CN110492198A - 一种用于电池包的气冷*** - Google Patents

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Abstract

一种用于电池包的气冷***，其包括电池包，热交换装置，气泵，以及气路。所述电池包包括电池组，以及密封外壳。所述热交换装置包括壳体，至少一片致冷片，以及至少过滤片。所述致冷片用于对进入所述壳体中气体进行冷却。所述过滤片用于吸附进入所述壳体中气体中的水汽。所述气泵用于将密封外壳中的气体泵入所述壳体中或将壳体中的气体泵入所述密封外壳中，所述气泵设置在所述气路中。本用于电池包的气冷***既可以达到让所述电池包冷却的目的，从而可以避免因高温导致的电池包的寿命降低，甚至还会导致的***，进而导致的车辆自燃，可以避免电池包的短路，以及由该短路导致的***和自燃，从而可以避免给用户的生命财产安全造成重大影响。

Description

一种用于电池包的气冷***
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，特别是一种用于电池包的气冷***。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)的汽车，其包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。但无论是哪一种，其都会使用电池组来存储能源，以给汽车提供源源不断的动力。
然而，随着技术与产业的发展，电池包的安全成为新能源汽车里的一项关键的技术。因为电池包通常是由多片电池片组合成一个电池组，再由多个电池组组合而成。电池包的功率大小往往由电池组的多少来决定的。但是在日常使用过程中，电池包的温度将决定电池包的正常使用状态。电池包的温度过高的原因是很多的，如散热不良，工艺制程不良，产品缺陷等等。如果电池包的温度过高不仅会影响电池包的寿命，还会导致***，进而导致车辆自燃，从而给用户的生命财产安全造成重大影响。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种让电池包及时致冷的用于电池包的气冷***，以解决上述问题。
一种用于电池包的气冷***，其包括一个电池包，一个与所述电池包连接的热交换装置，一个连接在所述电池包与热交换装置之间的气泵，以及连接在所述电池包、热交换装置、以及气泵之间的气路。所述电池包包括有多组串联或并联的电池组，以及一个包覆在所述电池组外侧的密封外壳。所述热交换装置包括一个壳体，至少一片设置在所述壳体中的致冷片，以及至少一片设置在所述壳体中的过滤片。所述壳体为一个密封壳。所述致冷片用于对进入所述壳体中气体进行冷却。所述过滤片用于吸附进入所述壳体中气体中的水汽。所述气泵用于将密封外壳中的气体泵入所述壳体中或将壳体中的气体泵入所述密封外壳中，所述气泵设置在所述气路中。
进一步地，所述气泵为抽气泵，所述抽气泵用于将密封外壳中的气体泵入所述壳体中。
进一步地，所述气泵为充气泵，所述充气泵用于将壳体中的气体泵入所述密封外壳中。
进一步地，所述热交换装置还包括一个致冷装置，所述致冷装置与所述致冷片连接并用于将致冷片中的热量转换到大气中。
进一步地，所述致冷装置为散热片。
进一步地，所述致冷装置还包括一个设置在所述散热片与致冷片之间的微型循环泵。
进一步地，所述过滤片为纸质材料制成的蜂窝板。
进一步地，所述热交换装置包括多片致冷片和多片散热片，多片所述致冷片与多片所述散热片交替放置。
进一步地，所述壳体具有一个顶盖，当顶盖打开时所述过滤片能被更换。
进一步地，所述气路与所述密封外壳一体成型。
与现有技术相比，本发明提供的用于电池包的气冷***通过所述热交换装置中的致冷片可以对进入所述热交换装置中的气体进行冷却，从而通过所述气泵使所述热交换装置中的气体与电池包中的气体进行循环时，即可以达到让所述电池包冷却的目的，从而可以避免因高温导致的电池包的寿命降低，甚至还会导致的***，进而导致的车辆自燃。同时，当气体进入所述热交换装置中时，所述过滤片对该气体中的水汽进行了吸附，使得电池包中的气体一直保持在干燥的状态，从而可以避免电池包因为水汽的存在而导致的各种短路，如爬电距离变小的短路，进而可以避免电池包的短路，以及由该短路导致的***和自燃，从而可以避免给用户的生命财产安全造成重大影响。
附图说明
图1为本发明提供的用于电池包的气冷***的结构原理示意图。
图2为图1的用于电池包的气冷***所具有的热交换装置打开顶盖时的结构示意图
具体实施方式
以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。
如图1和图2所示，其为本发明提供的用于电池包的气冷***的结构示意图。所述用于电池包的气冷***包括一个电池包10，一个与所述电池包10连接的热交换装置20，一个连接在所述电池包10与热交换装置20之间的气泵30，以及连接在所述电池包10、热交换装置20、以及气泵30之间的气路40。可以想到的是，所述用于电池包的气冷***还包括其他的一些功能模块，如安装支架，组装组件，电气连接组件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。
所述电池包10本身应当为一种现有技术，其包括多组串联或并联的电池组11，以及一个包覆在所述电池组11外侧的密封外壳12。可以想到的是，每一组电池组11都包括多片电池片，这些电池片可以串联或并联在一起，其可以根据实际需要而设定。所述电池片为现有技术在此不再赘述。所述密封外壳12通常由绝缘材料制成，其可以阻燃材料，如TVP(热塑性硫化橡胶)材料制成。
