CN110383304A - 信息提供*** - Google Patents

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丰后圭一朗
桥爪崇
藤间昭史
金山久伦
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Abstract

与内燃机相关的信息提供***具备：内燃机，其具有电子控制式的燃料喷射装置；运转许可装置，其相对于内燃机能够装卸，且在装配于内燃机的状态下，在内燃机起动时向燃料喷射装置供给电力；以及信息提供装置，其基于内燃机的运转履历，来向规定的目的地提供与内燃机的使用相关的信息。运转许可装置具有将运转许可装置的利用者信息及内燃机的运转履历向信息提供装置发送的发送部。

Description

信息提供***
技术领域
本发明涉及一种关于内燃机的信息提供***，该内燃机在装配有运转许可装置的状态下能够起动。
背景技术
在专利文献1中记载有一种船舶用内燃机的管理***，其在保养中心中，在船舶用内燃机的保养后需要进行保养认证的情况下，能够容易取得对应。在该管理***中，根据对船舶用内燃机的劣化程度、负荷程度进行运算得到的结果来求出保养时期，在保养时期前发送保养预约信息来自动地进行保养中心中的保养的预约。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本国特开2011-181079号公报
发明的概要
发明要解决的课题
专利文献1所记载的管理***是对船舶用内燃机的保养中心中的保养时期进行管理的管理***，直至进行保养中心中的保养为止的期间的船舶用内燃机的维护委托给利用者。因此，当与船舶用内燃机的维护相关的利用者的知识匮乏或意识低时，可能不会进行适当的维护。当不进行适当的维护时，船舶用内燃机的劣化进展，因此希望将与维护等相关的信息适当提供给利用者。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种内燃机的利用者能够适当参照与该内燃机的使用相关的信息的信息提供***。
用于解决课题的方案
本发明提供以下的方案。
第一方案为信息提供***，其与内燃机(例如后述的实施方式中的通用发动机E)相关，且具备：
所述内燃机，其具有电子控制式的燃料喷射装置(例如后述的实施方式中的燃料泵36、调节器32b、喷射器24及火花塞42)；
运转许可装置(例如后述的实施方式中的运转许可装置100)，其相对于所述内燃机能够装卸，且在装配于预先建立对应关系的内燃机的状态下，在该内燃机起动时向所述燃料喷射装置供给电力；以及
信息提供装置(例如后述的实施方式中的服务器205)，其基于预先建立对应关系的所述内燃机的运转履历，来向与所述运转许可装置的利用者建立对应关系的目的地提供与所述内燃机的使用相关的信息，
所述运转许可装置具有发送部(例如后述的实施方式中的无线部103)，该发送部将所述运转许可装置的利用者信息及预先建立对应关系的所述内燃机的运转履历向所述信息提供装置发送。
第二方案在第一方案的信息提供***的基础上，其中，
所述信息提供装置提供的与所述内燃机的使用相关的信息的内容根据按每个所述利用者设定的等级而不同。
第三方案在第一方案或第二方案的信息提供***的基础上，其中，
所述运转许可装置对多个所述内燃机登记为能够运转，
多个所述内燃机中仅装配有所述运转许可装置的内燃机能够起动。
第四方案在第三方案的信息提供***的基础上，其中，
所述运转许可装置基于多个所述内燃机的各运转履历来限制运转率最高的内燃机的起动。
第五方案在第一方案～第四方案中的任一方案的信息提供***的基础，其中，
所述运转许可装置具有指示取得部(例如后述的实施方式中的无线部103)，该指示取得部从外部取得所述内燃机的运转的停止指示，
当所述指示取得部取得所述停止指示时，装配有所述运转许可装置的所述内燃机停止运转。
发明效果
根据第一方案，运转许可装置的发送部将该运转许可装置的利用者信息及预先建立对应关系的内燃机的运转履历向信息提供装置发送，信息提供装置基于发送来的运转履历，来将与上述内燃机的使用相关的维护等的信息向规定的目的地提供。因此，运转许可装置的利用者阅览提供到规定的目的地的信息，由此该利用者能够适当参照与运转许可装置预先建立对应关系的内燃机所相关的维护等的信息。
根据第二方案，根据利用者的等级而使与内燃机的使用相关的信息的内容不同，从而例如若向与内燃机的维护等相关的知识或意识高的利用者提供详细的维护信息，向上述知识或意识低的利用者提供容易理解的最低限度的维护信息，则能够提供适合于利用者的内容的信息。
