CN110654549A - 飞行器座椅、飞行器座椅组件、及具有座椅组件的飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种飞行器座椅，所述飞行器座椅具有：数据接口；电源单元；开关组件；控制单元；以及与所述控制单元相连接的、仅给所述飞行器座椅所指派的近场通信读取装置，所述近场通信读取装置用于无线地接收外部近场通信发送装置的近场通信信号，其中所述近场通信读取装置被适配成用于接收预先确定的近场通信信号的预先确定组的近场通信信号，并且其中所述近场通信读取装置和所述控制单元被适配成使得所述控制单元仅就接收所述预先确定的近场通信信号之一而言借助所述开关组件、根据所接收的预先确定的近场通信信号激活所述电源接口中的至少一个和/或所述数据接口中的至少一个。

Description

飞行器座椅、飞行器座椅组件、及具有座椅组件的飞行器
技术领域
本发明涉及一种飞行器座椅，所述飞行器座椅具有：至少一个仅给所述飞行器座椅所指派的电源接口和/或至少一个仅给所述飞行器座椅所指派的数据接口；以及一个电源单元，所述电源单元被指派给所述飞行器座椅并且具有用于连接到飞行器的机载电压网络的一个电压输入端和至少一个电压输出端，其中的每一个电压输出端与另一个电源接口相连接。本发明还涉及一种具有多个这样的飞行器座椅的座椅组件，并且涉及一种具有这样的飞行器座椅或者这样的飞行器座椅组件的飞行器。
技术领域
飞行器座椅可以具有电源接口和/或数据接口，它们允许相应的乘客例如连接电子设备并且因此在机上对其供应电流和数据。此外，此类电源接口或者数据接口能够与给所述飞行器座椅所指派的设备牢固地连接并且给这些设备供应电流或者数据。上述设备的实例是机载娱乐***的显示屏。所述电源接口通常藉由电源单元与飞行器的机载网络相连接。在此，所述电源单元可以将机载网络的电压转换为适合的输出电压，并且在提供用于多个飞行器座椅的电源单元的情况下将机载网络的电压分配至不同的电源接口。
如果能够选择性地激活和解除激活所述飞行器座椅的电源接口或者数据接口，则可以实现以单独收费的方式向相关的乘客提供在其飞行器座椅处的、激活的电源接口或者数据接口。如果乘客不需要电源接口和/或数据接口，可以以这种方式保持低的飞行票价。尽管如此，可以为那些有需要的乘客提供这种服务。
通常设置有中央控制***(如尤其中央机舱管理***)来选择性地对功能进行激活和解除激活。于是，例如可以如此设计各个电源接口和数据接口或者电源单元，使得它们能够连接到中央控制***并且被所述中央控制***控制，从而选择性地激活各个电源接口或者数据接口。然而，尤其在提供低价机票的航空公司中，出于成本原因降低针对乘客舒适性所提供的机载技术，并且其缺乏电源接口和数据接口或电源单元或乘客座椅与中央控制***的连接或者甚至完全缺乏中央控制***。然而，正是在这样的情况下，这可能是有利的是：能够以附加收费的方式为乘客提供激活的电源接口或者数据接口以及与其关联的功能。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种开篇所述类型的飞行器座椅，所述飞行器座椅是简单并且成本有效地构造的并且可以***作，并且借助所述飞行器座椅能够选择性地激活电源接口或者数据接口；和一种具有多个这样的飞行器座椅的飞行器座椅组件；以及一种具有这样的飞行器座椅或者这样的飞行器座椅组件的飞行器。
这个目的通过根据权利要求1所述的飞行器座椅、根据权利要求8所述的飞行器座椅组件、以及根据权利要求9所述的飞行器来实现。所述飞行器座椅和所述飞行器的有利的实施方式是相应的从属权利要求的主题。
