CN110401198A - 一种铁路车站低压变配电智能监控*** - Google Patents
一种铁路车站低压变配电智能监控*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN110401198A CN110401198A CN201910688171.0A CN201910688171A CN110401198A CN 110401198 A CN110401198 A CN 110401198A CN 201910688171 A CN201910688171 A CN 201910688171A CN 110401198 A CN110401198 A CN 110401198A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- voltage
- level
- workload
- supercapacitor
- bleeder mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009826 distribution Methods 0.000 title claims abstract description 75
- 230000008859 change Effects 0.000 title claims description 13
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 94
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 40
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 16
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 12
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims description 12
- 238000013519 translation Methods 0.000 claims description 12
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 10
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 6
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 claims description 3
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 3
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 208000033748 Device issues Diseases 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/12—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/12—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load
- H02J3/16—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load by adjustment of reactive power
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E40/00—Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
- Y02E40/30—Reactive power compensation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
Abstract
本发明涉及一种铁路车站低压变配电智能监控***，包括：电源模块以及若干工作模块，电源模块包括外接电缆、变压器、配电箱，工作模块包括若干断路器、若干时钟信号装置、若干工作负载、若干超级电容器、一级分压装置、若干二级分压装置、计算机；二级分压装置用于将过剩的一级分压电压进行二次分压并分别分配至工作负载以及超级电容器；本发明通过与电压波形相同周期且周期内部结构相同的时钟信号对电压波形进行限定，从而使得外界对车站进行供电时，若出现电压波动时，车站可以自行进行电压的调整。
Description
技术领域
本发明涉及低压变配电领域，尤其涉及一种铁路车站低压变配电智能监控***。
背景技术
随着铁路运输***的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是旅客，对交通、出行、工作、休息等环境的安全性和舒适性要求越来越高。为了满足人们的这些需求，更为了提高铁路企业的安全生产水平，及现代化管理水平，实现节能降耗的目标，铁路沿线重要建筑物，如车站、动车段(所)、办公大楼等的各类机电设备，如电力、照明、给排水、暖通空调、电扶梯、EPS等，应采用先进的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。
