CN110657104B - 一种水泵、发动机及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种水泵、发动机及汽车，该水泵包括：壳体、泵水部、轴连轴承、驱动部和控制部；泵水部、轴连轴承和控制部均位于壳体中，至少部分的壳体与泵水部形成一密闭的第一容纳空间；泵水部、驱动部均与轴连轴承连接，控制部还与驱动部和壳体连接；当控制部处于第一状态时，驱动部的真空控制杆与轴连轴承和驱动部抵接，驱动部带动轴连轴承和泵水部旋转；当控制部处于第二状态时，驱动部的真空控制杆与轴连轴承分离，驱动部不带动轴连轴承和泵水部旋转。这样，通过控制部控制驱动部单独旋转或者带动轴连轴承旋转，从而控制泵水部的工作状态，可以实现水泵的开关功能，可以更好地满足发动机性能要求。

Description

一种水泵、发动机及汽车

技术领域

本发明涉及一种汽车领域，特别涉及一种水泵、发动机及汽车。

背景技术

水泵是汽车发动机冷却***的心脏，其作用是提高循环***中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高。水泵的性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。但是，随着冷却***对发动机性能的影响日益显著，现有的水泵没有开关功能，越来越满足不了发动机性能要求。

发明内容

本发明实施例提供了一种水泵、发动机及汽车，以解决现有的水泵没有开关功能的问题。

为了解决上述技术问题，依据本发明实施例的一个方面，提供了一种水泵，包括：壳体、泵水部、轴连轴承、驱动部和用于控制泵水部的工作状态的控制部；

所述泵水部、轴连轴承和控制部均位于所述壳体中，至少部分的壳体与所述泵水部形成一用于泵水的密闭的第一容纳空间；

所述泵水部、所述驱动部均与所述轴连轴承连接，所述控制部还与所述驱动部和所述壳体连接；

当所述控制部处于第一状态时，所述驱动部的真空控制杆与所述轴连轴承和驱动部抵接，所述驱动部带动所述轴连轴承和所述泵水部旋转；

当所述控制部处于第二状态时，所述驱动部的真空控制杆与所述轴连轴承分离，所述驱动部不带动所述轴连轴承和所述泵水部旋转。

可选地，所述驱动部包括：皮带轮和第一轴承，所述皮带轮通过第一轴承与所述轴连轴承的一端连接。

可选地，所述第一轴承上设置有第一定位孔，所述控制部的真空控制杆插装在所述第一定位孔中。

可选地，所述控制部还包括：第一密封圈、第二轴承、轴承支架、真空管接管、弹性件和第二密封圈；

所述第一密封圈、所述第二轴承、所述轴承支架和所述第二密封圈套装在所述第一轴承上，所述第一密封圈、所述第二密封圈、所述壳体和所述第一轴承形成密闭的第二容纳空间，所述第二轴承、所述轴承支架、所述弹性件和所述真空控制杆位于所述第二容纳空间中；

所述真空管接管固定在所述壳体上，所述真空管接管的一端与所述第二容纳空间连通；

所述弹性件套装在所述真空控制杆上，所述弹性件的一端与所述壳体抵接，所述弹性件的另一端与所述真空控制杆抵接；

当所述控制部处于第一状态时，所述真空控制杆在所述弹性件弹性力的作用下压紧所述轴连轴承；

当所述控制部处于第二状态时，所述真空管接管对所述第二容纳空间抽真空，所述真空控制杆在压差作用下向第一方向运动，所述真空控制杆与所述轴连轴承分离，所述弹性件为压缩状态；

当所述真空管接管停止对所述第二容纳空间抽真空时，所述弹性件从压缩状态恢复为自然状态，所述弹性件带动所述真空控制杆向第二方向运动，使得所述真空控制杆与所述轴连轴承抵接。

