CN110615064B - 一种饱和潜水***的设备安装点定位方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，公开了一种饱和潜水***的设备安装点定位方法：步骤一，月池中心点的确定；步骤二，转移舱基座安装点的定位；步骤三，转移舱法兰接口的定位；步骤四，补偿架安装点的定位；步骤五，潜水钟转移行车安装点的定位；通过现场测量定位确定的设备安装点，确保各设备安装点在船体内的位置关系是相互对应的，避免了由于船体结构的变形和理论尺寸的偏差，导致设备的安装点与理论安装点发生偏差的情况出现。

Description

一种饱和潜水***的设备安装点定位方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种饱和潜水***的设备安装点定位方法。

背景技术

船舶上很多特种设备及精密仪器对安装精度往往具有极高的要求，由于船舶建造环境复杂，工序繁多，在整个建造的过程中船体结构无法避免的会出现一定的变形量及一定的安装误差，因此如果按照理论尺寸对设备的基座进行制作安装的话，很多时候都会出现设备基座的尺寸或是现场安装的精度没法满足设备的安装精度的要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，解决了现有技术中船舶设备安装没法满足设备的安装精度的要求。

本发明的技术方案是这样实现的：一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，饱和潜水***包括由下往上依次的第一甲板、第二甲板、第三甲板及第四甲板；包括以下步骤：

月池中心点拉设：在第四甲板的月池中心点设置一个光靶，光靶射出光标由第四甲板中心点照射向第一月池中心点，根据光靶照射光束，将钢丝线从第一甲板的月池中心点拉设至第四甲板月池中心点，其中钢丝线与各甲板月池的交点分别为各甲板的月池中心点A1、A2、A3、A4；

转移舱基座的定位：根据第一甲板的月池中心点A1，在A1点向船头方向的预设距离X处标记用于定位转移舱基座的点C1，其中A1和C1连线平行于船体中线CL；

转移舱法兰接口的定位：根据第二甲板的月池中心点A2，画出穿过点A2且平行于船体中线的平行线，然后在穿过点A2且平行于船体中线的平行线上距离点A2的预设距离X处标记用于定位转移舱法兰接口的定位点C2；

补偿架的定位：将激光测量仪放置在第三甲板处，转动调整激光测量仪的发光轴，使激光测量仪发出的激光经过点A1、A4和点C2照射出一个面，转动激光测量仪发光轴，使激光照射面延伸至第四甲板下表面，激光照射面与第四甲板下表面形成一个条交线，在交线内距离点A4的预设距离X处标记用于定位补偿架的点C4；

潜水钟转移行车确定：在C2、C4之间拉设钢丝线，钢丝线与第三甲板的交点为潜水钟转移行车的定位点C3；

上述转移舱基座、转移舱法兰接口的定位、补偿架及潜水钟转移行车为需要安装的设备。

进一步的，在第一甲板上距离A1C1连线2467～2473mm处，画出两条平行于A1C1连线的线TWL1和TWL2，线TWL1和TWL2分别用于定位两个活动舱的位置。

进一步的，A1C1连线、A2C2连线、A3C3连线、A4C4连线均平行与船体中线CL。

本发明具备以下优点：通过现场的测量得到所需安装设备的准确定位点，避免了由于船体结构的变形量和理论尺寸的偏差，导致设备的实际安装点发生偏移的情况，提高了设备在现场安装的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种饱和潜水***的设备安装点定位方法的月池纵向示意图；

图2为本发明一种饱和潜水***的设备安装点定位方法的第一甲板的平面示意图；

图3为本发明一种饱和潜水***的设备安装点定位方法的甲板纵向示意图；

图4为本发明一种饱和潜水***的设备安装点定位方法所需定位点的整体示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，饱和潜水***包括由下往上依次的第一甲板、第二甲板、第三甲板及第四甲板；本发明一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，主要对以下设备安装点进行定位：转移舱基座、转移舱法兰接口的定位、补偿架及潜水钟转移行车。

步骤一：参考图1，在第四甲板的月池中心点设置一个光靶，光靶射出光标由第四甲板中心点照射向第一月池中心点，根据光靶照射光束，将钢丝线从第一甲板的月池中心点拉设至第四甲板月池中心点，其中钢丝线与各甲板月池的交点分别为各甲板的月池中心点A1、A2、A3、A4；通过钢丝线的拉设可以直观的看出各甲板层的月池中心点，利于后续需要以月池中心点做为参照点来使用。