所述热交换装置20包括一个壳体21，至少一片设置在所述壳体21中的致冷片22，以及至少一片设置在所述壳体21中的过滤片23。所述壳体21在工作时，应当为一个密封壳体，避免与外界进行热交换或吸收外界的水汽。但所述壳体211具有一个密封设置的顶盖211。当顶盖211打开时，可以对所述过滤片23进行更换，因为所述过滤片23过度吸水后，其会失去吸水能力，这时需要对其进行更换。当然可以想到的是，所述壳体21还包括用于固定所述致冷片22与过滤片23的固定结构，其可以根据实际需要而选择，如螺钉，螺栓等等，在此不再详细说明，也没有在图中示出。另外，可以想到的是，所述壳体21还包括有各种密封结构，以避免水汽或热量进入该壳体21中，而造成该热交换装置20的功能失效。所述致冷片22可以为水冷热交换片，为了达到充分致冷，所述热交换装置20还包括一个致冷装置24，所述致冷装置24与所述致冷片22连接并用于将致冷片22中的热量转换到大气中。因此，所述致冷装置24设置在所述壳体21的外面，而不是设置在所述壳体21的里面。所述致冷装置24可以包括多个散热片，该散热片里容纳有水等致冷剂。为了达到循环致冷剂的目的，所述致冷装置24还包括一个设置在所述散热片与致冷片22之间的微型循环泵。所述过滤片23插设在所述壳体21中，其可以由纸质材料制成的蜂窝板，以可以充分吸水。当然可以想到的是，所述蜂窝板中还可以包括其他的一些高分子吸水材料，如聚丙烯酸酯类、聚乙烯醇类、醋酸乙烯共聚物类、聚氨酯类、聚环氧乙烷类、淀粉接校共聚物类，从而可以加强吸水性能。当气体进入所述壳体21，所述过滤片23会对气体进行充分吸收水汽，从而避免气体在降温时形成水汽以及气体在电池包10运行过程中所散发出的水汽。如图2所示，在本实施例中，所述热交换装置20包括多片致冷片22和多片散热片23，多片所述致冷片22与多片所述散热片23交替放置，以进行充分的散热与吸收水汽。
所述气路40连接在所述电池包10、热交换装置20、以及气泵30之间，以实现气体的流通。所述气路40可以由绝热材料制成的管道，为了保证气密性，所述气路40与密封外壳12一体成型。而该气路40与所述热交换装置20的壳体21密封连接。
所述气泵30用于将密封外壳12中的气体泵入所述壳体21中或将壳体21中的气体泵入所述密封外壳12中。所述气泵30可以为抽气泵,也可以为充气泵。所述抽气泵用于将密封外壳12中的气体泵入所述壳体21中。当将气体泵入壳体21中后，由于壳体21内的气体压力增大，从而就可以将壳体21中的气体压入密封外壳12中，达到气体循环的目的。当所述气泵为充气泵时，所述充气泵用于将壳体21中的气体泵入所述密封外壳12中，此时，由于壳体21中的气体被抽出而使得壳体21中的压力变小，从而就可以让密封外壳12中的气体被抽入所述壳体21中，从而也可以达到气体循环的目的。
与现有技术相比，本发明提供的用于电池包的气冷***通过所述热交换装置20中的致冷片22可以对进入所述热交换装置20中的气体进行冷却，从而通过所述气泵30使所述热交换装置20中的气体与电池包10中的气体进行循环时，即可以达到让所述电池包冷却的目的，从而可以避免因高温导致的电池包的寿命降低，甚至还会导致的***，进而导致的车辆自燃。同时，当气体进入所述热交换装置20中时，所述过滤片23对该气体中的水汽进行了吸附，使得电池包10中的气体一直保持在干燥的状态，从而可以避免电池包10因为水汽的存在而导致的各种短路，如爬电距离变小的短路，进而可以避免电池包10的短路，以及由该短路导致的***和自燃，从而可以避免给用户的生命财产安全造成重大影响。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种用于电池包的气冷***，其特征在于：所述用于电池包的气冷***包括一个电池包，一个与所述电池包连接的热交换装置，一个连接在所述电池包与热交换装置之间的气泵，以及连接在所述电池包、热交换装置、以及气泵之间的气路，所述电池包包括有多组串联或并联的电池组，以及一个包覆在所述电池组外侧的密封外壳，所述热交换装置包括一个壳体，至少一片设置在所述壳体中的致冷片，以及至少一片设置在所述壳体中的过滤片，所述壳体为一个密封壳，所述致冷片用于对进入所述壳体中气体进行冷却，所述过滤片用于吸附进入所述壳体中气体中的水汽，所述气泵用于将密封外壳中的气体泵入所述壳体中或将壳体中的气体泵入所述密封外壳中，所述气泵设置在所述气路中。
2.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述气泵为抽气泵，所述抽气泵用于将密封外壳中的气体泵入所述壳体中。
3.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述气泵为充气泵，所述充气泵用于将壳体中的气体泵入所述密封外壳中。
4.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述热交换装置还包括一个致冷装置，所述致冷装置与所述致冷片连接并用于将致冷片中的热量转换到大气中。
5.如权利要求4所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述致冷装置为散热片。
6.如权利要求5所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述致冷装置还包括一个设置在所述散热片与致冷片之间的微型循环泵。
7.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述过滤片为纸质材料制成的蜂窝板。
8.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述热交换装置包括多片致冷片和多片散热片，多片所述致冷片与多片所述散热片交替放置。
9.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述壳体具有一个顶盖，当顶盖打开时所述过滤片能被更换。
10.如权利要求1所述的用于电池包的气冷***，其特征在于：所述气路与所述密封外壳一体成型。
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