CN110453570A - 一种城市道路保水降温复合式路面施工方法 - Google Patents

一种城市道路保水降温复合式路面施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其包括如下步骤：S01，对待摊铺地点进行清理；S02，大空隙沥青混合料施工，将大沥青混合料摊铺在待摊铺地点；S03，保水水泥砂浆的灌入，通过保水砂浆喷洒车将保水水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中；S04，缓凝剂的喷洒，灌浆结束后，对路面进行喷洒缓凝剂；S05，冲洗，对路面进行刷洗；S06，养生，在路面表面依次覆盖保湿养生膜、土工毡、土工布、草帘，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态；S07,质量检测与验收。本发明具有赋予道路保水和降温的效果，对降低路面温度、改善城市热岛效应提供很大的帮助。

Description

一种城市道路保水降温复合式路面施工方法
技术领域
本发明涉及城市道路施工的技术领域，尤其是涉及一种城市道路保水降温复合式路面施工方法。
背景技术
目前，由于城市区域发展日益庞大，使得人口密集、不透水建筑面积增加、排热机器繁多，其结果导致自然降雨渗入地面土壤的机会相对减少，城市的热平衡受到破坏，以至于路面热量无法释放。改善城市“热岛”效应，减少对生态的影响、节约水资源的保水降温路面成为未来的发展趋势。
现有授权公告号为CN104074116B提供了一种彩色降温路面及其施工方法，该彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。本发明在传统彩色抗滑薄层铺装混合料里面，添入高效的光热反射粒子，利用光热反射粒子的光反射、热反射功能来降低高温气候环境下路表温度。
但是，在上述技术方案中，虽然能够起到一定的降低路表温度的效果，但是在雨季时，该路面蓄水能力较差，导致路表上积聚大量的水洼，影响车辆的正常行驶，故有待改善。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其具有使得路面同时具有蓄水和降温的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，包括如下步骤：
S01，对待摊铺地点进行清理；
S02，大空隙沥青混合料施工，将大沥青混合料摊铺在待摊铺地点，采用两台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步进行，两幅之间的搭接的宽度控制在30-60mm，摊铺速度控制在1-3m/min；摊铺完成后，使用12t钢轮压路机开动最大夯振功进行振动碾压1-2遍；然后采用静压法碾压2-3遍；最后，用＜7t的钢轮压路机进行收光；
S03，保水水泥砂浆的灌入，通过保水砂浆喷洒车将保水水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中；
S04，缓凝剂的喷洒，灌浆结束后，对路面进行喷洒缓凝剂；
S05，冲洗，对路面进行刷洗；
S06，养生，在路面表面依次覆盖保湿养生膜、土工毡、土工布、草帘，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态；
S07,质量检测与验收。
通过采用上述技术方案，克服了传统复合式路面刚性材料与柔性材料结合的问题、水泥砂浆流动性差以及容易开裂的问题，用开级配的沥青混合料形成结构的母体骨架，骨架和沥青相互粘结，形成结构的柔性部分；并在母体骨架结构的基础上灌入保水水泥砂浆，养生后，水泥砂浆凝固西城复合式路面结构刚性部分，大大提供和改善路面的路用性能；同时，通过保水实现降温，缓解城市热岛效应，提高人居环境，具有显著的经济效应、社会效益和环境效益。
本发明进一步设置为：在所述步骤S02中，增加如下步骤：
S021，大空隙沥青混合料的生产，大空隙沥青混合料由矿料和沥青拌合而成，其空隙率控制在20％-28％，沥青用量在3.0％-4.5％；
S022，大空隙沥青混合料的运输，采用较大吨位的自卸型运输车进行运输，混合料到达施工现场的温度严格控制在140-160℃。
通过采用上述技术方案，用开级配的沥青混合料形成结构的母体骨架，骨架和沥青相互粘结，形成结构的柔性部分；并在母体骨架结构的基础上灌入保水水泥砂浆，养生后，水泥砂浆凝固西城复合式路面结构刚性部分；由于大空隙沥青混合料的空隙较大，容易产生通风散热，在运输过程中需要做好密封和保温，避免温度下降过多，以防影响后续加工时沥青混合料与保水水泥砂浆的粘结能力，从而提高路面成型后的质量。
本发明进一步设置为：所述步骤S021中，大空隙沥青混合料生产时，沥青的加热温度控制在150-170℃，集料的加热温度比沥青的加热温度高10-20℃；混合料的拌合时间控制在30-50s。
通过采用上述技术方案，对集料和沥青的加热温度及拌合时间严格控制，使得集料和沥青能够充分搅拌均匀，从而提高后续路面成型后的质量。
本发明进一步设置为：在所述步骤S021中的油石比控制在设计值±0.2％。
通过采用上述技术方案，沥青混合料是一种间断级配沥青混合料，混合料中大部分时粗集料，细集料很少，油石比较小，混合料的性能对油石比非常敏感，当混合料油石比小于设计值0.2％以上时，碾压后混合料的强度会大幅降低，造成后续无法灌浆施工，所以须严格控制混合料的油石比。
