CN110428305A - 一种校园非机动车的管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种校园非机动车的管理方法，包括：在校内用户通过互联网注册账号并登录后，对该校内用户进行身份认证；在身份认证通过后，绑定该校内用户选择的运维人员的信息和该校内用户的账号；在接收到车辆认证需求后通知所选择的运维人员，根据该运维人员提交的该校内用户的车辆信息进行车辆认证，并绑定该车辆的认证信息和该校内用户的认证信息；在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后通知该运维人员；在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆出租或车辆转让的需求后发布该需求以供需要租赁或购买车辆的校内用户响应该需求。本发明可对校园内非机动车进行高效管理。

Description

一种校园非机动车的管理方法

技术领域

本发明涉及校园车辆管理技术领域，具体涉及一种校园非机动车的管理方法。

背景技术

随着义务教育的普及，专科及本科大学生数量的急剧增加，校区面积的不断扩大，大学生校园出行及校园车辆管理的问题逐渐凸显出来。有些学校通过在学校增加校车等手段来缓解学生出行的压力，上车一元，随时停车。可是这样完全满足不了学生高发期上下课的需求，大部分学生还是选择购置自己的出行工具，包括自行车，电动车等。

自行车由于价格低廉，深受学生们的喜爱。但是学生毕业之后，自行车的处理却成为问题。除了部分学生毕业之后将车辆赠送或销售给新生外，大部分学生都选择将车辆留在学校，不做处理，学校由于无法准确区分车主是否还要车，也无法处理，慢慢就形成了僵尸车及自行车坟场。

电动车由于需要充电，而学校的公共设施有限，于是有的学生便在宿舍充电，或从楼上拉电线充电，存在极大的安全隐患。虽然有的学校增设的有充电桩等设施，但明显是不够用的。

学生由于社会经验不足，也经常遭到无良商家或犯罪分子的蒙骗。车辆维修漫天要价，所买的车辆因为没有手续或车辆属盗抢车辆而被公安机关调查，新车买了不久就被盗等情况屡见不鲜。

现有技术针对上述情况提出了两种技术方案。方案一：集合校园内同学拥有的私有并合法的电动车，对在上下课出行高峰期中的同学提供乘载服务，节约了交通资源，减轻了出行高峰期校园交通压力，并解决了校园内上下课同学在宿舍与教学楼或教学楼与教学楼之间往返困难的问题，使得需要出行的校内人员出行更方便快捷。方案二：通过生成车辆数据库的方式对校园出入车辆进行管理，相比于传统的人工方式更加高效，省时省力，基于GIS***实时监控校园道路通行情况，并在高峰期禁止车辆进入校园，可以很好地缓解校园中的交通状况，通过车辆数据库中的黑白名单判断车辆是否可以进入校园，减少校外车辆进入校园造成安全隐患的风险，等车辆到达目的地是，基于GIS***实时获取周围的停车场以及剩余车位信息并反馈给车主，方便车主停车。

上述方案一的不足在于：该方案只解决了上下课高峰期，运力不足的问题。无法解决僵尸车，充电安全等问题。

上述方案二的不足在于：该方案只解决了校园机动车的管理，并没有非机动车的管理方案。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种校园非机动车的管理方法，包括以下步骤：

在校内用户通过互联网注册账号并登录后，根据该校内用户提交的个人资料对该校内用户进行身份认证；

在身份认证通过后，对该校内用户选择的运维人员的信息和该校内用户的账号进行绑定；

在接收到拥有车辆的校内用户发布的车辆认证需求后通知所选择的运维人员，根据所选择的运维人员提交的该校内用户的车辆信息对该校内用户的车辆进行认证，并对该车辆的认证信息和该校内用户的认证信息进行绑定；

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后通知所选择的运维人员线下取车并对其进行相应处理；

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆出租或车辆转让的需求后发布该需求以供需要租赁或购买车辆的校内用户响应该需求，线下取车。

