CN110452638A - 一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车用胶技术领域，具体涉及一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法，通过聚氯乙烯树脂、涂层填料、低密度填料、增塑剂、稳定剂、吸湿剂和附着剂采用混合、研磨、真空搅拌和加压过滤制得超比重汽车用橡胶，比重在0.9以下，轻于原有市场1.7分之一的产品，使车辆减少同重量，可使汽车减少50%的黏合剂；与现市场上使用的产品混用也不作反应，具有保持固有特性的共性与现有产品无关，即可投入使用；由于本产品轻浮于水，在涂抹工程中飞散的话容易回收，产品在外流时即可回收；与目前市场上的产品相比，相同重量体积增加1.5~1.9倍，因此在相同质量下，使用量可减少50%~90%；各汽车公司每辆车使用7kg至12kg，采用本产品同部位喷漆可减轻车辆重量3kg至6kg。

Description

一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法
技术领域
本发明涉及汽车用胶技术领域，更具体而言，涉及一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法。
背景技术
胶粘剂/密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能渗透在汽车制造过程的各个环节，在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰，以及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。随着汽车产品向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本除尘布、长寿命和无公害方向发展，新型高品质汽车胶粘剂/密封胶的开发和应用已经成为汽车制造业亟待重视的创新课题。
现有技术中常用胶水类型包括聚氨酯类、聚酰胺类和聚氯乙烯类，在使用过程中，如果更换胶水类型，会出现产品附着力差，脱板等现象。同时现有胶水重量重，在喷雾时，难以回收。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的不足，本发明提供一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法，解决现有汽车用胶水重量重、喷雾时难回收、适用性弱等问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂20-30份、涂层填料10-20份、低密度填料A 10-15份、低密度填料B 2-4份、增塑剂A 1-3份、增塑剂B 30-40份、稳定剂0.2-0.5份、吸湿剂2-5份和附着剂1-4份；
所述涂层填料为脂肪酸和碳酸钙；
所述低密度填料A为比重为0.2-0.3的玻璃微珠，其粒径为20μm以下；所述低密度填料B为比重为0.3-0.4的玻璃微珠，其粒径为10μm以下；
所述增塑剂A为酯类增塑剂，用于增强与油漆结合的能力；所述增塑剂B为邻苯二甲酸酯类增塑剂，用于调整胶水黏度；
所述稳定剂为热稳定剂，用于聚氯乙烯树脂防老化；
所述吸湿剂为氧化钙；
所述附着剂为偶联剂。
优选地，一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂28份、涂层填料18份、低密度填料A 10份、低密度填料B 2份、增塑剂A 1.5份、增塑剂B 35份、稳定剂0.3份、吸湿剂3份和附着剂2.2份；
所述涂层填料为脂肪酸和碳酸钙；
所述低密度填料A为比重为0.2-0.3的玻璃微珠，其粒径为20μm以下；所述低密度填料B为比重为0.3-0.4的玻璃微珠，其粒径为10μm以下；
所述增塑剂A为酯类增塑剂，所述增塑剂B为邻苯二甲酸酯类增塑剂；
所述稳定剂为热稳定剂；
所述吸湿剂为氧化钙；
所述附着剂为偶联剂。
优选地，所述脂肪酸具体为甘油，其化学式为C3H5(OH)3。
优选地，所述脂肪酸与碳酸钙质量比为1:25-30。
优选地，所述邻苯二甲酸酯类增塑剂具体为邻苯二甲酸二异壬酯。
优选地，所述热稳定剂具体为有机锡稳定剂。
优选地，偶联剂采用硅烷偶联剂。
一种超低比重汽车用胶水的制备方法，包括以下步骤：
S1、将重量份为20-30份的聚氯乙烯树脂、10-20份的涂层填料、10-15份的低密度填料A、2-4份低密度填料B、1-3份增塑剂A、30-40份的增塑剂B、0.2-0.5份的稳定剂、2-5份的吸湿剂、1-4份的附着剂在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，过滤筛孔尺寸为70目。
进一步地，所述S3真空搅拌机真空度不小于600mmHg。
进一步地，所述加压过滤压力为2-4bar。
一种超低比重汽车用胶水的使用方法：超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：
