CN110578583B - 一种汽车尾气处理用净化器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气处理用净化器，包括反应器壳体，反应器壳体靠近顶面的左侧内壁上连通设置有尾气进气管，反应器壳体靠近底部的右侧内壁上连通设置有尾气出气管，反应器壳体内设有分隔件和净化件，分隔件与净化件之间呈交叉分布，反应器壳体的环形侧壁上设有密封件。本发明通过设置的S型腔室，使得尾气进气管排入的尾气能够与三组三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体进行充分接触，有效提升尾气净化的效果，通过设置的弧形密封板对反应器壳体上的弧形开口进行密封，配合弧形密封板上的安装块插设于安装槽内并由限位螺栓进行固定，方便对设置于S型腔室内的三组三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体进行定期拆装和更换。

Description

一种汽车尾气处理用净化器
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理用净化器。
背景技术
汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，其含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等；固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸***疾病；一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经***，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环***，导致生命危险；氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸***有危害；氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物，这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎；铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质，人体中铅含量超标可引发心血管***疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经***。
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响；尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长；近百年来，温室效应已成为人类的一大祸患；冰川融化、海平面上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了极为严峻的挑战；二氧化碳则是导致温室效应的罪魁祸首。
现有的汽车尾气净化反应器设置在排气***中的排气歧管与消音器之间，但是反应器内部的催化剂只能够与尾气进行单次接触，尾气的净化效果较差，且反应器内部的催化剂不便于进行更换。
发明内容
本发明提出了一种汽车尾气处理用净化器，用于解决背景技术中反应器内部的催化剂只能够与尾气进行单次接触，尾气的净化效果较差，且反应器内部的催化剂不便于进行更换的技术问题。
本发明提出的一种汽车尾气处理用净化器，包括反应器壳体，所述反应器壳体靠近顶面的左侧内壁上连通设置有尾气进气管，所述反应器壳体靠近底部的右侧内壁上连通设置有尾气出气管，所述反应器壳体内设有分隔件和净化件，所述分隔件与净化件之间呈交叉分布，所述反应器壳体的环形侧壁上设有密封件。
优选地，所述反应器壳体靠近顶面的左侧内壁上固定连接有滤网，所述滤网罩设于尾气进气管位于反应器壳体内的一端上。
优选地，所述分隔件包括固定连接于反应器壳体左右两侧内壁上的两块隔板，两块所述隔板与净化件之间呈交叉分布，两块所述隔板的后端侧壁均与反应器壳体的后侧内壁密封连接，两块所述隔板上均设有上下连通的开口，两个所述开口分别靠近反应器壳体的左右两侧内壁设置。
优选地，所述隔板与开口将反应器壳体内分隔成S型腔室。
优选地，所述净化件包括分别粘接于反应器壳体顶面和底部以及隔板上下两端设置的三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体，同一侧所述三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体与两块隔板之间呈交叉分布，所述三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体与密封件相抵接触。
优选地，所述密封件包括设置于反应器壳体环形侧壁上的弧形开口，所述弧形开口的顶面上设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转动板，所述转动板远离凹槽的一端侧壁上固定连接有弧形密封板，所述弧形密封板插设于弧形开口内并与其底部固定连接，所述三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体均与弧形密封板相抵接触。
