CN110397747A - 高振动、高循环、脉宽调制螺线管 - Google Patents

Abstract

本发明题为“高振动、高循环、脉宽调制螺线管”。本公开提供了一种高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件，所述阀门组件包括阀壳体和螺线管致动器。所述螺线管致动器联接到所述阀壳体并包括螺线管壳体、线轴组件、线圈、电枢、滑动结构、致动杆和防旋转引导结构。所述滑动结构至少部分地设置在所述电枢内并居于所述电枢与轭的内表面之间。所述致动杆联接到所述电枢并可与所述电枢一起轴向移动，它还延伸到所述阀壳体中并具有一体形成在其上的球阀。所述防旋转引导结构设置在所述阀壳体内并环绕所述致动杆的至少一部分。至少所述致动杆和所述防旋转引导件各自具有形成在其上的结构特征，所述结构特征彼此配合并防止所述致动杆和所述电枢的旋转。

Description

高振动、高循环、脉宽调制螺线管

技术领域

本发明整体管涉及螺线管，并且更具体地涉及具有高振动能力的螺线管，并甚至更具体地涉及用于高振动环境的螺线管和致动的阀门组件。

背景技术

许多现代燃气涡轮发动机，尤其是用于推进的那些，被配置为包括相对长的转子和相对小的涡轮尖端间隙。在发动机关闭时，如果发动机不是缓慢地停转，这种特征组合可能导致所谓的“弯曲转子事件”。

已经假定用于减轻弯曲转子事件的一种解决方案是作为发动机起动序列的一部分而对螺线管致动的起动机空气阀门(SAV)进行脉宽调制，从而以低于在发动机起燃速度期间的压力向空气涡轮机起动机供应空气。在一些情况下，这样做可能需要螺线管致动器在部件的寿命内的超过2700万次的操作循环。遗憾的是，目前已知的螺线管没有设计成相对于非常高的振动、非常高的压力并以所需操作循环次数、或达高于大于60,000发动机小时的MTBF(故障前的平均时间)操作。

因此，需要具有高循环、高振动能力的螺线管，其使得能够实现单开/关阀门致动或PWM阀门调制，同时维持在所需数量的操作循环中合适的操作完整性。本发明至少满足了这些需求。

发明内容

本发明内容提供用于以简化的形式描述一系列概念，这些概念在具体实施方式中被进一步描述。本发明内容并非旨在识别要求保护的主题的关键特征或本质特征，也并非旨在用于辅助确定所要求保护的主题的范围。

在一个实施方案中，高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件包括阀壳体和螺线管致动器。螺线管致动器联接到阀壳体并包括螺线管壳体、线轴组件、线圈、电枢、滑动结构、致动杆和防旋转引导结构。螺线管壳体联接到阀壳体。线轴组件至少部分地设置在螺线管壳体内并包括返回极和轭。轭具有内表面，该内表面限定电枢腔。线圈设置在螺线管壳体内并缠绕在线轴组件的至少一部分上。电枢设置在电枢腔内并可相对于轭轴向移动。滑动结构至少部分地设置在电枢腔内并居于电枢与轭的内表面之间。致动杆联接到电枢并可与电枢一起轴向移动，它还延伸到阀壳体中并具有一体形成在其上的球阀。防旋转引导结构设置在阀壳体内并环绕致动杆的至少一部分。至少致动杆和防旋转引导件各自具有形成在其上的结构特征，这些结构特征彼此配合，并且由此防止致动杆和电枢的旋转。

此外，高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件的其他所期望的特征和特性将结合附图和前述背景从随后详细描述和所附权利要求变得显而易见。

附图说明

下面将结合以下附图来描述本发明，其中相似数字表示相似元件，并且其中：

图1示出了高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件的一个实施方案的横截面视图；

图2至图4示出了可实现于图1的组件中的滑动结构的一个实施方案；

图5至图7示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的滑动结构的另一个实施方案；

图8和图9示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的滑动结构的另一个实施方案；

图10示出了高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件的一个实施方案的横截面视图，在高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中实现了图8和图9的滑动结构；

图11至图14示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的滑动结构的另一个实施方案；

图15示出了高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件的一部分的横截面视图，在高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中实现了图11至图14的滑动结构；