可选地，所述泵水部包括：叶轮和水封总成；

所述叶轮与所述轴连轴承的另一端连接，所述水封总成套装在所述轴连轴承上，所述水封总成与至少部分的壳体形成所述第一容纳空间。

可选地，所述真空控制杆包括：控制杆本体、抵接部和限位部；

所述抵接部与所述控制杆本体的一端连接，所述控制杆本体的另一端与所述限位部连接；

当所述控制部处于第一状态时，所述抵接部与所述轴连轴承抵接。

可选地，所述抵接部的截面形状为半圆形。

可选地，所述壳体包括：壳体本体；在所述壳体本体上设置有卡接部，在所述卡接部对应的位置设置有第二定位孔，所述控制部通过所述卡接部和所述第二定位孔与所述壳体连接。

依据本发明实施例的另一个方面，还提供了一种发动机，包括如上所述的水泵。

依据本发明实施例的又一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的水泵。

本发明的实施例具有如下有益效果：

在本发明实施例中，通过控制部控制驱动部单独旋转或者带动轴连轴承旋转，从而控制泵水部的工作状态，当所述驱动部的真空控制杆与所述轴连轴承和驱动部抵接时，所述驱动部带动所述轴连轴承和所述泵水部旋转，所述泵水部工作，当所述控制部处于第二状态时，所述驱动部的真空控制杆与所述轴连轴承分离，所述驱动部不带动所述轴连轴承和所述泵水部旋转，所述泵水部不工作。这样，本发明实施例的水泵实现了水泵的开关功能，更好地满足发动机性能要求。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种水泵的示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种水泵的示意图；

图3为图2中的A-A示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

参见图1和图2，本发明实施例提供了一种水泵，该水泵包括：壳体1、泵水部2、轴连轴承3、驱动部4和用于控制泵水部2的工作状态的控制部5；

所述泵水部2、轴连轴承3和控制部5均位于所述壳体1中，至少部分的壳体1与所述泵水部2形成一用于泵水的密闭的第一容纳空间；

所述泵水部2、所述驱动部4均与所述轴连轴承3连接，所述控制部5还与所述驱动部4和所述壳体1连接；

其中，图1所示的为所述控制部5处于第一状态时的情形，继续参见图1，当所述控制部5处于第一状态时，所述驱动部4的真空控制杆51与所述轴连轴承3和驱动部4抵接，所述驱动部4带动所述轴连轴承3和所述泵水部2旋转，所述泵水部2工作；

图2所示的为所述控制部5处于第二状态时的情形，继续参见图2，当所述控制部5处于第二状态时，所述驱动部4的真空控制杆51与所述轴连轴承3分离，所述驱动部4不带动所述轴连轴承3和所述泵水部2旋转，所述泵水部2不工作。

需要说明的是，泵水部2工作(或称为泵水)，相当于所述泵水部2将水泵的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。水泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。同样地，所述泵水部不工作(或称为不泵水)，相当于所述泵水部2不会将水泵的机械能或其他外部能量传送给液体。

在本发明实施例中，通过控制部5控制驱动部4单独旋转或者带动轴连轴承3旋转，从而控制泵水部2的工作状态，可以实现水泵的开关功能，可以更好地满足发动机性能要求。

继续参见图1和图2，所述驱动部4包括：皮带轮41和第一轴承42，所述皮带轮41通过第一轴承42与所述轴连轴承3的一端连接。

在本发明实施例中，可首先将皮带轮41单独安装在第一轴承42上再将第一轴承42压装到轴连轴承3上。

继续参见图1和图2，所述第一轴承42上设置有第一定位孔421，所述控制部5的真空控制杆51插装在所述第一定位孔421中。

需要说明的是，所述控制部5的真空控制杆51可移动地插装在所述第一定位孔421中，所述真空控制杆51向第一方向运动，可以使得所述真空控制杆51与所述轴连轴承3分离，所述驱动部4单独旋转；所述真空控制杆51向第二方向运动，可以使得所述真空控制杆51与所述轴连轴承3抵接，所述驱动部4带动轴连轴承3旋转。

