CN110671666A - 一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，包括支撑柱、支架、距离传感器、灯板、调节机构和驱赶机构，调节机构包括第一马达、升降组件、伸缩组件和转轴，升降组件包括丝杆、升降块、两个连杆、两个传动齿条和两个驱动齿轮，驱赶机构包括转盘、摆动单元、支撑块、摆杆和驱鸟器，该安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，通过调节机构，能够适应不同高度的飞机，并根据泛光灯与飞机之间的水平距离，调节该泛光灯的照射角度，从而增强该泛光灯的照明效果，不仅如此，通过驱赶机构，该泛光灯能够避免鸟类进入机场内，从而避免鸟类与高速运动的飞机相撞，减小事故发生的几率。

Description

一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯
技术领域
本发明涉及户外照明设备领域，特别涉及一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯。
背景技术
泛光灯是一种可以向四面八方均匀照射的点光源，它的照射范围可以任意调整，在场景中表现为一个正八面体的图标。泛光灯制造出的是高度漫射的、无方向的光而非轮廓清晰的光束，因而产生的阴影柔和而透明，用于物体照明时，照明减弱的速度比用聚光灯照明时慢得多。
用于机坪照明的泛光灯的安装高度不小于使用该机位的飞机高度的2倍，但是由于现在飞机班次的增多，机场接纳的飞机种类变多，各种飞机的高度差异很大，而现有的泛光灯的安装高度一般是固定的，无法根据飞机的高度进行调整，不仅如此，由于现有的泛光灯不能进行自动调节，在飞机在滑道上的降落的位置会发生改变的情况下，会引起飞机离泛光灯的水平距离会发生变化，造成泛光灯的照明效果下降，不仅如此，鸟类会对飞机的起落和飞行均会造成极大的影响，而现有的泛光灯一般不具备驱鸟功能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，包括支撑柱、支架、距离传感器、灯板、无线通讯模块、调节机构和驱赶机构，所述支撑柱竖向设置，所述支架设置在支撑柱的一侧，所述距离传感器和灯板均设置在支架的下方，所述距离传感器固定在支架的远离支撑柱的一侧，所述灯板设置在支撑柱与距离传感器之间，所述灯板的靠近距离传感器的下方的一侧与支架铰接，所述支撑柱内设有凹槽，所述无线通讯模块包括无线通讯电路，所述无线通讯电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、可调电容CP1、电感L1、三极管Q1和天线ANT，所述三极管Q1的基极分别通过第一电容C1和第二电容C2与第一电阻R1的两端连接，所述三极管Q1的基极通过第二电阻R2外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过电感L1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过可调电容CP1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过第三电容C3与三极管Q1的发射极连接，所述三极管Q1的基极通过第二电容C2和第三电阻R3组成的串联电路与三极管Q1的发射极连接，所述第三电阻R3与第四电容C4并联，所述天线ANT与电感L1的中心点连接；
所述调节机构包括第一马达、升降组件、伸缩组件和转轴，所述第一马达固定在支撑柱内的底部，所述凹槽设置在第一马达的上方，所述第一马达与升降组件传动连接，所述升降组件设置在凹槽内，所述伸缩组件设置在支架内，所述伸缩组件与转轴连接；
所述升降组件包括丝杆、升降块、两个连杆、两个传动齿条和两个驱动齿轮，两个传动齿条分别设置在丝杆的两侧，两个传动齿条分别固定在凹槽内的两侧，所述第一马达与丝杆传动连接，所述升降块套设在丝杆上，所述升降块与丝杆螺纹连接，两个连杆分别设置在升降块的两侧，两个驱动齿轮分别设置在升降块的两侧，所述连杆与驱动齿轮一一对应，所述连杆的一端与升降块固定连接，所述驱动齿轮设置在连杆的另一端，所述驱动齿轮与传动齿条一一对应，所述驱动齿轮与传动齿条啮合，两个驱动齿轮中，其中一个驱动齿轮与转轴同轴设置，所述驱动齿轮与转轴固定连接；
所述伸缩组件包括控制杆，所述控制杆竖向设置，所述控制杆的底端与灯板的远离距离传感器的下方的一侧铰接，所述控制杆内设有通孔和滑槽，所述通孔内设有驱动单元和移动块，所述驱动单元与移动块传动连接，所述移动块内设有主动齿轮和两个从动齿条，所述主动齿轮与转轴同轴设置，所述主动齿轮与转轴固定连接，两个从动齿条分别设置在移动块内的两侧，所述主动齿轮与从动齿条啮合，所述滑槽内设有限位组件；