根据本发明，提供有一种飞行器座椅，所述飞行器座椅具有：一个或多个仅给所述座飞行器座椅所指派的电源接口和/或一个或多个仅给所述飞行器座椅所指派的数据接口、电源单元、仅给所述飞行器座椅所指派的开关组件、仅给所述飞行器座椅所指派的控制单元、以及仅给所述飞行器座椅所指派的近场通信读取装置。换言之，所述电源接口、所述数据接口、所述开关组件、所述控制单元以及所述近场通信读取装置仅针对所述飞行器座椅单独地提供，而不与其他的飞行器座椅共享。相反，所述电源单元同样可以或者仅被指派给所述飞行器座椅而不与其他的飞行器座椅共享，或者而是被指派给多个飞行器座椅并且针对这些飞行器座椅以相同的方式满足以下所述的功能。
优选地，所述电源接口和所述数据接口或者至少它们中的几个是所述飞行器座椅的一部分并且例如自身集成在这个飞行器座椅中，例如集成在所述飞行器座椅的扶手中。然而还可能的是：以与原本的飞行器座椅在空间上分开的方式提供至少几个电源接口和几个所述数据接口，例如在另一个飞行器座椅的靠背背面，然后在使用时将其布置在相关的飞行器座椅之前，例如用于给在前排座椅的靠背上集成的显示屏供应电压和供应数据。
所述电源单元(也可以被称为In Seat Power Supply Unit，座椅内电源单元)具有：用于连接至飞行器(所述飞行器座椅应安装在该飞行器中)的机载电压网络的电压输入端、一个或多个(与所述电压输入端相连的)电压输出端，其中的每一个电压输出端与这些电源接口中的另一个相连接。因此，所述电压输出端的数量与所述电源接口的数量相等。在此可以注意到：可能的是，所述电源单元还具有另外的电压输出端，所述电压输出端与所述飞行器座椅的另外的电源接口相连接。所述电压输出端中的每个被适配成用于输出电压，所述电压从紧靠电压输入端的电压中导出。
所述开关组件被连接在电压输出端与电压输入端之间以及数据接口与数据网络之间。因此，所述开关组件相对于所述电源单元作为单独的单元被设置在单独的壳体中，并且作为外部单元连接到所述电源单元的电压输出端。藉由所述开关组件，所述电源接口中的每个和所述数据接口中的每个能够单独地或者按组地选择性地被激活和解除激活，尤其其方式为：针对所述电压输出端中的每个，对应地选择性地断开或建立与所指派的电源输出端的连接；并且针对所述数据接口中的每个，对应地选择性地断开或建立与数据网络的连接。由此，借助于所述开关组件可能的是：对于所述电源接口和所述数据接口单独地或者按组地在解除激活的状态与激活的状态之间进行切换，在所述解除激活的状态中在所述电源接口处没有施加电压或在所述数据接口处没有施加数据，在所述激活的状态中情况就是这样。
所述控制单元与所述开关组件相连接。所述控制单元可以具有自己的电源或者优选地连接到用于供电的电源单元。
所述近场通信读取装置被适配成用于无线地接收外部的、有源或无源的近场通信发送装置的近场通信信号并且与所述控制单元相连接。在本发明的意义上，近场通信在此指的是两个通信装置之间的任何类型的非接触式通信，这只有在两个通信装置彼此相对空间接近地布置时才是可能的。只有在这种暂时的空间上彼此接近期间，这两个通信装置才能够通过预先确定的通信协议交换信息和/或数据。例如，所述通信装置彼此的空间上的距离(在所述距离内可以进行数据交换)可以是几厘米，例如为小于15cm、小于10cm甚至小于5cm。