本发明提供了一种超低比重汽车用胶水、制备及使用方法，将聚氯乙烯树脂、涂层填料、低密度填料A、低密度填料B混合，实现胶水功用的同时保持体积变化，保持流动性，添加增塑剂A用于加强与油漆的结合，其中增塑剂A采用酯类增塑剂，添加增塑剂B用于调整黏度，其中增塑剂B采用邻苯二甲酸酯类增塑剂，添加稳定剂用于防止聚氯乙烯树脂的老化，其中稳定剂采用热稳定剂，添加吸湿剂和附着剂，其中吸湿剂采用氧化钙，附着剂采用偶联剂，偶联剂的加入使得本发明中胶水可与其他种类汽车用胶水以任意比例混合，汽车用热固化型附着剂大部分使用-NCO基进行附着，该原料在无机物有机物等上使用-OH基诱导附着结合，因此可使用强力粘合剂；通过本发明制得的汽车用胶水比重在0.9以下，将产品重量减少1.5~1.9倍，对车辆轻量化有帮助，与目前市场上的产品相比，相同重量体积增加1.5~1.9倍，因此在相同质量下，使用量可减少50%~90%；拉伸率为120%以上，解决因汽车粘板热胀收缩而发生的开裂现象；喷雾时浮于水面，易回收；与酰胺和氨基甲酸乙酯不反应，适用于汽车各地方；与其他类胶水可混用，适用性强。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂20-30份、涂层填料10-20份、低密度填料A 10-15份、低密度填料B 2-4份、增塑剂A 1-3份、增塑剂B 30-40份、稳定剂0.2-0.5份、吸湿剂2-5份和附着剂1-4份；
所述涂层填料为脂肪酸和碳酸钙，其中脂肪酸具体为甘油；所述低密度填料A为比重为0.2-0.3的玻璃微珠，其粒径为20μm以下；所述低密度填料B为比重为0.3-0.4的玻璃微珠，其粒径为10μm以下；所述增塑剂A为酯类增塑剂，所述增塑剂B为邻苯二甲酸酯类增塑剂；所述稳定剂为有机锡稳定剂；所述吸湿剂为氧化钙；所述附着剂为偶联剂。
一种超低比重汽车用胶水的制备方法，包括以下步骤：
S1、将重量份为20-30份的聚氯乙烯树脂、10-20份的涂层填料、10-15份的低密度填料A、2-4份低密度填料B、1-3份增塑剂A、30-40份的增塑剂B、0.2-0.5份的热稳定剂、2-5份的吸湿剂、1-4份的附着剂在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h，真空搅拌机真空度不小于600mmH；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，加压过滤压力为2-4bar，过滤筛孔尺寸为70目。
一种超低比重汽车用胶水的使用方法：超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
实施例1
一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂28份、脂肪酸和碳酸钙18份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠10份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠2份、酯类增塑剂1.5份、邻苯二甲酸酯类增塑剂35份、有机锡稳定剂0.3份、氧化钙3份和硅烷偶联剂2.2份。其中，脂肪酸和碳酸钙质量比为3.7:96.3。
一种超低比重汽车用胶水的制备方法，包括以下步骤：
S1、将重量份为聚氯乙烯树脂28份、脂肪酸和碳酸钙18份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠10份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠2份、酯类增塑剂1.5份、邻苯二甲酸酯类增塑剂35份、有机锡稳定剂0.3份、氧化钙3份和硅烷偶联剂2.2份在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h，真空搅拌机真空度不小于600mmH；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，加压过滤压力为2-4bar，过滤筛孔尺寸为70目。
一种超低比重汽车用胶水的使用方法：超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
根据本实施例提供的原料与上述汽车用胶水的制备方法制得汽车用胶水在使用时，将胶水涂抹于车架接缝，烘烤后固化，胶水的粘度为100000cPs、比重为0.87、固体分为98.9%、剪切强度为16.9㎏f/cm2、邵氏硬度为78、抗拉强度为15.3㎏f/cm2、拉伸率为186%，无环境有害物质所述环境有害物质为HMC MS-201-02中规定的有害物质。
实施例2
一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂20份、脂肪酸和碳酸钙10份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠12份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠3份、酯类增塑剂1份、邻苯二甲酸酯类增塑剂30份、有机锡稳定剂0.2份、氧化钙2份和硅烷偶联剂1份。其中，脂肪酸和碳酸钙质量比为1:25。
一种超低比重汽车用胶水的制备方法，包括以下步骤：
S1、将重量份为聚氯乙烯树脂20份、脂肪酸和碳酸钙10份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠12份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠3份、酯类增塑剂1份、邻苯二甲酸酯类增塑剂30份、有机锡稳定剂0.2份、氧化钙2份和硅烷偶联剂1份在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h，真空搅拌机真空度不小于600mmH；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，加压过滤压力为2-4bar，过滤筛孔尺寸为70目。
