CN110469807A - 一种带充电桩的路灯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带充电桩的路灯装置，该装置包括灯杆和灯臂，灯杆上部设有灯臂，灯臂包括灯头光源，其特征在于，灯杆底座旁边设有充电桩，灯臂上设有摄像设备，灯杆顶端设有无线通信设备，灯杆中部设有路灯***显示器，充电桩包括车辆充电装置和充电电缆，其中车辆充电装置为交直流一体式充电装置，电网电缆分别与路灯***和充电桩***相连，充电桩***和路灯***之间有网络数据连接线。本发明的路灯装置能够实现多种功能，降低基建成本，提高电网利用率，电网分别给路灯***和充电桩***供电保障了两者互不干扰。

Description

一种带充电桩的路灯装置
技术领域
本发明属于路灯技术领域，具体涉及一种带有充电桩的路灯装置。
背景技术
现有路灯主要是提供照明使用，路灯装置在城市区域有着高密度的固定位置分布，使用率不高，随着物联网技术快速发展，智慧型路灯装置将会越来越普及，将来的路灯装置一定是具有多功能性质的终端设备，不仅仅是一个简单的照明工具。与此同时，随着电动汽车的广泛使用，新能源电动汽车在不久的将来将会占领汽车市场的很大一部分比例，现有的新能源电动汽车都需要安装充电桩装置。现有路灯都与电网相连接，因此将路灯装置结合电动汽车充电桩将会大大降低电力基础设施建设成本，起到一物多用的作用。现有充电桩存在散热难的问题，导致充电桩发生起火等故障。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供了一种带充电桩的路灯装置，本发明能够实现多种功能，降低基建成本，提高电网利用率，电网分别给路灯***和充电桩***供电保障了两者互不干扰。
本发明采用的技术方案如下：
本发明的一种带充电桩的路灯装置，包括灯杆和灯臂，灯杆上部设有灯臂，灯臂包括灯头光源，灯杆底座旁边设有充电桩。
进一步的，所述灯头光源可采用高压钠灯、金卤灯、LED灯、无极灯。
进一步的，所述灯臂为弧形灯臂。
进一步的，所述灯臂上设有摄像设备，摄像设备包括球机、枪机。
进一步的，所述灯杆顶端设有无线通信设备，该无线通信设备包括移动通信设备和WLAN局域网通信设备。
进一步的，所述灯杆中部设有路灯***显示器，该显示器优选触摸屏。
进一步的，所述充电桩包括车辆充电装置；其中车辆充电装置选用交直流一体式充电装置。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括电动汽车参数检测器，用于确认电动汽车是否具有充电许可。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括交直流识别器，用于识别电动汽车的充电方式是直流还是交流。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括交直流转化器，用于将交流电转化成直流电。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括漏电保护器，当发生漏电时，对充电桩和正在充电的汽车进行保护，并将相关漏电信息在显示屏上显示，提醒操作人员注意安全。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括智能电表和显示器，智能电表对充电电量进行统计计算，折合成充电价格在充电桩显示屏和路灯装置显示器上进行显示。
进一步的，所述交直流一体式充电装置包括高频充电机，可实现恒流、恒压等充电方式。
进一步的，所述电网电缆分别对路灯***和充电桩***供电，充电桩***和路灯***之间有网络数据连接线。
进一步的，所述充电桩包括壳架、充电装置以及壳架和充电装置之间的隔热罩。
进一步的，所述车辆充电装置还包括充电电缆和充电连接器，充电连接器设置在充电电缆的末端。
进一步的，所述充电电缆通过钩被固定在充电装置主体下部。
进一步的，所述隔热罩包括一个顶板和两个侧板。
进一步的，所述壳架和隔热罩之间存在的空间与充电装置与隔热罩之间存在的空间能够形成对流。