所述驱赶机构包括转盘、摆动单元、支撑块、摆杆和驱鸟器，所述转盘与丝杆同轴设置，所述转盘与丝杆固定连接，所述摆动单元设置在转盘内，所述摆杆固定在支撑块的上方，所述摆动单元与摆杆传动连接，所述支撑块的顶端内设有空腔，所述摆杆的一端设置在空腔内，所述摆杆的另一端与驱鸟器固定连接，所述摆杆的中心处与支撑块铰接，所述空腔内设有弹簧，所述弹簧的一端与空腔内的顶端固定连接，所述弹簧的另一端与摆杆固定连接，所述弹簧处于拉伸状态。
作为优选，为了精确控制第一马达和气缸的工作状态，所述支架内设有PLC，所述PLC与距离传感器电连接，所述PLC与第一马达和气缸电连接。
作为优选，为了避免由于升降块倾斜而使得升降组件不能正常工作，所述凹槽内设有导向杆，所述导向杆的顶端和底端分别与凹槽内的顶部和底部固定连接，所述导向杆穿过升降块。
作为优选，为了实现移动块的移动，所述驱动单元包括气泵、气缸、活塞和固定块，所述气泵与气缸连通，所述活塞的一端设置在气缸内，所述活塞的另一端与固定块固定连接，所述固定块与移动块固定连接。
作为优选，为了避免由于移动块倾斜而使得伸缩组件不能正常工作，所述限位组件包括限位杆和限位块，所述限位杆的两端分别与滑槽内的两侧固定连接，所述限位块穿过限位杆，所述限位块与移动块固定连接。
作为优选，为了实现摆杆的摆动，所述摆动单元包括第二马达、转轮和固定绳，所述第二马达与转轮传动连接，所述固定绳的一端设置在转轮上，所述固定绳的另一端与摆杆固定连接。
作为优选，为了使得固定绳长时间稳定工作，所述固定绳为尼龙绳。
作为优选，为了使得第一马达和第二马达能够长时间精确稳定工作，所述第一马达和第二马达均为直流伺服电机。
作为优选，为了增强驱鸟效果，所述驱鸟器为超声波驱鸟器。
作为优选，为了减小驱动齿轮与传动齿条之间的传动损耗，所述驱动齿轮与传动齿条之间涂有润滑油。
本发明的有益效果是，该安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，通过调节机构，能够适应不同高度的飞机，并根据泛光灯与飞机之间的水平距离，调节该泛光灯的照射角度，从而增强该泛光灯的照明效果，与现有的调节机构相比，该调节机构的调节速度较快，调节效果较好，不仅如此，通过驱赶机构，该泛光灯能够避免鸟类进入机场内，从而避免鸟类与高速运动的飞机相撞，减小事故发生的几率，与现有的驱赶机构，该驱赶机构的驱鸟效果较好，而且不会影响工作人员的身体健康，在无线通讯电路中，采用普通的三点式振荡电路，从而提高了该电路的实用性，同时，该电路采用大电流发射，在开阔地带可达1km，保证了工作人员对***的远程监控的可靠性，提高了其实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的结构示意图；
图2是本发明的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的升降组件的结构示意图；
图3是本发明的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的伸缩组件的结构示意图；
图4是本发明的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的驱赶机构的结构示意图；
图5是本发明的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的电路图
图中：1.支撑柱，2.支架，3.距离传感器，4.灯板，5.第一马达，6.凹槽，7.传动齿条，8.丝杆，9.升降块，10.连杆，11.驱动齿轮，12.转轴，13.导向杆，14.主动齿轮，15.控制杆，16.通孔，17.滑槽，18.限位杆，19.限位块，20.移动块，21.从动齿条，22.气泵，23.气缸，24.活塞，25.固定块，26.转盘，27.第二马达，28.转轮，29.固定绳，30.支撑块，31.空腔，32.弹簧，33.摆杆，34.驱鸟器，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容,CP1.可调电容，L1.电感，Q1.三极管，ANT.天线。