优选地，所述弧形开口靠近左右两侧的底部上均设有安装槽，所述弧形密封板靠近左右两侧的下端均固定连接有安装块，两块所述安装块分别插设于两个安装槽设置，所述安装块与安装槽之间贯穿设有限位螺栓。
优选地，所述转动板和安装块均与弧形密封板呈一体化设置。
与现有的技术相比，本汽车尾气处理用净化器的优点在于：
1、通过设置的S型腔室，使得尾气进气管排入的尾气能够与三组三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体进行充分接触，有效提升尾气净化的效果。
2、通过设置的弧形密封板对反应器壳体上的弧形开口进行密封，配合弧形密封板上的安装块插设于安装槽内并由限位螺栓进行固定，方便对设置于S型腔室内的三组三元催化器、陶瓷载体和金属氧化物载体进行定期拆装和更换。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车尾气处理用净化器的透视示意图；
图2为本发明提出的一种汽车尾气处理用净化器的侧视截面剖视图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为图2中B处的局部放大图；
图5为本发明提出的一种汽车尾气处理用净化器的结构示意图；
图6为图5中C处的局部放大图。
图中：1反应器壳体、2尾气进气管、3尾气出气管、4分隔件、5净化件、6密封件、7滤网、8隔板、9开口、10S型腔室、11三元催化器、12陶瓷载体、13金属氧化物载体、14弧形开口、15凹槽、16转动板、17弧形密封板、18安装槽、19安装块、20限位螺栓。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6所示，一种汽车尾气处理用净化器，包括反应器壳体1，反应器壳体1靠近顶面的左侧内壁上连通设置有尾气进气管2，尾气进气管2用于将汽车尾气排入反应器壳体1内，反应器壳体1靠近顶面的左侧内壁上固定连接有滤网7，滤网7用于缓冲和分散排入的汽车尾气，滤网7罩设于尾气进气管2位于反应器壳体1内的一端上，反应器壳体1靠近底部的右侧内壁上连通设置有尾气出气管3，尾气出气管3用于排出净化后的汽车尾气。
反应器壳体1内设有分隔件4和净化件5，分隔件4包括固定连接于反应器壳体1左右两侧内壁上的两块隔板8，两块隔板8与净化件5之间呈交叉分布，两块隔板8的后端侧壁均与反应器壳体1的后侧内壁密封连接，两块隔板8上均设有上下连通的开口9，两个开口9分别靠近反应器壳体1的左右两侧内壁设置，隔板8与开口9将反应器壳体1内分隔成S型腔室10，S型腔室10用于配合开口9将尾气进气管2排入的汽车尾气依次透过三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13，使得汽车尾气能够得到充分净化，有效提升净化的效果。
分隔件4与净化件5之间呈交叉分布，净化件5包括分别粘接于反应器壳体1顶面和底部以及隔板8上下两端设置的三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13，三元催化器11可将汽车尾气排出的氮氧化合物、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其外形由双层不锈薄钢板制成筒形，在双层薄板夹层中装有石棉纤维毡，内部在网状夹层中间装有载体和催化剂，陶瓷载体12的材质为薄壁的堇青石，在蜂窝陶瓷载体12孔道的壁面上涂覆铂、铑和钯以及作为助催化剂成分的铈、钡和镧等稀土材料，有效将氮氧化合物、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，金属氧化物载体13具体为氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属为催化剂的反应器，同一侧三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13与两块隔板8之间呈交叉分布，三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13与密封件6相抵接触。
反应器壳体1的环形侧壁上设有密封件6，密封件6包括设置于反应器壳体1环形侧壁上的弧形开口14，弧形开口14的顶面上设有凹槽15，凹槽15内转动连接有转动板16，转动板16与凹槽15的转动连接，可通过在凹槽15的左右两侧内壁设置圆形槽(图中未示出)，并在转动板16位于凹槽15内的左右两端侧壁上固定转轴(图中未示出)，转轴插设于圆形槽内时，即可实现转动板16与凹槽15的转动连接，转动板16远离凹槽15的一端侧壁上固定连接有弧形密封板17，弧形密封板17的侧壁上固定连接有若干橡胶材质的条形密封块(图中未示出)，条形密封块用于配合弧形密封板17对弧形开口14进行密封，避免尾气外泄的同时，防止外界水分和灰尘进入S型腔室10内，弧形密封板17插设于弧形开口14内并与其底部固定连接，三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13均与弧形密封板17相抵接触。
