CN110408002A - 基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，然后加入环氧丙烷、聚酯和液碱分别按照配比加入反应釜中，在95度的条件下，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗，进行脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。本发明通过加入羟基封端聚酯，和过量的环氧氯丙烷，制备出的高分子环氧树脂中含有羟基封端聚酯，从而降低环氧树脂制备成本，并增加韧性，并且经过将反应温度降低，保证过量环氧氯丙烷不反应，减少反应初期的放热情况，减慢反应速度，降低开环反应程度，降低环氧树脂成本，并增加韧性。
Description
技术领域
本发明涉及化工技术领域，尤其涉及基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法。
背景技术
环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，它可与多种类型的固化剂发生交联反应形成不溶、不熔的三维网络结构聚合物，其具有优异的力学性能、粘接性能、电气绝缘性能以及耐化学药品性能，因此在涂料、食品、化工、防腐、机械、电子、电气等领域都得到的广泛的应用。
然而，当环氧树脂运用至汽车轮毂中，轮毂表面涂膜的选择尤为重要，轮毂表面涂膜除要求有良好的表面质量和施工性外，还需要优异的机械性能、良好的水平流动性，即强韧程度，而现有的环氧树脂还不具备可以使用在轮毂上的功能。
因此，发明基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法来解决上述问题很有必要
发明内容
本发明的目的在于提供基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷510-540份、聚酯51-54份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，其环氧树脂制备方法为：将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，然后加入环氧丙烷、聚酯和液碱分别按照配比加入反应釜中，在95度的条件下，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗，进行脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
优选的，所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置，使环氧树脂出料后会混有一部分羟基封端聚酯，降低成本，并增加韧性。
优选的，所述蒸馏水和双酚A在反应釜内部加热至43-45度的条件下加入，当反应釜温度重新加热至将43-45度的条件下将环氧丙烷和聚酯加入。
优选的，所述液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加的方式加入至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕。
优选的，所述液碱中的氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，其中该1小时属于环氧树脂制备过程中的2小时中的1小时设置。
优选的，所述环氧氯丙烷与聚酯之间的质量比为10:1。
优选的，所述环氧树脂的水洗次数为6次，且水洗前将反应釜中的搅拌器打开，每一次水洗时间为25-28分钟。
优选的，所述环氧树脂脱水为真空脱水，其真空度为-0.078MPa，且脱水时间为50-55分钟。
优选的，所述环氧树脂在反应釜中的出料速度为30kg/min，经过增加反应出料速度，避免出料时高温状态的进一步反应。
本发明的有益效果是：
(1)本发明通过加入羟基封端聚酯，和过量的环氧氯丙烷，有利于使制备出的高分子环氧树脂中含有羟基封端聚酯，从而降低环氧树脂制备成本，并增加韧性，并且经过将反应温度降低，保证过量环氧氯丙烷不反应，减少反应初期的放热情况，减慢反应速度，降低开环反应程度，降低环氧树脂成本，并增加韧性。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例一：
本发明提供了基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷510份、聚酯51份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置，其环氧树脂制备方法为：将反应釜内部加热至43-45度时，将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，当反应釜温度重新加热至将43-45度，然后加入环氧丙烷和聚酯分别按照配比加入反应釜中，并且将液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕，在95度的条件下，将氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗6次，进行真空脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
实施例二：
基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷520份、聚酯52份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置，其环氧树脂制备方法为：将反应釜内部加热至43-45度时，将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，当反应釜温度重新加热至将43-45度，然后加入环氧丙烷和聚酯分别按照配比加入反应釜中，并且将液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕，在95度的条件下，将氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗6次，进行真空脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
实施例三：
基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷530份、聚酯53份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置，其环氧树脂制备方法为：将反应釜内部加热至43-45度时，将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，当反应釜温度重新加热至将43-45度，然后加入环氧丙烷和聚酯分别按照配比加入反应釜中，并且将液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕，在95度的条件下，将氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗6次，进行真空脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
实施例四：
基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷540份、聚酯54份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置，其环氧树脂制备方法为：将反应釜内部加热至43-45度时，将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，当反应釜温度重新加热至将43-45度，然后加入环氧丙烷和聚酯分别按照配比加入反应釜中，并且将液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕，在95度的条件下，将氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗6次，进行真空脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
对实施例1-4制备得到的环氧树脂产品进行物化性能检测，其结果如下表1所示，从表1可以看出，采用添加羟基封端聚酯，和加入过量的环氧氯丙烷，有利于降低环氧树脂成本，并增加韧性，并且为了保证过量环氧氯丙烷不反应，因此将反应温度相比普通环氧树脂降低，减少反应初期的放热情况，减慢反应速度，降低开环反应程度，降低环氧树脂成本，并增加韧性。
表1环氧树脂的性能检测结果：
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述环氧树脂的制备配方的重量份比为：双酚A1000份、液碱677份、环氧氯丙烷510-540份、聚酯51-54份和蒸馏水1500份，所述液碱为32％的氢氧化钠水溶液、40％氯化氢水溶液和蒸馏水配置而成，其环氧树脂制备方法为：将蒸馏水和双酚A按照配比加入反应釜内，开启搅拌器，然后加入环氧丙烷、聚酯和液碱分别按照配比加入反应釜中，在95度的条件下，反应2小时，制备得到高分子环氧树脂，然后加入蒸馏水进行水洗，反复水洗，进行脱水、冷却，制备得到固态环氧树脂，然后进行切片，制备得到成品。
2.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述聚酯为羟基封端聚酯设置，所述环氧氯丙烷为过量设置。
3.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述蒸馏水和双酚A在反应釜内部加热至43-45度的条件下加入，当反应釜温度重新加热至将43-45度的条件下将环氧丙烷和聚酯加入。
4.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述液碱中的氢氧化钠水溶液缓慢滴加的方式加入至反应釜中，在反应釜内部温度上升至95滴加完毕。
5.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述液碱中的氯化钠水溶液在氢氧化钠水溶液滴加完毕后的一个小时内部滴加完毕，其中该1小时属于环氧树脂制备过程中的2小时中的1小时设置。
6.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述环氧氯丙烷与聚酯之间的质量比为10:1。
7.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述环氧树脂的水洗次数为6次，且水洗前将反应釜中的搅拌器打开，每一次水洗时间为25-28分钟。
8.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述环氧树脂脱水为真空脱水，其真空度为-0.078MPa，且脱水时间为50-55分钟。
9.根据权利要求1所述的基于汽车轮毂涂膜用环氧树脂的制备方法，其特征在于：所述环氧树脂在反应釜中的出料速度为30kg/min。
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