车站、站房、综合楼、综合维修工区、隧道、桥梁等铁路设施的变配电***主要包括35KV或10KV配电设施、变压器、低压配电设施以及自备柴油发电机和各类负荷的电源设备等。通常，低压变电所、配电开关回路、自备柴油发电机、各类电源设备包括通信、信号、售票等重要负荷电源设备及柴油发电机组、EPS、UPS设备以及太阳能光伏电池等作为机电设备监控对象。
变配电***包括高压设备、变压设备、低压设备、发电设备、动力柜等。变配电***是整个智能建筑的心脏，特别是在客运车站、隧道等特殊的建筑中，需要变配电***具有高供电可靠性，需要变配电***节能降耗，需要变配电***减少事故隐患。
发明内容
发明目的：
针对上述背景技术中的问题，本发明提供一种铁路车站低压变配电智能监控***。
技术方案：
一种铁路车站低压变配电智能监控***，包括：电源模块以及若干工作模块，所述电源模块包括外接电缆、变压器、配电箱，所述工作模块包括若干断路器、若干时钟信号装置、若干工作负载、若干超级电容器、一级分压装置、若干二级分压装置、计算机；
所述外接电缆连接所述变压器，所述变压器连接所述配电箱，所述变压器对所述外接电缆提供的电力进行降压，所述配电箱将降压后的电压分配至所述工作模块中，所述工作模块分别设置有相应的工作电压总值的范围，所述配电箱根据所述电压总值范围在分配电压的结果进行调整；
所述时钟信号装置连接所述断路器、工作负载、配电箱以及一级分压装置，所述工作负载、断路器以及一级分压装置之间通过内部电缆连接，所述计算机连接所述时钟信号装置以及二级分压装置，所述配电箱包括稳压电路，通过所述稳压电路，所述电源模块供给的稳压电压，所述一级分压装置通过所述工作负载所需电压对经由所述稳压电路稳定的电压进行一级分压，所述计算机获取一级分压电压的波形，所述时钟信号装置提供时钟信号的变化，所述时钟信号提供所述一级分压电压的波形对应的高低电平信号以及所述稳压电压的波形对应的高低电平信号；所述一级分压装置在所述稳压电压在0伏线时进行稳压电压的分压；
所述断路器连接所述工作负载以及所述超级电容器，所述超级电容器连接所述工作负载，所述计算机判定所述一级分压电压的波形超出所述时钟信号所提供的高低电平转换状况时判定一级分压电压过剩，所述二级分压装置启动，所述二级分压装置用于将过剩的一级分压电压进行二次分压并分别分配至所述工作负载以及所述超级电容器；
所述二级分压装置有分压极限，当所述一级分压电压超出所述二级分压装置的分压极限时，所述断路器断开所述二级分压装置与所述工作负载的连接、断开部分所述超级电容器与所述二级分压装置的连接、断开仍连接于所述二级分压装置的超级电容器与所述工作负载的连接，所述断开与所述二级分压装置连接的超级电容器向所述工作负载提供电源，所述仍连接于所述二级分压装置的超级电容器通过所述二级分压装置充电。
作为本发明的一种优选方式，所述计算机在获取稳压电压时，通过所述时钟信号装置发出的时钟信号的高低电平对所述稳压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行稳压电压对应分解；
所述一级分压装置对所述稳压电压分压后，所述计算机获取分压电压，通过所述时钟信号装置发出的时钟信号的高低电平对所述分压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行分压电压对应分解。
作为本发明的一种优选方式，当一级分压装置的分压电压的电平信号对应的波形发生纵向平移时，当前所述分压电压过剩；当以及分压装置的分压电压的电平信号对应的波形发生横向平移时，当前所述分压电压产生振荡，所述时钟信号装置与所述计算机重新进行电压与高低电平的对应。
作为本发明的一种优选方式，所述时钟信号装置根据电压波形生成对应的电平转换的周期，当电压产生振荡时，所述时钟信号装置重新进行电平转换周期的更迭。
作为本发明的一种优选方式，还包括负载分割器，所述负载分割器用于断开负载之间的连接，所述超级电容器包括断路连接器，所述断路连接器用于连接被所述负载分割器断开的工作负载，通过所述断路连接器连接所述超级电容器，所述超级电容器向断开连接的所述工作负载提供电压。
作为本发明的一种优选方式，所述计算机通过高电平期间对应的所述分压电压的最大值以及低电平期间对应的所述分压电压的最小值进行电压过低判断；
所述工作负载设置工作电压范围，所述计算机通过工作电压范围以及所述分压电压在高电平期间的最大值以及低电平期间的最小值判定电压形态。
作为本发明的一种优选方式，所述工作负载设置有补偿电容器，所述补偿电容器与所述工作负载构成内回路，所述补偿电容器与所述工作负载始终连接，所述补偿电容器与所述工作负载共同连接于所述二级分压装置。
作为本发明的一种优选方式，所述补偿电容器与所述超级电容器之间设置有二极管，所述二极管保证超级电容器向所述补偿电容器的方向导通；
所述补偿电容器在所述超级电容器向所述工作负载供电时进行电压补偿。
作为本发明的一种优选方式，还包括通信模块，所述通信模块包括若干信号转换发射器、若干第一计时装置、若干第二计时装置以及远程监控装置，所述信号转换发射器以及所述第一计时装置连接所述断路器以及所述远程监控装置，所述第一计时装置记录断路器工作时间点，所述第二计时装置连接所述工作负载以及所述远程监控装置，所述第二计时装置记录所述工作负载接收所述超级电容器和/或所述补偿电容器的供电时间。
作为本发明的一种优选方式，所述远程监控装置通过历史数据中所述第一计时装置计时时间与历史计时时间的对比以及所述第二计时装置的时间与历史计时时间的对比进行各个所述断路器连接的二级分压装置的状态判定。
本发明实现以下有益效果：
1.本发明通过与电压波形相同周期且周期内部结构相同的时钟信号对电压波形进行限定，从而使得外界对车站进行供电时，若出现电压波动时，车站可以自行进行电压的调整。
