CN110682656B - 一种汽车玻璃膜贴装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车玻璃膜贴装方法,包括以下步骤:S1、玻璃膜预裁切步骤,S2、玻璃外表面清洗步骤,S3、玻璃膜精裁切步骤,S4、烤膜悬空截泡步骤,S5、玻璃内表面清洗步骤,S6、贴膜步骤,S7、挤水步骤。本发明汽车玻璃膜贴装方法,将整块玻璃膜进行贴装,可以有效的起到快速有效施工,降低损耗(根据上万次测算,可以以卷30米的玻璃膜损耗率在原基础上降低20%‑46%);同时通过烤膜步骤和挤水步骤可以有效避免出现褶皱和虚印等不良问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车玻璃膜技术领域,尤其涉及一种汽车玻璃膜贴装方法。
背景技术
汽车贴膜(Auto tint film)就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。此外,它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤,通过物理反光,降低车内温度,减少汽车空调的使用,从而降低油耗,节省一部分开支。
玻璃膜片为一整张平整的长方体(30米*1.52米),我们需要把膜片裁切成玻璃前档大小,通过热风枪对着玻璃膜片持续加热,玻璃膜片(主为PET基材)在受热过程中有效的收缩,让玻璃膜片服贴于玻璃上,烤制出一张跟玻璃弧度一样的膜片出来,才能服贴于玻璃内壁。
现有技术中大部分玻璃膜贴装要求裁切多片才能安装在玻璃曲面上,同时因为薄膜造价成本高,玻璃膜之中又含有大量稀有贵金属,会影响玻璃膜的热胀冷缩原理,导致在把玻璃膜施工到玻璃内侧的时候,出现施工时间过长,损耗率高的主要问题。
有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种汽车玻璃膜贴装方法,使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种汽车玻璃膜贴装方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种汽车玻璃膜贴装方法,包括以下步骤:
S1、玻璃膜预裁切步骤:利用测量工具测量玻璃的尺寸,按照已经测量好的尺寸对玻璃膜进行预裁切;
S2、玻璃外表面清洗步骤:玻璃外表面喷水处理,清洁玻璃外表面污垢后,在玻璃外表面均匀涂抹干燥剂,保持玻璃外表面干燥;
S3、玻璃膜精裁切步骤:在玻璃外表面喷洒少许安装液,将玻璃膜对齐平铺在玻璃外表面上,使用裁剪工具将玻璃膜对照玻璃外表面进行预裁切,距离玻璃膜陶瓷点1cm处将多余废料裁切;
S4、烤膜悬空截泡步骤:使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理,热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热,且加热路径沿直线走向,出风口距离玻璃膜2-3cm,玻璃膜上下两边以陶瓷点开始往里加热5-7cm,玻璃膜左右两边加热2-3cm,上下左右四边不重复加热,四边加热处理后,对中间区域进行加热处理,中间重叠加热10cm,加热温度180℃-220℃,将玻璃按照弧度划分为若干等份,每份加热时间小于1.5秒;
S5、玻璃内表面清洗步骤:在玻璃内表面滴入2-5mL清洁剂,喷洒适量的水,并使用刮板工具和擦布对玻璃内表面进行清洗处理,去除凸点和污点;
S6、贴膜步骤:烤膜后待玻璃膜冷却3-4秒,去除玻璃膜外层的保护膜,在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液,将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合,使用热风装置对玻璃膜进行收边处理;
S7、挤水步骤:贴膜结束后,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第一挤水工具排出多余水分。
作为本发明的进一步改进,步骤S2和S5中水为纯净水或者蒸馏水。
作为本发明的进一步改进,还包括在步骤S4之前对玻璃膜进行赶水步骤,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第二挤水工具对玻璃膜表面反复赶水3-5次。
作为本发明的进一步改进,第二挤水工具为牛筋胶,且牛筋胶边缘部分包覆有薄吸水材料。
作为本发明的进一步改进,步骤S4中加热处理包括干加热处理和湿加热处理,先使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行干加热处理,再使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜加水处理后进行湿加热处理,干加热处理时间小于1秒,湿加热处理时间小于0.5秒。
作为本发明的进一步改进,步骤S7中第一挤水工具为硬质挤水片,且硬质挤水片边缘部分包覆有薄吸水材料。