图16至图19示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的滑动结构的另一个实施方案；

图20示出了高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件的一个实施方案的横截面视图，在高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中实现了图16至图19的滑动结构；

图21示出了可包括高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的任一个并包括设置于其中的各种部件的阀壳体的横截面视图；

图22示出了图21中示出的阀壳体的平面图；

图23至图30示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的防旋转引导结构的各种实施方案；

图31示出了高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件的另一个实施方案的横截面视图；

图32至图35示出了可实现于高振动、高循环、PWM螺线管致动的阀门组件中的电枢的附加的实施方案；

图36以图形方式示出了目前已知的螺线管致动器的引入电流和释放电流与根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器的引入电流和释放电流的比较；以及

图37以图形方式示出了目前已知的螺线管致动器在振动测试期间的预设间隔的引入电流与根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器在振动测试期间的预设间隔的引入电流的比较。

具体实施方式

以下具体实施方式本质上仅是示例性的，并且不旨在限制本发明或本发明的应用和使用。如本文所用，术语“示例性的”是指“用作示例、实例或例证”。因此，本文中描述为“示例性的”的任何实施方案不一定理解为比其他实施方案优选或有利。本文描述的所有实施方案是为使得本领域的技术人员能够制造或使用本发明而提供的示例性实施方案，而不限制由权利要求限定的本发明的范围。此外，不旨在受前述技术领域、背景技术、发明内容或以下具体实施方式中呈现的任何明示或暗示的理论的约束。

现在参见图1，示出了高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件100的一个示例性实施方案的横截面视图。组件100包括阀壳体102和螺线管致动器104。螺线管致动器104联接到阀壳体102并包括螺线管壳体106、线轴组件108、线圈112、电枢114、致动杆116、滑动结构118和防旋转引导结构122。螺线管壳体106联接到阀壳体102并至少具有设置在其中的线轴组件108、线圈112、电枢114和滑动结构118。

螺线管壳体106可以包括具有相对高的磁导率的多种材料中的任一种，诸如磁钢。螺线管壳体106除了具有设置在其中的多个部件之外还与线轴组件108一起提供用于线圈112在其通电时产生的磁通量的磁通路径。

正如上所述的线轴组件108至少部分地设置在螺线管壳体106内，并且包括至少线轴123、返回极124和轭126。返回极124固定地联接到螺线管壳体106并延伸到螺线管壳体中。返回极124优选地包括具有相对高的磁导率的材料。返回极124与螺线管壳体106、电枢114和轭126一起提供用于线圈112在其通电时产生的磁通量的磁通路径。

线圈112设置在螺线管壳体106内并适于从未示出的电源供电。正如上所述，当通电时，线圈112产生磁通量。在所示的实施方案中，线圈112缠绕在线轴123的至少一部分上，并且包括相对细规格的磁线，但是也可以使用更大规格的磁线。磁线可以由多种导电材料中的任一种制成，包括但不限于铜、铝、镍和银。虽然图1中仅示出了单个线圈112，但是应当理解，如果需要或期望的话，螺线管致动器104可以被配置有两个或更多个线圈。

电枢114(至少部分地)设置在轭126内。更具体地，轭126具有内表面128，该内表面限定电枢腔132。电枢114(至少部分地)设置在电枢腔132内，并且可相对于轭126轴向移动。所示的电枢114包括电枢第一端134、电枢第二端136、电枢内表面138和电枢外表面142。所示的电枢114优选地包括具有相对高的磁导率的材料，并且如前所述，与螺线管壳体106、返回极124和轭126一起提供用于线圈112在其通电时产生的磁通量的磁通路径。

致动杆116联接到电枢114并可与电枢114一起轴向移动。在所示的实施方案中，致动杆116延伸到电枢腔132中并延伸到阀壳体102中。此外，至少在所示的实施方案中，致动杆116具有一体形成在其上的阀门元件144。在所示的实施方案中，阀门元件144被配置为球阀。然而，应当理解，如果需要或期望的话，可以使用其他阀门元件配置。

