器7上,卡线器7卡紧在旧导线上,通过紧线器和卡线器将旧导线2打紧,然后卸下旧导线的耐张线夹和连接并沟线夹,使旧导线的一端从电杆一1的花梁一4上脱落;再将旧导线2的脱落端依次穿过滑轮三17和滑轮一5,旧导线的伸出端与新导线3的另一端均伸入到蛇皮套管内,旧导线和新导线通过蛇皮套管8连接,连接好后,卸下紧线器6和卡线器7;
③控制吊车,将滑轮三17移动到旧导线的中心部位,通过调整滑轮三的高度,调节旧导线与公路路面之间的距离;
④摆放好绞磨机14,在电杆二10的花梁二22上挂上滑轮二13,将设置在绕线盘15上的钢丝绳11穿过滑轮二13,钢丝绳11的伸出端用绑线12绑扎在旧导线2另一端上,用大剪16在绑扎点前剪断旧导线2,使旧导线2另一端与花梁二22断开连接;
⑤启动绞磨机14,同时手动摇动放线车9,旧导线和新导线同时移动,直到将新导线3全部换上,将新导线和旧导线从蛇皮套管中取出,旧导线回收,将新导线安装在电杆一和电杆二之间,完成新导线的安装;整个换线过程中新、旧导线始终没有落地,与公路保持安全距离。
Claims (6)
1.一种配电网跨公路放线结构,其特征在于:包含电杆一(1)、旧导线(2)、新导线(3)、花梁一(4)、滑轮一(5)、放线车(9)、电杆二(10)、钢丝绳(11)、滑轮二(13)、绞磨机(14)、滑轮三(17)、吊钩(18)、吊车(19)和花梁二(22);所述电杆一(1)和电杆二(10)分别设置在公路(21)的两侧,电杆一(1)顶端设有花梁一(4),电杆二(10)的顶端设有花梁二(22),旧导线(2)设置在花梁一(4)和花梁二(22)之间;滑轮一(5)设置在花梁一(4)上,新导线(3)的一端缠绕在放线车(9)的线轴(20)上,旧导线(2)的一端穿过滑轮一(5)后与新导线(3)的另一端连接;所述花梁二(22)上设有滑轮二(13),钢丝绳(11)的一端缠绕在绞磨机(14)的绕线盘(15)上,另一端穿过滑轮二(13)后与旧导线(2)的另一端连接;所述吊车(19)设置在公路(21)的便道上,吊车(19)的吊钩(18)上设有滑轮三(17),旧导线(2)的中部设置在滑轮三(17)内。
2.根据权利要求1所述的一种配电网跨公路放线结构,其特征在于:所述钢丝绳(11)的另一端穿过滑轮二(13)后,通过绑线(12)与旧导线(2)的另一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种配电网跨公路放线结构,其特征在于:所述旧导线(2)的一端穿过滑轮一(5)后,通过蛇皮套管(8)与新导线(3)的另一端连接。
4.根据权利要求1所述的一种配电网跨公路放线结构,其特征在于:所述滑轮一(5)和滑轮二(13)均为起重滑轮。
5.根据权利要求1所述的一种配电网跨公路放线结构,其特征在于:所述滑轮三为尼龙滑轮。
6.一种配电网跨公路放线方法,采用权利要求1-5任意一项所限定的放线结构,其特征在于如下操作步骤:
①将吊车(19)停在公路的便道上,吊臂成45度角伸出,吊钩与公路路面保持垂直,吊钩(18)与滑轮三(17)的挂钩钩挂在一起;
②将放线车(9)上的线轴(20)支好,新导线(3)一端缠绕设置在线轴(20)上;在电杆一(1)的花梁一(4)上挂好滑轮一(5);将紧线器(6)的一端钩挂在电杆一的花梁一上,另一端钩挂在卡线器(7)上,卡线器(7)卡紧在旧导线上,通过紧线器和卡线器将旧导线(2)打紧,然后卸下旧导线的耐张线夹和连接并沟线夹,使旧导线的一端从电杆一(1)的花梁一(4)上脱落;再将旧导线(2)的脱落端依次穿过滑轮三(17)和滑轮一(5),旧导线的伸出端与新导线(3)的另一端均伸入到蛇皮套管内,旧导线和新导线通过蛇皮套管(8)连接,连接好后,卸下紧线器(6)和卡线器(7);
③控制吊车,将滑轮三(17)移动到旧导线的中心部位,通过调整滑轮三的高度,调节旧导线与公路路面之间的距离;
④摆放好绞磨机(14),在电杆二(10)的花梁二(22)上挂上滑轮二(13),将设置在绕线盘(15)上的钢丝绳(11)穿过滑轮二(13),钢丝绳(11)的伸出端用绑线(12)绑扎在旧导线(2)另一端上,用大剪(16)在绑扎点前剪断旧导线(2),使旧导线(2)另一端与花梁二(22)断开连接;
⑤启动绞磨机(14),同时手动摇动放线车(9),旧导线和新导线同时移动,直到将新导线(3)全部换上,将新导线和旧导线从蛇皮套管中取出,旧导线回收,将新导线安装在电杆一和电杆二之间,完成新导线的安装;整个换线过程中新、旧导线始终没有落地,与公路保持安全距离。
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