CN110370979A - 一种用于批量车辆的充电管理方法、管理***和控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于批量车辆的充电管理方法、管理***和控制方法，属于车辆领域。该充电管理方法包括以下步骤：接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求；根据所述充电请求生成充电指令，并发送至所述批量车辆中的各个车辆，以指示所述批量车辆进行充电。本发明的充电管理方法、管理***和控制方法可以解决批量车辆的充电管理和充电成本问题。

Description

一种用于批量车辆的充电管理方法、管理***和控制方法
技术领域
本发明涉及车辆控制领域，特别是涉及一种用于批量车辆的充电管理方法、管理***和控制方法。
背景技术
随着信息技术的高速发展，预约充电功能已在新能源车辆领域广泛应用。
传统方案为一对一的解决方案，乘用车一般用户为个人，乘用车运营公司对管理方面侧重于车辆本身的安全及性能管理，在充电方面追求的是尽快充满，以满足下一位客户的用车需求，故在本身的充电运营管理及充电预约等成本管理方面，没有安全可靠的解决方案可用。
也就是说，现有技术中对批量车辆的充电管理和充电成本问题没有可靠的解决方案。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于批量车辆的充电管理方法、管理***和控制方法，以解决批量车辆的充电管理和充电成本问题。
本发明一个进一步的目的是要解决充电指令在充电管理***内安全传输的问题。
特别地，本发明提供了一种用于批量车辆的充电管理方法，包括以下步骤：
接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求；
根据所述充电请求生成充电指令，并发送至所述批量车辆中的各个车辆，以指示所述批量车辆进行充电。
可选地，所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
特别地，本发明还提供了一种车辆的充电控制方法，包括以下步骤：
接收用于指示车辆进行充电的充电指令，所述充电指令根据大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求生成；
判断所述车辆的状态是否满足充电条件；
在所述车辆满足充电条件时根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
可选地，所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
可选地，在判断所述车辆的状态是否满足充电条件之后还包括以下步骤：
对所述充电指令进行安全认证。
可选地，在对所述充电指令进行安全认证之后还包括以下步骤：
将通过安全认证后的所述充电指令通过白盒加密***进行加密。
特别地，本发明还提供了一种用于批量车辆的充电管理***，包括：
车联网平台，用于接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求，并根据所述充电请求生成充电指令；
车载T-BOX，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车联网平台通信连接，所述车载T-BOX用于接收所述充电指令并将所述充电指令转发至所述车辆的其他单元；
电池管理***，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车载T-BOX通信连接，所述电池管理***用于接收通过所述车载T-BOX转发的所述充电指令并根据所述充电指令控制所述车辆充电。
可选地，所述车载T-BOX还用于在接收到所述充电指令后判断所述车辆的状态是否满足充电条件，并在所述车辆的状态满足充电条件时转发所述充电指令。
可选地，该充电管理***还包括：
安全网关，设置于所述车载T-BOX与所述电池管理***之间，用于对所述充电指令进行安全认证；
且所述安全网关集成有白盒加密***，用于对安全认证通过后的所述充电指令进行加密。
可选地，所述电池管理***还用于生成充电状态信息，并通过所述安全网关、所述车载T-BOX和所述车联网平台逐级反馈至所述大客户平台。
本发明根据通过接收大客户平台发送的充电请求生成充电指令，并将该充电指令发送至批量车辆的各个车辆以控制批量车辆的充电，该充电请求由大客户平台根据电价管理制度制定，因此可以根据具体的电价控制批量车辆的充电，方便进行批量车辆的充电管理和充电成本的控制。
进一步地，本发明提供的充电管理***还包括安全网关，设置于所述车载T-BOX与所述电池管理***之间，用于对所述充电指令进行安全认证，还用于在安全认证通过后对所述充电指令进行加密。通过安全网关对车载T-BOX发送来的充电指令进行安全认证，校验充电指令的真实性和合法性，在安全认证通过后对充电指令进行加密，以确保充电指令传输的安全性。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的充电管理方法的流程框图；
图2是根据本发明一个实施例的充电控制方法的流程框图；
图3是根据本发明另一个实施例的充电控制方法的流程框图；
图4是根据本发明一个实施例的充电管理***的结构框图；
