CN110594352A - 一种车用减震器 - Google Patents
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Abstract
一种车用减震器，涉及一种减震器，桌椅支腿（1）为四根，在四根桌椅支腿的下端分别设有朝向中部的斜杆（2），四根斜杆内端固定连接在八角形环板（9）四周的四个面中部，八角形环板处于八角形立板（3）内的底板（4）上部，四根斜杆中部分别处于八角形立板四个面上分别设置的豁口（14）中，在底板的中部设有四根立柱（5），四根呈放射状的拉簧（8）外端固定连接在八角形环板的内面上，四根拉簧内端的内端环（10）分别套在四根立柱上，在八角形立板的上口设有盖板（23），所述底板固定在车辆的地板上；本发明通过四根拉簧控制底板上的立柱和八角形环板，获取了桌椅的任意方向减震。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种减震器，尤其是涉及一种适合车用桌椅的减震器。
【背景技术】
在汽车、火车的施工作业车辆上，需要放置很多仪器和精密设备，在食品检测车、药品检测车、无线信号流动检测车、流动空气质量检测车、流动医疗车、电视转播车或军用、警用特种车辆上，均需要通过各种设备进行工作，固定在车上的设备本身具备一定的抗震功能，但是很多特种车辆上携带的是一些便携式的仪器和精密设备，这些设备放置在桌面上，利用桌面的改造获取设备的防跌落，但车辆运动中产生的震动对设备或多或少的影响，特别是一些在没有公路上行驶的矿山勘探车、军事侦察车等，对于减震的需求非常高；目前还没有能够化解震动的车载式减震桌椅。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足，本发明公开一种车用减震器，通过四根拉簧控制底板上的立柱和八角形环板，获取了桌椅的任意方向减震。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种车用减震器，包括桌椅支腿、斜杆、八角形环板、八角形立板、底板、拉簧和盖板，桌椅支腿为四根，在四根桌椅支腿的下端分别设有朝向中部的斜杆，四根斜杆内端固定连接在八角形环板四周的四个面中部，八角形环板处于八角形立板内的底板上部，四根斜杆中部分别处于八角形立板四个面上分别设置的豁口中，在底板的中部设有四根立柱，四根呈放射状的拉簧外端固定连接在八角形环板的内面上，四根拉簧内端的内端环分别套在四根立柱上，在八角形立板的上口设有盖板，所述底板固定在车辆的地板上。
所述的车用减震器，所述八角形立板和八角形环板可替换为圆形结构或四方形结构。
所述的车用减震器，在四根立柱的内端环上部套有防脱环。
所述的车用减震器，在八角形环板内部四个面上分别设有钩子，四根拉簧外端的外端环分别套在四个钩子上形成固定连接。
所述的车用减震器，在八角形立板的四个豁口的口底部分别设有凸起条，由凸起条获取四根斜杆下部面与凸起条的线接触。
所述的车用减震器，在底板的八角形环板下部设有多条条状凸起，所述条状凸起呈放射状分布，由放射状分布的条状凸起获取八角形环板下部面与底板的线接触。
所述的车用减震器，在底板上避开斜杆处设有多个通孔，与通孔数量匹配的下螺杆分别穿过底板的通孔后连接车辆地板上设置的螺孔，下螺杆上端设置的六角凸起压在底板的上部面上；在六角凸起的上部面设有上螺杆，上螺杆穿过盖板上对应底板上多个通孔的穿孔后由螺母锁死。
所述的车用减震器，在六角凸起下部面与底板之间设有弹性垫圈B，所述螺母与盖板之间设置有弹性垫圈A。
所述的车用减震器，车用减震器在车辆椅子上的应用，所述四根斜杆分为两根前斜杆和两根后斜杆，两根前斜杆的外端上部为椅子的前支腿，两根后斜杆的外端上部为椅子的后支腿，在一侧后支腿与前支腿之间下部设有固定杆，另一侧后支腿与前支腿之间下部设有另一固定杆，固定杆与另一固定杆中部之间设有加固杆，两根前支腿和两根后支腿的上部为座板，两后支腿上端设有两立杆形成的背架，背架的上端和上部分别设有横杆和背板；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板的通孔对应螺孔，将匹配数量的下螺杆穿过底板的通孔后连接螺孔并利用六角凸起拧紧；将椅子的两后斜杆与两前斜杆内端之间的八角形环板放在八角形立板底板中部的条状凸起上，使用四根拉簧内端的内端环分别套住底板中部的立柱，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧外端的外端环使四个外端环分别套在八角形环板内面的钩子上，然后使用盖板盖在八角形立板上，使盖板下部面的向下凸起条插在八角形立板的内面中，这时六角凸起上部的上螺杆分别穿过盖板的穿孔，使用弹性垫圈A和螺母锁死上螺杆即可。
