CN110608248A - 多盘离合器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多盘离合器(10，20，30)，特别是用于机动车辆，具有旋转轴线X并包括：第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，第二盘支架(11，12，21，22，31，32)，多盘组件(13,23,33)，致动构件(14,24,34)，其构造成传递离合力；和可沿轴线X平移移动的力传递构件(15)，其一方面与致动构件(14,24,34)协作，另一方面与多盘组件协作，以将离合力从致动构件(14,24,34)传递到多盘组件；其中，力传递构件(15)包括朝向第一盘支架(11，12，21，22，31，32)的方向从传动构件径向突出的至少两个径向部分(43)，所述径向部分(43)径向接触抵靠第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，以便将力传递构件(15)相对于第一盘支架(11，12，21，22，31，32)径向地定心。

Description

多盘离合器

技术领域

本发明涉及机动车辆的离合器的领域，特别是多盘离合器。

本发明更具体地涉及这种离合器的力传递构件的定心。

背景技术

文献US2015083546公开了一种用于具有双离合器的变速器的双离合器，包括驱动轴、第一摩擦离合器、第二摩擦离合器、第一从动轴和第二从动轴。双离合器的离合器中的每一个是所谓的湿式多盘离合器，这意味着离合器的盘浸入油中。

每个多盘离合器包括：与输入元件(例如发动机的曲轴)旋转联结的输入盘支架，与输出元件(例如对于第一离合器为第一从动轴，对于第二离合器为第二从动轴)旋转联结的输出盘支架，和多盘组件，该多盘组件包括多个摩擦盘和多个板，所述多个摩擦盘与输入盘支架和输出盘支架中的一个围绕轴线X旋转联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输入盘支架和输出盘支架中的另一个围绕轴线X旋转联结。摩擦衬片设置在板之间。摩擦盘和板可轴向移动，使得它们可以彼此靠近。

每个离合器还包括致动构件和力传递构件。力传递构件可轴向移动，以将由致动构件产生的离合力从分离位置朝向接合位置而传递到多盘组件。实际上，力传递构件的一个端部完全围绕轴线X按压在多盘组件的板上，使得板按压摩擦盘以传递扭矩。

为了使力传递构件围绕轴线X均匀地在多盘组件施加离合力，力传递构件相对于多盘组件并且相对于与板联结的盘支架定心。

然而，在现有技术的文献中，力传递构件的定心需要离合器的特定设计。例如，在上面引用的文献中，每个多盘离合器的外部盘支架通过支撑部分定心，该支撑部分径向向内延伸并且布置在离合器的一侧，力传递构件通过该侧施加离合力。在这种情况下，力传递构件包括具有轴向取向部的多个指状物，所述多个指状物围绕轴线X规则地分布，并且每个指状物通过配备有***件的专用开口穿过支撑部分。具有轴向取向部的指状物具有外表面，该外表面与附接在开口中的一个中的***件的外凸缘协作，以使力传递构件轴向定心。

然而，这种定心是复杂的，因为它需要使用***件，并且要求力传递构件在组装期间相对于外部盘支架成角度地预定位，以允许将指状物******件中。

然而，这种定心要求外部盘支架的支撑部分设置在离合器的一侧，力传递构件通过该侧施加离合力。然而，在某些情况下，特别是为了满足双离合器的紧凑性的限制，外部盘支架的支撑部分和力传递构件轴向地设置在离合器的两侧，这不允许这样的定心。

发明内容

基于本发明的构思是简化和改进力传递构件相对于多盘组件和相对于多盘组件中的输入盘支架和输出盘支架中的一个的定心。

基于本发明的另一个构思是便于多盘离合器的制造，特别是在力传递构件的定心步骤中。

根据一个实施例，本发明提供了一种多盘离合器，特别是用于机动车辆，具有旋转轴线X并且包括：

-第一盘支架，

-第二盘支架，

-多盘组件，包括至少一个摩擦盘和至少两个板，所述至少一个摩擦盘与所述第二盘支架围绕轴线X旋转地联结，所述至少两个板分别设置在所述至少一个摩擦盘的任一侧，这两个板与所述第一盘支架围绕轴线X旋转地联结；