优选地，还包括以下步骤：

在身份认证通过后，向校内用户的账号分配初始的账号评分；

根据校内用户登录账号、发布需求和响应需求的频次提升该校内用户的账号评分；

根据校内用户的包括乱停乱放、私拉电线和危险驾驶的不良用车行为扣除该校内用户的账号评分。

优选地，还包括以下步骤：在接收到已注册账号的校内用户发布转让账号的需求后发布该需求以供需要购买账号的校内用户响应该需求，并继承该账号及其账号评分。

优选地，还包括以下步骤：对整个校园内注册账号的校内用户所使用车辆的各项指标进行大数据分析，确定该校园用车需求，向该校园投放符合所述用车需求的共享车辆供校内用户租赁或购买。

优选地，在对校内用户的车辆进行认证时，为该车辆分配专属标牌号和需要写入电子标签中的车辆数据。

优选地，对校内用户的车辆进行认证包括以下步骤：接收所选择的运维人员提交的该校内用户的以下车辆信息：车辆专属标牌号、车辆品牌、车辆类别、车辆购买日期、车辆购买价位、车架号、电机号、电瓶品牌、电瓶类别、电瓶型号、电瓶出厂日期、车辆不含专属标牌的照片、车辆含专属标牌的照片、电瓶照片、车架号照片和电机号照片。

优选地，对校内用户进行身份认证包括以下步骤：

接收校内用户输入的姓名和身份证号，验证姓名和身份证号是否匹配，若匹配则社会认证通过；

接收校内用户输入的学校、专业、学号和年级，验证姓名、身份证号、学校、专业、学号和年级是否全部准确，若准确则学生认证通过；

接收校内用户输入的学校、学科、教师编号和年级，验证姓名、身份证号、学校、学科、教师编号和年级是否全部准确，若准确则教师认证通过；

接收校内用户输入的学校、非教师的工作岗位和工作编号，验证姓名、身份证号、学校、工作岗位和工作编号是否全部准确，若准确则职工认证通过。

优选地，通过以下步骤确定运维人员：

向校内用户推荐距离最近的门店的专属运维人员，根据该校内用户的确认指示对该门店的专属运维人员的信息和该校内用户的账号进行绑定；

在通知该门店的专属运维人员后，若检测到该门店的专属运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给绑定的专属运维人员所属门店的其他运维人员；

若检测到该门店的其他运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给其他门店的所有运维人员。

优选地，还包括以下步骤：

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后，弹出支付押金窗口，在该校内用户支付押金后发布订单：

在订单完成后，弹出支付订单费用和服务评价窗口，在该校内用户支付订单费用并对此次服务作出评价后关闭该窗口；

其中，通过比对支付的押金和订单费用来确定退还部分押金或补交部分订单费用。

优选地，从检测到校内用户租赁校园内的车辆时开始计时收费，直到检测到该校内用户将租赁的车辆归还到校园内时停止计费。

本发明的有益效果体现在：

1)本发明对校园内的车辆进行人车绑定，为校内用户提供车辆出租、车辆转让、车辆租赁、车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理等业务，从而解决了校园内非机动车出现僵尸车、自行车坟场、充电安全、偷盗车转卖、维修漫天要价等问题，能够对校园内非机动车进行高效管理。

2)本发明根据校内用户的使用账号情况和不良用车情况(乱停乱放、私拉电线和危险驾驶等)对校内用户的账号进行综合评分(例如：积分、信用分和账号等级)，综合评分越高享有的优惠也越多，从而规范校园交通秩序。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明实施例的校园非机动车的管理方法的整体流程示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示，为本发明实施例的校园非机动车的管理方法的整体流程示意图。

1)校内用户注册、登录

校内用户可以通过手机或PC端等下载校园非机动车APP，然后进入该校园非机动车APP、校园非机动车的微信公众号或校园非机动车的微信小程序，可根据提示输入手机号、验证码和邀请码注册账号并登录。