有益效果：
本发明的路灯装置能够实现多种功能，降低基建成本，提高电网利用率，电网分别给路灯***和充电桩***供电保障了两者互不干扰，充电桩***采用交直流一体式充电装置能够实现新能源电动车辆的快速充电，充电桩***通过网线与路灯***相连并于物联网，通过无线通信装置实现万物互联，充电桩装置采用壳架设计保值充电桩在阴雨天的正常使用，采用隔热罩设计保障充电桩的使用寿命，壳架和隔热罩的双层保护能够保障内部的充电装置的安全使用。
附图说明
图1是本路灯装置的结构示意图。
图2是本路灯装置的电路组件示意图。
图3是交直流电一体式充电装置的结构图。
图4是根据本发明的实施例的充电桩的立体图。
图5表示图4所示的充电桩拆下充电装置下的立体图。
图6a是图2所示的壳架的主视图。
图6b是图6a的AA剖视箭头图。
图7是图4所示的充电桩箱架的分解立体图。
图8a是隔热罩的主视图，纵向剖视图和后视图。
图8b是隔热罩的纵向剖视图。
图8c是隔热罩的后视图。
图9是图4所示的充电桩的主要部分放大剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作更进一步的说明。
参照图1-3所示，本发明提供了一种带充电桩的路灯装置，该装置包括灯杆1和灯臂2，灯杆1上部设有灯臂2，灯臂2包括灯头光源4，灯杆1底座旁边设有充电桩7。
进一步的，灯头光源4可采用高压钠灯、金卤灯、LED灯、无极灯。
进一步的，灯臂2为弧形灯臂。
进一步的，灯臂2上设有摄像设备5，摄像设备包括球机、枪机。
进一步的，灯杆1顶端设有无线通信设备3，该无线通信设备3包括移动通信设备和WLAN局域网通信设备。
进一步的，灯杆1中部设有路灯***显示器6，该显示器优选触摸屏。
进一步的，充电桩7包括车辆充电装置，其中车辆充电装置选用交直流一体式充电装置。
进一步的，交直流一体式充电装置包括电动汽车参数检测器，用于确认电动汽车是否具有充电许可。
进一步的，交直流一体式充电装置包括交直流识别器，用于识别电动汽车的充电方式是直流还是交流。
进一步的，交直流一体式充电装置包括交直流转化器，用于将交流电转化成直流电。
进一步的，交直流一体式充电装置包括漏电保护器，当发生漏电时，对充电桩和正在充电的汽车进行保护，并将相关漏电信息在显示屏上显示，提醒操作人员注意安全。
进一步的，交直流一体式充电装置包括智能电表和显示器，智能电表对充电电量进行统计计算，折合成充电价格在充电桩显示屏和路灯装置显示器上进行显示。
进一步的，交直流一体式充电装置包括高频充电机，可实现恒流、恒压等充电方式。
进一步的，电网电缆分别对路灯***和充电桩***供电，充电桩***和路灯***之间有网络数据连接线。
进一步的，充电桩包括壳架、充电装置以及壳架和充电装置之间的隔热罩。
进一步的，车辆充电装置包括充电装置主体、充电电缆和充电连接器，充电连接器设置在充电电缆的末端。
进一步的，充电电缆通过钩被固定在充电装置主体下部。
进一步的，隔热罩包括一个顶板和两个侧板。
进一步的，壳架和隔热罩之间存在的空间与充电装置与隔热罩之间存在的空间能够形成对流。
现有露天充电桩存在散热难的问题，使用寿命段，需要长期不间断进行维护。如图4-9所示，以圆柱形箱体充电桩为例来详细介绍增加隔热罩的充电桩结构。本实施方式的壳架11包括大致圆筒状的壳体主体13，此外棱柱形或者长方体形等各种箱体形状都可以，根据实际需要和安装环境设定。
如图4所示，该实施例的充电桩7包括直立在灯杆1旁边地面上的壳架11，以及设置在壳架11中的车辆充电装置21，车辆充电装置21优选交直流一体式充电装置。如图5所示，隔热罩31设置在车辆充电装置21和壳体支架11之间。
车辆充电装置21包括装置主体23，充电电缆43和充电连接器41。车辆充电装置21是对安装在诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆上的电池充电的充电装置。
装置主体23内置充电部件，并且具有在前表面上显示充电状态等信息的显示器29。充电电缆43从装置主体23的下部延伸出来，充电连接器41设置在充电电缆43的末端。充电电缆43具有相当大的长度余量，充电电缆43通过钩27被固定在装置主体23下部。