-致动构件，其构造成传递离合力；和

-可沿轴线X平移移动的力传递构件，其一方面与致动构件协作，另一方面与板中的一个协作，以将离合力从致动构件传递到多盘组件；

其中，力传递构件包括朝向第一盘支架的方向从传动构件径向突出的至少两个径向部分，所述径向部分径向地接触抵靠第一盘支架，以便将力传递构件相对于第一盘支架径向地定心。

由于这些特征，力传递构件借助于与第一盘支架接触的径向部分简单地定心。实际上，径向部分允许力传递构件沿径向方向精确地放置，使得力传递构件随时间均匀且连续地传递离合器力到多盘离合器，而没有偏心的风险。

另外，这种定心不需要力传递构件和外盘支架的支撑部分设置在离合器的同一侧。

根据其它有利的实施方式，这样的多盘离合器可具有以下特征中的一个或多个：

根据一个实施例，力传递构件包括至少三个径向部分，优选地恰好包括三个径向部分。

根据一个实施例，径向部分围绕轴线X规则地分布在力传递构件上。

因此，力传递构件的定心通过径向部分的规则分布均匀地围绕轴线X实现。

根据一个实施例，力传递构件包括三个径向部分，每个径向部分围绕轴线以约120°的角度间隔开。

根据一个实施例，力传递构件具有环形形状并且包括：具有轴向取向部的内柱形裙部；具有径向取向部的支承表面，其位于内柱形裙部的一个端部处并且与致动构件的元件接触；具有轴向取向部的外柱形裙部，其适于与多盘组件的板轴向接触以传递离合力；以及连接内柱形裙部和外柱形裙部的连接部分。

根据一个实施例，径向部分中的一个、多个或每个从内柱形裙部径向突出。

根据一个实施例，径向部分中的一个、多个或每个是通过冲压内柱形裙部而制成的凸台。

由于这些特性，凸台同时允许使力传递构件定心，但也不妨碍离合器内的流体流通。

根据一个实施例，力传递构件具有环形形状并且包括：具有径向取向部的支承表面，其位于内柱形裙部的一个端部处并且与致动构件的元件接触；具有轴向取向部的外部部分，其适于与多盘组件的板轴向接触，以传递离合力。

根据一个实施例，径向部分中的一个、多个或每个从外部部分的外表面径向突出。

根据一个实施例，外部部分是外柱形裙部。

根据一个实施例，第一盘支架设置有带有沟槽的部分，在该部分的整个外周上具有沟槽，且力传递构件的径向部分中的一个、多个或每个容置在沟槽中的至少一个中。

因此，径向部分还使得可以将力传递构件与第一盘支架旋转地联接，这防止了在这两个元件之间存在相对速度或摩擦磨损。

根据一个实施例，径向部分中的一个、多个或每个是通过切割材料制成的突片，突片具有与第一盘支架的沟槽中的至少一个互补的形状。

根据一个实施例，突片包括由中空部分开的两个突出元件，这两个突出元件容纳在第一盘支架的相邻的两个沟槽中。

根据一个实施例，致动构件是液压支座，其包括环形活塞和旋转支座，旋转支座优选地是滚动轴承，其由活塞承载并与力传动构件的支承表面协作。

根据一个实施例，第一盘支架是输入盘支架，第二盘支架是输出盘支架。

根据一个实施例，第一盘支架是输出盘支架，第二盘支架是输入盘支架。

根据一个实施例，力传递构件至少部分地径向地设置在多盘组件的和第一盘支架的内侧。

根据一个实施例，第一盘支架包括具有径向取向部的支撑部分，且具有径向取向部的支撑部分和力传递构件轴向设置在多盘组件的任一侧。

根据一个实施例，本发明提供一种三重多盘离合器，特别是用于机动车辆，包括：

-输入离合器，

-第一输出离合器，

-第二输出离合器，

其中输入离合器、第一输出离合器和第二输出离合器中的一个是如上所述的多盘离合器。

附图说明

参照附图，在以下对本发明的仅以示例性而非限制性的方式给出的多个具体实施例的说明过程中，本发明将被更好地理解，且本发明的其它目的、细节、特征和优点将更加清晰地显现。在附图中：