2.通过设定超级电容器以及超级电容器与工作负载以及二级变压装置的连接方式，在发生电压波动时，利用超级电容器与工作负载以及二级变压装置的连接方式的变动使得工作负载能够在***对电压波动进行调整时通过超级电容器向工作负载进行供电，使得工作负载能够持续进行工作。
3.将超级电容器划分成两个部分，在断路器断开二级分压装置、部分超级电容器以及工作负载之间的连接，使得二级分压装置以及工作负载分别连接部分超级电容器，不同部分的超级电容器分别执行继续充电和对工作负载供电的作用，从而使得超级电容器能够保证工作负载的供电的同时保证二级变压装置分配的电压得到充分的利用，避免了在进行电压波动的解决方案中需要将电源切断而造成的车站工作无法进行或工作内容滞后的状况。
4.利用补偿电容器接入工作负载，使得工作负载在电压不足的情况下能够得到电压的补偿。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明提供的一种铁路车站低压变配电智能监控***的***模块图；
图2为本发明提供的一种铁路车站低压变配电智能监控***的***结构图；
图3为本发明提供的一种铁路车站低压变配电智能监控***的工作负载并列图；
图4为本发明提供的一种铁路车站低压变配电智能监控***的宏观结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参考图1-4。一种铁路车站低压变配电智能监控***，包括：电源模块1以及若干工作模块2，所述电源模块1包括外接电缆3、变压器4、配电箱5，所述工作模块2包括若干断路器6、若干时钟信号装置7、若干工作负载8、若干超级电容器9、一级分压装置10、若干二级分压装置11、计算机12。
所述外接电缆3连接所述变压器4，所述变压器4连接所述配电箱5，所述变压器4对所述外接电缆3提供的电力进行降压，所述配电箱5将降压后的电压分配至所述工作模块2中，所述工作模块2分别设置有相应的工作电压总值的范围，所述配电箱5根据所述电压总值范围在分配电压的结果进行调整。
所述时钟信号装置7连接所述断路器6、工作负载8、配电箱5以及一级分压装置10，所述工作负载8、断路器6以及一级分压装置10之间通过内部电缆连接，所述计算机12连接所述时钟信号装置7以及二级分压装置11，所述配电箱5包括稳压电路，通过所述稳压电路，所述电源模块1供给的稳压电压，所述一级分压装置10通过所述工作负载8所需电压对经由所述稳压电路稳定的电压进行一级分压，所述计算机12获取一级分压电压的波形，所述时钟信号装置7提供时钟信号的变化，所述时钟信号提供所述一级分压电压的波形对应的高低电平信号以及所述稳压电压的波形对应的高低电平信号；所述一级分压装置10在所述稳压电压在0伏线时进行稳压电压的分压。
所述断路器6连接所述工作负载8以及所述超级电容器9，所述超级电容器9连接所述工作负载8，所述计算机12判定所述一级分压电压的波形超出所述时钟信号所提供的高低电平转换状况时判定一级分压电压过剩，所述二级分压装置11启动，所述二级分压装置11用于将过剩的一级分压电压进行二次分压并分别分配至所述工作负载8以及所述超级电容器9。
所述二级分压装置11有分压极限，当所述一级分压电压超出所述二级分压装置11的分压极限时，所述断路器6断开所述二级分压装置11与所述工作负载8的连接、断开部分所述超级电容器9与所述二级分压装置11的连接、断开仍连接于所述二级分压装置11的超级电容器9与所述工作负载8的连接，所述断开与所述二级分压装置11连接的超级电容器9向所述工作负载8提供电源，所述仍连接于所述二级分压装置11的超级电容器9通过所述二级分压装置11充电。
作为本发明的一种优选方式，所述计算机12在获取稳压电压时，通过所述时钟信号装置7发出的时钟信号的高低电平对所述稳压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行稳压电压对应分解。
所述一级分压装置10对所述稳压电压分压后，所述计算机12获取分压电压，通过所述时钟信号装置7发出的时钟信号的高低电平对所述分压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行分压电压对应分解。
作为本发明的一种优选方式，当一级分压装置10的分压电压的电平信号对应的波形发生纵向平移时，当前所述分压电压过剩；当以及分压装置的分压电压的电平信号对应的波形发生横向平移时，当前所述分压电压产生振荡，所述时钟信号装置7与所述计算机12重新进行电压与高低电平的对应。
作为本发明的一种优选方式，所述时钟信号装置7根据电压波形生成对应的电平转换的周期，当电压产生振荡时，所述时钟信号装置7重新进行电平转换周期的更迭。
在具体实施过程中，当***进行变配电时，外接电缆3将外部的供电设备供给的电压施加至变压器4，车站的变压器4是对电压进行固定变压，变压器4将外接电缆3提供的电压降低至车站的低压配电所对应的正常范围内；经由变压器4降压后，配电箱5对所有连接在电源模块1的工作模块2进行配电。
对于各个工作模块2，工作人员在根据工作模块2在以往的历史记录中在不同的时间段以及不同的外界状况下进行各个工作模块2所需配电电圧的推测，对于推测结果，工作模块2通过计算机12进行记录。
其中，在普通的时间段内，工作模块2会较为稳定的在一个工作电压下工作，从而使得各个工作模块2的配电电圧保持稳定；而当出现一些特定的状况时，例如火车进站等，某些工作模块2所需的配电电圧会增大，而在列车进站前，列车会对车站进行告知，车站接收列车信号后将列车进站的信息传输至对应的工作模块2，例如一号轨道有列车进站时，列车向一号轨道对应的工作模块2发送信息，一号轨道对应的工作模块2的电压总值范围会根据以往相同的列车进站时增加的电压进行对应调整，从而使得该工作模块2所需的配电电压增大。
