CN110484857A - 一种改善偏心衬套性能的工艺方法 - Google Patents

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李爱萍
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Abstract

本发明公开了一种改善偏心衬套性能的工艺方法，首先将偏心衬套进行粗加工，然后对偏心衬套非渗碳部位进行镀铜处理，再将偏心衬套放入渗碳炉内进行渗碳处理，炉温不超过铜的熔点温度。本发明渗碳加工时加热温度为900℃～950℃，铜的熔点高达1083℃，渗碳过程能有效保护碳原子不渗入到零件基体，因此将产品不渗碳部位进行镀铜处理进行保护，从而有效解决仅在零件单一接触面进行表面强化，提高偏心衬套在加工过程的合格率及产品质量。本发明能够对偏心衬套的局部区域进行渗碳，提高该区域的表面强度、疲劳强度、磨损疲劳，又能防止其余接触面渗碳后硬度增加而导致的相配对象磨损加快，提高偏心衬套的整体强度，延长其使用寿命，保证发动机的可靠性。

Description

一种改善偏心衬套性能的工艺方法
技术领域
本发明涉及一种改善偏心衬套性能的工艺方法，属于化学热处理技术领域。
背景技术
目前航空发动机使用的偏心衬套，要求其具有最基本的连接作用、防松作用及防转的作用。其中优质碳素结构钢具有高较好的延展性和可塑性，由于含碳量低所以硬度也较低，因此被大量用于工作在高负荷、交变应力状态下的场合，为了保证偏心衬套及装配对象的整体使用寿命，要求偏心衬套的接触面具有较高的表面质量，其余接触面保持原基体状态。但是，在对航空发动机偏心衬套进行表面状态强化的时候，需要对偏心衬套进行热处理，由于含碳量低，普通热处理不能满足偏心衬套表面质量要求。虽然采用渗碳化学热处理会比普通热处理后的表面质量具有更高的表面强度、疲劳强度及高温磨损强度，然而偏心衬套在发动机的使用过程中，各接触面的受力及磨损状态不同，且全体渗碳会增加其余接触面的硬度，增大接触面的磨损，降低对象使用件的寿命。因此，如何在偏心衬套需要强化的接触面进行局部渗碳处理以增加其使用寿命，成为目前亟待解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种工艺简单、成本低、能够提高质量的改善偏心衬套性能的工艺方法，以克服现有技术中的不足。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种改善偏心衬套性能的工艺方法，首先将偏心衬套进行粗加工，然后对偏心衬套非渗碳部位进行镀铜处理，再将偏心衬套放入渗碳炉内进行渗碳处理，渗碳时控制炉温不超过铜的熔点。
进一步，渗碳处理时，炉温为900℃～950℃。
由于采用了上述技术方案，本发明的具有以下优点：本发明能够对偏心衬套的局部区域进行渗碳，提高该区域的表面强度、疲劳强度、磨损疲劳，又能防止其余接触面渗碳后硬度增加而导致的相配对象磨损加快，提高偏心衬套的整体强度，延长其使用寿命，保证发动机的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例中偏心衬套的的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的实施例：参见图1，本实施例中需要对偏心衬套的A表面进行渗碳处理。具体操作时，首先将偏心衬套进行粗加工，然后对偏心衬套非渗碳部位进行镀铜处理，再将偏心衬套放入渗碳炉内进行渗碳处理，炉温为920℃。
本发明渗碳加工时加热温度为900℃～950℃，铜的熔点高达1083℃，渗碳过程能有效保护碳原子不渗入到零件基体，因此将产品不渗碳部位进行镀铜处理进行保护，从而有效解决仅在零件单一接触面进行表面强化，提高偏心衬套在加工过程的合格率及产品质量。本发明能够对偏心衬套的局部区域进行渗碳，提高该区域的表面强度、疲劳强度、磨损疲劳，又能防止其余接触面渗碳后硬度增加而导致的相配对象磨损加快，提高偏心衬套的整体强度，延长其使用寿命，保证发动机的可靠性。

Claims (2)

1.一种改善偏心衬套性能的工艺方法，其特征在于：首先将偏心衬套进行粗加工，然后对偏心衬套非渗碳部位进行镀铜处理，再将偏心衬套放入渗碳炉内进行渗碳处理，渗碳时控制炉温不超过铜的熔点。
2.根据权利要求1所述的改善偏心衬套性能的工艺方法，其特征在于：渗碳处理时，炉温为900℃～950℃。
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