图1示出了根据本发明第一实施例的用于混合架构的三重湿式离合器的局部剖视图；

图2示出了根据第一实施例的离合器的力传递构件的透视图；

图3是图2的细节图；

图4示出了根据第一实施例的离合器的力传递构件的变型的细节图；

图5示出了根据本发明第二实施例的用于混合架构的三重湿式离合器的局部剖视图；

图6示出了根据第二实施例的离合器的力传递构件的透视图；

图7是图6的细节图；

图8示出了根据本发明第三实施例的用于混合架构的三重湿式离合器的局部剖视图；

图9示出了根据第三实施例的离合器的力传递构件的透视图；

图10是图9的细节图；

图11示出了根据第三实施例的离合的力传递构件的变型的细节图。

具体实施方式

在说明书和权利要求书中，根据说明书中给出的定义，将使用术语“外部(外侧)”和“内部(内侧)”以及取向“轴向”和“径向”表示扭矩传递装置的元件。按照惯例，不同离合器的旋转轴线X确定“轴向”取向，“径向”取向正交于该旋转轴线X并且通过远离所述轴线X而从内向外指向，“周向”取向正交于轴线X并正交于径向方向地指向。术语“外部(外侧)”和“内部(内侧)”用于参考轴线X限定一个元件相对于另一元件的相对位置，相对于径向定位于周边处的外部元件，接近轴线的元件被称为是内部(内侧)的。此外，术语“后部”AR和“前部”AV用于限定一个元件相对于另一个元件在轴向方向上的相对位置，用于靠近热力发动机放置的元件指定为前部元件，用于靠近变速箱放置的元件指定为后部元件。

图1、5和8示出了扭矩传递装置1的多个实施例，包括：

-扭矩输入元件2，能够旋转地联接到热力发动机(未示出)的曲轴，

-第一扭矩输出元件3，能够旋转地联接到变速箱(未示出)的第一输入轴，

-第二扭矩输出元件4，能够旋转地联接到变速箱(未示出)的第二输入轴，和

-中间元件5，根据扭矩的传递路径，中间元件5布置在扭矩输入元件2与第一扭矩输出元件3和第二扭矩输出元件4之间。

在图1、5和8所示的实施例中，第一输出元件3和第二输出元件4包括腹板和毂，毂的内周边带有沟槽并且能够分别与变速箱的第一轴和第二轴协作。在所考虑的示例中，变速箱的第一和第二轴是同轴的。

装置1还包括输入离合器10，其通过摩擦选择性地联接输入元件2和中间元件5。

输入离合器10包括：

-输入盘支架11，与输入元件2旋转地联结，

-输出盘支架12，与中间元件5旋转地联结，和

-多盘组件13，包括多个摩擦盘和多个板，这里是四个摩擦盘，所述多个摩擦盘与输入盘支架11旋转地联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输出盘支架12旋转地联结。摩擦盘包括摩擦衬片，摩擦衬片固定在其支撑盘的每侧。在离合器10的接合位置，板夹紧摩擦衬片，以便在输入盘支架11和输出盘支架12之间传递扭矩。

每个盘支架11、12同步旋转所有板或所有摩擦盘。每个盘支架11、12包括柱形裙部，板和摩擦盘安装在该柱形裙部上。

多板组件13的摩擦盘在其径向内周上包括沟槽，其与位于输入盘支架11的柱形裙部的径向外周上的沟槽协作。摩擦盘因此在柱形裙部的径向外侧。

多盘组件13的板在其径向外周上包括沟槽，其与位于输出盘支架12的柱形裙部的径向内周上的沟槽协作。

输入离合器还包括反作用元件16，反作用元件16包括具有径向取向部的环形部分17和从环形部分17的面突出的支承区域。反作用元件16的支承区域的目的是在接合位置用作多盘组件的支承，特别是用作与反作用元件16相邻的板的支承。反作用元件16与输出盘支架11围绕轴线X旋转地并且沿轴线X轴向地联结。

扭矩传递装置1还包括第一输出离合器20和第二输出离合器30，第一输出离合器20通过摩擦选择性地联接中间元件5和第一输出元件3，第二输出离合器30通过摩擦选择性地联接中间元件5和第二输出元件4。扭矩传递装置1在此是三重离合器1。

第一输出离合器20包括：

-输入盘支架21，与中间元件5旋转地联结，

-输出盘支架22，与第一输出元件旋转地联结，和

-多盘组件23，包括多个摩擦盘和多个板，这里是三个摩擦盘，所述多个摩擦盘与输出盘支架22旋转地联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输入盘支架21旋转地联结。摩擦盘包括摩擦衬片，摩擦衬片固定在其支撑盘的每侧。在离合器20的接合位置，板夹紧摩擦衬片，以便在输入盘支架21和输出盘支架22之间传递扭矩。