在配电箱5向工作模块2分配好电压后，以一个工作模块2举例，工作模块2中有若干工作负载8，例如分别有工作负载8A、工作负载8B、工作负载8C，工作负载8A连接有断路器6A、二级分压装置11A以及超级电容器9A、工作负载8B连接有断路器6B、二级分压装置11B以及超级电容器9B、工作负载8C连接有断路器6C、二级分压装置11C以及超级电容器9C。
当工作负载8A出现正常的工作电压上升时，例如列车进站时，配电箱5会根据该辆列车的型号判断分压的改变状况，即对一号轨道所对应的一号工作模块2分配得到的电压进行一定程度上的提高；针对提高一号工作模块2的分压电压，可以在设置总线路的时候在总线路中设置多个变阻器进行分压，从而在某个工作模块2需要提高分压电压时降低变阻器的分压，使得工作模块2获得的电压提高。
在一号工作模块2提高电压后，一号工作模块2对应的一级分压装置10会根据工作模块2电压上的提高对工作负载8所需要的电压进行分压，例如，若当前列车进站时，列车进站对应的工作模块2中的工作负载8A对列车进站具有一定程度上的***工作，此时，工作负载8A所需要的电压增大，一级分压装置10根据该次列车的型号判断一号工作模块2在面对该次列车进站时所提供的工作状况所需要的工作电压的提升，由于配电箱5已经对于列车进站时对应的一号工作模块2进行电压增值分配，因此一级分压装置10可以直接在一号工作模块2中对工作负载8A连入的电压值进行重新分压。
而直到列车完全出站且脱离当前车站的处理范围后，才会判断当次列车进站所需要进行的额外工作结束，此时，对于工作负载8A以及一号工作模块2的电压进行复原，在进行复原时，先进行配电箱5的电压还原，电压还原后，再进行一级分压装置10的配电电压还原。
当没有列车进站的时候，当外接电缆3供电产生一定的波动的时候，外接电缆3直接连接的变压器4的变压电压也会出现一定的拨动，由于变压器4降低的外接电缆3提供的电压的极大值与极小值之间的差距，变压器4最终输出的变压电压的波动情况会比外接电缆3直接供给的电压值的波动情况更小；配电箱5在配电的过程中，由于供电电压改变是瞬时值，而对于配电箱5按照工作模块2的电压总值的范围进行调整具有一定的滞后性，因此，配电箱5向各个工作模块2的电压分配会依旧有波动。
由于超级电容器9与工作负载8都连接至一级分压装置10，因此在工作负载8通过一级分压装置10分压而提供的电压进行工作时，与工作服在对应的超级电容器9也在进行充电，当出现电压向高电压波动时，一级分压装置10向各个工作负载8所分配的电压也有一定程度上的偏高，当偏差值在稳定范围内时，即在二级分压装置11的分压极限下，二级分压装置11将过剩的一部分电压分配至超级电容器9，从而保证工作负载8可以继续进行工作。
值得一提的是，对于每个工作负载8对应的超级电容器9，分为两个部分，例如，对于工作负载8A对应的超级电容器9A，分为超级电容器9A-1以及超级电容器9A-2，当电压偏差值超过稳定范围时，例如，对于工作负载8A，一级分压装置10分配至工作负载8A的电压超过了二级分压装置11A的分压极限，此时，断路器6A断开二级分压装置11A与工作负载8A的连接、断开超级电容器9A-1与二级分压装置11A的连接、断开超级电容器9A-2与工作负载8A的连接。
此时，二级分压装置11A还连接于超级电容器9A-2，超级电容器9A-1还连接于工作负载8A，因此，超级电容器9A-1与工作负载8A形成回路，超级电容器9A-1会放电，即超级电容器9A-1箱工作负载8A进行供电，工作负载8A得以继续执行工作，而超级电容器9A-2会继续接收二级分压装置11A分配的电压，进行充电；对于超级电容器9，击穿电压大于变压器4的最大变压值，因此，对于超级电容器9A-1以及超级电容器9A-2，都能很好的单独接收二级分压装置11A分配的电压。
而对于超级电容器9A-1以及超级电容器9A-2，在其中一个单独连接在工作负载8A后，放电过程即将进入尾声时，即超级电容器9A-1或超级电容器9A-2上存留的电荷即将用完时，断路器6A将超级电容器9A-1以及超级电容器9A-2和二级分压装置11A以及工作负载8A的连接状况调换。
在实际应用中，可以在超级电容器9上连接直流交流电转换装置，从而将超级电容器9供电时发出的直流电转换为交流电。
其中，对于电压的波动，通过时钟信号进行判断。通过稳压电路将一级分压装置10分配的电压进行稳定，稳定过后的电压波形趋近于标准的正弦函数，因此，电压的波形会有一个固定的周期，在稳定周期下，时钟信号装置7会根据周期生成对应周期的电平信号变换状况，设定实时电压高于0时作为高电平，而实时电压为0时作为低电平，因此，在标准状况下，电压周期与电平变换周期是一致的，而在一个周期内，高电平的持续时间与高于0的电压持续时间一致、低电平的持续时间与低于0的电压持续时间一致。
因此，将单独的周期内电压波形与时钟信号电平转换情况进行实时对应，该过程即时钟信号装置7发出的时钟信号的高低电平对分压电压的波形进行限定，分压电压包括配电箱5的分压以及一级分压装置10的分压。
在电压输出时，计算机12同时获取时钟信号以及电压波形，由于时钟信号是稳定的，计算机12直接通过对照电压波形在时钟信号下的对应情况判断此时电压的状况，例如，当时钟信号为高电平时且时间点为N时，判断时间点N对应的电压的相位角没有改变，而电压的值变大时，判断此时总体的电源模块1以及工作模块2中的电压较大，电压发生纵向平移；
