CN110562167A - 一种无线控制***及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无线控制***及车辆，所述***包括电源装置、控制装置、无线电力发射装置、无线信号处理装置和电器件装置；所述控制装置，用于控制所述电源装置启动，以及基于操作者的控制指令，将控制指令以无线信号形式发送给无线信号处理装置；所述无线电力发射装置与所述电源装置连接，用于将电源装置的电能以无线电能信号方式发送给控制装置、无线信号处理装置和电器件装置；所述无线信号处理装置，用于处理接收到的无线信号，并将处理结果发送给电器件装置；所述电器件装置，用于根据接收到的处理结果进行工作，所述***通过无线电能信号和无线信号进行***的控制，能够节省大量的空间，提高了便利性和安全性，达到了轻量化的效果。

Description

一种无线控制***及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种无线控制***及车辆。

背景技术

随着汽车新技术的发展，汽车逐步走向智能化、自动化、轻量化，车载电器的功能也越来越多、越来越先进；但是在汽车电器间传输电力的方式还是传统的电线束，为了满足越来越多的新增功能，现在汽车线束变的又粗又重，因此显得既笨重传输速度又慢、效率又低。无线充电技术领域为人所熟知。然而，在汽车行业并没有突破性的发展和运用，仅限于小范围的使用(例如，无线充电手机)，其本质技术仍然是采用电磁感应方式两个线圈(一个在传送端，一个在接收端)进行对准近距离进行电力传输。通过查询相关文献无线电力传输主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输。根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类。但是电力的无线传输由于受到传输距离和传输效率等因素的影响应用范围不是很大，包括在交通工具方面的应用更是很少。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种无线控制***及车辆，能够在车辆中减少信号线和电源线的布置，节约了空间，提高了车辆的安全性和便利性。

为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

本发明提供一种无线控制***，所述***包括电源装置、控制装置、无线电力发射装置、无线信号处理装置和电器件装置；

所述控制装置，用于控制所述电源装置启动，以及基于操作者的控制指令，将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置；