每个盘支架21、22包括柱形裙部，板和摩擦盘安装在该柱形裙部上。

多盘组件23的摩擦盘在其径向内周上包括沟槽，其与位于输出盘支架22的柱形裙部的径向外周上的沟槽协作。

多盘组件23的板在其径向外周上包括沟槽，其与位于输入盘支架21的柱形裙部的径向内周边上的沟槽协作。

第一输出离合器20还包括反作用元件26，该反作用元件26包括具有径向取向部的环形部分和位于环形部分的面上并从环形部分的所述面突出的支承区域。反作用元件26的支承区域的目的是在接合位置用作多盘组件的支承，特别是用作与反作用元件26相邻的板的支承。反作用元件26与输入盘支架21围绕轴线X旋转地并且沿轴线X轴向地固定。

第二输出离合器30以与第一输出离合器20类似的方式形成。因此，第二输出离合器30类似地包括输入盘支架31、输出盘支架32、多盘组件33、设有环形部分37和支承区域38的反作用元件36。

每个盘支架11、12、21、22、31、32可以使与之相关联的所有摩擦盘或所有板同步旋转。

根据不同实施例，板与输入盘支架11、21、31旋转地联结，并且摩擦盘与输出盘支架12、22、32旋转地联结，如图1和5所所示。作为变型，板与输出盘支架12、22、32旋转地联结，并且盘与输入盘支架11、21、31旋转地联结，如图8中对于输入离合器示出的。

离合器是湿式的并且包括例如二至七个摩擦盘，优选地三个或四个摩擦盘。这种多盘离合器使得可以限制扭矩传递装置的径向高度。

第一输出离合器20、第二输出离合器30和输入离合器10沿径向一个设置在另一个的内侧。换句话说，存在垂直于旋转轴线的平面，其同时切割输出离合器20、30和输入离合器10。

这里，输入离合器10布置在第二输出离合器30的径向内侧，第二输出离合器30布置在第一输出离合器20的径向内侧。

装置1包括致动构件14和与输入离合器10相关联的力传递构件15。可以设置用于保持在分离位置的分离位置保持构件，用于推回输入离合器10的力传递构件15。

力传递构件15可轴向移动，以将致动构件14的离合力传递到输入离合器10。力传递构件在多盘组件13上施加轴向力以将板移位到盘。因此，致动是“推动(poussé)”类型的。

力传递构件15具有环形形状并且包括具有轴向取向部的内柱形裙部40，具有轴向取向部的外部部分41，和连接内柱形裙部40和外部部分41的连接部分42。在所示的实施例中，具有轴向取向部的外部部分41是外柱形裙部41。然而，在其他实施例中，具有轴向取向的外部部分41包括多个指状物。

力传递构件15还包括具有径向取向部的支承表面47，其位于内柱形裙部40的一个端部处。支承表面47与致动构件14的元件接触，这使得可以将来自致动构件的离合力传递到外柱形裙部41。实际上，当力传递构件15从其分离位置朝向其接合位置移位时，外柱形裙部41适于与多盘组件的板轴向接触，以便将离合力传递到多盘组件。

力传递构件15放置在多盘组件13的前面，而反作用元件16放置在多盘组件13的后面。

因此，在输入离合器10的接合位置，力传递构件15从前向后轴向移位，以便将离合力传递到多板组件13，其倾向于使板和摩擦盘更靠近反作用元件16。当邻近反作用元件16的板与支承区域18接触时，反作用元件16然后在多板组件13上施加与离合力相反的反作用力，即从后向前。这样，多盘组件13的板和摩擦盘通过反作用力和离合力夹持在反作用元件16和力传递构件15之间，这允许在板和摩擦盘之间并且因此在输入元件2和中间元件5之间传递扭矩。

致动构件4包括环形活塞和旋转支座，旋转支座是滚动轴承17，其由活塞承载并与力传动构件15的支承表面47协作。

装置1还包括致动构件24和与第一输出离合器20相关联的力传递构件25。力传递构件25可轴向移动，以将致动构件24的离合力传递到第一输出离合器20的摩擦盘和板。

装置1还包括致动构件34和与第二输出离合器30相关联的力传递构件35。力传递构件35可轴向移动，以将致动构件34的离合力传递到第二输出离合器30的摩擦盘和板。

力传递构件25、35放置在多盘组件23、33的后面，而反作用元件26、36放置在多盘组件23、33的前面。

在输出离合器20、30的接合位置中，力传递构件25、35和反作用元件26、36以类似于输入离合器10的力传递构件和反作用元件的方式起作用。

可以设置用于保持在分离位置的分离位置保持构件，用于推回输出离合器20、30的力传递构件25、35。

输出离合器20、30的致动构件24、34，特别是它们的致动室一个布置在另一个的径向内侧。在轴向上，输出离合器20、30的致动构件24、34位于第一和第二输出元件3、4的一侧，输入离合器10的致动构件14位于第一和第二输出元件3、4的另一侧。