弧形开口14靠近左右两侧的底部上均设有安装槽18，弧形密封板17靠近左右两侧的下端均固定连接有安装块19，两块安装块19分别插设于两个安装槽18设置，安装块19与安装槽18之间贯穿设有限位螺栓20，安装块19上设有通孔(图中未示出)，安装槽18的内壁上设有螺纹槽(图中未示出)限位螺栓20贯穿通孔后与螺纹槽螺纹连接，从而将安装块19固定在安装槽18内，有效将弧形密封板17限位固定在弧形开口14内，同时方便打开弧形密封板17后定期更换三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13，转动板16和安装块19均与弧形密封板17呈一体化设置。
本发明在使用时，将三组三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13分别粘接于两块隔板8的上下两端，使得三组三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13与两块隔板8之间呈交叉分布，此时转动弧形密封板17带动转动板16在凹槽15内转动，使得弧形密封板17插设于反应器壳体1上的弧形开口14内，并使得弧形密封板17上的两块安装块19分别插设于弧形开口14底部上的两个安装槽18内，并配合限位螺栓20将安装块19固定在安装槽18内，从而有效将弧形密封板17限位固定在弧形开口14内，随后使用橡胶材质的条形密封块(图中未示出)对弧形开口14与弧形密封板17之间的间隙进行密封；
当汽车尾气经由尾气进气管2排入S型腔室10内后，先由滤网7进行缓冲分散，使得缓冲分散后的尾气透过S型腔室10和开口9后，与三组三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13进行充分接触，有效提升尾气净化的效果，并在净化后经由尾气出气管3排出；当需要定期更换S型腔室10内部的三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13时，只需使用外部工具取下限位螺栓20，方便拉动弧形密封板17后使得安装块19与安装槽18分离，即可转动弧形开口14内的弧形密封板17对三元催化器11、陶瓷载体12和金属氧化物载体13进行更换。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾气处理用净化器，包括反应器壳体(1)，其特征在于，所述反应器壳体(1)靠近顶面的左侧内壁上连通设置有尾气进气管(2)，所述反应器壳体(1)靠近底部的右侧内壁上连通设置有尾气出气管(3)，所述反应器壳体(1)内设有分隔件(4)和净化件(5)，所述分隔件(4)与净化件(5)之间呈交叉分布，所述反应器壳体(1)的环形侧壁上设有密封件(6)；所述分隔件(4)包括固定连接于反应器壳体(1)左右两侧内壁上的两块隔板(8)，两块所述隔板(8)与净化件(5)之间呈交叉分布，两块所述隔板(8)的后端侧壁均与反应器壳体(1)的后侧内壁密封连接，两块所述隔板(8)上均设有上下连通的开口(9)，两个所述开口(9)分别靠近反应器壳体(1)的左右两侧内壁设置；
所述隔板(8)与开口(9)将反应器壳体(1)内分隔成S型腔室(10)；
所述净化件(5)包括三组三元催化器(11)、陶瓷载体(12)和金属氧化物载体(13)，三组三元催化器(11)、陶瓷载体(12)和金属氧化物载体(13)分别粘接于反应器壳体(1)顶面和底部以及隔板(8)上下两端，所述三元催化器(11)、陶瓷载体(12)和金属氧化物载体(13)与密封件(6)相抵接触；
三元催化器(11)的外形由双层不锈薄钢板制成筒形，在双层薄板夹层中装有石棉纤维毡，内部在网状夹层中间装有载体和催化剂，陶瓷载体(12)的材质为薄壁的堇青石，在蜂窝陶瓷载体(12)孔道的壁面上涂覆铂、铑和钯以及作为助催化剂成分的铈、钡和镧的稀土材料，金属氧化物载体(13)具体为氧化锰－氧化铜、氧化铬－氧化镍－氧化铜的金属氧化物和白金属为催化剂的反应器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理用净化器，其特征在于，所述反应器壳体(1)靠近顶面的左侧内壁上固定连接有滤网(7)，所述滤网(7)罩设于尾气进气管(2)位于反应器壳体(1)内的一端上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理用净化器，其特征在于，所述密封件(6)包括设置于反应器壳体(1)环形侧壁上的弧形开口(14)，所述弧形开口(14)的顶面上设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内转动连接有转动板(16)，所述转动板(16)远离凹槽(15)的一端侧壁上固定连接有弧形密封板(17)，所述弧形密封板(17)插设于弧形开口(14)内并与其底部固定连接，所述三元催化器(11)、陶瓷载体(12)和金属氧化物载体(13)均与弧形密封板(17)相抵接触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气处理用净化器，其特征在于，所述弧形开口(14)靠近左右两侧的底部上均设有安装槽(18)，所述弧形密封板(17)靠近左右两侧的下端均固定连接有安装块(19)，两块所述安装块(19)分别插设于两个安装槽(18)设置，所述安装块(19)与安装槽(18)之间贯穿设有限位螺栓(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气处理用净化器，其特征在于，所述转动板(16)和安装块(19)均与弧形密封板(17)呈一体化设置。
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