所述近场通信读取装置被适配成用于接收来自预先确定的近场通信信号的预先确定组或集合中的近场通信信号。所述组的预先确定的近场通信信号的数量与在部件组中的飞行器座椅的数量相等。因此可能的是：所述组或者集合仅包含一个预先确定的近场通信信号或者而是两个或更多个预先确定的近场通信信号。所述近场通信读取装置和所述一个控制单元或所述多个控制单元还被适配成使得：所述控制单元仅在对外部近场通信发送装置(所述近场通信发送装置发送相应的预先确定的近场通信信号)的预先确定的近场通信信号的接收作出反应的情况下，借助于所述开关组件、根据所接收的预先确定的近场通信信号来激活一个或多个所述电源接口和/或一个或多个所述数据接口。为此，于是所述控制单元例如直接处理与所接收的近场通信信号相对应的且由近场通信读取装置转发的信号并且产生用于操控开关组件的对应控制信号，或者所述近场通信读取装置可以根据接收的近场通信信号产生用于操控所述控制单元的第一控制信号，所述控制单元进而基于该操纵产生用于操控所述开关组件的第二控制信号。
在任何情况下，所述预先确定的近场通信信号的组对于每个这样的飞行器座椅都是相同的。因此，当提供多个飞行器座椅时，所有具有相同的、预先确定近场通信信号的飞行器座椅以相同的方式被控制。由此，所有机组人员能够以特别简单的方式实现为各位有需要的乘客选择性地激活相关飞行器座椅上的电源接口和/或数据接口。当机组人员中的对应成员位于近场通信读取装置附近时，仅需要将这些预先确定的近场通信信号中的对应近场通信信号发送到近场通信读取装置。例如，空中乘务人员可以随身携带有限数量的外部近场通信发送装置(例如NFC装置或RFID装置)，这些外部近场通信发送装置中的每一个被适配成用于发送来自预先确定组的另一个所述预先确定的近场通信信号。然后，仅须将与所期望的激活对应的近场通信发送装置保持到相关部件组的近场通信读取装置。替代性地，空中乘务人员能够例如随身携带被适配成用于从预先确定组选择性地发送每个所述预先确定的近场通信信号的装置，例如配备有NFC芯片的移动电话或者类似的设备。
因此，飞行器座椅非常易于操作。同时，所述飞行器座椅是简单并且成本有效地构造的，因为它不需要与中央控制***连接或者甚至不需要提供这样的***。此外，可以以简单的方式实现通过选择性地激活和解除激活现有的电源接口和/或数据接口来改装飞行器。这仅需要提供所述近场通信读取装置、所述控制单元和所述开关组件。
在优选的实施方式中，所述预先确定组的预先确定的近场通信信号的每个都被指派给所述电源接口和/或数据接口的另一个子集。在此，每个子集可以包含一个或多个所述电源接口、一个或多个所述数据接口或者一个或多个所述电源接口以及一个或多个所述数据接口，例如一个电源接口和一个数据接口。不同的子集可以共享电源接口和数据接口。然而，优选的是：所述电源接口中的每个和所述数据接口中的每个仅属于这些子集之一。所述近场通信读取装置和所述控制单元被适配成使得在接收所述预先确定的近场通信信号之一的情况下所述控制单元如此操控所述开关组件，使得所述开关组件激活给所接收的近场通信信号所指派的电源接口或者数据接口、或者所述至少一个电源接口中的和/或所述至少一个数据接口中的、给所接收的近场通信信号所指派的子集。这种构形的优点在于，可以选择性地和单独地激活指派给各个接口或子集或者连接到这些接口或子集上的不同的功能和/或设备。在此，优选的是，所述子集中的每个被指派给另一个功能或者另一个设备，其中对应的设备优选地不可分离地或者固定地(但是替代性地，如有必要同样可松脱地)与相应子集的电源接口和/或数据接口相连接。这些功能和设备能够例如以优选的方式从如下组中选择，所述组包含机载娱乐显示屏、音频输出接口、插座(可能也有不同国家的不同的插座类型)、USB接口和无线的电力传输装置。
在优选的实施方式中，一个或多个电源接口不是固定地或不可分离地与设备相连接，而是被提供用于由乘客连接外部设备。在此，能够提供多个这样的电源接口，所述电源接口提供不同的电压(例如110V交流电压或者5V直流电压)和/或不同的插头类型。