而判断时间N对应的电压的相位角领先或者落后时，直接判断此时电压发生横向平移；对于发生一定电压平移状况的时间点，***按照上述二级分压装置11达到分压极限时的应对措施进行应对，其中，出现横线平移时，进一步判断发生振荡，处理振荡后进行时钟信号以及电平转换周期的重新记录，并同时更迭。
实施例二
参考图1-4。本实施例与实施例一相比，区别之处在于：
作为本发明的一种优选方式，还包括负载分割器13，所述负载分割器13用于断开负载之间的连接，所述超级电容器9包括断路连接器14，所述断路连接器14用于连接被所述负载分割器13断开的工作负载8，通过所述断路连接器14连接所述超级电容器9，所述超级电容器9向断开连接的所述工作负载8提供电压。
作为本发明的一种优选方式，所述计算机12通过高电平期间对应的所述分压电压的最大值以及低电平期间对应的所述分压电压的最小值进行电压过低判断。
所述工作负载8设置工作电压范围，所述计算机12通过工作电压范围以及所述分压电压在高电平期间的最大值以及低电平期间的最小值判定电压形态。
作为本发明的一种优选方式，所述工作负载8设置有补偿电容器15，所述补偿电容器15与所述工作负载8构成内回路，所述补偿电容器15与所述工作负载8始终连接，所述补偿电容器15与所述工作负载8共同连接于所述二级分压装置11。
作为本发明的一种优选方式，所述补偿电容器15与所述超级电容器9之间设置有二极管，所述二极管保证超级电容器9向所述补偿电容器15的方向导通。
所述补偿电容器15在所述超级电容器9向所述工作负载8供电时进行电压补偿。
作为本发明的一种优选方式，还包括通信模块16，所述通信模块16包括若干信号转换发射器17、若干第一计时装置18、若干第二计时装置19以及远程监控装置20，所述信号转换发射器17以及所述第一计时装置18连接所述断路器6以及所述远程监控装置20，所述第一计时装置18记录断路器6工作时间点，所述第二计时装置19连接所述工作负载8以及所述远程监控装置20，所述第二计时装置19记录所述工作负载8接收所述超级电容器9和/或所述补偿电容器15的供电时间。
作为本发明的一种优选方式，所述远程监控装置20通过历史数据中所述第一计时装置18计时时间与历史计时时间的对比以及所述第二计时装置19的时间与历史计时时间的对比进行各个所述断路器6连接的二级分压装置11的状态判定。
在具体实施过程中，二级分压装置11超出分压极限时，有时候工作负载8A与工作负载8B之间是连接的，此时需要将工作负载8A与工作负载8B进行分割，负载分割器13将工作负载8A与工作负载8B之间的连接关系暂时断开，而相应的短路连接器将工作负载8A和工作负载8B各自连接到各自对应的超级电容器9A或超级电容器9B，从而进一步进行上述二级分压装置11超出分压极限时的工作应对方法。
另外，在一个没有横向平移的周期内，可以直接通过电压最大值是否超过以往正常周期内的最大值判断是否出现电压的纵向平移，若是，则直接通过上述二级分压装置11超出分压极限时的工作应对方法进行调整；进一步的，由于电压存在反向，而反向的电压在波形图上显示为0线以下的部分，即反向时电压为负，当判断电压最小值高于正常周期内的最小值时，判断此时电压不足。
当判断出电压不足时，例如计算机12判断出工作负载8A的电压值不足时，由于工作负载8A持续接收电压，工作负载8A对应的补偿电容器15A也是一直处于充电的过程中，当工作负载8A的电压降低时，补偿电容器15A的实时电压也降低，但是，在实际中，补偿电容器15A的极板的电动势的值仍旧处于正常电压下，即补偿电容器15A内部电压是大于补偿电容器15A外部的实时电压，因此补偿电容器15A实际是向外放电的，且放电对象就是与之连接的工作负载8A，因此，工作负载8A得到一定的电压补偿。
而对于补偿电容器15，由于补偿电容器15也连接于二级分压装置11，因此，补偿电容器15与超级电容器9之间也存在有连接关系，因此，可以在补偿电容器15与超级电容器9之间架设二极管，且二极管保证超级电容器9向补偿电容器15的方向导通，从而保证补偿电容器15不会向超级电容器9进行供电。
对于***的通信，第一计时装置18记录各个断路器6断路工作的起始时间点以及终止时间点，并通过两个时间点计算断路器6工作的持续时间，当计算机12判断断路器6工作的时间过长时，则提供需要检修的信号，通知工作人员进行检修；而计时装置记录超级电容器9或补偿电容器15向连接的工作负载8供电的时间或超级电容器9和补偿电容器15一起为工作负载8供电的时间，通过该时间判定出现电压事故后超级电容器9或补偿电容器15对电压事故的反应能力。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于，包括：电源模块(1)以及若干工作模块(2)，所述电源模块(1)包括外接电缆(3)、变压器(4)、配电箱(5)，所述工作模块(2)包括若干断路器(6)、若干时钟信号装置(7)、若干工作负载(8)、若干超级电容器(9)、一级分压装置(10)、若干二级分压装置(11)、计算机(12)；
所述外接电缆(3)连接所述变压器(4)，所述变压器(4)连接所述配电箱(5)，所述变压器(4)对所述外接电缆(3)提供的电力进行降压，所述配电箱(5)将降压后的电压分配至所述工作模块(2)中，所述工作模块(2)分别设置有相应的工作电压总值的范围，所述配电箱(5)根据所述电压总值范围在分配电压的结果进行调整；