图5是根据本发明一个实施例的充电管理***的信号传输流程图；
图6是白盒加密***动态加密解密流程图；
图7是根据本发明一个实施例的充电管理***的车载T-BOX与车联网平台的PKI连接认证流程图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的充电管理方法的流程框图。本实施例提供了一种用于批量车辆的充电管理方法，如图1所示，该充电管理方法包括以下步骤：
S10：接收大客户平台200发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求。
S20：根据充电请求生成充电指令，并发送至批量车辆中的各个车辆，以指示批量车辆进行充电。
本实施例中根据通过接收大客户平台200发送的充电请求生成充电指令，并将该充电指令发送至批量车辆的各个车辆以控制批量车辆的充电，该充电请求由大客户平台200根据电价管理制度制定，因此可以根据具体的电价控制批量车辆的充电，方便进行批量车辆的充电管理和充电成本的控制。
一个实施例中，充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。充电时间信息可以包括预约充电的时间、充电的时间段等信息。充电策略信息包括根据不同的时间采取不同的充电方法，例如恒压限流充电、恒流限压充电、恒流-恒压充电、脉冲电流充电、正负脉冲充电等充电方式的选择。大客户平台200根据车辆所在地的电价管理制度进行决策，获得成本较低的充电时间信息和充电策略信息，车辆根据该充电时间信息和充电策略信息进行充电，可以有效节省充电成本。
图2是根据本发明一个实施例的充电控制方法的流程框图。如图2所示，本发明还提供了一种车辆的充电控制方法，包括以下步骤：
S30：接收用于指示车辆进行充电的充电指令，充电指令根据大客户平台200发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求生成。
S40：判断车辆的状态是否满足充电条件。
S50：在车辆满足充电条件时根据充电指令对车辆进行充电。
S40中判断车辆的状态是否满足充电条件，是指车辆的车载T-BOX20采集车辆各个***的状态信息，以判断各个***是否处于正常状态，没有故障等异常情况发生，以确定当前车辆处于可充电的准备状态。
一个实施例中，充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。充电时间信息可以包括预约充电的时间、充电的时间段等信息。充电策略信息包括根据不同的时间采取不同的充电方法，例如恒压限流充电、恒流限压充电、恒流-恒压充电、脉冲电流充电、正负脉冲充电等充电方式的选择。大客户平台200根据车辆所在地的电价管理制度进行决策，获得成本较低的充电时间信息和充电策略信息，车辆根据该充电时间信息和充电策略信息进行充电，可以有效节省充电成本。
图3是根据本发明另一个实施例的充电控制方法的流程框图。如图3所示，另一个实施例中，该充电控制方法在S40之后还包括以下步骤：
S45：对充电指令进行安全认证。
本实施例的充电控制方法通过对充电指令进行安全认证，校验充电指令的真实性和合法性。
一个实施例中，该充电控制方法在S45之后还包括以下步骤
S46：将通过安全认证后的充电指令通过白盒加密***进行加密。
在安全认证通过后对充电指令进行加密，以确保充电指令传输的安全性。
图4是根据本发明一个实施例的充电管理***的结构框图。如图4所示，本发明还提供了一种用于批量车辆的充电管理***100，该***包括车联网平台10、车载T-BOX20和电池管理***40。车联网平台10用于接收大客户平台200发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求，并根据充电请求生成充电指令。车载T-BOX20设置于批量车辆中的各个车辆上且与车联网平台10通信连接，车载T-BOX20用于接收充电指令并将充电指令转发至车辆的其他单元。电池管理***40设置于批量车辆中的各个车辆上且与车载T-BOX20通信连接，电池管理***40用于接收通过车载T-BOX20转发的充电指令并根据充电指令控制车辆充电。
本实施例的充电管理***100的车联网平台10接收大客户平台200发送的充电请求并根据该充电请求生成充电指令，车联网平台10通过车载T-BOX20将该充电指令发送至电池管理***40，以使得电池管理***40控制车辆进行充电。由于该充电请求由大客户平台200根据电价管理制度制定，因此可以根据具体的电价控制批量车辆的充电，方便进行批量车辆的充电管理和充电成本的控制。
一个实施例中，车载T-BOX20还用于在接收到充电指令后判断车辆的状态是否满足充电条件，并在车辆的状态满足充电条件时转发充电指令。判断车辆的状态是否满足充电条件是指车辆的车载T-BOX20采集车辆各个***的状态信息，以判断各个***是否处于正常状态，没有故障等异常情况发生，以确定当前车辆处于可充电的准备状态。
图5是根据本发明一个实施例的充电管理***的信号传输流程图。如图5所示，另一个实施例中，该充电管理***100还包括安全网关30，设置于车载T-BOX20与电池管理***40之间，用于对充电指令进行安全认证。且安全网关30集成有白盒加密***，用于对安全认证通过后的充电指令进行加密。具体地信息传输流程可参见图5。本实施例通过对充电指令进行安全认证，校验充电指令的真实性和合法性，在安全认证通过后对充电指令进行加密，以确保充电指令传输的安全性。
