CN110529282A - 一种曲轴后油封座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种曲轴后油封座，设置在龙门式缸体上，所述的后油封座为开放式回油，并在中心装配孔内设置有油封橡胶，所述的后油封座在与缸体配合的面一上开设有容胶槽一；在油底壳的配合面上开设有容胶槽二，并且后油封座与油底壳配合的面二可完全覆盖容胶槽二，本发明可以有效的提高后油封座的密封效能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机部分的技术领域，具体为一种曲轴后油封座。
背景技术
目前发动机曲轴后油封一般采用石棉盘根、甩油盘和回油螺纹结构组成，成本低，拆装方便，只能进行一个位置封油。
现曲轴后油封虽然成本低，拆装方便，但性能不稳定，无弹性。石棉盘根与曲轴轴颈表面接触松紧度难以把握，运转一段时间后，就会由于磨损和变形，接触缝隙过大，导致漏油。
发明内容
本发明的目的在于提供一种曲轴后油封座，解决了现在的油底壳密封效果不好的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种曲轴后油封座，设置在龙门式缸体上，所述的后油封座为开放式回油，并在中心装配孔内设置有油封橡胶，所述的后油封座在与缸体配合的面一上开设有容胶槽一；在油底壳的配合面上开设有容胶槽二，并且后油封座与油底壳配合的面二可完全覆盖容胶槽二。
进一步的，所述的油封橡胶的材料为AlSi9Cu3+AEM+PTEE。
优选的，所述的容胶槽一和容胶槽二的深度均为1.5㎜。
优选的，所述的容纳槽一沿缸体的配合面边缘设置。
优选的，所述的容纳槽二沿油底壳的配合面边缘设置。
优选的，所述的容胶槽一和容胶槽二的表面均为铸造成型。
进一步的，所述的后油封座开设有多个安装孔一，以固定在龙门式缸体上；所述的后油封座开设有多个安装孔二，以与油底壳固定连接；所述的后油封座开设有多个油封拆卸孔和多个定位销孔。
进一步的，所述的后油封座的面一与缸体的配合面使用打胶方式密封；所述的后油封座的面二与油底壳的配合面使用打胶方式密封。
优选的，所述的安装孔一、安装孔二、油封拆卸孔和定位销孔均为对称设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提高了后油封座的密封效果，设置的密封橡胶密封性能好，并且配合容胶槽一和容胶槽二，组成了密封组件，耐磨损，密封性能更好。
附图说明
图1为本发明的正视图；
图2为图1的B向视图；
图3为本发明的后视图；
图4为本发明的B-B的剖视图。
图中：后油封座-1、中心装配孔-2、油封橡胶-3、面一-4、容胶槽一-5、面二-6、安装孔一-7、安装孔二-8、油封拆卸孔-9、定位销孔-10。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅附图，本发明提供一种技术方案：一一种曲轴后油封座，设置在龙门式缸体上，所述的后油封座1为开放式回油，直接回到油底壳中，后油封座1在中心装配孔2内设置有油封橡胶3，油封橡胶3的材料为AlSi9Cu3+AEM+PTEE，密封效果更好，所述的后油封座1在与缸体配合的面一4上开设有容胶槽一5；在油底壳的配合面上开设有容胶槽二，并且后油封座1与油底壳配合的面二6可完全覆盖容胶槽二，优选的，容胶槽一5和容胶槽二的深度均为1.5㎜。
具体的，在提高后油封座1和龙门式缸体以及油底壳之间的密封效果时候，特别的要求所述的容纳槽一5沿缸体的配合面边缘设置，所述的容纳槽二6沿油底壳的配合面边缘设置，所述的容胶槽一和容胶槽二的表面均为铸造成型，后油封,1的面一4与缸体的配合面使用打胶方式密封；所述的后油封座1的面二6与油底壳的配合面使用打胶方式密封。1.5㎜深的容胶槽一5和容胶槽二的设置保证了后油封座1和龙门式缸体以及油底壳之间的密封效能，表面铸造成型也是提高了容胶槽一5和容胶槽二的强度，降低了生产难度。
具体的，所述的后油封座1开设有多个安装孔一7，以固定在龙门式缸体上；所述的后油封座1开设有多个安装孔二8，以与油底壳固定连接；所述的后油封座1开设有多个油封拆卸孔9和多个定位销孔10，所述的安装孔一7、安装孔二8、油封拆卸孔9和定位销孔10均为对称设置。更加准确的说，安装孔一7设置有留个，并且均布在后油封座1的上边缘，安装孔二8设置有两个，开设在靠近后油封座1下边缘的侧面，油封拆卸孔9开设有三个，并且均布在后油封座1的上边缘，定位销孔10开设在其中两个油封拆卸孔9周边。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种曲轴后油封座，设置在龙门式缸体上，其特征在于，所述的后油封座为开放式回油，并在中心装配孔内设置有油封橡胶，所述的后油封座在与缸体配合的面一上开设有容胶槽一；在油底壳的配合面上开设有容胶槽二，并且后油封座与油底壳配合的面二可完全覆盖容胶槽二。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的油封橡胶的材料为AlSi9Cu3+AEM+PTEE。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的容胶槽一和容胶槽二的深度均为1.5㎜。
4.根据权利要求3所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的容纳槽一沿缸体的配合面边缘设置。
5.根据权利要求4所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的容纳槽二沿油底壳的配合面边缘设置。
6.根据权利要求5所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的容胶槽一和容胶槽二的表面均为铸造成型。
7.根据权利要求6所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的后油封座开设有多个安装孔一，以固定在龙门式缸体上；所述的后油封座开设有多个安装孔二，以与油底壳固定连接；所述的后油封座开设有多个油封拆卸孔和多个定位销孔。
8.根据权利要求7所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的后油封座的面一与缸体的配合面使用打胶方式密封；所述的后油封座的面二与油底壳的配合面使用打胶方式密封。
9.根据权利要求8所述的一种曲轴后油封座，其特征在于：所述的安装孔一、安装孔二、油封拆卸孔和定位销孔均为对称设置。
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