在优选的实施方式中，一个、多个或所有的所述电源接口从如下组中选择，所述组包含插座(可能也有不同国家的不同的插座类型)、USB接口和无线的电力传输装置。
在优选的实施方式中，所述近场通信读取装置和所述控制单元是整体单元的一部分并且尤其形成为整体单元，而所述开关组件被设置为单独的单元；或者所述控制单元和所述开关组件是整体单元的一部分并且尤其形成为整体单元，而所述近场通信读取装置被设置为单独的单元；或者所述近场通信读取装置、所述控制单元和所述开关组件是整体单元的一部分并且尤其形成为整体单元。然而，还可能的是：所述近场通信读取装置、所述控制单元和所述开关组件分别是单独的单元的一部分并且尤其形成为单独的单元。此外，在任何这些情况下都可能的是：所述近场通信读取装置、所述控制单元和/或所述开关组件被集成在一个设备中，所述设备(优选固定地)连接到其中至少一个电源接口和/或其中至少一个数据接口上。后一种情况使改造特别简单。
在优选的实施方式中，所述近场通信读取装置为NFC读取装置或者RFID读取装置。于是，所述进场通信读取装置被适配成用于与外部的NFC发送装置或者RFID发送装置共同作用并且接收NFC信号或者RFID信号作为近场通信信号。在此，所述外部的NFC发送装置或者RFID发送装置可以是例如NFC标签或RFID标签或者芯片或者配备有NFC功能或者RFID功能的移动设备，例如移动电话。
在优选的实施方式中，电源单元具有电压转换器和/或分配器。
根据本发明，还提供一种具有根据上述实施方式之一所述的多个飞行器座椅的飞行器座椅组件。在此，所述飞行器座椅中的每个都具有相同的电源接口和数据接口。此外，对于所述飞行器座椅组件的飞行器座椅中的每个而言，预先确定组的预先确定的近场通信信号是相同的，并且所述控制单元以同一方式对飞行器座椅组件的所有飞行器座椅的预先确定组的近场通信信号的接收作出反应。
根据本发明，还提供一种具有根据上述实施方式之一所述的飞行器座椅的飞行器或者具有根据上述实施方式之一所述的座椅组件的飞行器。在此，可能的是：所述飞行器具有根据上述实施方式之一的多个不同的飞行器座椅或者座椅组件。
在所述飞行器的优选的实施方式中，对于所述飞行器座椅中的每个而言，所述电源单元、所述控制单元和所述开关组件是与用于中央控制机舱中的功能的任何中央***(例如中央机载管理***)分开的。当所述飞行器例如具有中央机载管理***时，指派给所述飞行器座椅中的每个飞行器座椅的所述电源单元、所述控制单元和所述开关组件与所述机载管理***分开。替代性地，所述飞行器完全不具有中央控制***并且尤其不具有机载管理***。
附图说明
在下文中，将参考附图更详细地解释本发明的实施例。
图1示出飞行器的示意性视图。
图2示出在飞行器座椅组件中的多个飞行器座椅的根据本发明的一个实施方式的示意性透视图。
图3示出根据图2中所示的实施方式的飞行器座椅的示意性方框图。
具体实施方式
图1中所示的飞行器1具有机身2和两个机翼4。在机身2内，在总体组件5中布置有多个飞行器座椅3，所述总体组件包括三个不同的飞行器座椅组件5a、5b和5c(参见图2)。在此，飞行器座椅组件5a和5c布置在两个窗边并且飞行器座椅组件5b居中地布置在飞行器座椅组件5a与5c之间。飞行器座椅组件5a、5b、5c中的每个分别具有多个相同的、沿着飞行器1的纵向轴线彼此前后地定位的部件组7a、7b或7c。