所述无线电力发射装置与所述电源装置连接，用于将所述电源装置的电能以无线电能信号方式发送给所述控制装置、无线信号处理装置和电器件装置；

所述无线信号处理装置，用于处理接收到的无线信号，并将处理结果发送给所述电器件装置；

所述电器件装置，用于根据接收到的处理结果进行工作。

进一步地，所述无线电力发射装置包括：

电能转换模块，用于将所述电源装置的电能转换成无线电能信号

电能发送模块，用于将所述无线电能信号发送给所述控制装置、无线信号处理装置和电器件装置。

进一步地，所述控制装置包括：

电源启动模块，用于启动所述电源装置；

第一电能接收模块，用于接收所述无线电能信号；

第一电能转换模块，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述控制装置工作；

控制指令接收模块，用于接收操作者的控制指令；

控制指令发送模块，用于将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置。

进一步地，所述无线信号处理装置包括：

第二电能接收模块，用于接收所述无线电能信号；

第二电能转换模块，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述无线信号处理装置工作；

无线信号接收模块，接收所述控制装置的无线信号；

无线信号处理模块，用于处理接收到的所述无线信号，并生成分发指令；

信号分发模块，用于将所述分发指令，发送给所述电器件装置。

进一步地，所述电器件装置包括：

第三电能接收模块，用于接收所述无线电能信号；

第三电能转换模块，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述电器件装置工作；

分发指令接收模块，用于接收所述无线信号处理装置的分发指令；

电器件；

控制模块，用于根据接收到的分发指令控制所述电器件；

反馈模块，用于实时监测所述电器件装置的信息，并将所述电器件装置的信息反馈给所述无线信号处理装置。

进一步地，所述无线信号接收模块还用于接收所述反馈模块的反馈信息。

进一步地，所述无线信号处理装置还包括：

***检测模块，用于检测所述***的状态信息；

信号检测模块，用于检测所述***中信号传递的安全信息；

反馈信号处理模块，用于处理接收到的所述电器件装置的信号；

异常提示模块，用于在所述***、信号和/或所述电器件装置出现异常时发出警示提醒。

具体地，所述***的状态信息包括***安全信息、***内部通讯信息、***参数信息和***功能模块管理信息。

具体地，所述警示提醒包括声音提醒或视频提醒。

另一方面，本发明还提供一种车辆，包括电源、控制器和用电器，所述车辆设置上述所述的一种无线控制***。

采用上述技术方案，本发明所述的一种无线控制***及车辆具有如下有益效果：

1.本发明所述的一种无线控制***及车辆，通过无线的方式实现了电能和信号的传递，节省了大量的空间。

2.本发明所述的一种无线控制***及车辆，由于各电器件实现了无接触电力传输和无线信号传输免去了线束发热而带来的过热自然等安全问题。

3.本发明所述的一种无线控制***及车辆，由于节省大量线束从而减轻车身的重量，进而可以将车辆能量的消耗降低到最低，达到轻量化。

4.本发明所述的一种无线控制***及车辆，通过模块化的功能开发能够实现各功能模块的快速及时更新升级，提高了更新效率和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1本发明所述的一种无线控制***及车辆的结构示意图；

图2本发明所述的一种无线控制***的工作原理示意图；

图3是图1中控制装置的结构示意图；

图4是图1中无线电力发射装置的结构示意图；

图5是图1中无线信号处理装置的结构示意图；

图6是图1中电器件装置的结构是意图。

图中：1-电源装置，2-控制装置，3-无线电力发射装置，4-无线信号处理装置，5-电器件装置，21-电源启动模块，22-第一电能接收模块，23-第一电能转换模块，24-控制指令接收模块，25-控制指令发送模块，31-电能转换模块，32-电能发送模块，41-第二电能接收模块，42-第二电能转换模块，43-无线信号接收模块，44-无线信号处理模块，45-信号分发模块，46-***检测模块，47-信号检测模块，48-反馈信号处理模块，49-异常提示模块，51-第三电能接收模块，52-第三电能转换模块，53-分发指令接收模块，54-电器件，55-控制模块，56-反馈模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

随着智能驾驶特别是自动驾驶技术的快速发展，传统的车辆模型已经很难满足技术上的需要，比如传统的汽车全车涉及多根线束连接到各用电器，因此和每个用电器之间存在大量的信号线和电源线，由于线束的过长和过粗都会引起一系列的问题，比如线束重量问题、耗能问题、发热问题以及不便于***升级等问题的出现，本说明书的一个实施例提供一种无线控制***，能在车辆中实现无线的电能和信号传递。

具体地，如图1和图2所示，为所述无线控制***的结构示意图，所述***包括电源装置1、控制装置2、无线电力发射装置3、无线信号处理装置4和电器件装置5；所述控制装置2，用于控制所述电源装置1启动，以及基于操作者的控制指令，将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置4；所述无线电力发射装置3与所述电源装置1连接，用于将所述电源装置1的电能以无线电能信号方式发送给所述控制装置2、无线信号处理装置4和电器件装置5；所述无线信号处理装置4，用于处理接收到的无线信号，并将处理结果发送给所述电器件装置5；所述电器件装置5，用于根据接收到的处理结果进行工作。

通过所述无线电力发射装置3将所述电源装置1的电能以无线电能的方式辐射处理，作为可选地，可以以电磁波的形式进行辐射，在各个电器件上设置电磁波的接收模块，进行通电，具体地，在汽车的动力电源或蓄电池产生电能的一端设置电力发射装置3，相应的在汽车各用电器如汽车大灯、尾灯、内饰灯具、娱乐音响、各类传感器、控制器和执行器都安装电力接收装置通过无接触式从发射接收电力并工作，此时一切传统汽车需要线束连接输送电源的零部件都通过无接触式实现无线束接收电力，需要说明的是，传统燃油机车发动机起动后发电机所发出的电力即可通过电力发射装置发射，新能源车辆和电动车辆将动力电池的电力直接输入电力发射装置发射。

其中，如图4所示，所述无线电力发射装置3包括：电能转换模块31，用于将所述电源装置1的电能转换成无线电能信号电能发送模块32，用于将所述无线电能信号发送给所述控制装置2、无线信号处理装置4和电器件装置5。

