CN110436367A - 巷道构件安装抱杆及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种巷道构件安装抱杆，包括抱杆支柱，抱杆支柱顶部设吊板，底部设转动底座，运输车还设有固定底座，转动底座和固定底座上都设有一个轴孔，两底座轴孔中安装转动销轴；固定底座上设一个销孔，转动底座上设若干销孔，两底座销孔中安装便于拆装的固定销轴，还提供了应用上述巷道构件安装抱杆的施工方法，抱杆支柱自然倾倒在运输车上；待运输车装载构件抵达构件装卸位置后，手握抱杆扶手将抱杆支柱搬转至垂直，使转动底座、固定底座的销孔相重合，***固定销轴将抱杆支柱固定；以竖立的抱杆为起吊支撑对所运构件进行装卸；拔出固定销轴放倒抱杆，回到构件巷道口装载构件，此方案构件随时停车装卸，实施成本低，装卸操作无位置限制。

Description

巷道构件安装抱杆及其施工方法

技术领域

本发明涉及一种巷道构件安装技术。

背景技术

近年来，由于矿井建设的快速发展，矿井建设的规模也在不断扩大，与之配套的巷道掘砌明显增多，进而巷道内运输装卸工作量也在成倍增加，采用更为安全高效的运输吊装方案，显得尤为突出和重要。

对于巷道内运输吊装作业来说，有众多不同的作业方法。现有巷道内吊装作业方法主要有两种：一是在巷道内搭设临时吊装架，采用运输车将构件运输到巷道内后，结合吊装架进行构件装卸；二是在巷道顶部打锚索，运输车将构件运至巷道内后，利用吊索吊装进行作业。

现有吊装作业方法主要存在如下问题：临时吊装架组、拆工序繁琐、耗时长。尤其吊装架，附着巷道内施工的推进，吊装架往往要重新加工制作。并且吊装架尺寸问题，往往还需要专门使用一矿车进行运输，这就大大限制了运输吊装速度。采用在巷道顶部打锚索做吊点的方法，需有专门的作业，队伍提前进行施工作业，因作业点的轻微变动都有可能造成已施工完成的锚索安装点废弃，吊点重复利用率相当低，无法适应机动灵活的运输吊装作业。以上两种作业方法工序繁琐、施工强度大、人力物力投入大、施工成本高。在使用过程中甚至会发生因吊装架或者锚索位置不合适还需重新架设或另筑锚索等返工问题，给巷道的建设和维护带来很大的不便。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有巷道内设备吊装技术的不足，构件运输及吊装安装设施搭设速度慢，结构不灵活等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种巷道构件安装抱杆，包括抱杆支柱，抱杆支柱顶部固接吊板；抱杆支柱中间设有抱杆扶手；抱杆支柱底部固接转动底座，还包括固接于构件运输车上的固定底座，转动底座和固定底座上都设有一个轴孔，两底座轴孔中安装转动销轴；固定底座上设一个销孔，转动底座上设若干销孔，转动底座上的销孔处在同一圆周上，两底座销孔中安装便于拆装的固定销轴。

本发明固定在构件运输车上，运输车装载构件后随运输车在巷道内移动，此方案不需要在巷道内搭设起吊架或做吊点进行装卸作业，构件安装时以本抱杆代替吊装架结构，达到在运输过程中随时停车装卸的目的，本方案实施成本低，装卸操作无位置限制。

采用上述巷道构件安装抱杆的施工方法，施工步骤如下：

步骤一：按照所需吊装运输构件的重量和形状依次设计出每个部件的外形尺寸；

步骤二：依次将吊板、抱杆支柱、抱杆扶手、转动底座焊接成为一体；将固定底座安装于运输车上；

步骤三：将转动底座与固定底座通过旋转销轴连接，使抱杆支柱自然倾倒在运输车上；

步骤四：运输车装载构件，待运输车抵达构件装卸位置后，手握抱杆扶手将抱杆支柱搬转至垂直，使转动底座、固定底座的销孔相重合，***固定销轴将抱杆支柱固定；

步骤五：以竖立的抱杆为起吊支撑对所运构件进行装卸；

步骤六：装卸完成后拔出固定销轴，将起吊抱杆再次倒放于运输车上；

步骤七：继续将运输车运至下一装卸点重复步骤四～六。

采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，采用随车起吊抱杆进行吊装作业解决了传统运输吊装作业不灵活、吊装架搭设拆除速度慢、锚索吊点重复利用率低以及作业工序繁琐、施工强度大、人力物力投入大、成本高等方面的问题，克服了因架设或吊点位置错误而造成返工的弊端。使运输吊装作业更为快速、方便。有效降低了作业强度，节约了成本。

上述步骤五中，对构件的装卸操作具体为：在抱杆上安装手拉葫芦以及吊装索具，先将构件左侧起吊并放置在下侧托管梁上，再起吊构件右侧并放置在上侧的托管梁上，最后在托管梁上进行构件固定。