根据第三方案，能够使用运转许可装置来起动多个内燃机中的任意一个。
根据第四方案，在基于多个内燃机的各运转履历得到的运转率存在偏颇的情况下，限制运转率最高的内燃机的起动，由此能够使多个内燃机的运转率接近均等。
根据第五方案，能够通过远程操作来停止内燃机的运转。
附图说明
图1是表示构成本发明的信息提供***的通用发动机与运转许可装置的关系的图。
图2是表示通用发动机及运转许可装置的各内部结构的图。
图3是表示本发明的信息提供***的整体结构和信息的流动的图。
图4是表示使用便携信息终端来停止通用发动机的运转时的信号的图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的信息提供***的实施方式。需要说明的是，附图是沿着符号的朝向观察的图。
图1是表示构成本发明的信息提供***的通用发动机与运转许可装置的关系的图。如图1所示，运转许可装置100相对于通用发动机E能够装卸，若运转许可装置100不是装配于通用发动机E的状态，则不能起动通用发动机E。能够运转的通用发动机E与运转许可装置100预先建立对应关系。另外，向与运转许可装置100的利用者建立对应关系的规定的目的地提供基于预先建立对应关系的通用发动机E的运转履历得到的与通用发动机E的使用相关的信息。通用发动机E例如作为农业或建筑等工业用小型作业机的动力源使用。
如图1所示，通用发动机E具备：曲轴箱2，其在底部具有安设凸缘1；气缸体3，其从曲轴箱2的一侧倾斜地延伸；以及气缸盖5，其经由衬垫与气缸体3的端面接合。在曲轴箱2的上部安装有燃料箱T，在气缸体3的上部安装有空气滤清器A。安设凸缘1安设于以通用发动机E为动力源的作业机。
在通用发动机E的曲轴箱2的另一侧安装有用于将运转许可装置100向通用发动机E装配的插座6。在插座6的收容空间6s的内部设置有端子(未图示)，该端子能够与在运转许可装置100的背面设置的端子(未图示)连接。当向插座6的收容空间6s***运转许可装置100而相互的端子电连接时，成为在对通用发动机E的运转进行控制的ECU(ElectricControl Unit)与运转许可装置100的CPU(Central Processing Unit)之间能够将电信号相互传送的状态，且成为能够从运转许可装置100向通用发动机E供给电力的状态。此时，当在运转许可装置100的正面设置的电源开关105***作时，通用发动机E起动而运转许可装置100的指示器107点亮。
以下，参照图2来说明通用发动机E及运转许可装置100的各内部结构和两者的关系。
首先，说明通用发动机E的内部结构。在通用发动机10的气缸体3的内部形成的气缸(工作缸)12中，收容有往复运动自如的活塞14。在气缸体3上安装有气缸盖5，且在气缸盖5与活塞14的顶部之间形成有燃烧室16。在燃烧室16连接有进气管20。在进气管20配置有节气门22，并且在该节气门22的下游的进气端口的附近配置有喷射器24。喷射器24经由燃料供给管26与燃料箱T连接。
更具体而言，喷射器24经由第一燃料供给管26a与副燃料箱32连接，并且副燃料箱32经由第二燃料供给管26b与燃料箱T连接。在第二燃料供给管26b上插装有低压泵34，该低压泵34汲取贮存于燃料箱T的燃料(汽油)并将其向副燃料箱32压力输送。在副燃料箱32中配置有燃料泵(高压泵)36。
燃料泵36将由过滤器32a过滤后的燃料加压成高压，并在通过调节器32b进行调压的同时经由第一燃料供给管26a向喷射器24压力输送。副燃料箱32的燃料的一部分经由返回管26c向燃料箱T返回。
从空气滤清器A吸入的进气在进气管20中流动，由节气门22调整流量而到达进气端口，并与从喷射器24喷射出的燃料混合而形成混合气。混合气在进气门40打开时流入燃烧室16，由火花塞42点火而燃烧来驱动活塞14。由燃烧产生的排气在排气门44打开时，在排气管46中流动而向外部放出。
节气门22与电动马达(致动器。更具体而言，为步进马达)64连结。电动马达64构成为与未图示的加速杆的操作独立地对节气门22进行开闭。即，节气门22构成为线控驱动型。