装置主体23具有连接器保持部25，并且充电连接器41放置在连接器保持部25中。如图5至图7所示，根据本实施例的壳架11包括圆柱形的壳体主体13，在壳体主体13中沿着纵向方向切出椭圆形开口16。壳体主体13包括附接到壳体主体13顶部的圆形上板14，附接到壳体主体13的下端基部61，以及附接到壳体主体13的与开口16对应的内壁15。上板14和内壁15焊接到壳体主体13上。内壁15包括矩形背板17和近似圆盘形的底板19。
在背板17的上部开口有电缆、网线等相关线路进线口18和工作孔20，其中工作孔20用于引出充电装置21的地线。此外，隔热板31通过多个支架55固定在背板17的前表面上，隔热板31通过铆钉56固定在背板17的支架55上。
通过将螺栓拧入环形部63上的安装孔67中，将基座61锚定安装在混凝土地基上。在基座61内预留空间给电缆、地线、通信网线等。
壳体主体13被基座61包覆固定，螺栓71穿过壳体主体13的底部的安装孔12、基座61的安装孔65中。
如图7和8所示，本实施例的隔热罩31包括用于固定装置主体23的后面板26的矩形平板33、从平板33的上边缘延伸出来的覆盖装置主题23顶部的顶板35、以及覆盖装置主体23左右两侧的一对侧板37，侧板37是从平板33的左右边缘延伸出来。
隔热板31可以是反射辐射热的金属板，例如铝板，或涂有隔热涂料的金属板。而且，可以使用诸如塑料或陶瓷的绝热材料。当然，这些隔热材料和绝热材料也可以组合使用。
平板33具有用于抽出相关线路的工作孔39，以及***铆钉56的固定孔32。此外，用于固定车辆充电装置21的多个支架51和53焊接到平板33的前表面。
隔热板31通过穿过固定孔32的铆钉56固定到背板17的支架55上。固定到支架55的隔热板31和壳架11的内壁15中的背板17之间具有空间S1，如图9所示。
车辆充电装置21通过固定螺钉固定到隔热板31的支架51上，该固定螺钉穿过设置在装置主体23的后面板26中的固定孔。另外，支架53与装置主体23和钩27一起固定。隔热罩31相对于装置主体23的后面板26之间具有空间S2，如图9所示。
此外，根据本实施例的充电桩1，设置在壳架11的内壁15和充电装置21的后面板26之间的空间S1和S2中的空气层与壳架11隔开，从而抑制壳架11到隔热板31再到充电装置21的热传导，空间S1和S2中的空气可以沿着隔热板31进行对流，进一步抑制了充电装置21的温度上升。
此外，在根据上述实施例的充电桩7中，壳架11的前表面通过开口16打开，但是也可以设置成具有关闭功能的开口16。
尽管以上结合附图对本发明的实施方案进行了描述，但本发明并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本发明权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本发明保护之列。

Claims (5)

1.一种带充电桩的路灯装置，该装置包括灯杆和灯臂，灯杆上部设有灯臂，灯臂包括灯头光源，其特征在于，灯杆底座旁边设有充电桩，灯臂上设有摄像设备，灯杆顶端设有无线通信设备，灯杆中部设有路灯***显示器，充电桩包括车辆充电装置，其中，车辆充电装置为交直流一体式充电装置，电网电缆分别与路灯***和充电桩***相连，充电桩***和路灯***之间有网络数据连接线。
2.根据权利要求1所述的路灯装置，其特征在于，所述交直流一体式充电装置包括电动汽车参数检测器、交直流识别器、交直流转化器、漏电保护器、智能电表和显示器， 其中充电装置还包括高频充电机。
3.根据权利要求1所述的路灯装置，其特征在于，所述充电桩包括壳架、充电装置以及壳架和充电装置之间的隔热罩。
4.根据权利要求3所述的路灯装置，其特征在于，所述隔热罩包括一个顶板和两个侧板。
5.根据权利要求3所述的路灯装置，其特征在于，所述壳架和隔热罩之间存在的空间与充电装置与隔热罩之间存在的空间能够形成对流。
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