飞行器座椅3之一在图3中以示意性方框图的形式示出。飞行器座椅3具有三个接口5a、5b、5c，其中在图3中下方的两个接口5a和5b是电源接口，而上方的接口5c是组合式的电源和数据接口。电源接口5a例如形成为用于由乘客连接并且给外部设备供应电源的插座或者USB接口。在电源接口5b上固定地连接音频输出端7，以提供音频功能。在组合式的电源和数据接口5c上固定地连接机载娱乐***的显示装置9，所述显示装置经由接口5c被供应电压和数据。接口5a和5b或音频输出端7能够例如被集成在相应的飞行器座椅3的扶手中。显示装置9可以同样集成在飞行器座椅3中或者然而(可能与接口5c一起)集成在前排座椅的靠背上。
电源接口5a、5b、5c中的每个都与电源单元11并联连接，所述电源单元被指派给飞行器座椅3并且飞行器座椅3可以与其他的、相同的飞行器座椅共享所述电源单元。电源单元11藉由电源单元11的电压输入端13并且藉由外部接口15连接到飞行器1的机载网络17。
电源单元11具有用于接口5a、5b和5c中的每个接口的单独的电压输出端19。此外，飞行器座椅3(与电源单元11分开地)具有开关组件21，进而具有三个开关21a、21b和21c。这些开关21a、21b和21c中的每一个连接在电压输出端19中的另一个与所属的接口5a、5b或5c之间，从而使得藉由开关组件21这些电源输出端5a、5b或5c中的每一个可以选择性地在激活的状态与解除激活的状态之间切换。此外，开关21c藉由接口23与飞行器1的数据网络25相连接并且布置在数据网络25与数据接口5c之间。因此，数据接口5c也可以藉由开关组件21选择性地在激活的状态与解除激活的状态之间进行切换。换言之，借助开关组件21可以选择性地在电源接口5a与其中一个电压输出端19之间、在电源接口5b与其中另一个电压输出端19之间、以及在组合式的电源和数据接口5c与其中还另一个电压输出端5c与数据网络25之间断开连接或建立连接。在此，电源单元11提供分配器和电压转换器。
开关组件21的这些开关21a、21b和21c中的每一个都连接至组合式的控制单元和NFC读取装置27，所述NFC读取装置进而与NFC天线29相连接并且被适配成以与所述天线组合的方式用于接收三个预先确定的NFC信号，其中的每个NFC信号在运行中由这三个NFC卡31a、31b和31c中的另一个发送或可以由其发送。经组合的控制单元和NFC读取装置27被适配成使其仅在接收这三个预先确定的NFC信号之一时将对应的控制信号输出到开关21a、21b、21c，即只有当这三个NFC卡31a、31b或者31c中之一暂时被带入至NFC天线29的紧邻区域中时。在此，相应的控制信号对于相应的NFC卡31a、31b或者31c是表征性的，并且开关组件21被适配成用于在接收这三个可能的控制信号之一时激活这些接口5a、5b和5c中的一个所指派的接口。这些接口在开始时(即在开始飞行时)是默认解除激活的。在此，NFC卡31a被指派给接口5a、NFC卡31b被指派给接口5b以及NFC卡31a被指派给接口5c。
为了对飞行器座椅上的乘客而言根据期望激活这些接口5a、5b和5c之一以及因此插座或USB接口、音频输出端7或者显示装置9，因此仅需空中乘务员选择正确的NFC卡31a、31b或31c并且将其保持到NFC天线29处。

Claims (10)

1.一种飞行器座椅，具有：
至少一个仅给所述飞行器座椅(3)所指派的电源接口(5a，5b，5c)和/或至少一个仅给所述飞行器座椅(3)所指派的数据接口(5c)；
电源单元(11)，所述电源单元被指派给所述飞行器座椅(3)并且具有用于连接到飞行器(1)的机载电压网络的一个电压输入端(13)和至少一个电压输出端(19)，其中的每一个电压输出端与所述电源接口(5a，5b，5c)中的另一个相连接；
仅给所述飞行器座椅(3)所指派的、在所述至少一个电压输出端(19)与所述至少一个电源接口(5a，5b，5c)之间和/或在所述至少一个数据接口(5c)与数据网络(25)之间连接的开关组件(21)，藉由所述开关组件所述至少一个电源接口(5a，5b，5c)中的每个电源接口或所述至少一个数据接口(5c)中的每个数据接口能够选择性地被激活和解除激活；
