CN110654428A - 一种行车综合自动化*** - Google Patents

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杨龙
宋小莉
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Abstract

本申请实施例公开了一种行车综合自动化***。所述***部署在云平台，包括至少一组区域实时服务器和至少一个操作站，每组区域实时服务器均存储至少一个车站的数据；当区域实时服务器为两组及以上，则其中任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据；所述每组区域实时服务器，用于接收操作站对数据的访问请求，并根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。

Description

一种行车综合自动化***
技术领域
本申请涉及信息处理领域，尤指一种行车综合自动化***。
背景技术
地铁建设逐步加快，需要业务***快速上线，简化运维以及业务***间深度融合，TIAS(行车综合自动化***Train Integrated Automation System)在云平台部署逐步发展成为趋势。
传统的TIAS部署采用中心和车站两级部署服务器的分布式部署方式，存在资源利用率低、维护困难等问题。
发明内容
为了解决上述任一技术问题，本申请提供了一种行车综合自动化***。
为了达到本申请目的，本申请提供了一种行车综合自动化***，该***部署在云平台，包括至少一组区域实时服务器和至少一个操作站，每组区域实时服务器均存储至少一个车站的数据；当区域实时服务器为两组及以上，则其中任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据；
所述每组区域实时服务器，用于接收操作站对数据的访问请求，并根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
在一个示例性实施例中，所述操作站包括车站操作站。
在一个示例性实施例中，所述***还包括：
区域实时服务器OCC，存储有控制中心执行操作所需的应用数据和由控制中心采集得到的数据；
所述操作站包括车站操作站和中心操作站。
在一个示例性实施例中，所述车站操作站从云平台上存储有本车站的数据的区域实时服务器请求本车站的数据。
在一个示例性实施例中，所述中心操作站，与所述区域实时服务器和所述区域实时服务器OCC中至少一个有数据交互；其中：
所述区域实时服务器所存储的数据与区域实时服务器OCC所存储数据总和为整个行车综合自动化***TIAS的数据。
在一个示例性实施例中，当车站操作站为多台时，所述车站操作站为实体机和/或云平台上的云桌面；
当中心操作站为多台时，所述中心操作站为实体机和/或云平台上的云桌面。
在一个示例性实施例中，每组区域实时服务器都设有对应的车站后备实时服务器，其中，在一组区域实时服务器所存储i个车站的数据时，该组区域实时服务器对应i个车站后备实时服务器，其中i为正整数，每个车站后备实时服务器存储对应车站的数据；
所述车站后备实时服务器，接收操作站对数据的访问请求，根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
在一个示例性实施例中，所述车站后备实时服务器，在所述区域实时服务器数据更新时，与所述对应的区域实时服务器进行数据同步操作。
在一个示例性实施例中，所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测其中一组区域实时服务器是否能提供车站的数据，在检测到该组区域实时服务器能提供车站的数据时，从所述区域实时服务器获取车站的数据；在检测到区域实时服务器不能提供车站的数据后，从所述车站对应的车站后备实时服务器获取所述车站的数据。
在一个示例性实施例中，所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测发生故障的区域实时服务器是否恢复工作状态，在检测到发生故障的区域实时服务器恢复工作状态后，从所述区域实时服务器获取车站的数据。
本申请实施例提供的方案，将TIAS数据无交集的部署在至少两组区域实时服务器上，简化了运维。
另外，支持为车站部署车站备用实时服务器，支持在云平台不可用的情况下利用车站备用实时服务器提高TIAS***的可用性，在云平台上的部署和应用上，提高了硬件资源利用率，简化了运维。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
图1为本申请实施例提供的行车综合自动化***的示意图；
图2为本申请实施例提供的区域实时服务器的数据部署示意图；
图3为本申请实施例提供的行车综合自动化***的另一示意图；
图4为本申请又一实施例提供的区域实时服务器的数据部署示意图；
图5为本申请实施例提供的车站数据的交互示意图；