滑动结构118至少部分地设置在电枢114与轭126的内表面128之间的电枢腔132内，并且防旋转引导结构122设置在阀壳体102内并环绕致动杆116的至少一部分。滑动结构118和防旋转引导结构122两者优选地至少部分地由热塑性聚合物材料构成。虽然各种热塑性聚合物材料是合适的，并且都可以使用，但是在一个特定实施方案中，热塑性聚合物材料是聚醚醚酮(PEEK)。滑动结构118和防旋转引导结构122的全部或部分可以完全由热塑性聚合物材料构成，或可以由涂覆(或至少部分地涂覆)有热塑性聚合物材料、聚四氟乙烯(PTFE)或氟化乙烯丙烯(FEP)的其他合适的材料(诸如合适的金属)形成。

滑动结构118减小电枢114上的摩擦力，并减少了电镀/金属碎屑形成。因为它包括非磁性材料，所以滑动结构118还用作返回极124与轭126之间的中断器。防旋转引导结构122和致动杆116两者具有形成在其上的结构特征，这些结构特征彼此配合，并且由此防止致动杆116和电枢114的旋转。应当理解，滑动结构118和防旋转引导结构122可以不同地配置以实现相应的功能。现将从滑动结构118的各种配置开始描述一些示例性配置。

首先参见图2至图4，本文所示的滑动结构118包括多个滑环202。在该实施方案中，电枢外表面142具有周向形成在其中的多个间隔开的沟槽204，并且每个滑环202至少部分地设置在沟槽204中的不同沟槽中并从其径向延伸。虽然所示的电枢114包括两个沟槽204，并且因此滑动结构118包括两个滑环202，但是应当理解，电枢114可以用多于或少于该数量的沟槽204来实现，并且因此滑动结构118可以使用多于或少于该数量的滑环202来实现。

如图3和图4进一步示出的，每个滑环202还可以包括滑环狭缝206。当包括滑环狭缝206时，该滑环狭缝被配置为允许热膨胀。虽然滑环狭缝206被示出为以一定角度形成，但是应当理解，这仅是示例性配置，并且可以改变。

在图5至图7中所示的另一个实施方案中，滑动结构118还包括多个滑环502，并且电枢外表面142还具有周向形成在其中的多个间隔开的沟槽504。同样在此，每个滑环502至少部分地设置在沟槽504中的不同沟槽中并从其径向延伸。虽然所示的电枢114包括两个沟槽504，并且因此滑动结构118包括两个滑环502，但是应当理解，电枢114可以用多于或少于该数量的沟槽504来实现，并且因此滑动结构118可以使用多于或少于该数量的滑环502来实现。

如图5至图7进一步示出的，电枢外表面142至少在一些实施方案中还可以包括多个间隔开的轴向狭槽506，每个轴向狭槽506在电枢第一端134与电枢第二端136之间延伸。每个滑环502的一部分可以部分地设置在多个间隔开的轴向狭槽506中的不同轴向狭槽中。当包括轴向狭槽506时，该轴向狭槽被配置为防止任何气阱堵塞发生。虽然所示的电枢114包括三个均匀间隔开的轴向狭槽506，但是应当理解，电枢114可以用多于或少于该数量的轴向狭槽506来实现。

无论沟槽204、504、轴向狭槽506和滑环202、502的数量如何，并且如图1所示，对于该滑动结构配置，滑环202、502滑动接合轭126的内表面128。

现在参见图8至图10，本文所示的滑动结构118被配置为柱形盖，该柱形盖包括柱形主体602和凸缘604。柱形主体602具有主体内表面606、主体外表面608、主体第一端612和主体第二端614。主体内表面606限定通道616，该通道在主体第一端612与主体第二端614之间延伸。电枢114延伸到通道616中并滑动接合主体内表面606。主体外表面608接合轭126的内表面128。凸缘204从主体第二端214径向延伸并接合轭126的一端。

滑动结构118的另一个实施方案在图11至图15中示出。对于该实施方案，如图11和图12中最清楚地示出，电枢外表面142具有形成在其中的多个间隔开的滑动凹口1102(图11和图12中仅一个可见)。滑动凹口1102中的每个设置在电枢第一端134与电枢第二端136之间。如图12所示，滑动结构118包括多个滑条1202。如图13和图14所示的每个滑条1202至少部分地设置在多个滑动凹口1102中的不同滑动凹口中并从其径向延伸。