2)校内用户身份认证

在校内用户登录账号后，根据该校内用户提交的个人资料对该校内用户进行身份认证。具体地，①接收校内用户提交审核的姓名和身份证号，经验证姓名和身份证号匹配则社会认证通过，显示社会身份，否则认证失败，重新认证。②社会认证成功后，对于学生用户，接收其提交审核的学校、专业、学号和年级等资料，经验证姓名、身份证号、学校、专业、学号和年级全部准确，则学生认证通过，显示学生身份，否则认证失败，仍显示社会身份，需重新认证；对于教师用户，接收其提交审核的学校、学科、教师编号和年级等资料，经验证姓名、身份证号、学校、学科、教师编号和年级全部准确，则教师认证通过，显示教师身份，否则认证失败，仍显示社会身份，需重新认证；对于非教师的其他职工用户，接收其提交审核的学校、非教师的工作岗位和工作编号等资料，经验证姓名、身份证号、学校、工作岗位和工作编号全部准确，则职工认证通过，显示职工身份，否则认证失败，仍显示社会身份，需重新认证。

在校内用户身份认证通过后，向校内用户的账号分配初始的账号评分。向校内用户推荐距离最近的门店的专属运维人员，根据该校内用户的确认指示对该门店的专属运维人员的信息和该校内用户的账号进行绑定。账号评分包括积分、信用分和账号等级。根据校内用户登录账号、发布需求和响应需求的频次提升该校内用户的账号评分。也即对校园非机动车的管理平台的贡献(例如每日登录软件，使用软件的频次等)越大，积分、信用分和账号等级越高。根据校内用户的包括乱停乱放、私拉电线和危险驾驶的不良用车行为扣除该校内用户的账号评分。也即，出现乱停乱放、私拉电线、危险驾驶等不良用车行为，都会扣除积分和信用分。可以通过校内用户互相监督或保安日常巡视来巡查不良用车行为，并通过拍照和语言描述来上传该不良用车行为。积分和信用分越高，则账户等级越高。校内用户随着账户等级的提升，可享受更多的优惠。通过该方案可以有效规范校园交通秩序。

3)车辆认证

在校内用户身份认证通过后，接收拥有车辆的校内用户发布的车辆认证需求。在本实施例中，拥有车辆的校内用户可以选择该车辆的类别(选择自行车、电动车、电摩或三轮车)、车辆整体照片、上门认证时间、最近的认证门店，并勾选车辆所有权承诺书，然后提交车辆认证订单。

在接收到拥有车辆的校内用户发布的车辆认证需求后，首选通知所绑定的专属运维人员。在通知该门店的专属运维人员后，若检测到该门店的专属运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给绑定的专属运维人员所属门店的其他运维人员。若检测到该门店的其他运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给其他门店的所有运维人员。

根据所选择的运维人员提交的该校内用户的车辆信息对该校内用户的车辆进行认证，并对该车辆的认证信息和该校内用户的认证信息进行绑定。在对校内用户的车辆进行认证时，接收所选择的运维人员提交的该校内用户的车辆信息，并为该车辆分配专属标牌号和需要写入电子标签中的车辆数据。

运维人员接单后，跟校内用户联系，确认订单详情，并上门对车辆进行认证。具体地，①为该车辆安装专属标牌，作为外部识别车辆的依据。②录入校内用户的车辆的以下信息：车辆专属标牌号、车辆品牌雅迪、爱玛、新日、金箭、绿源等)、车辆类别(选择自行车、电动车、电摩、三轮车)、车辆购买日期、车辆购买价位、车架号、电机号、电瓶品牌、电瓶类别(铅酸电瓶，锂电瓶)、电瓶型号、电瓶出厂日期、车辆不含专属标牌的照片、车辆含专属标牌的照片、电瓶照片、车架号照片和电机号照片。③在车辆上加装电子标签，作为外部识别车辆的依据。④对该车辆的认证信息和该校内用户的认证信息进行绑定，从而实现人车绑定。