仅给所述飞行器座椅(3)所指派的、与所述开关组件(21)相连接的控制单元(27)；以及
与所述控制单元(27)相连接的、仅给所述飞行器座椅(3)所指派的近场通信读取装置(27)，所述近场通信读取装置用于无线地接收外部近场通信发送装置(31a，31b，31c)的近场通信信号，
其中所述近场通信读取装置(27)被适配成用于接收预先确定的近场通信信号的预先确定组的近场通信信号，并且其中所述近场通信读取装置(27)和所述控制单元(27)被适配成使得所述控制单元(27)仅就接收所述预先确定的近场通信信号之一而言借助所述开关组件(21)、根据所接收的预先确定的近场通信信号激活所述电源接口(5a，5b，5c)中的至少一个和/或所述数据接口(5c)中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的飞行器座椅，其中所述预先确定组的预先确定的近场通信信号中的每一个被指派给所述至少一个电源接口(5a，5b，5c)和/或所述至少一个数据接口(5c)的另一个子集，其中所述近场通信读取装置(27)和所述控制单元(27)被适配成使得在接收所述预先确定的近场通信信号之一的情况下所述控制单元(27)如此操控所述开关组件(21)，使得所述开关组件激活给所接收的近场通信信号所指派的电源接口(5a，5b，5c)或者数据接口(5c)、或者所述至少一个电源接口(5a，5b，5c)中的和/或所述至少一个数据接口(5c)中的、给所接收的近场通信信号所指派的子集。
3.根据权利要求2所述的飞行器座椅，其中所述子集中的每个被指派给另一个功能或者另一个设备，所述设备与相应子集的电源接口(5a，5b，5c)和/或数据接口(5c)不可分离地相连接。
4.根据权利要求3所述的飞行器座椅，其中所述功能和设备从如下组中选择，所述组包含机载娱乐显示屏、音频输出接口、插座、USB接口和无线的电力传输装置。
5.根据上述权利要求之一所述的飞行器座椅，其中所述近场通信读取装置(27)、所述控制单元(27)和/或所述开关组件(21)是整体单元的一部分，或者其中所述近场通信读取装置(27)、所述控制单元(27)和/或所述开关组件(21)是单独的单元的一部分。
6.根据上述权利要求之一所述的飞行器座椅，其中所述近场通信读取装置(27)是NFC读取装置或RFID读取装置。
7.根据上述权利要求之一所述的飞行器座椅，其中所述电源单元(11)具有电压转换器和/或分配器。
8.一种飞行器座椅组件，具有根据上述权利要求之一所述的多个飞行器座椅(3)，其中所述飞行器座椅(3)中的每个具有相同的电源接口(5a，5b，5c)和数据接口(5c)，对于所述飞行器座椅组件(5a，5b，5c)的飞行器座椅(3)中的每个而言，所述预先确定组的预先确定的近场通信信号是相同的，并且所述控制单元(27)以同一方式对所述飞行器座椅组件(5a，5b，5c)的所有飞行器座椅(3)的预先确定组的预先确定的近场通信信号的接收作出反应。
9.一种飞行器，具有根据权利要求1至7之一所述的飞行器座椅(3)或者根据权利要求8所述的座椅组件。
10.根据权利要求9所述的飞行器，其中对于所述飞行器座椅(3)中的每个而言，所述电源单元(11)、所述控制单元(27)和所述开关组件(21)是与用于中央控制飞行器(1)的机舱中的功能的任何中央控制***分开的。
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