CN110605315A - 一种汽车头枕杆弯管设备 - Google Patents
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Abstract
一种汽车头枕杆弯管设备,包括底座支架,底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构,所述放料装置包括放料平台,放料平台的一侧设置有侧推气缸,沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸,推料气缸与放料平台配合设置,所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸,所述折弯机构包括折弯支撑框架,折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮,所述底座支架的一侧设置有控制箱,设备可以根据不同的汽车头枕调节宽度、折弯角度、折弯位置尺寸,也可以适用一定直径范围内的头枕产品折弯,适用范围更广,这种设计噪音小,效率高,折弯一致性好,外观无划伤、磨损。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车备件的制造设备,尤其是涉及一种汽车头枕杆弯管设备。
背景技术
随着汽车业及新能源汽车的发展,汽车行业对于汽车座椅总成重量也要求减重,所以汽车头枕杆材料也要求由原来的实心变为有缝或无缝钢管,传统工艺多数是以冲床冲压成型,然而头靠枕原材料由实心变为管状,传统工艺就难以保证其位置公差和存在塑性变形量,所以为解决上述问题,发明了一种多功能汽车头靠枕弯管设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平稳可靠,操作方便的汽车头枕杆弯管设备,其可自定义调节不同直径及不同角度的头枕杆产品生产。
为解决上述技术问题,本发明提供一种汽车头枕杆弯管设备,包括底座支架,底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构,放料装置设置在夹钳机构的一侧,夹钳机构与折弯机构配合连接,所述放料装置包括放料平台,放料平台的一侧设置有侧推气缸,沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸,推料气缸与放料平台配合设置,所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸,滚珠丝杠一端与驱动电机连接,另一端与夹紧支撑框架相连接,夹紧支撑框架上设置有夹紧钳口,所述夹紧气缸设置在夹紧钳口的下方且与夹紧钳口配合使用,所述折弯机构包括折弯支撑框架,折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮,所述动轮与中心轮配合连接,所述底座支架的一侧设置有控制箱,所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱相连接。
为了更好的移动汽车头枕杆,本发明改进有,所述底座支架上表面设置有导轨,所述夹紧支撑框架与导轨配合连接。
为了了更好的使用控制箱,本发明改进有,所述控制箱上设置有操作箱,通过操作箱对放料装置、夹紧机构和折弯机构进行控制。
为了更好的使用折弯机构,本发明改进有,所述折弯机构设置有两个且分别相互对称的设置在底座支架上。
本发明的有益效果为:本发明设计新颖,结构简单,设备可以根据不同的汽车头枕调节宽度、折弯角度、折弯位置尺寸,也可以适用一定直径范围内的头枕产品折弯,适用范围更广,这种设计噪音小,效率高,折弯一致性好,外观无划伤、磨损。
附图说明
附图1为本发明的整体结构示意图;
标号说明:1-底座支架;2-放料平台;3-侧推气缸;4-推料气缸;5-驱动电机;6-滚珠丝杠;7-夹紧支撑框架;8-夹紧气缸;9-夹紧钳口;10-折弯支撑框架;11-中心轮;12-动轮;13-操作箱;14-导轨;15-操作箱;16-汽车头枕杆。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
参照附图1,本发明提供一种汽车头枕杆弯管设备,包括底座支架1,底座支架1上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构,放料装置设置在夹钳机构的一侧,夹钳机构与折弯机构配合连接,所述放料装置包括放料平台2,放料平台2的一侧设置有侧推气缸3,沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸4,推料气缸4与放料平台2配合设置,所述夹钳机构包括驱动电机5、滚珠丝杠6、夹紧支撑框架7和夹紧气缸8,滚珠丝杠6一端与驱动电机5连接,另一端与夹紧支撑框架7相连接,夹紧支撑框架7上设置有夹紧钳口9,所述夹紧气缸8设置在夹紧钳口9的下方且与夹紧钳口9配合使用,所述折弯机构包括折弯支撑框架10,折弯支撑框架10上设置有中心轮11和动轮12,所述动轮12与中心轮11配合连接,所述底座支架1的一侧设置有控制箱13,所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱13相连接。
为了更好的移动汽车头枕杆,所述底座支架上表面设置有导轨14,所述夹紧支撑框架7与导轨配合连接。为了了更好的使用控制箱,所述控制箱13上设置有操作箱15,通过操作箱15对放料装置、夹紧机构和折弯机构进行控制。为了更好的使用折弯机构,所述折弯机构设置有两个且分别相互对称的设置在底座支架1上。
汽车头枕杆16半成品工件手动或自动放在放料平台2上,通过侧推气缸3实现左右定位,通过推料气缸4推入夹紧钳口9,夹紧气缸8夹紧工件,驱动电机5带动滚珠丝杠6使夹紧支撑框架7纵向移动,移动到折弯位置停止,根据预设定折弯角度,动轮12开始以中心轮11为圆心转动,使汽车头枕杆16弯曲,动轮12到达折弯角度停止并回位,如果汽车头枕杆16有多个弯,夹紧支撑框架7继续向后移动,并重复进行第二次折弯,折弯机构可以横向移动,根据客户需求折不同宽度的汽车头枕杆16零件。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车头枕杆弯管设备,其特征在于,包括底座支架,底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构,放料装置设置在夹钳机构的一侧,夹钳机构与折弯机构配合连接,所述放料装置包括放料平台,放料平台的一侧设置有侧推气缸,沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸,推料气缸与放料平台配合设置,所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸,滚珠丝杠一端与驱动电机连接,另一端与夹紧支撑框架相连接,夹紧支撑框架上设置有夹紧钳口,所述夹紧气缸设置在夹紧钳口的下方,所述折弯机构包括折弯支撑框架,折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮,所述动轮与中心轮配合连接,所述底座支架的一侧设置有控制箱,控制箱通过电路与底座支架相连,所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕杆弯管设备,其特征在于,所述底座支架上表面设置有导轨,所述夹紧支撑框架与导轨配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕杆弯管设备,其特征在于,所述控制箱上设置有操作箱。
4.根据权利要求1-3所述的一种汽车头枕杆弯管设备,其特征在于,所述折弯机构设置有两个且分别相互对称的设置在底座支架上。
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Family
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