本发明进一步设置为：在所述步骤S03中，所述保水水泥砂浆包括水泥、矿粉、细砂、水和保水剂，其中保水剂为工业矿渣和硅藻土，该保水水泥砂浆的配合比为水泥：水：细砂：矿粉：工业矿渣：硅藻土=41.5：68.5：20：10：4：2。
通过采用上述技术方案，保水砂浆通常由胶结料、水和保水剂等配制而成，通过上述配比使得沥青混合料具有良好的抗压强度和抗折强度，通过工业矿渣提高强度，通过硅藻土提高保水能力。
本发明进一步设置为：所述保水水泥砂浆采用厂拌的方式，在拌合厂用拌合楼搅拌，其加料顺序依次为水泥、保水材料、细砂、水，在加水之前将其它材料干拌合1-2min至均匀，加水之后再拌合2-3min。
通过采用上述技术方案，在加水之前先对水泥、保水材料、细砂进行干拌至充分均匀，然后再加水进行拌合，这样，使得拌合后的混合料较为均匀。
本发明进一步设置为：所述保水水泥砂浆内还添加有硅烷偶联剂，所述硅烷偶联剂为甲基三甲氧基硅烷。
通过采用上述技术方案，在保水水泥砂浆中添加硅烷偶联剂，改善了水泥与沥青之间的结合界面，提高了复合式路面抗收缩裂缝的能力及耐久力。
本发明进一步设置为：所述步骤S04中的缓凝剂为液态的露石剂。
通过采用上述技术方案，露石剂是专门用于露石混凝土施工的辅助材料，用于道路上，使得砂浆表面在一定时间内不凝结，当砂浆内部达到一定强度时，刷洗表面砂浆，露出粗集料，形成表面纹理丰富、均匀的路面。
本发明进一步设置为：所述露石剂的喷洒量控制在300±15g/m2。
通过采用上述技术方案，严格控制露石剂的喷洒量，使得露石剂喷洒均匀。
发明进一步设置为：在所述步骤S04中增加如下步骤：
S041，覆盖养生，在路面覆盖塑料膜，覆盖塑料膜后，在塑料膜的边、角处用木块压严实，以免塑料膜张开导致水分挥发。
通过采用上述技术方案，喷洒完成后，需立即在路面上覆盖膜，并在塑料膜的边、角处用木块压实，以免塑料膜张开导致水分挥发。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
1.克服了传统复合式路面刚性材料与柔性材料结合的问题、水泥砂浆流动性差以及容易开裂的问题，用开级配的沥青混合料形成结构的母体骨架，骨架和沥青相互粘结，形成结构的柔性部分；并在母体骨架结构的基础上灌入保水水泥砂浆，养生后，水泥砂浆凝固西城复合式路面结构刚性部分，大大提供和改善路面的路用性能；同时，通过保水实现降温，缓解城市热岛效应，提高人居环境，具有显著的经济效应、社会效益和环境效益；
2.在保水水泥砂浆中添加硅烷偶联剂，改善了水泥与沥青之间的结合界面，提高了复合式路面抗收缩裂缝的能力及耐久力。
附图说明
图1是本实施中提供的城市道路保水降温复合式路面的施工流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本发明公开了一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，包括如下步骤：
S01，对待摊铺地点进行交通管制，防止车辆驶入；对待摊铺地点进行清理，检查待摊铺地点的下承层的密实情况，确保密实情况良好，如密实情况不佳须加设隔离层，通过在下承层上刷多层沥青形成隔离层；对下承层进行清扫，用森林灭火器吹干净，局部污染严重的部分用水车进行冲洗，然后喷洒粘层油，粘层油为乳化沥青，通过沥青洒布车对粘层油进行均匀喷洒，为了防止粘层油发生粘轮现象，粘层油需在摊铺的前一天洒布完成。
S02，大空隙沥青混合料的生产，大空隙沥青混合料由矿料和沥青拌合而成，其空隙率控制在20％-28％，沥青用量在3.0％-4.5％；须严格控制混合料的加热温度和拌合时间，沥青的加热温度控制在150-170℃，矿料的加热温度比沥青的加热温度高10-20℃；混合料的拌合时间控制在30-50s；沥青混合料是一种间断级配沥青混合料，混合料中大部分时粗集料，细集料很少，油石比较小，混合料的性能对油石比非常敏感，当混合料油石比小于设计值0.2％以上时，碾压后混合料的强度会大幅降低，造成后续无法灌浆施工，在施工过程中应通过马歇尔方法进行检测油石比，油石比应严格控制在设计值±0.2％；
大空隙沥青混合料拌合完成后采用较大吨位的自卸型运输车运输到摊铺地点，运输车运输的过程中，用篷布覆盖；当大空隙沥青混合料运输到施工现场，需再次对其进行温度检测，混合料到现场的温度严格控制在140-160℃；
大空隙沥青混合料施工，将大沥青混合料摊铺在待摊铺地点，采用两台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步进行，两幅之间的搭接的宽度控制在30-60mm，并避开车道轮迹带，摊铺速度控制在1-3m/min，且应均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度及中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析；摊铺完成后，使用12t钢轮压路机开动最大夯振功进行振动碾压1-2遍；然后采用静压法碾压2-3遍；最后，用＜7t的钢轮压路机进行收光；
S03，保水水泥砂浆包括水泥、矿粉、细砂、水和保水剂，其中保水剂为工业矿渣和硅藻土，保水水泥砂浆的配合比为水泥：水：细砂：矿粉：工业矿渣：硅藻土=41.5：68.5：20：10：4：2；在保水水泥砂浆内还混合有硅烷偶联剂，硅烷偶联剂为甲基三甲氧基硅烷；保水水泥砂浆采用厂拌的方式，在拌合场用拌合楼进行搅拌，各原材料的加料顺序依次为水泥、保水材料、细砂、水、硅烷偶联剂，在加水之前应将其它材料干拌合1-2min，直至均匀，加水和硅烷偶联剂后再次拌合2-3min，搅拌直至材料均匀一致；通过水泥混凝土运输车将搅拌完成的保水水泥砂浆运至到施工现场，运输的过程中要保持罐体的转动，以避免砂浆在运输途中沉淀；