图6为本申请实施例提供的车站后备实时服务器的数据部署示意图；
图7为本申请实施例提供的车站后备实时服务器与区域实时服务器的数据同步示意图；
图8为本申请实施例提供的中心操作站获取数据的示意图；
图9为本申请实施例提供的车站操作站获取数据的示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本申请的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
本申请实施例***提供一种行车综合自动化***，该***部署在云平台，包括至少一组区域实时服务器和至少一个操作站，每组区域实时服务器均存储至少一个车站的数据；当区域实时服务器为两组及以上，则其中任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据；
所述每组区域实时服务器，用于接收操作站对数据的访问请求，并根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
在一个示例性实施例中，所述***可以包括一组区域实时服务器和一个操作站。
图1为本申请实施例提供的行车综合自动化***的示意图。如图1所示，所述***包括N组区域实时服务器和L个操作站，其中N和L均为大于等于1的整数；
在一个示例性实施例中，每组区域实时服务器由互为主备的两个主机组成，每组主机上部署相同的数据，保证区域实时服务器的业务处理的连续性。
每组区域实时服务器可以部署一个车站的数据，或者，多个车站数据。如图2所示，区域实时服务器1部署车站1、车站2和车站3共三个车站的数据，区域实时服务器2部署车站4和车站5共两个车站的数据，区域实时服务器N部署车站数据的个数和区域实时服务器1部署车站数据的个数一样，部署了车站M-2、车站M-1、车站M共三个车站的数据。其中，每组区域实时服务器所部署的车站，可以是行车路径的一个车站，或是行车路径中连续的至少两个车站，或者，行车路径上不连续的车站。
如果区域实时服务器部署了多个车站的数据，则不同车站对应的车站操作站均向相同的区域实时服务器请求所需数据；区域实时服务器可以同时接收对至少两个车站的数据的访问请求。如图2所示，区域实时服务器1部署车站1、车站2和车站3共三个车站的数据，区域实时服务器1可以同时响应对车站1、车站2和车站3中至少两个车站的数据的访问请求。
图2为本申请实施例提供的区域实时服务器的数据部署示意图。如图2所示，数据的存储空间以对应存储的车站的总数进行划分，例如，区域实时服务器1的存储空间划分为3个部分，分别存储车站1的数据、车站2的数据和车站3的数据。
区域服务器1到N任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据。
在一个示例性实施例中，所述操作站为车站操作站。
每个车站均配置有各自对应的一个或多个车站操作站，用于对各自对应的车站进行管理，执行管理操作所依据的数据可以从区域实时服务器获取。
所述中心数据包括控制中心接入所需的数据以及控制中心应用需要的数据；该部分数据与车站数据需要分开存储，独立部署到一组服务器上。
在一个实施例中，行车综合自动化***TIAS还包括区域实时服务器OCC，OCC即Operating control center运行控制中心，如图3所示，区域实时服务器OCC存储有对全线进行控制的应用数据和从控制中心接入的监控的数据。
TIAS在云平台上的部署为扁平化的部署方式，如上所述区域服务器1到N任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据。区域实时服务器1到N所存储的数据与区域实时服务器OCC所存储数据也没有交集，其两者数据的总和为整个行车综合自动化***TIAS***的数据。
每个区域实时服务器和区域实时服务器OCC均由一组冗余的AB机组成，AB机上部署相同的数据。
在这个实施例中，操作站还包括中心操作站。
中心操作站与区域实时服务器1到N、区域实时服务器OCC都有数据交互，中心操作站从云平台的N组区域实时服务器和区域实时服务器OCC请求数据，该数据可以用于显示和展示，但该数据并不能对中心操作站进行控制；另外，中心操作站可以利用从区域实时服务器和区域实时服务器OCC得到的数据，生成控制命令，并下发控制命令，经由相应的区域实时服务器下发到相应的设备，对设备进行控制。
如图3所示，中心操作站与云平台上的区域实时服务器1，2……，N，区域实时服务器OCC进行数据交互，中心操作站从云平台上的区域实时服务器1，2……，N获取数据，中心操作站下发的命令经由相应的区域实时服务器下发到相应的车站设备。
图4为本申请又一实施例提供的区域实时服务器的数据部署示意图。如图4所示，数据的存储空间以对应存储的车站的总数进行划分，例如，区域实时服务器1的存储空间划分为3个部分，分别存储车站1的数据、车站2的数据和车站3的数据。
区域服务器1到N任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据。