再次参见图11，在该实施方案中，还可以在电枢外表面138上形成多个释放沟槽1104。具体地，第一释放沟槽1104-1在电枢第一端134与每个滑动凹口1102的第一端1106之间延伸，并且第二释放沟槽1104-2在电枢第二端136与每个滑动凹口1102的第二端1108之间延伸。释放沟槽1104防止任何气阱阻塞发生，并且允许碎屑逸出。

图11至图14中所示的电枢114包括三个滑动凹口1102，并且因此滑动结构118包括三个滑条1202。然而，应当理解，电枢114可以用多于或少于该数量的滑动凹口1102来实现，并且滑动结构118可以使用多于或少于该数量的滑条1202来实现。无论滑动凹口1102和滑条1202的数量如何，并且如图15所示，对于该滑动结构配置，滑条1202滑动接合轭126的内表面128。

滑动结构118的又一个实施方案在图16至图20中示出。在该实施方案中的电枢114还具有形成在电枢外表面142中的多个间隔开的轴向狭槽802，并且每个轴向狭槽802在电枢第一端134与电枢第二端136之间延伸。如图17所示，滑动结构118还包括滑盖902和从滑盖902延伸到臂末端的多个臂904。然而，在该实施方案中，每个臂末端具有形成在其上的径向向内延伸的突出部1402。如图18所示，当组装时，滑盖902接合电枢第一端134，臂904中的每个至少部分地设置在多个轴向狭槽802中的不同轴向狭槽中并从其径向延伸，并且每个突出部1402接合电枢第二端136。如前面描述的实施方案那样，并且如图19所示，轴向狭槽802和臂904的尺寸设定成使得当组装时，在每个臂904与相关联的狭槽802的至少一侧之间存在间隙，以防止任何气阱堵塞发生。

如先前的实施方案那样，所示的电枢114包括三个轴向狭槽802，并且因此滑动结构118包括三个臂904。然而，应当理解，电枢114可以用多于或少于该数量的轴向狭槽802来实现，并且滑动结构118可以使用多于或少于该数量的臂904来实现。然而，无论如何，并且如图20所示，对于该滑动结构配置，臂904滑动接合轭126的内表面128。

如前所述，防旋转引导结构122也可以不同地配置以实现其相应的功能。将暂时地描述一些非限制性示例性配置。然而，在这样做之前，需注意，与每个配置相关联的阀壳体102包括一些共同特征。因此，首先将描述对每个实施方案的阀壳体102的这些共同特征中的至少一些的描述。这样做时，需注意，所示的阀壳体102被配置为用于双通阀门。然而，应当理解，共同特征可以容易地在被配置为用于三通阀门的阀壳体102中实现。

首先参见图21，示出了示例性阀壳体102的横截面视图，该阀壳体具有设置在其中的致动杆116和一体形成的阀门元件144、防旋转引导结构122和阀座结构1802。阀座结构1802限定阀座1803，阀座由阀门元件144选择性接合，阀门元件一体形成在致动杆116上。阀壳体102包括壳体内表面1804，壳体内表面限定致动杆腔1806。壳体内表面1804具有形成在其中的止挡件座1808。如图22所示，壳体内表面1804还包括平坦外止挡件配合表面1812。

现在转到图23和图24，在一个实施方案中，防旋转引导结构122包括止挡件2002，止挡件具有止挡件第一端2004、止挡件第二端2006、止挡件内表面2008和止挡件外表面2012。止挡件第一端2004接合形成在阀壳体102中的止挡件座1808。止挡件内表面2008限定致动杆开口2014并具有形成在其上的平坦致动杆配合表面2016，平坦致动杆配合表面与形成在致动杆116上的平坦内止挡件配合表面2018配合。止挡件外表面2012具有形成在其上的平坦阀壳体配合表面2022，平坦阀壳体配合表面与壳体内表面上的平坦外止挡件配合表面1812配合。

在图25至图26中所示的另一个实施方案中，止挡件2002和致动杆116与图20和图21中所示的实施方案类似地配置，但是每个都附加地包括特征。具体地，致动杆116具有形成在平坦内止挡件配合表面2018中的止挡件接合狭槽2202，并且止挡件内表面2008具有狭槽接合销2204，狭槽接合销从平坦致动杆配合表面2016向内延伸并设置在止挡件接合狭槽2202内。