保水水泥砂浆的灌入，通过保水砂浆喷洒车将保水水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中，在灌入的过程中，通过砂浆喷洒车对保水水泥砂浆边喷洒边搅拌，防止保水水泥砂浆中的细砂沉淀；
S04，缓凝剂的喷洒，灌浆结束后，通过高压水枪对路面进行喷洒缓凝剂，缓凝剂为液态的露石剂，露石剂的喷洒量控制在300±15g/m2；喷洒完成后，需立即在路面上覆盖膜，并在塑料膜的边、角处用木块压实，以免塑料膜张开导致水分挥发；
S05，冲洗，将塑料膜除去，人工对路面进行刷洗，通过普通供水管冲洗辅以棕榈刷进行刷洗，将未凝结的表面砂浆搓揉、松散成为泥浆，并通过水流冲走；
S06，养生，在路面表面依次覆盖保湿养生膜、土工毡、土工布、草帘，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态；
S07,质量检测与验收，按照公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2004）、《公路路基路面现场测试鬼层》（JTGE60-2008）、公路沥青路面施工技术规范（JIGF40-2004）要求进行检测和验收；验收完成后，撤去交通管制。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S01，对待摊铺地点进行清理；
S02，大空隙沥青混合料施工，将大沥青混合料摊铺在待摊铺地点，采用两台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步进行，两幅之间的搭接的宽度控制在30-60mm，摊铺速度控制在1-3m/min；摊铺完成后，使用12t钢轮压路机开动最大夯振功进行振动碾压1-2遍；然后采用静压法碾压2-3遍；最后，用＜7t的钢轮压路机进行收光；
S03，保水水泥砂浆的灌入，通过保水砂浆喷洒车将保水水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中；
S04，缓凝剂的喷洒，灌浆结束后，对路面进行喷洒缓凝剂；
S05，冲洗，对路面进行刷洗；
S06，养生，在路面表面依次覆盖保湿养生膜、土工毡、土工布、草帘，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态；
S07，质量检测与验收。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：在所述步骤S02中，增加如下步骤：
S021，大空隙沥青混合料的生产，大空隙沥青混合料由矿料和沥青拌合而成，其空隙率控制在20％-28％，沥青用量在3.0％-4.5％；
S022，大空隙沥青混合料的运输，采用较大吨位的自卸型运输车进行运输，混合料到达施工现场的温度严格控制在140-160℃。
3.根据权利要求2所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：所述步骤S021中，大空隙沥青混合料生产时，沥青的加热温度控制在150-170℃，集料的加热温度比沥青的加热温度高10-20℃；混合料的拌合时间控制在30-50s。
4.根据权利要求2所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：在所述步骤S021中的油石比控制在设计值±0.2％。
5.根据权利要求1所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：在所述步骤S03中，所述保水水泥砂浆包括水泥、矿粉、细砂、水和保水剂，其中保水剂为工业矿渣和硅藻土，该保水水泥砂浆的配合比为水泥：水：细砂：矿粉：工业矿渣：硅藻土=41.5：68.5：20：10：4：2。
6.根据权利要求5所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：所述保水水泥砂浆采用厂拌的方式，在拌合厂用拌合楼搅拌，其加料顺序依次为水泥、保水材料、细砂、水，在加水之间将其它材料干拌合1-2min至均匀，加水之后再拌合2-3min。
7.根据权利要求5所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：所述保水水泥砂浆内还添加有硅烷偶联剂，所述硅烷偶联剂为甲基三甲氧基硅烷。
8.根据权利要求1所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：所述步骤S04中的缓凝剂为液态的露石剂。
9.根据权利要求8所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：所述露石剂的喷洒量控制在300±15g/m2。
10.根据权利要求1所述的一种城市道路保水降温复合式路面施工方法，其特征在于：在所述步骤S04中增加如下步骤：
S041，覆盖养生，在路面覆盖塑料膜，覆盖塑料膜后，在塑料膜的边、角处用木块压严实，以免塑料膜张开导致水分挥发。
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