所述的车用减震器，车用减震器在车辆桌子上的应用，所述四根斜杆为放射状分布，在四根斜杆的外端上部的支腿分别是四个桌子腿，在四个支腿两两之间分别设有固定杆，两固定杆中部之间设有加固杆，四个支腿上部为桌面；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板的通孔对应螺孔，将匹配数量的下螺杆穿过底板的通孔后连接螺孔并利用六角凸起拧紧；将四根斜杆内端之间的八角形环板放在八角形立板底板中部的条状凸起上，使用四根拉簧内端的内端环分别套住底板中部的立柱，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧外端的外端环使四个外端环分别套在八角形环板内面的钩子上，然后使用盖板盖在八角形立板上，使盖板下部面的向下凸起条插在八角形立板的内面中，这时六角凸起上部的上螺杆分别穿过盖板的穿孔，使用弹性垫圈A和螺母锁死上螺杆即可。
由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明所述的车用减震器，通过在桌椅的腿下端设置斜杆，利用斜杆内端固定连接八角形环板，由连接八角形环板和立柱的拉簧获取桌椅任意方向的振幅消减；在底板上设置的条状凸起和豁口处的凸起条可以减少斜杆的摩擦影响；本发明适用于食品检测车、药品检测车、无线信号流动检测车、流动空气质量检测车、流动医疗车、电视转播车或军用、警用特种车辆，尤其适用于矿山勘探车、军事侦察车；本发明在用于减震桌子时，可部分化解车辆运行过程中对设备的影响；本发明在用于减震椅子时，可提高乘坐人员的舒适性。
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的减震机构结构示意图；
图3是本发明用在椅子上的立体结构示意图；
图4是本发明的八角形环板立体结构示意图；
图5是本发明的拉簧结构示意图；
图6是本发明的盖板立体结构示意图；
图7是本发明的螺杆结构示意图；
图8是本发明用在桌子上的立体结构示意图；
图中：1、支腿；2、斜杆；3、八角形立板；4、底板；5、立柱；6、凸起条；7、防脱环；8、拉簧；9、八角形环板；10、内端环；11、钩子；12、外端环；13、通孔；14、豁口；15、横杆；16、背板；17、背架；18、座板；19、加固杆；20、固定杆；21、上螺杆；22、螺母；23、盖板；24、向下凸起条；25、穿孔；26、弹性垫圈A；27、六角凸起；28、下螺杆；29、弹性垫圈B；30、桌面；31、条状凸起。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；
结合附图1、2、4、5、6或7所述的车用减震器，包括桌椅支腿1、斜杆2、八角形环板9、八角形立板3、底板4、拉簧8和盖板23，桌椅支腿1为四根，在四根桌椅支腿1的下端分别设有朝向中部的斜杆2，四根斜杆2内端固定连接在八角形环板9四周的四个面中部，八角形环板9处于八角形立板3内的底板4上部，在底板4的八角形环板9下部设有多条条状凸起31，所述条状凸起31呈放射状分布，由放射状分布的条状凸起31获取八角形环板9下部面与底板4的线接触，四根斜杆2中部分别处于八角形立板3四个面上分别设置的豁口14中，在四个豁口14的口底部分别设有凸起条6，由凸起条6获取四根斜杆2下部面与凸起条6的线接触，在底板4的中部设有四根立柱5，在八角形环板9内部四个面上分别设有钩子11，四根呈放射状的拉簧8外端的外端环12分别套在四个钩子11上形成固定连接，四根拉簧8内端的内端环10分别套在四根立柱5上，在四根立柱5的内端环10上部套有防脱环7，在八角形立板3的上口设有盖板23，所述底板4固定在车辆的地板上。
进一步，所述八角形立板3和八角形环板9可替换为圆形结构或四方形结构。
结合附图1、2、6或7，在底板4上避开斜杆处设有多个通孔13，与通孔13数量匹配的下螺杆28分别穿过底板4的通孔13后连接车辆地板上设置的螺孔，下螺杆28上端设置的六角凸起27压在底板4的上部面上，在六角凸起27下部面与底板4之间设有弹性垫圈B29；在六角凸起27的上部面设有上螺杆21，上螺杆21穿过盖板23上对应底板4上多个通孔13的穿孔25后由螺母22锁死，所述螺母22与盖板23之间设置有弹性垫圈A26。
