CN110586845B - 汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法，能通过冷镦方法制造处包括圆角四方螺帽头、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分并且，在圆角四方螺帽头的其中两个对边的中部设置轴向凹槽。本发明通过合理的步骤安排能够采用多工位冷挤压成型技术一次成型汽车底盘连接***用大四方螺母且节约材料、工艺步骤少，后续只要进行内孔攻螺纹即可，可节约材料11％，生产速度可达到60PCS/分钟，平均日产量28800PCS，生产成本下降50％以上，减少人力材料的浪费。本发明冷挤压成型产品表面光滑，尺寸精度控制和产品品质稳定，在结构上更牢固，具有使用安全性高、承载能力强并可快易安装等优点。此产品广泛应用于高档汽车的底盘连接***。

Description

汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法

技术领域

本发明涉及一种多工位冷镦技术领域，具体涉及一种汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法。

背景技术

汽车底盘连接***用大四方螺母截面形状大致呈T型结构，顶部与其下部的形状尺寸差较大，顶部还有侧面的耳朵槽，在工艺上很难采用冷挤压工艺进行全程制造。

汽车底盘连接***用大四方螺母包括圆角四方螺帽头、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分，螺母的中心孔贯通所述下部圆柱部分及圆角四方螺帽头，圆角四方螺帽头的对角线长度基本上是下部圆柱部分的直径的1.8-2.2倍，四圆角方螺帽头呈薄板结构，圆柱部分的长度与圆角四方螺帽头的厚度之比达到3.5-4.5倍，并且，在圆角四方螺帽头的其中两个对边的中部设置轴向凹槽，俗称耳朵槽。

现国内目前所使用的汽车底盘连接***用大四方螺母机加工的工作量大，既耗材，生产速度又极慢，无法满足市场的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法，能够通过冷挤压的方法直接制得汽车底盘连接***用大四方螺母，提高原料的利用率和质量并提高生产效率。为此，本发明采用以下技术方案：

汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法，其特征在于所述汽车底盘连接***用大四方螺母包括圆角四方螺帽头、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分，螺母的中心孔贯通所述圆柱部分及圆角四方螺帽头，圆角四方螺帽头的对角线长度是圆柱部分的直径的1.8-2.2倍，圆角四方螺帽头呈薄板结构，圆柱部分的长度与圆角四方螺帽头的厚度之比为3.5-4.5，并且，在圆角四方螺帽头的其中两个对边的中部设置轴向凹槽；

所述制造方法包括以下步骤：

(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件，所述盘圆料的直径与所述圆柱部分的直径基本一致，所述原料件的长度尺寸比所述大四方螺母的高度尺寸大；

(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口，由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具凹模内，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品在原料件的基础上，其前端镦出定位孔，后端镦出圆弧角；

(3)、将一号模制成品平移到二号模具口，由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具凹模内，经在二号模具中的冷镦制造，使二号模制成品的前端被镦出沉孔，后端被收缩；所述沉孔的深度与所述圆柱部分的高度一致，所述沉孔的壁厚和圆柱部分的中心孔壁厚一致，制成二号模制成品。

(4)、将二号模制成品翻转移到三号模具口，由三号模具前端的冲具将二号模制成品顶入三号模具凹模内，经在三号模具中的冷镦制造，使三号模制成品的前端形成冷镦成型大四方螺母的圆角四方螺帽头的预备形状，在所述预备形状的下部，所述汽车底盘连接***用大四方螺母的圆柱部分及其中心孔被镦成型，所述预备形状的主体的横截面外轮廓形状和圆角四方螺帽头的横截面外轮廓形状一致但略缩小，所述预备形状的主体的厚度略比圆角四方螺帽头的厚度厚，所述预备形状的主体的前端被镦出定位孔，在所述主体的前端四个角部分别而设置有凸起块构型，制成三号模制成品；

(5)、将三号模制成品平移到四号模具口，由四号模具前端的冲具将三号模制成品顶入四号模具凹模内，经在四号模具中的冷镦制造，使四号模制成品的前端形成圆角四方螺帽头的横截面外轮廓尺寸及其厚度的圆角四方螺帽头雏形，但不具有所述轴向凹槽，并且，利用三号模制成品的四个角部的凸起块构型，四号模制成品的圆角四方螺帽头雏形在径向上处在所述圆柱部分之外的部分被挤压实，制成四号模制成品；