输出离合器20、30的力传递构件25、35每个具有外部部分，该外部部分限定用于在多盘组件23、33上施加轴向力的支承表面。

中间元件5还包括电连接区域6，其适于经由围绕平行于轴线X的轴线的环被旋转电机驱动旋转。电连接区域6在此与离合器10、20、30轴向偏离。电连接区域6能够与布置在环上的齿轮直接协作。

第一输出离合器20和第二输出离合器30的输出盘支架22、32包括带沟槽的周边裙部，其分别允许多盘组件23的摩擦盘和多盘组件33的摩擦盘旋转地联接。第一输出离合器20和第二输出离合器30的输入盘支架21、31还包括带沟槽的周边裙部，其分别允许多盘组件23的板和多盘组件33的板旋转地联接。

在图1所示的第一实施例和图5所示的第二实施例中，输入离合器10的输入盘支架11包括带沟槽的周边裙部，其允许将多盘组件23的板旋转地联接，且输出盘支架12包括带沟槽的周边裙部，其允许将多盘组件13的摩擦盘旋转地联接。

在图8所示的第三实施例中，与前两个实施例相反，多盘组件13的板与输出盘支架12旋转地联接，并且摩擦盘与输入盘支架11旋转地联接。

为了均匀地按压多盘组件13、23、33的板并且为了防止传动构件15、25、35从其位置脱离，传动构件相对于轴线X、特别是相对于与板联接的盘支架定心。实际上，传动构件15、25、35在板上施加力以避免任何磨损或破损的风险，传动构件15、25、35与和板联接的盘支架接触。

为此，第一输出离合器20的传动构件25和第二输出离合器30的传动构件35穿过形成在中间元件5中的孔口，该孔口与第二离合器20的输入盘支架21和第三离合器30的输入盘支架31相关联。因此，传动构件25、35与中间元件5旋转地联接，并且相对于与板联接的盘支架定心。

然而，在传动构件15的情况下，不可能在盘支架中或在承载盘支架的支撑部分中形成孔口，这是因为传动构件15位于扭矩传递装置1的前部并且它不与这些元件交叉。

为了使传动构件15定心，传动构件15包括朝向与板联接的盘支架的方向径向突出的径向部分43。径向部分43径向接触抵靠联接到板的盘支架，以使力传递构件相对于盘支架径向定心。为了在限制制造成本的同时使传动构件15最佳地定心，传动构件15包括围绕轴线X规则分布的三个径向部分43。

在图1至图4所示的第一实施例中，径向部分43呈突片44、45的形式，突片44、45从内柱形裙部40突出并与输入盘支架11接触。突片可以是称为公突片的突片44，如图3所示，也就是说包括由两个中空部围绕的单个突出元件，该突出元件容纳在输入盘支架11的沟槽中。突片也可以是称为母突片的突片45，如图4所示，也就是说包括由中空部间隔开的两个突出元件，突出元件容纳在输入盘支架11的直接相邻的两个沟槽中。突片44、45通过切割内柱形裙部40中的材料而制成，然后通过例如折叠而径向取向。因此，突片44、45在该实施例中具有与输入盘支架11的沟槽互补的形状，使得可以同时实现传动构件15的定心以及传动构件15与输入盘支架11的旋转驱动。

在图5至图7所示的第二实施例中，径向部分43呈凸台46的形式，凸台46从内柱形裙部40突出并与输入盘支架11接触。与突片44、45不同，凸台46不容纳在沟槽中，而是与沟槽的顶部接触。通过冲压内柱形裙部40以使内柱形裙部40在输入盘支架11的方向上变形来制造凸台。因此，在这个实施例中，凸台46允许传动构件15相对于输入盘支架15定心，但还允许所有沟槽中的油的通过，从而促进油的再流通。