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，包括支撑柱1、支架2、距离传感器3、灯板4、无线通讯模块、调节机构和驱赶机构，所述支撑柱1竖向设置，所述支架2设置在支撑柱1的一侧，所述距离传感器3和灯板4均设置在支架2的下方，所述距离传感器3固定在支架2的远离支撑柱1的一侧，所述灯板4设置在支撑柱1与距离传感器3之间，所述灯板4的靠近距离传感器3的下方的一侧与支架2铰接，所述支撑柱1内设有凹槽6，所述无线通讯模块包括无线通讯电路，所述无线通讯电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、可调电容CP1、电感L1、三极管Q1和天线ANT，所述三极管Q1的基极分别通过第一电容C1和第二电容C2与第一电阻R1的两端连接，所述三极管Q1的基极通过第二电阻R2外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过电感L1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过可调电容CP1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过第三电容C3与三极管Q1的发射极连接，所述三极管Q1的基极通过第二电容C2和第三电阻R3组成的串联电路与三极管Q1的发射极连接，所述第三电阻R3与第四电容C4并联，所述天线ANT与电感L1的中心点连接；
所述调节机构包括第一马达5、升降组件、伸缩组件和转轴12，所述第一马达5固定在支撑柱1内的底部，所述凹槽6设置在第一马达5的上方，所述第一马达5与升降组件传动连接，所述升降组件设置在凹槽6内，所述伸缩组件设置在支架2内，所述伸缩组件与转轴12连接；
如图2所示，所述升降组件包括丝杆8、升降块9、两个连杆10、两个传动齿条7和两个驱动齿轮11，两个传动齿条7分别设置在丝杆8的两侧，两个传动齿条7分别固定在凹槽6内的两侧，所述第一马达5与丝杆8传动连接，所述升降块9套设在丝杆8上，所述升降块9与丝杆8螺纹连接，两个连杆10分别设置在升降块9的两侧，两个驱动齿轮11分别设置在升降块9的两侧，所述连杆10与驱动齿轮11一一对应，所述连杆10的一端与升降块9固定连接，所述驱动齿轮11设置在连杆10的另一端，所述驱动齿轮11与传动齿条7一一对应，所述驱动齿轮11与传动齿条7啮合，两个驱动齿轮11中，其中一个驱动齿轮11与转轴12同轴设置，所述驱动齿轮11与转轴12固定连接；
如图3所示，所述伸缩组件包括控制杆15，所述控制杆15竖向设置，所述控制杆15的底端与灯板4的远离距离传感器3的下方的一侧铰接，所述控制杆15内设有通孔16和滑槽17，所述通孔16内设有驱动单元和移动块20，所述驱动单元与移动块20传动连接，所述移动块20内设有主动齿轮14和两个从动齿条21，所述主动齿轮14与转轴12同轴设置，所述主动齿轮14与转轴12固定连接，两个从动齿条21分别设置在移动块20内的两侧，所述主动齿轮14与从动齿条21啮合，所述滑槽17内设有限位组件；
第一马达5驱动丝杆8转动，带动升降块9上下移动，从而控制灯板4升降，通过两个连杆10使得两个驱动齿轮11沿着两个传动齿条7转动，通过转轴12使得伸缩组件工作，主动齿轮14转动，驱动单元驱动移动块20移动，通过PLC的调控使得移动块20内的主动齿轮14与两个从动齿条21中的其中一个从动齿条21抵靠，从而使得移动块20实现上下移动，带动调节板15上下移动，调节灯板4的照射方向。
通过调节机构，能够适应不同高度的飞机，并根据泛光灯与飞机之间的水平距离，调节该泛光灯的照射角度，从而增强该泛光灯的照明效果，与现有的调节机构相比，该调节机构的调节速度较快，调节效果较好。
如图4所示，所述驱赶机构包括转盘26、摆动单元、支撑块30、摆杆33和驱鸟器34，所述转盘26与丝杆8同轴设置，所述转盘26与丝杆8固定连接，所述摆动单元设置在转盘26内，所述摆杆33固定在支撑块30的上方，所述摆动单元与摆杆33传动连接，所述支撑块30的顶端内设有空腔31，所述摆杆33的一端设置在空腔31内，所述摆杆33的另一端与驱鸟器34固定连接，所述摆杆33的中心处与支撑块30铰接，所述空腔31内设有弹簧32，所述弹簧32的一端与空腔31内的顶端固定连接，所述弹簧32的另一端与摆杆33固定连接，所述弹簧32处于拉伸状态。
丝杆8转动驱动转盘26转动，带动支撑块30绕着丝杆8转动，摆动单元驱动摆杆33转动，使得驱鸟器34的朝向发生变化，从而增大驱鸟范围。
通过驱赶机构，该泛光灯能够避免鸟类进入机场内，从而避免鸟类与高速运动的飞机相撞，减小事故发生的几率，与现有的驱赶机构，该驱赶机构的驱鸟效果较好，而且不会影响工作人员的身体健康。
作为优选，为了精确控制第一马达5和气缸23的工作状态，所述支架2内设有PLC，所述PLC与距离传感器3电连接，所述PLC与第一马达5和气缸23电连接。距离传感器3测量灯板4与飞机之间的距离和灯板4与地面之间的距离，并将数据传输给PLC，通过PLC进行数据计算后调节第一马达5和气缸23的工作状态，从而实现灯板4角度和高度的调节。
作为优选，为了避免由于升降块9倾斜而使得升降组件不能正常工作，所述凹槽6内设有导向杆13，所述导向杆13的顶端和底端分别与凹槽6内的顶部和底部固定连接，所述导向杆13穿过升降块9。