结合附图1、2、3、4、5、6或7，车用减震器在车辆椅子上的应用，所述四根斜杆2分为两根前斜杆2和两根后斜杆2，两根前斜杆2的外端上部为椅子的前支腿1，两根后斜杆2的外端上部为椅子的后支腿1，在一侧后支腿1与前支腿1之间下部设有固定杆20，另一侧后支腿1与前支腿1之间下部设有另一固定杆20，固定杆20与另一固定杆20中部之间设有加固杆19，两根前支腿1和两根后支腿1的上部为座板18，两后支腿1上端设有两立杆形成的背架17，背架17的上端和上部分别设有横杆15和背板16；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板4的通孔13对应螺孔，将匹配数量的下螺杆28穿过底板4的通孔13后连接螺孔并利用六角凸起27拧紧；将椅子的两后斜杆2与两前斜杆2内端之间的八角形环板9放在八角形立板3底板4中部的条状凸起31上，使用四根拉簧8内端的内端环分别套住底板4中部的立柱5，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧8外端的外端环12使四个外端环12分别套在八角形环板9内面的钩子11上，然后使用盖板23盖在八角形立板3上，使盖板23下部面的向下凸起条24插在八角形立板3的内面中，这时六角凸起27上部的上螺杆21分别穿过盖板23的穿孔25，使用弹性垫圈A26和螺母22锁死上螺杆21即可。
结合附图1、2、4、5、6、7或8，车用减震器在车辆桌子上的应用，所述四根斜杆2为放射状分布，在四根斜杆2的外端上部的支腿1分别是四个桌子腿，在四个支腿1两两之间分别设有固定杆20，两固定杆20中部之间设有加固杆19，四个支腿1上部为桌面30；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板4的通孔13对应螺孔，将匹配数量的下螺杆28穿过底板4的通孔13后连接螺孔并利用六角凸起27拧紧；将四根斜杆2内端之间的八角形环板9放在八角形立板3底板4中部的条状凸起31上，使用四根拉簧8内端的内端环分别套住底板4中部的立柱5，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧8外端的外端环12使四个外端环12分别套在八角形环板9内面的钩子11上，然后使用盖板23盖在八角形立板3上，使盖板23下部面的向下凸起条24插在八角形立板3的内面中，这时六角凸起27上部的上螺杆21分别穿过盖板23的穿孔25，使用弹性垫圈A26和螺母22锁死上螺杆21即可。
本发明未详述部分为现有技术。
Claims (10)
1.一种车用减震器，包括桌椅支腿（1）、斜杆（2）、八角形环板（9）、八角形立板（3）、底板（4）、拉簧（8）和盖板（23），其特征是：桌椅支腿（1）为四根，在四根桌椅支腿（1）的下端分别设有朝向中部的斜杆（2），四根斜杆（2）内端固定连接在八角形环板（9）四周的四个面中部，八角形环板（9）处于八角形立板（3）内的底板（4）上部，四根斜杆（2）中部分别处于八角形立板（3）四个面上分别设置的豁口（14）中，在底板（4）的中部设有四根立柱（5），四根呈放射状的拉簧（8）外端固定连接在八角形环板（9）的内面上，四根拉簧（8）内端的内端环（10）分别套在四根立柱（5）上，在八角形立板（3）的上口设有盖板（23），所述底板（4）固定在车辆的地板上。
2.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：所述八角形立板（3）和八角形环板（9）可替换为圆形结构或四方形结构。
3.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：在四根立柱（5）的内端环（10）上部套有防脱环（7）。
4.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：在八角形环板（9）内部四个面上分别设有钩子（11），四根拉簧（8）外端的外端环（12）分别套在四个钩子（11）上形成固定连接。
5.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：在八角形立板（3）的四个豁口（14）的口底部分别设有凸起条（6），由凸起条（6）获取四根斜杆（2）下部面与凸起条（6）的线接触。