附图说明

图1为抱杆在斜井管路安装工程中制作完成后示意图；

图2为抱杆在斜井管路安装工程中顶部吊板与吊杆连接示意图；

图3为转动底座与固定底座结构图；

图4为抱杆在斜井管路安装工程中井口装车示意图；

图5为抱杆在斜井管路安装工程中运输至安装位置示意图；

图6为抱杆搬转竖起起抱杆、销固定销示意图；

图7为抱杆在斜井管路安装工程中管路起吊安装示意图；

图中：1—吊板；2—抱杆支柱；3—抱杆扶手；4—转动底座；5—轴孔；6—销孔；7—固定底座；8—运输车；9—构件；10—托管梁；11—吊装索具。

具体实施方式

下面结合附图1至附图7对本发明作进一步阐述，但这些实施例不对本发明构成任何限制。

一种巷道构件安装抱杆，参见附图1至附图6，包括吊板1、抱杆支柱2、抱杆扶手3、转动底座4、转动销轴5、固定销轴6、固定底座7、运输车8，还有预安装的构件9。

运输车8是现有施工中所用运输车，它包括行走轮和车底板，运输车两侧设车帮及把手。

本发明的抱杆支柱2为支撑安装构件9的主体结构，抱杆支柱2的长度根据同期需要安装的构件9所在安装位高度设计，抱杆支柱2直径根据运输车8上所载一组构件9的载重设置。

吊板1固定安装在抱杆支柱2顶部，其本身强度及安装点的受力强度应保证能够承受单次抬起的一个构件重量。

本发明的固定底座7安装在运输车8的车底板上，具体安装位置可以是底板上四分之一线上。

转动底座4可以是与固定底座7相同形状的两块方钢板。固定底座的板面上制两个孔，一个是用于安装转动销轴的轴孔5，另一个是用于安装固定销轴的销孔6；而转动底座上设有一个轴孔5和五个销孔6，各销孔处于同一圆周上。转动底座上的轴孔、销孔与固定底座上的轴孔、销孔对应。销孔中安装便于拆装的固定销轴。本发明所述的转动销轴指转动底座4与固定底座7的转轴是一个常接点。本发明所述固定销轴是指当转动底座4的销孔6转到与固定底座销孔重合时，用于临时固定抱杆的固定销，它是一个短时接点。每次安装构件都要拆装一次固定销轴，因此固定销轴应当是便于拆装的结构。

一种巷道构件安装抱杆施工方法，结合附图具体的施工步骤如下：

步骤一：按照所需吊装运输构件的重量和形状依次设计出每个部件的外形尺寸。

步骤二：如图1-3所示，依次将吊板1、抱杆支柱2、抱杆扶手3、转动底座4焊接成为一体；将固定底座7安装于运输车8上。本发明的吊板竖向固定在抱杆立柱顶部中间，吊板上设吊装孔。

步骤三：参见图4所示，将转动底座4与固定底座7通过转动销轴连接，使抱杆支柱2自然倾倒在运输车8上。

步骤四：本发明实施例为管状构件安装施工，构件9在巷道井口装载到运输车8上，(如图3)。运输车8将构件9运至巷道内装卸位置，装卸位置上有两个托管梁10，运输车到达两托管梁10下方而停止。然后参照图4手握抱杆扶手3将抱杆支柱2搬转，至抱杆垂直且转动底座4某一销孔与固定底座7的销孔相重合，***固定销轴将抱杆支柱固定。

步骤五：如图5-7所示，以垂直的抱杆为支撑，在吊板1上安装手拉葫芦以及吊装索具11，对所运构件进行装卸。具体是手拉葫芦在构件9上设置吊点，先将构件9左端放到下侧的托管梁10上，然后提升构件右端放到上侧托管梁10上。(这里左端、右端为图示方位，不是指示或暗示构件9必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。)

步骤六：装卸完成后拔出固定销轴，将起吊抱杆再次倒放于运输车上；

步骤七：继续将运输车运至下一装卸点重复步骤四～六。

本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神，可以有多种变形方案实现本发明，以上所述仅为本发明较佳可行的实施案例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种巷道构件安装抱杆，其特征是：包括抱杆支柱，抱杆支柱顶部固接吊板；抱杆支柱中间设有抱杆扶手；抱杆支柱底部固接转动底座，还包括固接于构件运输车上的固定底座，转动底座和固定底座上都设有一个轴孔，两底座轴孔中安装转动销轴；固定底座上设一个销孔，转动底座上设若干销孔，转动底座上的销孔处在同一圆周上，两底座销孔中安装便于拆装的固定销轴。

2.一种应用权利要求1所述巷道构件安装抱杆的施工方法，施工步骤如下：

步骤一：按照所需吊装运输构件的重量和形状依次设计出每个部件的外形尺寸；

步骤二：依次将吊板、抱杆支柱、抱杆扶手、转动底座焊接成为一体；将固定底座安装于运输车上；

步骤三：将转动底座与固定底座通过旋转销轴连接，使抱杆支柱自然倾倒在运输车上；

步骤四：运输车装载构件，待运输车抵达构件装卸位置后，手握抱杆扶手将抱杆支柱搬转至垂直，使转动底座、固定底座的销孔相重合，***固定销轴将抱杆支柱固定；

步骤五：以竖立的抱杆为起吊支撑对所运构件进行装卸；

步骤六：装卸完成后拔出固定销轴，将起吊抱杆再次倒放于运输车上；

步骤七：继续将运输车运至下一装卸点重复步骤四～六。

3.如权利要求2所述巷道构件安装抱杆的施工方法，其特征是：步骤五中，对构件的装卸操作具体为：在抱杆上安装手拉葫芦以及吊装索具，先将构件左侧起吊并放置在下侧托管梁上，再起吊构件右侧并放置在上侧的托管梁上，最后在托管梁上进行构件固定。