需要说明的是，在本实施例中，控制装置2包括用于启动所述电源装置1的电源启动模块21，当然了，可以是钥匙开启的，也可以是声音、动作等控制形式，在电源装置1启动后，所述无线电力装置3开始开始工作，将无线电能信号辐射到整车内部，车内用电器接收到无线电能信号开始充电工作，因此各个用电器中的无线电能接收模块是处理是实时待工作状态，在接收到无线电能信号，如电磁波时，就会立刻进入工作状态。

在一些实施例中，各电器件没有传统的电源线相连，在安装、布置、维修等方面都带来了很大便利，仅通过节约电源线就能节省大量的空间，之前安装电源线线束需要预留的位置以及传统线束车预留的维修空间此时都可以高效的利用起来。

在一些实施例中，除了电力的无线传输，还需进行无线信号的传输，便于更好地控制车辆，减少能量的消耗，需要说明的是，为了实现各器件之间实现无线信号的连接，可以在所述控制装置2、无线信号处理装置4和电器件装置5之间配置相同的无线通信协议，并设置与所述无线通讯协议匹配的模块，作为可选地，所述无线通讯协议可以是WIFI技术、蓝牙技术、红外技术和5G技术。

在一些实施例中，如图3所示，所述控制装置2还包括：第一电能接收模块22，用于接收所述无线电能信号；第一电能转换模块23，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述控制装置2工作；控制指令接收模块24，用于接收操作者的控制指令；控制指令发送模块25，用于将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置4。其中操作者的控制指令可以通过汽车上的控制开关或语音识别装置，当然了，控制开关可以设置在汽车的不同位置，也可以集成在同一位置。通过控制装置2对控制指令的处理能将控制的无线信号发送给无线信号处理装置4。

具体地，无线信号处理装置4能将接收到的无线信号进行数据分析从而得到具体的分发控制指令，如图5所示，其中所述无线信号处理装置4包括第二电能接收模块41，用于接收所述无线电能信号；第二电能转换模块42，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述无线信号处理装置4工作；无线信号接收模块43，接收所述控制装置2的无线信号；无线信号处理模块44，用于处理接收到的所述无线信号，并生成分发指令；信号分发模块45，用于将所述分发指令，发送给所述电器件装置5。首先通过接收无线电能信号从而达到工作的状态，然后通过上述模块的分析能确定所接收的无线信号对应的控制电器，以及控制的具体参数。

在一些实施例中，所述电器件装置5通过接收到的分发指令进行工作，如图6所示，具体地，所述电器件装置5包括：第三电能接收模块51，用于接收所述无线电能信号；第三电能转换模块52，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述电器件装置5工作；分发指令接收模块53，用于接收所述无线信号处理装置4的分发指令；电器件54；控制模块55，用于根据接收到的分发指令控制所述电器件54；反馈模块56，用于实时监测所述电器件装置5的信息，并将所述电器件装置5的信息反馈给所述无线信号处理装置4。其中所述反馈模块56的反馈信号主要是包括所述电器件54自身的参数信息和状态信息，所述反馈信号发送到无线信号处理装置4中，是被所述无线信号接收模块43接收。

为了提高整个体统的安全性，需要设置安全保障装置，为了抵御外部的网络入侵以及内部器件自身参数数据出现的问题，所述无线信号处理装置4还包括：***检测模块46，用于检测所述***的状态信息；信号检测模块47，用于检测所述***中信号传递的安全信息；反馈信号处理模块48，用于处理接收到的所述电器件装置5的信号；异常提示模块49，用于在所述***、信号和/或所述电器件装置5出现异常时发出警示提醒。

示例性地，为了避免外部网络的攻击或者内部***的不稳定导致该***不能正常运行下去，在***启动时会进行自动检测，同时在***运行时还需实时或者定时的全面检测，对***内部的数据流进行监控，避免外部网络的攻击，具体地，对***的监测可以包括***安全信息、***内部通讯信息、***参数信息和***功能模块管理信息，同时电器件装置5也设置自检装置，对电器件的参数、数据及功能都会及时的检测，同时会将检测结果返回到无线信号处理装置4中，无线信号处理装置4根据收到的检测结果可选地的反馈给操作者，当然了，可以通过声音提示或者中控屏显示，操作者对出现的故障信息进行处理。