6.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：在底板（4）的八角形环板（9）下部设有多条条状凸起（31），所述条状凸起（31）呈放射状分布，由放射状分布的条状凸起（31）获取八角形环板（9）下部面与底板（4）的线接触。
7.根据权利要求1所述的车用减震器，其特征是：在底板（4）上避开斜杆处设有多个通孔（13），与通孔（13）数量匹配的下螺杆（28）分别穿过底板（4）的通孔（13）后连接车辆地板上设置的螺孔，下螺杆（28）上端设置的六角凸起（27）压在底板（4）的上部面上；在六角凸起（27）的上部面设有上螺杆（21），上螺杆（21）穿过盖板（23）上对应底板（4）上多个通孔（13）的穿孔（25）后由螺母（22）锁死。
8.根据权利要求7所述的车用减震器，其特征是：在六角凸起（27）下部面与底板（4）之间设有弹性垫圈B（29），所述螺母（22）与盖板（23）之间设置有弹性垫圈A（26）。
9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的车用减震器，其特征是：车用减震器在车辆椅子上的应用，所述四根斜杆（2）分为两根前斜杆（2）和两根后斜杆（2），两根前斜杆（2）的外端上部为椅子的前支腿（1），两根后斜杆（2）的外端上部为椅子的后支腿（1），在一侧后支腿（1）与前支腿（1）之间下部设有固定杆（20），另一侧后支腿（1）与前支腿（1）之间下部设有另一固定杆（20），固定杆（20）与另一固定杆（20）中部之间设有加固杆（19），两根前支腿（1）和两根后支腿（1）的上部为座板（18），两后支腿（1）上端设有两立杆形成的背架（17），背架（17）的上端和上部分别设有横杆（15）和背板（16）；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板（4）的通孔（13）对应螺孔，将匹配数量的下螺杆（28）穿过底板（4）的通孔（13）后连接螺孔并利用六角凸起（27）拧紧；将椅子的两后斜杆（2）与两前斜杆（2）内端之间的八角形环板（9）放在八角形立板（3）底板（4）中部的条状凸起（31）上，使用四根拉簧（8）内端的内端环分别套住底板（4）中部的立柱（5），然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧（8）外端的外端环（12）使四个外端环（12）分别套在八角形环板（9）内面的钩子（11）上，然后使用盖板（23）盖在八角形立板（3）上，使盖板（23）下部面的向下凸起条（24）插在八角形立板（3）的内面中，这时六角凸起（27）上部的上螺杆（21）分别穿过盖板（23）的穿孔（25），使用弹性垫圈A（26）和螺母（22）锁死上螺杆（21）即可。
10.根据权利要求1至8任一权利要求所述的车用减震器，其特征是：车用减震器在车辆桌子上的应用，所述四根斜杆（2）为放射状分布，在四根斜杆（2）的外端上部的支腿（1）分别是四个桌子腿，在四个支腿（1）两两之间分别设有固定杆（20），两固定杆（20）中部之间设有加固杆（19），四个支腿（1）上部为桌面（30）；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板（4）的通孔（13）对应螺孔，将匹配数量的下螺杆（28）穿过底板（4）的通孔（13）后连接螺孔并利用六角凸起（27）拧紧；将四根斜杆（2）内端之间的八角形环板（9）放在八角形立板（3）底板（4）中部的条状凸起（31）上，使用四根拉簧（8）内端的内端环分别套住底板（4）中部的立柱（5），然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧（8）外端的外端环（12）使四个外端环（12）分别套在八角形环板（9）内面的钩子（11）上，然后使用盖板（23）盖在八角形立板（3）上，使盖板（23）下部面的向下凸起条（24）插在八角形立板（3）的内面中，这时六角凸起（27）上部的上螺杆（21）分别穿过盖板（23）的穿孔（25），使用弹性垫圈A（26）和螺母（22）锁死上螺杆（21）即可。
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