作为优选，为了实现移动块20的移动，所述驱动单元包括气泵22、气缸23、活塞24和固定块25，所述气泵22与气缸23连通，所述活塞24的一端设置在气缸23内，所述活塞24的另一端与固定块25固定连接，所述固定块25与移动块20固定连接。气泵22通过改变气缸23内的气压，驱动活塞24伸出和收回，通过固定块25实现移动块20的移动。
作为优选，为了避免由于移动块20倾斜而使得伸缩组件不能正常工作，所述限位组件包括限位杆18和限位块19，所述限位杆18的两端分别与滑槽17内的两侧固定连接，所述限位块19穿过限位杆18，所述限位块19与移动块20固定连接。
作为优选，为了实现摆杆33的摆动，所述摆动单元包括第二马达27、转轮28和固定绳29，所述第二马达27与转轮28传动连接，所述固定绳29的一端设置在转轮28上，所述固定绳29的另一端与摆杆33固定连接。第二马达27驱动转轮28转动，收紧固定绳29，从而实现摆杆33的摆动。
作为优选，为了使得固定绳29长时间稳定工作，所述固定绳29为尼龙绳。
作为优选，为了使得第一马达5和第二马达27能够长时间精确稳定工作，所述第一马达5和第二马达27均为直流伺服电机。
作为优选，为了增强驱鸟效果，所述驱鸟器34为超声波驱鸟器。超声波驱鸟器发出的超声波会使得鸟类的生理发生紊乱，从而实现驱鸟和灭鸟的目的，而且超声波不会影响机场内工作人员的身心健康。
作为优选，为了减小驱动齿轮11与传动齿条7之间的传动损耗，所述驱动齿轮11与传动齿条7之间涂有润滑油。
该安全性高的具有调节功能的机场泛光灯的工作原理：调节机构运行时，升降组件工作调节灯板4的升降，伸缩组件工作调节灯板4的照射方向，另外驱赶机构运行时，丝杆8转动驱动转盘26转动，带动支撑块30绕着丝杆8转动，摆动单元驱动摆杆33转动，使得驱鸟器34的朝向发生变化，从而增大驱鸟范围。
与现有技术相比，该安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，通过调节机构，能够适应不同高度的飞机，并根据泛光灯与飞机之间的水平距离，调节该泛光灯的照射角度，从而增强该泛光灯的照明效果，与现有的调节机构相比，该调节机构的调节速度较快，调节效果较好，不仅如此，通过驱赶机构，该泛光灯能够避免鸟类进入机场内，从而避免鸟类与高速运动的飞机相撞，减小事故发生的几率，与现有的驱赶机构，该驱赶机构的驱鸟效果较好，而且不会影响工作人员的身体健康，在无线通讯电路中，采用普通的三点式振荡电路，从而提高了该电路的实用性，同时，该电路采用大电流发射，在开阔地带可达1km，保证了工作人员对***的远程监控的可靠性，提高了其实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，包括支撑柱(1)、支架(2)、距离传感器(3)、灯板(4)、无线通讯模块、调节机构和驱赶机构，所述支撑柱(1)竖向设置，所述支架(2)设置在支撑柱(1)的一侧，所述距离传感器(3)和灯板(4)均设置在支架(2)的下方，所述距离传感器(3)固定在支架(2)的远离支撑柱(1)的一侧，所述灯板(4)设置在支撑柱(1)与距离传感器(3)之间，所述灯板(4)的靠近距离传感器(3)的下方的一侧与支架(2)铰接，所述支撑柱(1)内设有凹槽(6)，所述无线通讯模块包括无线通讯电路，所述无线通讯电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、可调电容CP1、电感L1、三极管Q1和天线ANT，所述三极管Q1的基极分别通过第一电容C1和第二电容C2与第一电阻R1的两端连接，所述三极管Q1的基极通过第二电阻R2外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过电感L1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过可调电容CP1外接5V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过第三电容C3与三极管Q1的发射极连接，所述三极管Q1的基极通过第二电容C2和第三电阻R3组成的串联电路与三极管Q1的发射极连接，所述第三电阻R3与第四电容C4并联，所述天线ANT与电感L1的中心点连接；
所述调节机构包括第一马达(5)、升降组件、伸缩组件和转轴(12)，所述第一马达(5)固定在支撑柱(1)内的底部，所述凹槽(6)设置在第一马达(5)的上方，所述第一马达(5)与升降组件传动连接，所述升降组件设置在凹槽(6)内，所述伸缩组件设置在支架(2)内，所述伸缩组件与转轴(12)连接；