在图8至11所示的第三实施例中，板由输出盘支架12承载。因此，该实施例的径向部分43在外柱形裙部41上形成，该外柱形裙部41更靠近输出盘支架12。径向部分呈突片44、45的形式，突片44、45从外柱形裙部41突出并与输出盘支架12接触。突片可以是称为公突片的突片44，如图11所示，也就是说包括由两个中空部围绕的单个突出元件，该突出元件容纳在输出盘支架12的沟槽中。突片也可以是称为母突片的突片45，如图10所示，也就是说包括由中空部间隔开的两个突出元件，突出元件容纳在输出盘支架12的直接相邻的两个沟槽中。突片44、45通过在外柱形裙部41中切割材料而制成，然后通过例如折叠而径向取向。因此，突片44、45在该实施例中具有与输出盘支架12的沟槽互补的形状，使得可以同时实现传动构件15的定心以及传动构件15与输出盘支架12的旋转驱动。

尽管已结合多个具体实施方式描述了本发明，显而易见的是本发明绝不限于所述多个具体实施方式，且本发明包括所描述器件的所有技术等同以及它们的组合，如果这些组合在本发明的范围之内。

动词“包括”、“包含”、“组成”及其变型形式的使用不排除存在除权利要求中所述的元件或步骤之外的其它元件或其它步骤。

在权利要求中，括号中的所有参考标记不应被解释为对权利要求的限制。

Claims (10)

1.一种多盘离合器(10，20，30)，特别是用于机动车辆，具有旋转轴线X并包括：

第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，

第二盘支架(11，12，21，22，31，32)，

多盘组件(13，23，33)，包括至少一个摩擦盘和至少两个板，所述至少一个摩擦盘与所述第二盘支架(11，12，21，22，31，32)围绕轴线X旋转地联结，所述至少两个板分别设置在所述至少一个摩擦盘的任一侧，两个板与所述第一盘支架(11，12，21，22，31，32)围绕轴线X旋转地联结；

致动构件(14，24，34)，其构造成传递离合力；和

能够沿轴线X平移移动的力传递构件(15)，其一方面与所述致动构件(14，24，34)协作，另一方面与板中的一个协作，以将所述离合力从所述致动构件(14，24，34)传递到所述多盘组件；

其中，所述力传递构件(15)包括朝向所述第一盘支架(11，12，21，22，31，32)的方向从所述传动构件径向突出的至少两个径向部分(43)，所述径向部分(43)径向接触抵靠所述第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，以便将所述力传递构件(15)相对于所述第一盘支架(11，12，21，22，31，32)径向地定心。

2.根据权利要求1所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述径向部分(43)围绕轴线X规则地分布在所述力传递构件(15)上。

3.根据权利要求1或2所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述力传递构件(15)具有环形形状并且包括：具有轴向取向部的内柱形裙部(40)，在所述第一盘支架的径向内侧延伸；具有径向取向部的支承表面(47)，位于所述内柱形裙部(40)的一个端部处并且与所述致动构件(14)的元件接触；具有轴向取向部的外部部分(41)，适于与所述多盘组件(13)的板轴向接触以传递离合力；以及连接所述内柱形裙部(40)和外柱形裙部(41)的连接部分(42)。

4.根据权利要求3所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述径向部分(43)中的一个从所述内柱形裙部(40)径向突出。

5.根据权利要求3或4所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述径向部分(43)中的一个是通过冲压所述内柱形裙部(40)而制成的凸台(46)。

6.根据权利要求1或2所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述力传递构件(15)具有环形形状并且包括：具有径向取向部的支承表面(47)，位于所述内柱形裙部(40)的一个端部处并且与所述致动构件(14)的元件接触；具有轴向取向部的外部部分(41)，适于与所述多盘组件(13)的板轴向接触以传递离合力。

7.根据权利要求6所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述径向部分(43)中的一个从所述外部部分(41)的外表面径向突出。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多盘离合器(10，20，30)，其中，所述第一盘支架(11，12)设置有带沟槽的部分，在该部分的整个外周上具有沟槽，且所述力传递构件(15)的径向部分(43)中的一个容纳在沟槽中的至少一个中。

9.根据权利要求8所述的多盘离合器，其中，所述径向部分(43)中的一个是通过材料切割制成的突片(44，45)，所述突片(44，45)具有与所述第一盘支架(11，12)的沟槽中的至少一个互补的形状。

10.根据权利要求9所述的多盘离合器，其中，突片(45)包括由中空部分开的两个突出元件，所述两个突出元件容纳在所述第一盘支架(11，12)的相邻的两个沟槽中。