作为本发明的进一步改进,步骤S7中润滑液为中性润滑液。
作为本发明的进一步改进,步骤S1中玻璃膜预裁切边缘平行于步骤S3中玻璃膜精裁切边缘。
作为本发明的进一步改进,热风装置为热风枪。
借由上述方案,本发明至少具有以下优点:
本发明汽车玻璃膜贴装方法,将整块玻璃膜进行贴装,可以有效的起到快速有效施工,降低损耗(根据上万次测算,可以以卷30米的玻璃膜损耗率在原基础上降低20%-46%);同时通过烤膜步骤和挤水步骤可以有效避免出现褶皱和虚印等不良问题。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例
一种汽车玻璃膜贴装方法,包括以下步骤:
S1、玻璃膜预裁切步骤:利用测量工具测量玻璃的尺寸,按照已经测量好的尺寸对玻璃膜进行预裁切;
S2、玻璃外表面清洗步骤:玻璃外表面喷水处理,清洁玻璃外表面污垢后,在玻璃外表面均匀涂抹干燥剂,保持玻璃外表面干燥;
S3、玻璃膜精裁切步骤:在玻璃外表面喷洒少许安装液,将玻璃膜对齐平铺在玻璃外表面上,使用裁剪工具将玻璃膜对照玻璃外表面进行预裁切,距离玻璃膜陶瓷点1cm处将多余废料裁切;在玻璃外表面喷洒少许安装液,可避免出现尘点且减少边缘出现腐蚀的现象,获得定型所需的粘度以及更好的施工效果。
烤膜悬空截泡步骤:使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理,热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热,出风口距离玻璃膜2-3cm,且加热路径沿直线走向,玻璃膜上下两边以陶瓷点开始往里加热5-7cm,玻璃膜左右两边加热2-3cm,上下左右四边不重复加热,四边加热处理后,对中间区域进行加热处理,中间重叠加热10cm,加热温度180℃-220℃,将玻璃按照弧度划分为若干等份,每份加热时间小于1.5秒;在贴膜之前对玻璃膜进行加热处理,可以节省处理皱褶的时间,而且使玻璃膜外观更加舒适漂亮,保证安装工艺和安装效果。
烤膜步骤把气泡分成大小差不多的等份。从易到难,从小气泡先烤,烤好小的气泡后,在把大的气泡分成小的来烤,烤膜时注意烤枪的温度及膜的受热程度,可用距离远近或速度快慢来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀,膜边可适当把热风装置稍作停留使膜边也收缩,才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度,当膜出现皱纹状收缩时,用第二挤水工具一刮到底,如果气泡太大没有把握时,可用手把膜抚平,在用第二挤水工具刮平。烤膜时不能在一个气泡上停留时间太长,以免温度过高。当温度过高时,轻则把膜烤焦,重则爆玻璃。
S5、玻璃内表面清洗步骤:在玻璃内表面滴入2-5mL清洁剂,喷洒适量的水,并使用刮板工具和擦布对玻璃内表面进行清洗处理,去除凸点和污点;
S6、贴膜步骤:烤膜后待玻璃膜冷却3-4秒,去除玻璃膜外层的保护膜,在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液,将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合,使用热风装置对玻璃膜进行收边处理;
S7、挤水步骤:贴膜结束后,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第一挤水工具排出多余水分。在利用第一挤水工具去除安装液的过程中,尽量刮掉玻璃膜与车窗玻璃之间的安装液,这样可以减少玻璃膜的干燥时间,获得更好的粘接效果、整体性能以及视觉效果。
优选的,步骤S2和S5中水为纯净水或者蒸馏水,贴膜时采用纯净水或者蒸馏水可以有效避免来自自来水管道中的许多杂质和沙粒,减少贴膜时造成的杂质污染。
优选的,还包括在步骤S4之前对玻璃膜进行赶水步骤,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第二挤水工具对玻璃膜表面反复赶水3-5次。第二挤水工具为牛筋胶,且牛筋胶边缘部分包覆有薄吸水材料。赶水之前在在玻璃膜表面喷洒润滑液,可以利于胶水走动和明确的看到哪些地方未赶到水,并配合牛筋胶反复赶水3-5次,使胶在压力充分作用下重新组合,才能充分发挥胶的特性,并可以最大程度的将水赶干净,大大减少出现贴膜皱褶的几率。
优选的,步骤S4中加热处理包括干加热处理和湿加热处理,先使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行干加热处理,再使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜加水处理后进行湿加热处理,干加热处理时间小于1秒,湿加热处理时间小于0.5秒。先对玻璃膜进行干加热处理,以使玻璃膜能够充分的预收缩,为了进一步提高玻璃膜的伏贴性,还需要对玻璃膜进行湿加热处理整形。
优选的,步骤S7中第一挤水工具为硬质挤水片,且硬质挤水片边缘部分包覆有薄吸水材料。