所述升降组件包括丝杆(8)、升降块(9)、两个连杆(10)、两个传动齿条(7)和两个驱动齿轮(11)，两个传动齿条(7)分别设置在丝杆(8)的两侧，两个传动齿条(7)分别固定在凹槽(6)内的两侧，所述第一马达(5)与丝杆(8)传动连接，所述升降块(9)套设在丝杆(8)上，所述升降块(9)与丝杆(8)螺纹连接，两个连杆(10)分别设置在升降块(9)的两侧，两个驱动齿轮(11)分别设置在升降块(9)的两侧，所述连杆(10)与驱动齿轮(11)一一对应，所述连杆(10)的一端与升降块(9)固定连接，所述驱动齿轮(11)设置在连杆(10)的另一端，所述驱动齿轮(11)与传动齿条(7)一一对应，所述驱动齿轮(11)与传动齿条(7)啮合，两个驱动齿轮(11)中，其中一个驱动齿轮(11)与转轴(12)同轴设置，所述驱动齿轮(11)与转轴(12)固定连接；
所述伸缩组件包括控制杆(15)，所述控制杆(15)竖向设置，所述控制杆(15)的底端与灯板(4)的远离距离传感器(3)的下方的一侧铰接，所述控制杆(15)内设有通孔(16)和滑槽(17)，所述通孔(16)内设有驱动单元和移动块(20)，所述驱动单元与移动块(20)传动连接，所述移动块(20)内设有主动齿轮(14)和两个从动齿条(21)，所述主动齿轮(14)与转轴(12)同轴设置，所述主动齿轮(14)与转轴(12)固定连接，两个从动齿条(21)分别设置在移动块(20)内的两侧，所述主动齿轮(14)与从动齿条(21)啮合，所述滑槽(17)内设有限位组件；
所述驱赶机构包括转盘(26)、摆动单元、支撑块(30)、摆杆(33)和驱鸟器(34)，所述转盘(26)与丝杆(8)同轴设置，所述转盘(26)与丝杆(8)固定连接，所述摆动单元设置在转盘(26)内，所述摆杆(33)固定在支撑块(30)的上方，所述摆动单元与摆杆(33)传动连接，所述支撑块(30)的顶端内设有空腔(31)，所述摆杆(33)的一端设置在空腔(31)内，所述摆杆(33)的另一端与驱鸟器(34)固定连接，所述摆杆(33)的中心处与支撑块(30)铰接，所述空腔(31)内设有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端与空腔(31)内的顶端固定连接，所述弹簧(32)的另一端与摆杆(33)固定连接，所述弹簧(32)处于拉伸状态。
2.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述支架(2)内设有PLC，所述PLC与距离传感器(3)电连接，所述PLC与第一马达(5)和气缸(23)电连接。
3.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述凹槽(6)内设有导向杆(13)，所述导向杆(13)的顶端和底端分别与凹槽(6)内的顶部和底部固定连接，所述导向杆(13)穿过升降块(9)。
4.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述驱动单元包括气泵(22)、气缸(23)、活塞(24)和固定块(25)，所述气泵(22)与气缸(23)连通，所述活塞(24)的一端设置在气缸(23)内，所述活塞(24)的另一端与固定块(25)固定连接，所述固定块(25)与移动块(20)固定连接。
5.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述限位组件包括限位杆(18)和限位块(19)，所述限位杆(18)的两端分别与滑槽(17)内的两侧固定连接，所述限位块(19)穿过限位杆(18)，所述限位块(19)与移动块(20)固定连接。
6.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述摆动单元包括第二马达(27)、转轮(28)和固定绳(29)，所述第二马达(27)与转轮(28)传动连接，所述固定绳(29)的一端设置在转轮(28)上，所述固定绳(29)的另一端与摆杆(33)固定连接。
7.如权利要求6所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述固定绳(29)为尼龙绳。
8.如权利要求6所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述第一马达(5)和第二马达(27)均为直流伺服电机。
9.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述驱鸟器(34)为超声波驱鸟器。
10.如权利要求1所述的安全性高的具有调节功能的机场泛光灯，其特征在于，所述驱动齿轮(11)与传动齿条(7)之间涂有润滑油。
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