一种超低比重汽车用胶水的使用方法：超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
实施例3
一种超低比重汽车用胶水，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂30份、脂肪酸和碳酸钙20份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠15份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠4份、酯类增塑剂3份、邻苯二甲酸酯类增塑剂40份、有机锡稳定剂0.5份、氧化钙5份和硅烷偶联剂4份。其中，脂肪酸和碳酸钙质量比为1:30。
一种超低比重汽车用胶水的制备方法，包括以下步骤：
S1、将重量份为聚氯乙烯树脂30份、脂肪酸和碳酸钙20份、比重为0.2-0.3的玻璃微珠15份、比重为0.3-0.4的玻璃微珠4份、酯类增塑剂3份、邻苯二甲酸酯类增塑剂40份、有机锡稳定剂0.5份、氧化钙5份和硅烷偶联剂4份在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h，真空搅拌机真空度不小于600mmH；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，加压过滤压力为2-4bar，过滤筛孔尺寸为70目。
一种超低比重汽车用胶水的使用方法：超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种超低比重汽车用胶水，其特征在于，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂20-30份、涂层填料10-20份、低密度填料A 10-15份、低密度填料B 2-4份、增塑剂A 1-3份、增塑剂B 30-40份、稳定剂0.2-0.5份、吸湿剂2-5份和附着剂1-4份；
所述涂层填料为脂肪酸和碳酸钙；
所述低密度填料A为比重为0.2-0.3的玻璃微珠，其粒径为20μm以下；所述低密度填料B为比重为0.3-0.4的玻璃微珠，其粒径为10μm以下；
所述增塑剂A为酯类增塑剂，所述增塑剂B为邻苯二甲酸酯类增塑剂；
所述稳定剂为热稳定剂；
所述吸湿剂为氧化钙；
所述附着剂为偶联剂。
2.根据权利要求1所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于，由以下重量份原料组成：聚氯乙烯树脂28份、涂层填料18份、低密度填料A 10份、低密度填料B 2份、增塑剂A 1.5份、增塑剂B 35份、稳定剂0.3份、吸湿剂3份和附着剂2.2份；
所述涂层填料为脂肪酸和碳酸钙；
所述低密度填料A为比重为0.2-0.3的玻璃微珠，其粒径为20μm以下；所述低密度填料B为比重为0.3-0.4的玻璃微珠，其粒径为10μm以下；
所述增塑剂A为酯类增塑剂，所述增塑剂B为邻苯二甲酸酯类增塑剂；
所述稳定剂为热稳定剂；
所述吸湿剂为氧化钙；
所述附着剂为偶联剂。
3.根据权利要求1或2所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于：所述脂肪酸具体为甘油。
4.根据权利要求1或2所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于：所述脂肪酸与碳酸钙质量比为1:25-30。
5.根据权利要求1或2所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于：所述邻苯二甲酸酯类增塑剂具体为邻苯二甲酸二异壬酯。
6.根据权利要求1或2所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于：所述热稳定剂具体为有机锡稳定剂。
7.根据权利要求1或2所述的一种超低比重汽车用胶水，其特征在于：所述偶联剂采用硅烷偶联剂。
8.一种超低比重汽车用胶水的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将重量份为20-30份的聚氯乙烯树脂、10-20份的涂层填料、10-15份的低密度填料A、2-4份低密度填料B、1-3份增塑剂A、30-40份的增塑剂B、0.2-0.5份的稳定剂、2-5份的吸湿剂、1-4份的附着剂在温度为45℃以下的环境搅拌均匀制得混合物料；
S2、将S1中混合物料移送至三辊研磨机研磨至混合物料的粒径为60μm以下，研磨机转速为200rad/h；
S3、将S2中研磨后物料移送至真空搅拌机中，在温度为45℃以下搅拌60min；所述真空搅拌机真空度不小于600mmHg；
S4、将S3中真空搅拌后物料加压过滤，过滤筛孔尺寸为70目。
9.根据权利要求8所述的一种超低比重汽车用胶水的制备方法，其特征在于：所述加压过滤压力为2-4bar。
10.一种超低比重汽车用胶水的使用方法，其特征在于：将权利要求1-7中任一种超低比重汽车用胶水，或权利要求8或9制备的超低比重汽车用胶水涂抹或喷雾于汽车所需部位，经烘烤后固化；所述烘烤温度为130℃-170℃。
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