区域实时服务器OCC，存储有控制中心执行操作所需的应用数据和由控制中心采集得到的数据。
中心操作站利用控制中心设备采集的数据对控制中心的设备进行监控，利用应用数据实现对行车综合自动化***全线的控制。
图5为本申请实施例提供的车站数据的交互示意图。如图5所示，区域实时服务器1部署车站1、车站2和车站3共三个车站的数据，车站1操作站、车站2操作站和车站3操作站均与区域实时服务器1相连，向区域实时服务器1发送数据访问请求。
在一个示例性实施例中，当车站操作站为多台时，所述车站操作站为实体机和/或云平台上的云桌面；当中心操作站为多台时，所述中心操作站为实体机和/或云平台上的云桌面。
若有多台车站操作站，可以全部为实体机；或者，可以全部为部署在云平台的云桌面；或者，一部分为实体机，另一部分为部署在云平台的云桌面。
若有多台中心操作站，可以全部为实体机；或者，可以全部为部署在云平台的云桌面；或者，一部分为实体机，另一部分为部署在云平台的云桌面。
采用云平台的云桌面部署车站操作站和/或中心操作站，可以充分利用云平台的资源，减少硬件部署成本。采用实体机部署车站操作站和/或中心操作站，在云平台的功能发生故障时，可以保证车站操作站和/或中心操作站的单站功能不受影响。
在一个示例性实施例中，每组区域实时服务器都设有对应的车站后备实时服务器，其中，在一组区域实时服务器所存储i个车站的数据时，该组区域实时服务器对应i个车站后备实时服务器，其中i为正整数，每个；
在区域实时服务器故障时，所述车站后备实时服务器，接收操作站对数据的访问请求，根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
图6为本申请实施例提供的车站后备实时服务器的数据部署示意图。如图6所示，车站后备实时服务器是针对一个车站部署的，区域实时服务器可以针对至少两个车站进行部署。因此，二者所存储的数据有不同，车站后备实时服务器仅存储本车站的数据，区域实时服务器存储的是一个或至少两个车站的数据。
由于车站后备实时服务器与一个车站对应，则区域实时服务器所对应的车站后备实时器的个数是根据区域实时服务器所对应的车站的总数确定的。所述区域实时服务器存储n个车站的数据，则与所述区域实时服务器对应的车站后备实时服务器的个数也为n个，其中n为正整数。
在一个示例性实施例中，所述车站后备实时服务器，在所述区域实时服务器数据更新时，车站后备实时服务器与对应的区域实时服务器进行数据同步操作。
图7为本申请实施例提供的车站后备实时服务器与区域实时服务器的数据同步示意图。如图7所示，车站1后备服务器、车站2后备服务器、车站3后备服务器同区域实时服务器1通信并进行数据交互。车站后备实时服务器和相应的区域实时服务器之间存在上行数据和下行命令的同步，保证两者之间数据的一致性。
在一个示例性实施例中，所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测其中一组区域实时服务器是否能提供车站的数据，在检测到该组区域实时服务器能提供车站的数据时，从所述区域实时服务器获取车站的数据；在检测到区域实时服务器不能提供车站的数据后，从所述车站对应的车站后备实时服务器获取所述车站的数据。
图8为本申请实施例提供的中心操作站获取数据的示意图。如图8所示，中心操作站优先使用实线所标识的通信通道跟相应区域实时服务器通信请求数据和下发命令。
若中心操作站检测到区域实时服务器1故障，中心操作站在获取车站1、车站2和车站3中至少一个车站的数据时，通过虚线所标识的通道与该车站对应的车站后备实时服务器进行通信；在获取其他车站的数据时，如果存储所需车站的数据的区域实时服务器工作正常，依旧通过实线所示的通道同各自对应的区域实时服务器进行通信。例如，区域实时服务器2工作正常，其中区域实时服务器2存储有车站4和车站5的数据，在中心操作站获取车站4的数据时，仍然直接向区域实时服务器2获取。
若故障的为区域服务器1到区域服务器N中的某一台或某几台，整个行车综合自动化***TIAS***功能不受影响。若故障的为区域实时服务器OCC，则只影响全线相关的功能，单个车站操作站的功能不受影响。
若整个云平台故障并且中心操作站为实体机时，则行车综合自动化***TIAS只损失全线相关的功能，中心操作站上单站的功能不受影响。
图9为本申请实施例提供的车站操作站获取数据的示意图。如图9所示，车站操作站优先使用实线所标识的通信通道从云平台跟相应区域实时服务器通信请求数据和并将下发的命令经由相应的区域服务器下发到相应的设备。若区域数据库1故障，车站1操作站、车站2操作站、车站3操作站才会通过虚线所标识的通道与本车站后备实时服务器通信请求数据和下发命令，其他车站操作站依旧通过实线所示的通道同各自对应的区域实时服务器请求数据和下发。例如，区域实时服务器2工作正常，区域实时服务器2存储有车站4和车站5的数据，车站4操作站在获取车站4的数据时，仍然直接向区域实时服务器2获取。
若有多台车站操作站，可以全部为实体机；或者，可以全部为部署在云平台的云桌面；或者，一部分为实体机，另一部分为部署在云平台的云桌面。