通过对已有的车辆进行登记以及解决无车用户的出行需求，来对校园非机动车进行精准、全方位的管理。例如有人乱停乱放、私拉电线、骑车带人、危险驾驶、僵尸车辆等，可通过***精准定位到车主，进行准确高效的处理。并且可以有效解决盗抢车辆进校园，避免用户因购买盗抢车辆而遭受损失。

4)发布需求

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后通知所选择的运维人员线下取车并对其进行相应处理。

在本实施例中，如果校内用户已认证的车辆有车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理等需求时，可选择目标车辆(不止一辆车时，可选择需求车辆)，然后选择项目内容(包括车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理等)。弹出支付押金窗口，在该校内用户支付押金后发布订单。车辆委托处理为校内用户将车辆委托给运维人员，运维人员负责该车辆的租赁和转让业务的线上线下交易。

运维人员接单后，跟该校内用户联系，确认订单详情。在订单完成后，该校内用户确认该订单，弹出支付订单费用和服务评价窗口，在该校内用户支付订单费用并对此次服务作出评价后关闭该窗口。其中，通过比对支付的押金和订单费用来确定退还部分押金或补交部分订单费用。

5)提交商城

提交到校园非机动车的管理平台的商城的车辆分为两类：

①校内用户已认证的车辆

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆出租或车辆转让的需求后发布该需求以供需要租赁或购买车辆的校内用户响应该需求，线下取车。

在本实施例中，如果校内用户已认证的车辆有车辆出租或车辆转让等需求时，可选择目标车辆(不止一辆车时，可选择需求车辆)，选择项目内容(包括车辆出租或车辆转让等)，然后将此信息发布到校园非机动车的管理平台的商城。

②共享车辆

可选地，对整个校园内注册账号的校内用户所使用车辆的各项指标进行大数据分析，确定该校园用车需求，向该校园投放符合所述用车需求的共享车辆。

在本实施例中，通过对拥有车辆的车辆品牌、类别、电瓶型号以及租赁车辆的车辆品牌、类别、电瓶型号等数据进行大数据分析，可以得到某种车型或电瓶在校园中的认可度及使用率最高，从而可以跟车厂合作，针对校园市场设计共享车辆的车型。可以将共享车辆的信息发布到校园非机动车的管理平台的商城。

有了专属校园的共享车辆的车型以后，可以根据学校的周期性，推出一年租、两年租、三年租、四年租等方案。待学生毕业后，全部回收。也可以出售给校内用户。

在学生毕业后将车辆转让出售后，该账号上绑定的车辆自动解绑。用户也可以将个人身份认证信息解绑。由于账号上的积分和信用分具有一定价值，用户也可将账号等级信息发布到校园非机动车的管理平台的商城，进行转让处理。账号转让机制，可以让用户在享受服务的同时，提升账号的价值。

6)进入商城

有购买需求的校内用户进入校园非机动车的管理平台的商城，可在线上购买，支付订单，线下取车。在订单完成后，用户确认收货。

有租赁需求的校内用户进入校园非机动车的管理平台的商城，可在线上选择想要租赁的校内用户已认证的车辆或共享车辆。校内用户租赁校园内的车辆后，从开始使用时计时收费，直到该校内用户将租赁的车辆归还到校园内时停止计费。

在本实施例中，在接收到已注册账号的校内用户发布转让账号的需求后发布该需求，以供需要购买账号的校内用户响应该需求，并继承该账号及其账号评分。

需要购买账号的校内进入校园非机动车的管理平台的商城，可在线上选择想要的账号等级，在线上购买然后支付订单。在订单完成后，便可继承该账号及其账号评分(积分、信用分和账号等级)。

综上所述，本发明对校园内的车辆进行人车绑定，为校内用户提供车辆出租、车辆转让、车辆租赁、车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理等业务，从而解决了校园内非机动车出现僵尸车、自行车坟场、充电安全、偷盗车转卖、维修漫天要价等问题，能够对校园内非机动车进行高效管理。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种校园非机动车的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