在图27和图28中所示的实施方案中，致动杆开口2014具有椭圆形横截面。另外，致动杆116的一部分2402具有椭圆形横截面。致动杆116的具有椭圆形横截面的部分2402设置在椭圆形致动杆开口2014中并与其配合。

在图29和图30中所示的实施方案中，致动杆116具有形成在其上的多个间隔开的狭槽接合销2602，其径向向外延伸。止挡件内表面2008具有形成在其上的多个间隔开的致动杆接合狭槽2604。每个狭槽接合销2602设置在致动杆接合狭槽2604的不同致动杆接合狭槽中。虽然示出两个狭槽接合销和两个致动杆接合狭槽2604，但是应当理解，如果需要或期望的话，致动杆116和止挡件2002可以包括多于或少于该数量的狭槽接合销和致动杆接合狭槽。

应当指出的是，图1、图10、图15和图20中所示的螺线管致动器104各自被配置为牵引式螺线管。应当理解，在其他实施方案中，螺线管致动器104可以替代地被配置为推式螺线管。为了完整起见，图31中示出了被配置为推式螺线管的螺线管致动器104的一个示例性实施方案。应当指出的是，具有与图1相同的数字的部件表示相同的部件，但是一些可以设置在不同的位置处。虽然如此，为了简洁起见，这些编号相同的部件不需要进一步描述，因此也将不进一步描述。

图31中示出的推式螺线管配置确实包括未包括在其他实施方案中的附加部件。该部件是导杆3102。导杆1302设置在螺线管壳体106内并具有形成在其中的开口1304，致动杆116延伸穿过该开口导杆1302可以至少部分地由热塑性聚合物材料构成。虽然各种热塑性聚合物材料是合适的，并且都可以使用，但是在一个特定实施方案中，热塑性聚合物材料是聚醚醚酮(PEEK)。导杆1302的全部或部分可以完全由热塑性聚合物材料构成，或可以由涂覆(或至少部分地涂覆)有热塑性聚合物材料、聚四氟乙烯(PTFE)或氟化乙烯丙烯(FEP)的其他合适的材料(诸如合适的金属)形成。

现在参见图32至图35，先从图32和图33开始示出并现在将描述电枢114的两个附加配置。在该实施方案中，电枢114被配置为(至少部分地)设置在轭126内并可相对于轭轴向移动。所示的电枢114包括电枢第一端134、电枢第二端136、电枢内表面138和电枢外表面142。电枢第二端136在该实施方案中是锥形的。此外，电枢外表面142的部分可以包括接触轭126的内表面128的有凹槽的阶状部3202。有凹槽的阶状部3202至少部分地涂覆有合适的涂层材料，并且一起实现滑动结构118。合适的涂层材料的一些非限制性示例包括具有润滑涂层的化学镀镍、具有二硫化钨涂层的化学镀镍、具有PTFE的化学镀镍、以及各种含氟聚合物涂层。在所示的实施方案中，有凹槽的阶状部3202中的每个还包括多个轴向狭槽3204。当包括轴向狭槽3204时，该轴向狭槽被配置为防止任何气阱或空气锁定发生。

图34和图35中所示的电枢114还被配置为(至少部分地)设置在轭126内并可相对于轭126轴向移动，并且还包括电枢第一端134、电枢第二端136、电枢内表面138和电枢外表面142。在该实施方案中，电枢第二端136不是锥形的。然而，类似于先前描述的实施方案，电枢外表面142的部分可以包括接触轭126的内表面128的有凹槽的阶状部3202。有凹槽的阶状部3202至少部分地涂覆有合适的涂层材料，并且一起实现滑动结构118。合适的涂层材料的一些非限制性示例包括具有润滑涂层的化学镀镍、具有二硫化钨涂层的化学镀镍、具有PTFE的化学镀镍、以及各种含氟聚合物涂层。在所示的实施方案中，有凹槽的阶状部3202中的每个还包括多个轴向狭槽3204。当包括轴向狭槽3204时，该轴向狭槽被配置为防止任何气阱或空气锁定发生。