上述说明的燃料泵36、调节器32b、喷射器24、火花塞42及电动马达64的各动作由通用发动机10的ECU(Electric Control Unit)80控制。ECU80经由插座6的端子而与外部设备(运转许可装置100)之间能够进行电信号的通信。需要说明的是，向ECU80、燃料泵36、调节器32b、喷射器24及火花塞42的电力供给也能够从运转许可装置100经由插座6的端子来进行。因此，在通用发动机E起动时，在插座6装配有运转许可装置100的状态下从运转许可装置100向需要电源的上述构成要素供给电力。但是，在通用发动机E起动后，由设置于通用发动机E的发电线圈(未图示)得到的电力向需要电源的上述构成要素供给。
接着，说明运转许可装置100的内部结构。运转许可装置100具有存储器101、无线部103、电源开关105、指示器107、二次电池109、升压电路111、充电电路113及CPU(CentralProcessing Unit)115。
存储器101存储运转许可装置100的利用者信息、以及与相对于运转许可装置100预先建立对应关系的通用发动机E相关的信息。运转许可装置100的利用者信息中包括与运转许可装置100的利用者建立对应关系的目的地。另外，与通用发动机E相关的信息中包括通用发动机E的个体信息。而且，在存储器101中由CPU115记录有通用发动机E的运转履历。在该运转履历中，不仅包括通用发动机E的运转时间，还包括表示与运转中的通用发动机E相对的负荷的大小的转矩、转速及温度等的履历。
无线部103例如与运转许可装置100的利用者拥有的便携信息终端之间进行无线通信。电源开关105是在进行通用发动机E的起动或运转停止时操作的开关。当在运转许可装置100装配于通用发动机E的状态下电源开关105***作时，通用发动机E起动或停止。指示器107进行与通用发动机E的状态对应的点亮或闪烁。
二次电池109例如是输出3.7V左右的电压的能够充放电的锂离子电池。升压电路111将二次电池109的输出电压例如升压至12V。由升压电路111升压后的电压在运转许可装置100装配于通用发动机E的状态下，能够经由通用发动机E的插座6的端子向在通用发动机E的起动时需要电力的构成要素供给。在将从通用发动机E取下后的运转许可装置100经由电缆等与外部电源连接的状态下，充电电路113对充电率降低了的二次电池109进行充电。
CPU115控制包括升压电路111的升压动作、充电电路113的充电动作等在内的运转许可装置100的动作。另外，CPU115在运转许可装置100装配于通用发动机E的状态下，能够经由通用发动机E的插座6的端子而与通用发动机E的ECU80之间进行电信号的通信。当运转许可装置100装配于通用发动机E时，若向通用发动机E的ECU80要求而得到的通用发动机E的个体信息和记录在存储器101中的与通用发动机E相关的信息一致，则CPU115使升压电路111的升压动作开始。需要说明的是，升压电路111的升压动作在通过二次电池109的输出电压能够运转的情况下，也可以不进行升压动作。
接着，参照图3，来说明基于通用发动机E的运转履历得到的与通用发动机E的使用相关的信息的提供。
在图3所示的例子中，在运转许可装置100装配于通用发动机E的状态下，经由运转许可装置100的利用者拥有的便携信息终端201及网络203将运转许可装置100的利用者信息及通用发动机E的运转履历向服务器205发送。服务器205基于通用发动机E的运转履历向运转许可装置100的利用者信息所包含的规定的目的地提供与通用发动机E的使用相关的信息。规定的目的地例如是利用者能够通过便携信息终端201进行阅览的电子邮件的地址或万维网络上的终端所固有的识别信息。
服务器205提供的信息的内容根据按运转许可装置100的每个利用者设定的等级而不同。即，服务器205根据运转许可装置100的利用者信息所包含的等级来选择不同的内容的信息，并将其向规定的目的地发送。例如，在服务器205的提供信息为通用发动机E的维护信息的情况下，服务器205向因与通用发动机E的维护等相关的知识或意识高而设定为高等级的利用者提供详细的维护信息，向因上述知识或意识低而设定为低等级的利用者提供容易理解的最低限度的维护信息。
需要说明的是，图3所示的例子是运转许可装置100装配于通用发动机E的状态，但运转许可装置100即便不是装配于通用发动机E的状态也能够进行与便携信息终端201的通信。另外，提供与通用发动机E的使用相关的信息的规定的目的地也可以与运转许可装置100的利用者信息建立对应关系而预先由服务器205存储。
如以上说明的那样，根据本实施方式，运转许可装置100将该运转许可装置100的利用者信息及预先建立对应关系的通用发动机E的运转履历向服务器205发送，服务器205基于发送来的运转履历将与通用发动机E的使用相关的维护等的信息向规定的目的地提供。因此，运转许可装置100的利用者阅览提供到规定的目的地的信息，由此该利用者能够适当参照与通用发动机E相关的维护等的信息。