所述时钟信号装置(7)连接所述断路器(6)、工作负载(8)、配电箱(5)以及一级分压装置(10)，所述工作负载(8)、断路器(6)以及一级分压装置(10)之间通过内部电缆连接，所述计算机(12)连接所述时钟信号装置(7)以及二级分压装置(11)，所述配电箱(5)包括稳压电路，通过所述稳压电路，所述电源模块(1)供给的稳压电压，所述一级分压装置(10)通过所述工作负载(8)所需电压对经由所述稳压电路稳定的电压进行一级分压，所述计算机(12)获取一级分压电压的波形，所述时钟信号装置(7)提供时钟信号的变化，所述时钟信号提供所述一级分压电压的波形对应的高低电平信号以及所述稳压电压的波形对应的高低电平信号；所述一级分压装置(10)在所述稳压电压在0伏线时进行稳压电压的分压；
所述断路器(6)连接所述工作负载(8)以及所述超级电容器(9)，所述超级电容器(9)连接所述工作负载(8)，所述计算机(12)判定所述一级分压电压的波形超出所述时钟信号所提供的高低电平转换状况时判定一级分压电压过剩，所述二级分压装置(11)启动，所述二级分压装置(11)用于将过剩的一级分压电压进行二次分压并分别分配至所述工作负载(8)以及所述超级电容器(9)；
所述二级分压装置(11)有分压极限，当所述一级分压电压超出所述二级分压装置(11)的分压极限时，所述断路器(6)断开所述二级分压装置(11)与所述工作负载(8)的连接、断开部分所述超级电容器(9)与所述二级分压装置(11)的连接、断开仍连接于所述二级分压装置(11)的超级电容器(9)与所述工作负载(8)的连接，所述断开与所述二级分压装置(11)连接的超级电容器(9)向所述工作负载(8)提供电源，所述仍连接于所述二级分压装置(11)的超级电容器(9)通过所述二级分压装置(11)充电。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述计算机(12)在获取稳压电压时，通过所述时钟信号装置(7)发出的时钟信号的高低电平对所述稳压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行稳压电压对应分解；
所述一级分压装置(10)对所述稳压电压分压后，所述计算机(12)获取分压电压，通过所述时钟信号装置(7)发出的时钟信号的高低电平对所述分压电压的波形进行限定，即在连续的波形下通过连续的高低电平进行分压电压对应分解。
3.根据权利要求2所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：当一级分压装置(10)的分压电压的电平信号对应的波形发生纵向平移时，当前所述分压电压过剩；当以及分压装置的分压电压的电平信号对应的波形发生横向平移时，当前所述分压电压产生振荡，所述时钟信号装置(7)与所述计算机(12)重新进行电压与高低电平的对应。
4.根据权利要求3所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述时钟信号装置(7)根据电压波形生成对应的电平转换的周期，当电压产生振荡时，所述时钟信号装置(7)重新进行电平转换周期的更迭。
5.根据权利要求1所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：还包括负载分割器(13)，所述负载分割器(13)用于断开负载之间的连接，所述超级电容器(9)包括断路连接器(14)，所述断路连接器(14)用于连接被所述负载分割器(13)断开的工作负载(8)，通过所述断路连接器(14)连接所述超级电容器(9)，所述超级电容器(9)向断开连接的所述工作负载(8)提供电压。
6.根据权利要求5所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述计算机(12)通过高电平期间对应的所述分压电压的最大值以及低电平期间对应的所述分压电压的最小值进行电压过低判断；
所述工作负载(8)设置工作电压范围，所述计算机(12)通过工作电压范围以及所述分压电压在高电平期间的最大值以及低电平期间的最小值判定电压形态。
7.根据权利要求6所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述工作负载(8)设置有补偿电容器(15)，所述补偿电容器(15)与所述工作负载(8)构成内回路，所述补偿电容器(15)与所述工作负载(8)始终连接，所述补偿电容器(15)与所述工作负载(8)共同连接于所述二级分压装置(11)。
8.根据权利要求7所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述补偿电容器(15)与所述超级电容器(9)之间设置有二极管，所述二极管保证超级电容器(9)向所述补偿电容器(15)的方向导通；
所述补偿电容器(15)在所述超级电容器(9)向所述工作负载(8)供电时进行电压补偿。
9.根据权利要求8所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：还包括通信模块(16)，所述通信模块(16)包括若干信号转换发射器(17)、若干第一计时装置(18)、若干第二计时装置(19)以及远程监控装置(20)，所述信号转换发射器(17)以及所述第一计时装置(18)连接所述断路器(6)以及所述远程监控装置(20)，所述第一计时装置(18)记录断路器(6)工作时间点，所述第二计时装置(19)连接所述工作负载(8)以及所述远程监控装置(20)，所述第二计时装置(19)记录所述工作负载(8)接收所述超级电容器(9)和/或所述补偿电容器(15)的供电时间。