图6是白盒加密***动态加密解密流程图。通过白盒加密***进行加密及解密的流程如图6所示，具体的加密算法可以是现有的算法。
通过安全网关30集成白盒加密***，加强了车辆内部的各个控制器之间通信的安全性，针对运算性能较大的控制器密钥为动态密钥，一次一密，密钥存储；运算性能较小的控制器则使用固定密钥，密钥内嵌到算法中，难以被提取出算法。
一个实施例中，电池管理***40还用于生成充电状态信息，并通过安全网关30、车载T-BOX20和车联网平台10逐级反馈至大客户平台200。通过将充电状态信息反馈至大客户平台200，使得大客户平台200实时获知所有车辆的充电状态，便于其整体布局各个车辆的充电策略。
图7是根据本发明一个实施例的充电管理***的车载T-BOX20与车联网平台10的PKI连接认证流程图。可选地，车载T-BOX20配置为与车联网平台10通过公钥基础设施认证(PKI)后进行信息传输。如图7所示，基于根证书的PKI体系中，密钥管理服务器(KMS)生成车载T-BOX20的密钥和签名证书，推送到车联网平台10(CSP)。车辆在销售时将相关的密钥和证书下载到车载T-BOX20，车载T-BOX20和车联网平台10200交换签名证书，同时车载T-BOX20和攻击性安全服务器(OSCP)交换确认签名证书的有效性，在传输层安全(TSL1.2)认证通过后，CSP和车载T-BOX20之间通过公钥加密进行传输，保证的信息的安全性。
由于充电状态信息的反馈通过安全网关30、车载T-BOX20和车联网平台10，安全网关30内部集成有加密算法，车载T-BOX20与车联网平台10之间通过公钥加密传输，因此能保证信息传输的安全性。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于批量车辆的充电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求；
根据所述充电请求生成充电指令，并发送至所述批量车辆中的各个车辆，以指示所述批量车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，
所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
3.一种车辆的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收用于指示车辆进行充电的充电指令，所述充电指令根据大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求生成；
判断所述车辆的状态是否满足充电条件；
在所述车辆满足充电条件时根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
4.根据权利要求3所述的充电控制方法，其特征在于，
所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
5.根据权利要求3或4所述的充电控制方法，其特征在于，在判断所述车辆的状态是否满足充电条件之后还包括以下步骤：
对所述充电指令进行安全认证。
6.根据权利要求5所述的充电控制方法，其特征在于，在对所述充电指令进行安全认证之后还包括以下步骤：
将通过安全认证后的所述充电指令通过白盒加密***进行加密。
7.一种用于批量车辆的充电管理***，其特征在于，包括：
车联网平台，用于接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求，并根据所述充电请求生成充电指令；
车载T-BOX，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车联网平台通信连接，所述车载T-BOX用于接收所述充电指令并将所述充电指令转发至所述车辆的其他单元；
电池管理***，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车载T-BOX通信连接，所述电池管理***用于接收通过所述车载T-BOX转发的所述充电指令并根据所述充电指令控制所述车辆充电。
8.根据权利要求7所述的充电管理***，其特征在于，
所述车载T-BOX还用于在接收到所述充电指令后判断所述车辆的状态是否满足充电条件，并在所述车辆的状态满足充电条件时转发所述充电指令。
9.根据权利要求7或8所述的充电管理***，其特征在于，还包括：
安全网关，设置于所述车载T-BOX与所述电池管理***之间，用于对所述充电指令进行安全认证；
且所述安全网关集成有白盒加密***，用于对安全认证通过后的所述充电指令进行加密。
10.根据权利要求9所述的充电管理***，其特征在于，
所述电池管理***还用于生成充电状态信息，并通过所述安全网关、所述车载T-BOX和所述车联网平台逐级反馈至所述大客户平台。
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Application publication date: 20191025

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