优选的,步骤S7中润滑液为中性润滑液,采用中性润滑液比如强生婴儿洗发液,且不含天热的蜂蜜,可以有效防止润滑液碱性太强,从而和玻璃膜上的胶产生化学反应,产生大量的白点,且使用中性润滑液可以保持较长的润滑时间,起泡和残留白点较少,可以有效的节省后续挤水步骤处理的时间。
优选的,步骤S1中玻璃膜预裁切边缘平行于步骤S3中玻璃膜精裁切边缘。
优选的,热风装置为热风枪。
贴膜后的检查要求:1、在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤;2、在下摇式的车窗顶部,只应留下1-2mm的微间隙,以粗略观察不容易发现为宜;3、应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区,不漏光,不翘边,美观协调;4、不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕。
本发明汽车玻璃膜贴装方法,将整块玻璃膜进行贴装,可以有效的起到快速有效施工,降低损耗(根据上万次测算,可以以卷30米的玻璃膜损耗率在原基础上降低20%-46%);同时通过烤膜步骤和挤水步骤可以有效避免出现褶皱和虚印等不良问题。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,并不用于限制本发明,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、玻璃膜预裁切步骤:利用测量工具测量玻璃的尺寸,按照已经测量好的尺寸对玻璃膜进行预裁切;
S2、玻璃外表面清洗步骤:玻璃外表面喷水处理,清洁玻璃外表面污垢后,在玻璃外表面均匀涂抹干燥剂,保持玻璃外表面干燥;
S3、玻璃膜精裁切步骤:在玻璃外表面喷洒少许安装液,将玻璃膜对齐平铺在玻璃外表面上,使用裁剪工具将玻璃膜对照玻璃外表面进行预裁切,距离玻璃膜陶瓷点1cm处将多余废料裁切;
S4、烤膜悬空截泡步骤:使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理,所述热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热,所述出风口距离玻璃膜2-3cm,且加热路径沿直线走向,玻璃膜上下两边以陶瓷点开始往里加热5-7cm,玻璃膜左右两边加热2-3cm,上下左右四边不重复加热,四边加热处理后,对中间区域进行加热处理,中间重叠加热10cm,加热温度180℃-220℃,将玻璃按照弧度划分为若干等份,每份加热时间小于1.5秒;
S5、玻璃内表面清洗步骤:在玻璃内表面滴入2-5mL清洁剂,喷洒适量的水,并使用刮板工具和擦布对玻璃内表面进行清洗处理,去除凸点和污点;
S6、贴膜步骤:烤膜后待玻璃膜冷却3-4秒,去除玻璃膜外层的保护膜,在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液,将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合,使用热风装置对玻璃膜进行收边处理;
S7、挤水步骤:贴膜结束后,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第一挤水工具排出多余水分。
2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,所述步骤S2和S5中水为纯净水或者蒸馏水。
3.如权利要求1所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,还包括在步骤S4之前对玻璃膜进行赶水步骤,在玻璃膜表面喷洒润滑液,并采用第二挤水工具对玻璃膜表面反复赶水3-5次。
4.如权利要求1所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,所述步骤S4中加热处理包括干加热处理和湿加热处理,先使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行干加热处理,再使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜加水处理后进行湿加热处理,所述干加热处理时间小于1秒,所述湿加热处理时间小于0.5秒。
5.如权利要求1所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,所述S7中润滑液为中性润滑液。
6.如权利要求1所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,所述步骤S1中玻璃膜预裁切边缘平行于步骤S3中玻璃膜精裁切边缘。
7.如权利要求1或4任一所述的一种汽车玻璃膜贴装方法,其特征在于,所述热风装置为热风枪。
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