10.根据权利要求9所述的一种铁路车站低压变配电智能监控***，其特征在于：所述远程监控装置(20)通过历史数据中所述第一计时装置(18)计时时间与历史计时时间的对比以及所述第二计时装置(19)的时间与历史计时时间的对比进行各个所述断路器(6)连接的二级分压装置(11)的状态判定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910688171.0A CN110401198B (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910688171.0A CN110401198B (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110401198A true CN110401198A (zh) | 2019-11-01 |
| CN110401198B CN110401198B (zh) | 2021-02-09 |
Family
ID=68326367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910688171.0A Active CN110401198B (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110401198B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110994404A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-10 | 新昌次长电子科技有限公司 | 一种自调节稳定配电*** |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201945846U (zh) * | 2011-01-07 | 2011-08-24 | 蒋正坤 | 高速铁路低压变配电综合监控*** |
| CN202333983U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-11 | 中铁二十局集团电气化工程有限公司 | 铁路变配电所用综合自动化*** |
| CN104242472A (zh) * | 2014-10-17 | 2014-12-24 | 成都四为电子信息股份有限公司 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
| CN104260763A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-07 | 成都四为电子信息股份有限公司 | 一种铁路车站综合监控***及设计方法 |
| US20170324272A1 (en) * | 2016-05-05 | 2017-11-09 | Ig Soo Kwon | Power blackout sensing system with a phantom voltage detector |
-
2019
- 2019-07-29 CN CN201910688171.0A patent/CN110401198B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201945846U (zh) * | 2011-01-07 | 2011-08-24 | 蒋正坤 | 高速铁路低压变配电综合监控*** |
| CN202333983U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-11 | 中铁二十局集团电气化工程有限公司 | 铁路变配电所用综合自动化*** |
| CN104242472A (zh) * | 2014-10-17 | 2014-12-24 | 成都四为电子信息股份有限公司 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
| CN104260763A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-07 | 成都四为电子信息股份有限公司 | 一种铁路车站综合监控***及设计方法 |
| CN104242472B (zh) * | 2014-10-17 | 2016-08-24 | 成都四为电子信息股份有限公司 | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** |
| US20170324272A1 (en) * | 2016-05-05 | 2017-11-09 | Ig Soo Kwon | Power blackout sensing system with a phantom voltage detector |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110994404A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-10 | 新昌次长电子科技有限公司 | 一种自调节稳定配电*** |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110401198B (zh) | 2021-02-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103427430B (zh) | 一种混合储能***在微网中的能量管理方法 | |
| CN103997046B (zh) | 箱式储能变电站储能单元投切控制方法 | |