在校内用户通过互联网注册账号并登录后，根据该校内用户提交的个人资料对该校内用户进行身份认证；

在身份认证通过后，对该校内用户选择的运维人员的信息和该校内用户的账号进行绑定；

在接收到拥有车辆的校内用户发布的车辆认证需求后通知所选择的运维人员，根据所选择的运维人员提交的该校内用户的车辆信息对该校内用户的车辆进行认证，并对该车辆的认证信息和该校内用户的认证信息进行绑定；

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后通知所选择的运维人员线下取车并对其进行相应处理；

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆出租或车辆转让的需求后发布该需求以供需要租赁或购买车辆的校内用户响应该需求，线下取车。

2.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：

在身份认证通过后，向校内用户的账号分配初始的账号评分；

根据校内用户登录账号、发布需求和响应需求的频次提升该校内用户的账号评分；

根据校内用户的包括乱停乱放、私拉电线和危险驾驶的不良用车行为扣除该校内用户的账号评分。

3.根据权利要求2所述的管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：

在接收到已注册账号的校内用户发布转让账号的需求后发布该需求以供需要购买账号的校内用户响应该需求，并继承该账号及其账号评分。

4.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：

对整个校园内注册账号的校内用户所使用车辆的各项指标进行大数据分析，确定该校园用车需求，向该校园投放符合所述用车需求的共享车辆供校内用户租赁或购买。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的管理方法，其特征在于，在对校内用户的车辆进行认证时，为该车辆分配专属标牌号和需要写入电子标签中的车辆数据。

6.根据权利要求5所述的管理方法，其特征在于，对校内用户的车辆进行认证包括以下步骤：

接收所选择的运维人员提交的该校内用户的以下车辆信息：车辆专属标牌号、车辆品牌、车辆类别、车辆购买日期、车辆购买价位、车架号、电机号、电瓶品牌、电瓶类别、电瓶型号、电瓶出厂日期、车辆不含专属标牌的照片、车辆含专属标牌的照片、电瓶照片、车架号照片和电机号照片。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的管理方法，其特征在于，对校内用户进行身份认证包括以下步骤：

接收校内用户输入的姓名和身份证号，验证姓名和身份证号是否匹配，若匹配则社会认证通过；

接收校内用户输入的学校、专业、学号和年级，验证姓名、身份证号、学校、专业、学号和年级是否全部准确，若准确则学生认证通过；

接收校内用户输入的学校、学科、教师编号和年级，验证姓名、身份证号、学校、学科、教师编号和年级是否全部准确，若准确则教师认证通过；

接收校内用户输入的学校、非教师的工作岗位和工作编号，验证姓名、身份证号、学校、工作岗位和工作编号是否全部准确，若准确则职工认证通过。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的管理方法，其特征在于，通过以下步骤确定运维人员：

向校内用户推荐距离最近的门店的专属运维人员，根据该校内用户的确认指示对该门店的专属运维人员的信息和该校内用户的账号进行绑定；

在通知该门店的专属运维人员后，若检测到该门店的专属运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给绑定的专属运维人员所属门店的其他运维人员；

若检测到该门店的其他运维人员在规定时间内未接单，则将该需求释放给其他门店的所有运维人员。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：

在接收到已认证车辆的校内用户发布的车辆维修、车辆保养、车辆换电、车辆救援和车辆委托处理中的任一需求后，弹出支付押金窗口，在该校内用户支付押金后发布订单：

在订单完成后，弹出支付订单费用和服务评价窗口，在该校内用户支付订单费用并对此次服务作出评价后关闭该窗口；

其中，通过比对支付的押金和订单费用来确定退还部分押金或补交部分订单费用。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的管理方法，其特征在于，从检测到校内用户租赁校园内的车辆时开始计时收费，直到检测到该校内用户将租赁的车辆归还到校园内时停止计费。