本文所述的高振动、高循环、PWM螺线管100使得能够实现开/关阀门调制，同时在整个所需数量的操作循环中维持合适的操作完整性。例如，图36以图形方式示出了目前已知的螺线管致动器3602的引入电流与根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器3604的引入电流的比较，以及目前已知的螺线管致动器3606的释放电流与根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器3608的释放电流的比较。这些图清楚地示出根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器在引入电流和释放电流两者上提供显着改进。

此外，图37以图形方式示出了目前已知的螺线管致动器3702在振动测试期间的预设间隔的引入电流与根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器3704在振动测试期间的预设间隔的引入电流的比较。对于所示的测试，在每个振动循环发起之前和之后的每个间隔期间测量引入电流三次。对于目前已知的螺线管致动器，在每个测试间隔之后的第一引入电流比后续测试中的引入电流大致高50％。这表明了当目前已知的螺线管致动器3602从具有电流阈值的恒定电流源通电时，如在许多现代飞行器中那样，这些致动器将不操作，因为它们需要从源汲取更多的电流。

相反，对于根据本文示出和描述的实施方案的螺线管致动器，鉴于连续振动间隔并作为整体引入电流趋势，清楚的是，引入电流保持相当恒定，从而证明其在高振动、电流受控的环境(例如飞行器)下操作的能力。

在本文件中，关系术语，诸如第一和第二等，可以仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。除非明确地由权利要求语言限定，否则数字序数，诸如“第一”、“第二”、“第三”等，仅表示多个中的不同个体，并且不暗示任何顺序或序列。除非明确地由权利要求语言限定，否则任何权利要求中的文本的序列不暗示必须根据这样的序列以时间或逻辑顺序执行处理步骤。在不脱离本发明的范围的情况下，处理步骤能够以任何顺序互换，只要这种互换不与权利要求语言矛盾并且不是逻辑上荒谬的。

此外，取决于上下文，在描述不同元件之间的关系时使用的诸如“连接”或“联接到”的词语不暗示必须在这些元件之间进行直接物理连接。例如，两个元件可以通过一个或多个附加元件物理地、电子地、逻辑地或以任何其他方式彼此连接。

虽然在本发明的前述具体实施方案中已呈现了至少一个示例性实施方案，但是应理解存在大量的变型形式。还应当理解，一个或多个示例性实施方案仅是示例，并且不旨在以任何方式限定本发明的范围、适用性或配置。相反，前述具体实施方式将为本领域的技术人员提供用于实现本发明的示例性实施方案的便利的路线图。应当理解，在不脱离如所附权利要求中阐述的本发明的范围的情况下，可以对示例性实施方案中描述的元件的功能和布置进行各种改变。

Claims (10)