| CN102983589B (zh) | 一种基于混合储能的电网友好型分布式电源的控制方法 | |
| CN102882268B (zh) | 无扰动不间断供电装置 | |
| US20130049471A1 (en) | Multipurpose, universal Converter with battery control and real-time Power Factor Correction. | |
| US20100090533A1 (en) | Ac/dc power converter using magnetic energy recovery switch | |
| US11139675B2 (en) | Hybrid energy storage system | |
| CN106240405B (zh) | 单相供电装置、电气化铁路牵引供电***及其控制方法 | |
| CN102545200A (zh) | 基于电压源换流器的多端直流配电网*** | |
| CN103219726A (zh) | 一种基于储能的微电网拓扑结构 | |
| CN109149554B (zh) | 飞轮储能两级功率变换***及控制方法 | |
| CN104362656A (zh) | 一种基于混合储能vsi平抑微网功率波动的控制方法 | |
| CN109904866A (zh) | 一种多元储能的微电网并网协调控制方法及其*** | |
| CN108494072A (zh) | 一种模块化蓄电池航空起动电源*** | |
| CN206790103U (zh) | 一种电压暂降／暂升治理装置 | |
| CN102354984B (zh) | 一种基于boost斩波技术的变频稳压控制***及方法 | |
| CN106787111A (zh) | 一种分时双向稳压混合式逆变器及其控制方法 | |
| CN106059229B (zh) | 异步发电***和列车 | |
| CN110401198A (zh) | 一种铁路车站低压变配电智能监控*** | |
| CN108879789A (zh) | 双向储能变流控制装置及方法 | |
| CN105939024A (zh) | 一种电压和功率可调节的智能分布式风力发电*** | |
| CN210297268U (zh) | 一种用于火电联合agc调频的混合储能*** | |
| CN206049416U (zh) | 单相供电装置、电气化铁路牵引供电*** | |
| CN105762913A (zh) | 微电网*** | |
| CN108336744A (zh) | 一种带光伏发电的静止无功发生器装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Deju Inventor after: Zhang Zhixin Inventor after: Chen Yisi Inventor after: Other inventor requests not to publish the name Inventor before: Request for anonymity |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20210122 Address after: 710048 room 10902, building 4, Ivy garden, Xingqing Road, Beilin District, Xi'an City, Shaanxi Province Applicant after: SHAANXI HUI QI ELECTRIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. Address before: Room a7130, 7 / F, building 9, phase I, Changsha CLP Software Park, No. 39, Jianshan Road, Changsha high tech Development Zone, Changsha City, Hunan Province Applicant before: CHANGSHA ERDAO NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No. 01, Huiqi Intelligent Power Industrial Park, East Section of Qinsheng Avenue, Qindu District, Xianyang City, Shaanxi Province, 712031 Patentee after: SHAANXI HUI QI ELECTRIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 710048 room 10902, building 4, Ivy garden, Xingqing Road, Beilin District, Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: SHAANXI HUI QI ELECTRIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. Country or region before: China |