步骤二：根据第一甲板的月池中心点A1，在A1点向船头方向的预设距离X处标记用于定位转移舱基座的点C1，其中A1和C1连线平行于船体中线CL。

步骤三：根据第二甲板的月池中心点A2，画出穿过点A2且平行于船体中线的平行线，然后在穿过点A2且平行于船体中线的平行线上距离点A2的预设距离X处标记用于定位转移舱法兰接口的定位点C2；转移舱法兰接口位于转移舱的上方，用于与潜水钟进行对接的接口，所以位置需要非常的精准，通过提前画线定位可以提高现场的安装精准度，确保对接口处能完全对应；

对于上述的预设距离X，可以根据设备的尺寸和月池的尺寸进行不同的调整，所述的距离X为后续潜水钟转移行车需要移动的距离，潜水钟转移行车距离要是过长，行走过程中出现错误的概率就会更大，所以X数值越小越好，但是X的宽度要保证月池与转移舱之间可以允许一个工人员行走工作的空间。

步骤三：参考图2，在第一甲板上距离A1C1连线2467～2473mm处，画出两条平行于A1C1连线的线TWL1和TWL2，线TWL1和TWL2分别用于定位两个活动舱的位置；所述活动舱将与转移舱对接安装。

步骤四：参考图3，将激光测量仪放置在第三甲板处，转动调整激光测量仪的发光轴，使激光测量仪发出的激光经过点A1、A4和点C2照射出一个面，转动激光测量仪发光轴，使激光照射面延伸至第四甲板下表面，激光照射面与第四甲板下表面形成一个条交线，在交线内距离点A4的预设距离X处标记用于补偿架的定位点C4；然后在C2、C4之间拉设钢丝线，钢丝线与第三甲板的交点为潜水钟转移行车的定位点C3。

参考图4，综上所述，各甲板月池中心点A1、A2、A3、A4保持在一条直线上；同时转移舱基站的定位点C1，转移舱法兰接口的定位点C2，潜水钟转移行车的定位点C3，补偿架的定位点C4，四个点也保持在一条直线上；且A1C1连线、A2C2连线、A3C3连线、A4C4连线均平行与船体中线CL；通过上述现场测量定位确定的设备安装点，可以确保各设备安装点在船体内的位置关系是正确的，避免了由于船体结构的变形和理论尺寸的偏差，导致设备的安装点与理论安装点发生偏差的情况出现。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，饱和潜水***包括由下往上依次的第一甲板、第二甲板、第三甲板及第四甲板；其特征在于，包括以下步骤：

月池中心点的确定：在第四甲板的月池中心点设置一个光靶，光靶射出光标由第四甲板中心点照射向第一月池中心点，根据光靶照射光束，将钢丝线从第一甲板的月池中心点拉设至第四甲板月池中心点，其中钢丝线与各甲板月池的交点分别为各甲板的月池中心点A1、A2、A3、A4；

转移舱基座安装点的定位：根据第一甲板的月池中心点A1，在A1点向船头方向的预设距离X处标记用于定位转移舱基座的点C1，其中A1和C1连线平行于船体中线CL；

转移舱法兰接口安装点的定位：根据第二甲板的月池中心点A2，画出穿过点A2且平行于船体中线的平行线，然后在穿过点A2且平行于船体中线的平行线上距离点A2的预设距离X处标记用于定位转移舱法兰接口的定位点C2；

补偿架安装点的定位：将激光测量仪放置在第三甲板处，转动调整激光测量仪的发光轴，使激光测量仪发出的激光经过点A1、A4和点C2照射出一个面，转动激光测量仪发光轴，使激光照射面延伸至第四甲板下表面，激光照射面与第四甲板下表面形成一个条交线，在交线内距离点A4的预设距离X处标记用于定位补偿架的点C4；

潜水钟转移行车安装点的定位：在C2、C4之间拉设钢丝线，钢丝线与第三甲板的交点为潜水钟转移行车的定位点C3；

通过转移舱基座安装点的定位、转移舱法兰接口安装点的定位、补偿架安装点的定位、潜水钟转移行车安装点的定位，实现对饱和潜水***设备的安装点定位。

2.如权利要求1所述的一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，其特征在于，在第一甲板上距离A1C1连线2467～2473mm处，画出两条平行于A1C1连线的线TWL1和TWL2，线TWL1和TWL2分别用于定位两个活动舱的安装位置。

3.如权利要求1所述的一种饱和潜水***的设备安装点定位方法，其特征在于，A1C1连线、A2C2连线、A3C3连线、A4C4连线均平行于船体中线CL。

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