(6)、将四号模制成品平移到五号模具口，由五号模具前端的冲具将四号模制成品顶入四号模具凹模内，经在五号模具中的冷镦制造，使四号模制成品的圆角四方螺帽头雏形在其两个对边上被冷挤压出所述轴向凹槽，制成五号模制成品；

(7)将五号模制成品平移到六号模具，对五号模制成品进行通铁芯，贯通并形成所述螺母的中心孔，制成汽车底盘连接***用大四方螺母。

本发明通过合理的步骤安排能够采用多工位冷挤压成型技术一次成型汽车底盘连接***用大四方螺母且节约材料、工艺步骤少，后续只要进行内孔攻螺纹即可，可节约材料11％，生产速度可达到60PCS/分钟，平均日产量28800PCS，生产成本下降50％以上，减少人力材料的浪费。本发明冷挤压成型产品表面光滑，尺寸精度控制和产品品质稳定，在结构上更牢固，具有使用安全性高、承载能力强并可快易安装等优点。此产品广泛应用于高档汽车的底盘连接***。

附图说明

图1为本发明的生产工艺流程图。

图2、3、4和5分别为三号模制成品、四号模制成品、五号模制成品、六号模制成品的俯视图。

具体实施方式

参照附图。本发明的汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法，其制成品汽车底盘连接***用大四方螺母100包括圆角四方螺帽头101、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分102，螺母的中心孔103贯通所述圆柱部分102及圆角四方螺帽头101，圆角四方螺帽头101的对角线长度L是圆柱部分102的直径D的1.8-2.2倍，所述对角线长度L为对角圆弧顶点之间的连线长度，圆角四方螺帽头101呈薄板结构，圆柱部分的长度H与圆角四方螺帽头的厚度T之比为3.5-4.5，并且，在圆角四方螺帽头101的其中两个对边的中部设置轴向凹槽104。

盘原料先退火，然后进行磷酸盐表面处理，精抽定径处理，然后进行以下步骤：

(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件100a，所述盘圆料的直径与所述圆柱部分102的直径基本一致，所述原料件100a的长度尺寸比所述大四方螺母100的高度尺寸大。

(2)、将所述原料件100a移送入冷镦成型机的一号模具口，由一号模具前端的冲具将所述原料件100a顶入一号模具凹模内，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品1在原料件100a的基础上，其前端镦出定位孔11，后端镦出圆弧角12；

(3)、将一号模制成品1平移到二号模具口，由二号模具前端的冲具将一号模制成品1顶入二号模具凹模内，经在二号模具中的冷镦制造，使二号模制成品的前端被镦出沉孔21，后端被收缩22；所述沉孔21的深度与所述圆柱部分的高度H一致，所述沉孔21的壁厚和圆柱部分的中心孔壁厚一致，制成二号模制成品2。

(4)、将二号模制成品2翻转移到三号模具口，由三号模具前端的冲具将二号模制成品2顶入三号模具凹模内，经在三号模具中的冷镦制造，使三号模制成品3的前端利用形二号模制成品2中的收缩22及轴向上沉孔深度之外的部分冷镦成型大四方螺母的圆角四方螺帽头101的预备形状，三号模制成品3在所述预备形状的下部，所述汽车底盘连接***用大四方螺母的圆柱部分101及其中心孔103b(即中心孔103在圆柱部分中的这一段)被镦成型，并在后续冷挤压过程中保持该形状。

所述预备形状的主体31的横截面外轮廓形状32和圆角四方螺帽头的横截面外轮廓形状一致但略缩小，所述预备形状的主体31的厚度T1略比圆角四方螺帽头的厚度T厚，所述预备形状的主体31的前端被镦出定位孔33，在所述主体31的前端四个角部分别而设置有凸起块构型34，制成三号模制成品3。