需要说明的是，本说明书所述的***能够与外界通过无线协议进行实时连接，因此在进行***自身检测的时候还能对***进行软件升级、模块更新以及远程控制等功能。

另一方面，本说明书的一个实施例还提供一种车辆，所述车辆电源、控制器和用电器，其中所述车辆设置上述提供的一种无线控制***。

通过上述提供的一种无线控制***及车辆，重新定义汽车内用电器之间电力的传输方式，是一种全新的汽车内电力无接触(无线)传输***，很好的解决了现阶段汽车行业急需解决的轻量化、能耗、安全等一系列问题；同时将改变目前汽车的设计理念，为将来汽车的自动化、智能化发展助力；同时也为物联网和即将到来的5G应用在汽车上做铺垫。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种无线控制***，其特征在于，包括电源装置(1)、控制装置(2)、无线电力发射装置(3)、无线信号处理装置(4)和电器件装置(5)；

所述控制装置(2)，用于控制所述电源装置(1)启动，以及基于操作者的控制指令，将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置(4)；

所述无线电力发射装置(3)与所述电源装置(1)连接，用于将所述电源装置(1)的电能以无线电能信号方式发送给所述控制装置(2)、无线信号处理装置(4)和电器件装置(5)；

所述无线信号处理装置(4)，用于处理接收到的无线信号，并将处理结果发送给所述电器件装置(5)；

所述电器件装置(5)，用于根据接收到的处理结果进行工作。

2.根据权利要求1所述的一种无线控制***，其特征在于，所述无线电力发射装置(3)包括：

电能转换模块(31)，用于将所述电源装置(1)的电能转换成无线电能信号

电能发送模块(32)，用于将所述无线电能信号发送给所述控制装置(2)、无线信号处理装置(4)和电器件装置(5)。

3.根据权利要求2所述的一种无线控制***，其特征在于，所述控制装置(2)包括：

电源启动模块(21)，用于启动所述电源装置(1)；

第一电能接收模块(22)，用于接收所述无线电能信号；

第一电能转换模块(23)，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述控制装置(2)工作；

控制指令接收模块(24)，用于接收操作者的控制指令；

控制指令发送模块(25)，用于将所述控制指令以无线信号形式发送给所述无线信号处理装置(4)。

4.根据权利要求2所述的一种无线控制***，其特征在于，所述无线信号处理装置(4)包括：

第二电能接收模块(41)，用于接收所述无线电能信号；

第二电能转换模块(42)，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述无线信号处理装置(4)工作；

无线信号接收模块(43)，接收所述控制装置(2)的无线信号；

无线信号处理模块(44)，用于处理接收到的所述无线信号，并生成分发指令；

信号分发模块(45)，用于将所述分发指令，发送给所述电器件装置(5)。

5.根据权利要求4所述的一种无线控制***，其特征在于，所述电器件装置(5)包括：

第三电能接收模块(51)，用于接收所述无线电能信号；

第三电能转换模块(52)，用于将所述无线电能信号转换成电能并供所述电器件装置(5)工作；

分发指令接收模块(53)，用于接收所述无线信号处理装置(4)的分发指令；

电器件(54)；

控制模块(55)，用于根据接收到的分发指令控制所述电器件(54)；

反馈模块(56)，用于实时监测所述电器件装置(5)的信息，并将所述电器件装置(5)的信息反馈给所述无线信号处理装置(4)。

6.根据权利要求5所述的一种无线控制***，其特征在于，所述无线信号接收模块(43)还用于接收所述反馈模块(56)的反馈信息。

7.根据权利要求5所述的一种无线控制***，其特征在于，述无线信号处理装置(4)还包括：

***检测模块(46)，用于检测所述***的状态信息；

信号检测模块(47)，用于检测所述***中信号传递的安全信息；

反馈信号处理模块(48)，用于处理接收到的所述电器件装置(4)的信号；

异常提示模块(49)，用于在所述***、信号和/或所述电器件装置(4)出现异常时发出警示提醒。

8.根据权利要求7所述的一种无线控制***，其特征在于，所述***的状态信息包括***安全信息、***内部通讯信息、***参数信息和***功能模块管理信息。

9.根据权利要求7所述的一种无线控制***，其特征在于，所述警示提醒包括声音提醒或视频提醒。

10.一种车辆，包括电源、控制器和用电器，其特征在于，所述车辆设置权利要求1至9任一项所述的一种无线控制***。