CN110411698A - 结冰风洞防除冰试验方法 - Google Patents

结冰风洞防除冰试验方法 Download PDF

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柳庆林
倪章松
郭龙
易贤
赵照
张平涛
林伟
李自雨
刘森云
赵伟伟
王梓旭
肖春华
熊建军
赖庆仁
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    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60Testing or inspecting aircraft components or systems
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
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Abstract

本发明公开了一种结冰风洞防除冰试验方法,包括如下步骤:1)模型排气针型调节阀冷态标定;2)假拟支路针型调节阀冷态标定;3)管路预热;4)供气压力、流量和温度调节;5)防除冰试验数据采集;6)排气降温。本发明能对试验段内的机翼进行防除冰试验,且操作方便、抗干扰性能好。

Description

结冰风洞防除冰试验方法
技术领域
本发明涉及结冰风洞防除冰试验方法。
背景技术
欧美等航空业发达国家非常重视结冰风洞在飞行器防除冰***研究中的地位与作用,要求每个飞机型号都必须经过严格的防除冰***的试验验证,这也是结冰适航规范要求的必备内容之一。经过多次升级、改造,意大利在CIRA的IWT结冰风洞、美国在NASA的IRT结冰风洞,分别配备了功能齐全的防除冰试验***,配备了多种测温、测压、测流量和光学的测试仪器,不仅可以在结冰风洞中开展飞机防除冰***的验证工作,还可以开展不同参数和结构对飞机防除冰***的影响研究工作。国外长期的结冰研究表明:利用结冰风洞开展飞行器防除冰***设计与验证是非常可靠而有效的手段。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结冰风洞防除冰试验方法,其能对试验段内的机翼进行防除冰试验。
为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种结冰风洞防除冰试验方法,包括如下步骤:
1)模型排气针型调节阀冷态标定;
2)假拟支路针型调节阀冷态标定;
3)管路预热;
4)供气压力、流量和温度调节;
5)防除冰试验数据采集;
6)排气降温。
优选的,所述模型排气针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
1.1)快速切换阀切换至模型支路;
1.2)调节中压数字阀组;
1.3)根据模型流畺特性调节排气针型调节阀开度。
优选的,所述假拟支路针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
2.1)快速切换阀切换至假拟支路;
2.2)调节中压数字阀组;
2.3)根据模型流量特性调节假拟针型调节阀开度。
优选的,所述管路预热,具体包括如下步骤:
3.1)调节中压数字阀组给定较小流量;
3.2)调节加热器功率预热管路;
3.3)加热器、管路温度接近试验温度时进入下一阶段。
优选的,所述供气压力、流量和温度调节,具体包括如下步骤:
4.1)调节中压数字阀组给定试验流量:
4.2)调节加热器功率;
4.3)供气温度、压力和流量达到试验要求并稳定后逬入下一阶段。
优选的,所述防除冰试验数据采集,具体包括如下步骤:
5.1)快速切换阀切换至模型支路;
5.2)对模型入口的压力、温度、流量进行细微调节;
5.3)采集并记录试验数据。
优选的,所述排气降温,具体包括如下步骤:
6.1)快速切换阀切换至假拟支路;
6.2)关闭加热器,降低供气流量;
6.3)加热器、管路温度下降至安全温度后结束试验。
本发明的优点和有益效果在于:提供一种结冰风洞防除冰试验方法,其能对试验段内的机翼进行防除冰试验,且操作方便、抗干扰性能好。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示,本发明提供一种结冰风洞防除冰试验方法,包括如下步骤:
1)模型排气针型调节阀冷态标定;
2)假拟支路针型调节阀冷态标定;
3)管路预热;
4)供气压力、流量和温度调节;
5)防除冰试验数据采集;
6)排气降温。
所述模型排气针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
1.1)快速切换阀切换至模型支路;
1.2)调节中压数字阀组;
1.3)根据模型流畺特性调节排气针型调节阀开度。
所述假拟支路针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
2.1)快速切换阀切换至假拟支路;
2.2)调节中压数字阀组;
2.3)根据模型流量特性调节假拟针型调节阀开度。
所述管路预热,具体包括如下步骤:
3.1)调节中压数字阀组给定较小流量;
3.2)调节加热器功率预热管路;
3.3)加热器、管路温度接近试验温度时进入下一阶段。
所述供气压力、流量和温度调节,具体包括如下步骤:
4.1)调节中压数字阀组给定试验流量:
4.2)调节加热器功率;
4.3)供气温度、压力和流量达到试验要求并稳定后逬入下一阶段。
所述防除冰试验数据采集,具体包括如下步骤:
5.1)快速切换阀切换至模型支路;
5.2)对模型入口的压力、温度、流量进行细微调节;
5.3)采集并记录试验数据。
所述排气降温,具体包括如下步骤:
6.1)快速切换阀切换至假拟支路;
6.2)关闭加热器,降低供气流量;
6.3)加热器、管路温度下降至安全温度后结束试验。
本发明能对试验段内的机翼进行防除冰试验,且操作方便、抗干扰性能好。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)模型排气针型调节阀冷态标定;
2)假拟支路针型调节阀冷态标定;
3)管路预热;
4)供气压力、流量和温度调节;
5)防除冰试验数据采集;
6)排气降温。
2.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述模型排气针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
1.1)快速切换阀切换至模型支路;
1.2)调节中压数字阀组;
1.3)根据模型流畺特性调节排气针型调节阀开度。
3.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述假拟支路针型调节阀冷态标定,具体包括如下步骤:
2.1)快速切换阀切换至假拟支路;
2.2)调节中压数字阀组;
2.3)根据模型流量特性调节假拟针型调节阀开度。
4.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述管路预热,具体包括如下步骤:
3.1)调节中压数字阀组给定较小流量;
3.2)调节加热器功率预热管路;
3.3)加热器、管路温度接近试验温度时进入下一阶段。
5.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述供气压力、流量和温度调节,具体包括如下步骤:
4.1)调节中压数字阀组给定试验流量:
4.2)调节加热器功率;
4.3)供气温度、压力和流量达到试验要求并稳定后逬入下一阶段。
6.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述防除冰试验数据采集,具体包括如下步骤:
5.1)快速切换阀切换至模型支路;
5.2)对模型入口的压力、温度、流量进行细微调节;
5.3)采集并记录试验数据。
7.根据权利要求1所述的结冰风洞防除冰试验方法,其特征在于,所述排气降温,包括如下步骤:
6.1)快速切换阀切换至假拟支路;
6.2)关闭加热器,降低供气流量;
6.3)加热器、管路温度下降至安全温度后结束试验。
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