(5)、将三号模制成品3平移到四号模具口，由四号模具前端的冲具将三号模制成品3顶入四号模具凹模内，经在四号模具中的冷镦制造，使四号模制成品4的前端形成圆角四方螺帽头的横截面外轮廓尺寸及其厚度的圆角四方螺帽头雏形41，但不具有所述轴向凹槽104，并且，利用三号模制成品的四个角部的凸起块构型34，四号模制成品的圆角四方螺帽头雏形41在径向上处在所述圆柱部分之外的部分42被挤压实，且在三号模制成品的定位孔的基础上对该孔进一步镦深，镦深后的孔以反复图标号43表示，制成四号模制成品4。

(6)、将四号模制成品4平移到五号模具口，由五号模具前端的冲具将四号模制成品4顶入四号模具凹模内，经在五号模具中的冷镦制造，使四号模制成,4的圆角四方螺帽头雏形41在其两个对边上被冷挤压出所述轴向凹槽104，制成五号模制成品5，五号模制成品的前端还没有被贯通中心孔的圆角四方螺帽头雏形以附图标号51表示，该雏形51除未被贯通中心孔外，其它和汽车底盘连接***用大四方螺母100的圆角四方螺帽头101的形状相同。

(7)将五号模制成品5平移到六号模具，对五号模制成品进行通铁芯61，贯通孔43和中心孔103b并形成所述螺母的中心孔104，制成汽车底盘连接***用大四方螺母100。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的保护范围之中。

Claims (1)

1.汽车底盘连接***用大四方螺母的制造方法，其特征在于所述汽车底盘连接***用大四方螺母包括圆角四方螺帽头、圆角四方螺帽头下部的圆柱部分，螺母的中心孔贯通所述圆柱部分及圆角四方螺帽头，圆角四方螺帽头的对角线长度是圆柱部分的直径的1.8-2.2倍，圆角四方螺帽头呈薄板结构，圆柱部分的长度与圆角四方螺帽头的厚度之比为3.5-4.5，并且，在圆角四方螺帽头的其中两个对边的中部设置轴向凹槽；

所述制造方法包括以下步骤：

(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件，所述盘圆料的直径与所述圆柱部分的直径基本一致，所述原料件的长度尺寸比所述大四方螺母的高度尺寸大；

(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口，由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具凹模内，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品在原料件的基础上，其前端镦出定位孔，后端镦出圆弧角；

(3)、将一号模制成品平移到二号模具口，由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具凹模内，经在二号模具中的冷镦制造，使二号模制成品的前端被镦出沉孔，后端被收缩；所述沉孔的深度与所述圆柱部分的高度一致，所述沉孔的壁厚和圆柱部分的中心孔壁厚一致，制成二号模制成品；

(4)、将二号模制成品翻转移到三号模具口，由三号模具前端的冲具将二号模制成品顶入三号模具凹模内，经在三号模具中的冷镦制造，使三号模制成品的前端形成冷镦成型大四方螺母的圆角四方螺帽头的预备形状，在所述预备形状的下部，所述汽车底盘连接***用大四方螺母的圆柱部分及其中心孔被镦成型，所述预备形状的主体的横截面外轮廓形状和圆角四方螺帽头的横截面外轮廓形状一致但略缩小，所述预备形状的主体的厚度略比圆角四方螺帽头的厚度厚，所述预备形状的主体的前端被镦出定位孔，在所述主体的前端四个角部分别而设置有凸起块构型，制成三号模制成品；

(5)、将三号模制成品平移到四号模具口，由四号模具前端的冲具将三号模制成品顶入四号模具凹模内，经在四号模具中的冷镦制造，使四号模制成品的前端形成圆角四方螺帽头的横截面外轮廓尺寸及其厚度的圆角四方螺帽头雏形，但不具有所述轴向凹槽，并且，利用三号模制成品的四个角部的凸起块构型，四号模制成品的圆角四方螺帽头雏形在径向上处在所述圆柱部分之外的部分被挤压实，制成四号模制成品；

(6)、将四号模制成品平移到五号模具口，由五号模具前端的冲具将四号模制成品顶入四号模具凹模内，经在五号模具中的冷镦制造，使四号模制成品的圆角四方螺帽头雏形在其两个对边上被冷挤压出所述轴向凹槽，制成五号模制成品；

(7)将五号模制成品平移到六号模具，对五号模制成品进行通铁芯，贯通并形成所述螺母的中心孔，制成汽车底盘连接***用大四方螺母。

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