1.一种高振动、高循环、脉宽调制(PWM)螺线管致动的阀门组件，包括：

阀壳体；和

螺线管致动器，所述螺线管致动器联接到所述阀壳体，所述螺线管致动器包括：

螺线管壳体，所述螺线管壳体联接到所述阀壳体；

线轴组件，所述线轴组件至少部分地设置在所述螺线管壳体内，所述线轴组件包括返回极和轭，所述轭具有限定电枢腔的内表面；

线圈，所述线圈设置在所述螺线管壳体内并缠绕在所述线轴组件的至少一部分上；

电枢，所述电枢设置在所述电枢腔内并能够相对于所述轭轴向移动；

滑动结构，所述滑动结构至少部分地设置在所述电枢腔内并居于所述电枢与所述轭的所述内表面之间；

致动杆，所述致动杆联接到所述电枢并能够与所述电枢一起轴向移动，所述致动杆延伸到所述阀壳体中并具有一体形成在其上的阀门；和

防旋转引导结构，所述防旋转引导结构设置在所述阀壳体内并环绕所述致动杆的至少一部分，

其中至少所述致动杆和所述防旋转引导件各自具有形成在其上的结构特征，所述结构特征彼此配合并由此防止所述致动杆和所述电枢的旋转。

2.根据权利要求1所述的组件，其中：

所述电枢包括电枢内表面和电枢外表面，所述电枢内表面限定所述致动杆延伸到其中的腔，所述电枢外表面具有在其中周向形成的多个间隔开的沟槽；并且

所述滑动结构包括多个滑环，每个滑环至少部分地设置在所述多个间隔开的沟槽中的不同沟槽中并从所述沟槽径向延伸，所述滑环中的一个或多个滑动接合所述轭的所述内表面。

3.根据权利要求2所述的组件，其中每个滑环具有形成在其中的滑环狭缝。

4.根据权利要求2所述的组件，其中：

所述电枢包括电枢第一端和电枢第二端；

所述电枢外表面还具有多个间隔开的轴向狭槽，每个轴向狭槽在所述电枢第一端与所述电枢第二端之间延伸；并且

每个滑环的一部分至少部分地设置在所述多个间隔开的轴向狭槽中的不同狭槽中。

5.根据权利要求1所述的组件，其中所述滑动结构包括：

柱形主体，所述柱形主体包括主体内表面、主体外表面、主体第一端和主体第二端，所述主体内表面限定通道，所述通道在所述主体第一端与所述主体第二端之间延伸；和

凸缘，所述凸缘从所述主体第二端径向延伸并接合所述轭，

其中：

所述电枢延伸到所述通道中并滑动接合所述主体内表面，并且

所述主体外表面接合所述轭的所述内表面。

6.根据权利要求1所述的组件，其中：

所述电枢包括电枢第一端、电枢第二端、电枢内表面和电枢外表面，所述电枢内表面限定所述致动杆延伸到其中的腔，所述电枢外表面具有形成在其中的多个间隔开的滑动凹口，每个滑动凹口设置在所述电枢第一端与所述电枢第二端之间；并且

所述滑动结构包括多个滑条，每个滑条至少部分地设置在所述多个间隔开的滑动凹口中的不同滑动凹口中并从所述滑动凹口径向延伸，并且滑动接合所述轭的所述内表面。

7.根据权利要求6所述的组件，其中：

每个滑动凹口具有与其相关联的一对释放沟槽，每对释放沟槽包括第一释放沟槽和第二释放沟槽，所述第一释放沟槽在所述电枢第一端与所述滑动凹口的第一端之间延伸，所述第二释放沟槽在所述电枢第二端136与所述滑动凹口的第二端之间延伸。

8.根据权利要求1所述的组件，其中：

所述电枢包括电枢第一端、电枢第二端、电枢内表面和电枢外表面，所述电枢内表面限定所述致动杆延伸到其中的腔，所述电枢外表面具有多个间隔开的轴向狭槽，每个轴向狭槽在所述电枢第一端与所述电枢第二端之间延伸；并且

所述滑动结构包括接合所述电枢第一端的滑盖，所述滑盖具有从其延伸到臂末端的多个臂，每个臂末端具有形成在其上的径向向内延伸的突出部，每个臂至少部分地设置在所述多个间隔开的轴向狭槽中的不同轴向狭槽中并从所述轴向狭槽径向延伸，并且滑动接合所述轭的所述内表面，每个突出部接合所述电枢第二端。

9.根据权利要求1所述的组件，其中：

所述阀壳体包括壳体内表面，所述壳体内表面限定致动杆腔，所述壳体内表面具有形成在其中的止挡件座，所述壳体内表面还包括平坦外止挡件配合表面；

所述致动杆具有形成在其上的平坦内止挡件配合表面；

所述防旋转引导结构包括止挡件，所述止挡件具有止挡件第一端、止挡件第二端、止挡件内表面和止挡件外表面；

所述止挡件第一端接合所述止挡件座；

所述止挡件内表面限定致动杆开口并具有形成在其上的平坦致动杆配合表面，所述平坦致动杆配合表面与所述致动杆上的所述平坦内止挡件配合表面配合；并且

所述止挡件外表面具有形成在其上的平坦阀壳体配合表面，所述平坦阀壳体配合表面与所述壳体内表面上的所述平坦外止挡件配合表面配合。

10.根据权利要求9所述的组件，其中：

所述致动杆还具有形成在所述平坦内止挡件配合表面中的止挡件接合狭槽；

所述止挡件内表面具有狭槽接合销，所述狭槽接合销从所述平坦致动杆配合表面向内延伸；并且

所述狭槽接合销设置在所述止挡件接合狭槽内。