继续参见图1和图2，所述泵水部2包括：叶轮21和水封总成22；所述叶轮21与所述轴连轴承3的另一端连接，所述水封总成22套装在所述轴连轴承3上，所述水封总成22与至少部分的壳体1形成所述第一容纳空间。

继续参见图1和图2，所述控制部5还包括：第一密封圈52、第二轴承53、轴承支架54、真空管接管55、弹性件56和第二密封圈57；

所述第一密封圈52、所述第二轴承53、所述轴承支架54和所述第二密封圈57套装在所述第一轴承42上，所述第一密封圈52、所述第二密封圈57、所述壳体1和所述第一轴承42形成密闭的第二容纳空间，所述第二轴承53、所述轴承支架54、所述弹性件56和所述真空控制杆51位于所述第二容纳空间中；

所述真空管接管55固定在所述壳体1上，所述真空管接管55的一端与所述第二容纳空间连通；所述弹性件56套装在所述真空控制杆51上，所述弹性件56的一端与所述壳体1抵接，所述弹性件56的另一端与所述真空控制杆51抵接，所述真空控制杆51与所述轴承支架54抵接；

当所述控制部5处于第一状态时，所述真空控制杆51在所述弹性件56的弹性力作用下压紧所述轴连轴承3；当所述控制部5处于第二状态时，所述真空管接管55对所述第二容纳空间抽真空，所述真空控制杆51在压差作用下向第一方向运动，所述真空控制杆51与所述轴连轴承3分离，所述弹性件56由自然状态为压缩状态；所述真空管接管55停止对所述第二容纳空间抽真空时，所述弹性件56从压缩状态恢复为自然状态，所述弹性件56带动所述真空控制杆51向第二方向运动，使得所述真空控制杆51与所述轴连轴承3抵接。

进一步地，所述真空管接管55通过所述第二定位孔13固定在所述壳体1上，所述真空管接管55位于所述壳体1的卡接部处。

参见图3，所述真空控制杆51包括：控制杆本体511、抵接部512和限位部513；

所述抵接部512与所述控制杆本体511的一端连接，所述控制杆本体511的另一端与所述限位部513连接；

当所述控制部5处于第一状态时，所述抵接部512与所述轴连轴承3抵接，所述限位部513与所述驱动部4抵接。

进一步地，所述控制杆本体511可移动地插装在所述第一轴承42的第一定位孔421中；所述限位部513的两端分别与所述控制部5的轴承支架54和所述第二密封圈57抵接。

继续参见图3，所述壳体1包括：壳体本体11；在所述壳体本体11上设置有卡接部12，在所述卡接部12对应的位置设置有第二定位孔13，所述控制部5通过所述卡接部12和所述第二定位孔13与所述壳体1连接。继续参见图3，可选地，所述抵接部512的截面形状为半圆形，当然并不仅限于此。

在本发明实施例中，皮带轮41可以带动第一轴承42自由旋转，当所述驱动部4的真空控制杆51与所述轴连轴承3分离时，所述驱动部4不带动所述轴连轴承3和所述泵水部2旋转，实现水泵不工作。第二轴承53与第一轴承42共用一个轴承套圈，所述控制部5处于第一状态时，真空控制杆51在弹性件56作用下，真空控制杆51压紧轴连轴承3，此时皮带轮41及第一轴承42、轴连轴承3共同旋转，叶轮21也正常旋转，水泵处于工作状态。当所述真空管接管55对所述第二容纳空间抽真空时，在压差作用下使得所述真空控制杆51克服弹性件56的弹簧力并向第一方向运动，使真空控制杆51与轴连轴承3脱开，此时，皮带轮41仅带动第二轴承53和第一轴承42旋转，而轴连轴承3不旋转，因此叶轮21也不旋转，实现水泵停止泵水。

另外，本发明实施例还提供了一种发动机和汽车，包括如上所述的水泵。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种水泵，其特征在于，包括：壳体(1)、泵水部(2)、轴连轴承(3)、驱动部(4)和用于控制泵水部(2)的工作状态的控制部(5)；