在云平台上，如果发生故障的服务器为区域实时服务器，在部署车站后备实时服务器的基础上，可以借助对应的车站后备实时服务器对外部的管理请求进行数据响应，保证车站数据的管理功能不受影响。
在一个示例性实施例中，所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测发生故障的区域实时服务器是否恢复工作状态，在检测到发生故障的区域实时服务器恢复工作状态后，从所述区域实时服务器获取车站的数据。
若相应的区域实时服务器故障或整个云平台故障并且车站操作站为实体机时，行车综合自动化***TIAS***中车站操作站功能不受影响。
如图9所示，若区域实时服务器1从处于故障状态恢复到工作状态，中心操作站在获取车站1、车站2和车站3中至少一个车站的数据时，将优先从区域实时服务器1进行获取。
通过检测发生故障的区域实时服务器是否恢复工作，在检测到恢复工作后，仍优先采用区域实时服务器进行访问请求的响应，降低车站后备实时服务器的处理压力，达到充分利用区域实时服务器资源的目的。
本申请实施例提供的***，在云平台上实现对车站数据的部署及应用，将车站数据无交集的部署在区域实时服务器上，提高了硬件资源利用率，简化了运维；另外，通过部署车站后备实时服务器，达到利用备用服务器提高在云平台不可用的情况下车站数据管理***的可用性目的。
本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、***、装置中的功能模块/单元可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。在硬件实施方式中，在以上描述中提及的功能模块/单元之间的划分不一定对应于物理组件的划分；例如，一个物理组件可以具有多个功能，或者一个功能或步骤可以由若干物理组件合作执行。某些组件或所有组件可以被实施为由处理器，如数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。

Claims (10)

1.一种行车综合自动化***，该***部署在云平台，包括至少一组区域实时服务器和至少一个操作站，每组区域实时服务器均存储至少一个车站的数据；当区域实时服务器为两组及以上，则其中任意两组区域实时服务器所存储的数据均不同，且所述所有区域实时服务器所存储的数据的总和为***中全部车站的数据；
所述每组区域实时服务器，用于接收操作站对数据的访问请求，并根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，
所述操作站包括车站操作站。
3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括：
区域实时服务器OCC，存储有控制中心执行操作所需的应用数据和由控制中心采集得到的数据；
所述操作站包括车站操作站和中心操作站。
4.根据权利要求2或3所述的***，其特征在于：
所述车站操作站从云平台上存储有本车站的数据的区域实时服务器请求本车站的数据。
5.根据权利要求3所述的***，其特征在于：
所述中心操作站，与所述区域实时服务器和所述区域实时服务器OCC中至少一个有数据交互；其中：
所述区域实时服务器所存储的数据与区域实时服务器OCC所存储数据总和为整个行车综合自动化***TIAS的数据。
6.根据权利要求2或3所述的***，其特征在于，
当车站操作站为多台时，所述车站操作站为实体机和/或云平台上的云桌面；
当中心操作站为多台时，所述中心操作站为实体机和/或云平台上的云桌面。
7.根据权利要求1-3任一所述的***，其特征在于，每组区域实时服务器都设有对应的车站后备实时服务器，其中，在一组区域实时服务器所存储i个车站的数据时，该组区域实时服务器对应i个车站后备实时服务器，其中i为正整数，每个车站后备实时服务器存储对应车站的数据；
所述车站后备实时服务器，接收操作站对数据的访问请求，根据所述访问请求，获取所述访问请求对应的数据，并将数据发送给操作站。
8.根据权利要求7所述的***，其特征在于：
所述车站后备实时服务器，在所述区域实时服务器数据更新时，与所述对应的区域实时服务器进行数据同步操作。
9.根据权利要求7或8所述的***，其特征在于：
所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测其中一组区域实时服务器是否能提供车站的数据，在检测到该组区域实时服务器能提供车站的数据时，从所述区域实时服务器获取车站的数据；在检测到区域实时服务器不能提供车站的数据后，从所述车站对应的车站后备实时服务器获取所述车站的数据。
10.根据权利要求9所述的***，其特征在于：
所述车站操作站和/或所述中心操作站，检测发生故障的区域实时服务器是否恢复工作状态，在检测到发生故障的区域实时服务器恢复工作状态后，从所述区域实时服务器获取车站的数据。
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