另外，根据运转许可装置100的利用者的等级而使与通用发动机E的使用相关的信息的内容不同，从而例如若向与通用发动机E的维护等相关的知识或意识高的利用者提供详细的维护信息，向上述知识或意识低的利用者提供容易理解的最低限度的维护信息，则能够提供适合于利用者的内容的信息。
需要说明的是，本发明并不限定于前述的实施方式，能够适当进行变形、改良等。例如，使用运转许可装置100能够运转的通用发动机E的数量不限于一台，也可以是多台。在该情况下，在运转许可装置100的存储器101中将能够运转的多个通用发动机E的各个体信息作为与通用发动机E相关的信息来登记，在能够运转的多个通用发动机E中，仅装配有运转许可装置100的通用发动机E能够起动。另外，也可以将能够运转的通用发动机E不限定于个体而限定于型号等类别。
在对一台运转许可装置100登记有多台能够运转的通用发动机E的情况下，在运转许可装置100的存储器101中记录有能够运转的多个通用发动机E的各运转履历。运转许可装置100的CPU115也可以基于记录于存储器101的多个通用发动机E的各运转履历来限制运转率最高的通用发动机E的起动。若能够进行该起动限制，则在基于多个通用发动机E的各运转履历得到的运转率存在偏颇的情况下，限制运转率最高的通用发动机E的起动，由此能够使多个通用发动机E的运转率接近均等。
图3所示的便携信息终端201作为对于与网络203连接的运转许可装置100的无线部103而言的代理来发挥功能，利用者能够阅览从服务器205向规定的目的地提供的信息。运转许可装置100的利用者也可以使用便携信息终端201来进行用于停止通用发动机E的运转的操作。被进行了该操作的便携信息终端201如图4所示那样将停止指示信号向运转许可装置100发送，运转许可装置100的无线部103接收该信号。无线部103接收到的停止指示信号向CPU115发送，CPU115将该信号向通用发动机E的ECU80传送。ECU80按照从运转许可装置100传送来的上述停止指示信号，来停止用于使通用发动机E运转的控制。其结果是，通用发动机E停止运转。
符号说明：
E 通用发动机
1 凸缘
2 曲轴箱
3 气缸体
5 气缸盖
6 插座
T 燃料箱
A 空气滤清器
12 气缸
14 活塞
16 燃烧室
20 进气管
22 节气门
24 喷射器
26 燃料供给管
26a 第一燃料供给管
26b 第二燃料供给管
26c 返回管
32 副燃料箱
32a 过滤器
32b 调节器
34 低压泵
36 燃料泵
40 进气门
42 火花塞
44 排气门
46 排气管
64 电动马达
80 ECU
100 运转许可装置
101 存储器
103 无线部
105 电源开关
107 指示器
109 二次电池
111 升压电路
113 充电电路
115 CPU
201 便携信息终端
203 网络
205 服务器

Claims (5)

1.一种信息提供***，其与内燃机相关，且具备：
所述内燃机，其具有电子控制式的燃料喷射装置；
运转许可装置，其相对于所述内燃机能够装卸，且在装配于预先建立对应关系的内燃机的状态下，在该内燃机起动时向所述燃料喷射装置供给电力；以及
信息提供装置，其基于预先建立对应关系的所述内燃机的运转履历，来向与所述运转许可装置的利用者建立对应关系的目的地提供与所述内燃机的使用相关的信息，
所述运转许可装置具有发送部，该发送部将所述运转许可装置的利用者信息及预先建立对应关系的所述内燃机的运转履历向所述信息提供装置发送。
2.根据权利要求1所述的信息提供***，其中，
所述信息提供装置提供的与所述内燃机的使用相关的信息的内容根据按每个所述利用者设定的等级而不同。
3.根据权利要求1或2所述的信息提供***，其中，
所述运转许可装置对多个所述内燃机登记为能够运转，
多个所述内燃机中仅装配有所述运转许可装置的内燃机能够起动。
4.根据权利要求3所述的信息提供***，其中，
所述运转许可装置基于多个所述内燃机的各运转履历来限制运转率最高的内燃机的起动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的信息提供***，其中，
所述运转许可装置具有指示取得部，该指示取得部从外部取得所述内燃机的运转的停止指示，
当所述指示取得部取得所述停止指示时，装配有所述运转许可装置的所述内燃机停止运转。
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