所述泵水部(2)、轴连轴承(3)和控制部(5)均位于所述壳体(1)中，至少部分的壳体(1)与所述泵水部(2)形成一用于泵水的密闭的第一容纳空间；

所述泵水部(2)、所述驱动部(4)均与所述轴连轴承(3)连接，所述控制部(5)还与所述驱动部(4)和所述壳体(1)连接；

当所述控制部(5)处于第一状态时，所述驱动部(4)的真空控制杆(51)与所述轴连轴承(3)和驱动部(4)抵接，所述驱动部(4)带动所述轴连轴承(3)和所述泵水部(2)旋转；

当所述控制部(5)处于第二状态时，所述驱动部(4)的真空控制杆(51)与所述轴连轴承(3)分离，所述驱动部(4)不带动所述轴连轴承(3)和所述泵水部(2)旋转；

所述驱动部(4)包括：皮带轮(41)和第一轴承(42)，所述皮带轮(41)通过第一轴承(42)与所述轴连轴承(3)的一端连接；

所述控制部(5)还包括：第一密封圈(52)、第二轴承(53)、轴承支架(54)、真空管接管(55)、弹性件(56)和第二密封圈(57)；

所述第一密封圈(52)、所述第二轴承(53)、所述轴承支架(54)和所述第二密封圈(57)套装在所述第一轴承(42)上，所述第一密封圈(52)、所述第二密封圈(57)、所述壳体(1)和所述第一轴承(42)形成密闭的第二容纳空间，所述第二轴承(53)、所述轴承支架(54)、所述弹性件(56)和所述真空控制杆(51)位于所述第二容纳空间中；

所述真空管接管(55)固定在所述壳体(1)上，所述真空管接管(55)的一端与所述第二容纳空间连通；

所述弹性件(56)套装在所述真空控制杆(51)上，所述弹性件(56)的一端与所述壳体(1)抵接，所述弹性件(56)的另一端与所述真空控制杆(51)抵接；

当所述控制部(5)处于第一状态时，所述真空控制杆(51)在所述弹性件(56)弹性力的作用下压紧所述轴连轴承(3)；

当所述控制部(5)处于第二状态时，所述真空管接管(55)对所述第二容纳空间抽真空，所述真空控制杆(51)在压差作用下向第一方向运动，所述真空控制杆(51)与所述轴连轴承(3)分离，所述弹性件(56)为压缩状态；

当所述真空管接管(55)停止对所述第二容纳空间抽真空时，所述弹性件(56)从压缩状态恢复为自然状态，所述弹性件(56)带动所述真空控制杆(51)向第二方向运动，使得所述真空控制杆(51)与所述轴连轴承(3)抵接。

2.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于，所述第一轴承(42)上设置有第一定位孔(421)，所述控制部(5)的真空控制杆(51)插装在所述第一定位孔(421)中。

3.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于，所述泵水部(2)包括：叶轮(21)和水封总成(22)；

所述叶轮(21)与所述轴连轴承(3)的另一端连接，所述水封总成(22)套装在所述轴连轴承(3)上，所述水封总成(22)与至少部分的壳体(1)形成所述第一容纳空间。

4.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于，所述真空控制杆(51)包括：控制杆本体(511)、抵接部(512)和限位部(513)；

所述抵接部(512)与所述控制杆本体(511)的一端连接，所述控制杆本体(511)的另一端与所述限位部(513)连接；

当所述控制部(5)处于第一状态时，所述抵接部(512)与所述轴连轴承(3)抵接。

5.根据权利要求4所述的水泵，其特征在于，所述抵接部(512)的截面形状为半圆形。

6.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于，所述壳体(1)包括：壳体本体(11)；在所述壳体本体(11)上设置有卡接部(12)，在所述卡接部(12)对应的位置设置有第二定位孔(13)，所述控制部(5)通过所述卡接部(12)和所述第二定位孔(13)与所述壳体(1)连接。

7.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的水泵。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的水泵。

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