CN110341522A - 一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩，其结构包括充电枪、固定底座、充电导线、控制箱、倾向推沙收口、显示端面、衔接放置端，充电枪安装于衔接放置端内部且间隙配合，当充电枪使用完毕时，其内凸块被一同推动的同时，让缓冲软条弯曲，囊压顶将从顶部对内拉囊进行挤压，辅助其伸张层拉扯，其内拉层内的空间便缩小，让压芯得到拉伸，其扩伸托层对其回笼层拉动时，固定一个点，其沙石将会被防滑半体抵到，由胶层对内推槽内进行挤压，其胶层移动到一定位置时，没被推掉的沙石，将会被内推块二次推掉，能够在导线垂向下时，顺着其的垂向对其进行卷收，不会有个过硬的力，让两个物体都受损，其带入的沙石也能够及时的被铲除。

Description

一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩

技术领域

本发明属于充电桩领域，更具体地说，尤其是涉及到一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩是为新能源汽车所准备，其汽车长时间在外奔波，轮子和车身容易带上沙石，使其充电桩周边的位置会有许多从车轮、车身上所掉落下来的沙石，其充电桩的导线较为粗，为了方便使用者拿取，表面会有凹凸的摩擦纹。

基于上述本发明人发现，现有的便于收纳线缆的充电桩主要存在以下几点不足，比如：

由于导线需要拉长出来才能接到车身，其中有一段部位是垂于地面上，其凹凸纹路会卡入沙石，且导线在卷收回箱体内时，导线长时间处于垂向下，容易将衔接口向下压变形且沙石的一并带入会对衔接口有所磨损。

因此需要提出一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩。

发明内容

为了解决上述技术由于导线需要拉长出来才能接到车身，其中有一段部位是垂于地面上，其凹凸纹路会卡入沙石，且导线在卷收回箱体内时，导线长时间处于垂向下，容易将衔接口向下压变形且沙石的一并带入会对衔接口有所磨损的问题。

本发明一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括充电枪、固定底座、充电导线、控制箱、倾向推沙收口、显示端面、衔接放置端。

所述充电枪安装于衔接放置端内部且间隙配合，所述控制箱底端焊接于固定底座上表面，所述充电导线与充电枪相连接，所述充电导线远离充电枪的一端与倾向推沙收口相连接，所述倾向推沙收口安装于控制箱外表面，所述显示端面与控制箱相连接。

所述倾向推沙收口包括垂向护头、回扯条、伸张翅、沙石铲角、内体，所述垂向护头设于伸张翅下方，所述回扯条与伸张翅相连接，所述伸张翅与内体为一体化结构，所述沙石铲角与内体相连接。

作为本发明的进一步改进，所述回扯条包括曲条、韧性层、隔芯、扩层，所述曲条安装于韧性层内部，所述曲条与扩层相连接，所述隔芯嵌入于扩层内部，所述扩层位于韧性层内部，所述隔芯为球体结构，所述曲条为波浪型结构。

作为本发明的进一步改进，所述曲条包括主芯体、扩伸托层、凸隔角、内拉层、回笼层、压芯、内压环，所述主芯体与扩伸托层相连接，所述凸隔角贴合于回笼层内壁，所述压芯嵌入于内拉层内部，所述内压环安装于内拉层内槽，所述内拉层位于回笼层内部，所述压芯呈椭圆形结构，所述内压环为圆环体结构。

作为本发明的进一步改进，所述垂向护头包括主托层、外软体、内凸块、推槽、回翘板、缓冲软条、内卡针，所述外软体与主托层相连接，所述推槽嵌入于外软体内部，所述内凸块与外软体相连接，所述回翘板嵌入于外软体内部，所述内卡针安装于缓冲软条内部，所述回翘板设有两个，所述缓冲软条设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述伸张翅包括底芯、伸张层、内拉囊、囊压顶，所述内拉囊与底芯相连接，所述内拉囊嵌入于伸张层内部，所述囊压顶抵在内拉囊外表面，所述内拉囊设有四个，所述囊压顶由橡胶材质所制成，具有一定的弹性。

作为本发明的进一步改进，所述沙石铲角包括内托杆、外隔层、沙石顶头、固芯，所述内托杆与固芯相连接，所述内托杆位于外隔层内部，所述沙石顶头设于外隔层右侧，所述固芯为球体结构。

作为本发明的进一步改进，所述沙石顶头包括卡角、内推块、隔体、待膨囊、膨胀格、内推槽、胶层、防滑半体，所述卡角与胶层相连接，所述内推块位于内推槽内部，所述膨胀格嵌入于隔体内部，所述待膨囊与内推槽相互贯通，所述防滑半体与胶层相连接，所述防滑半体半弧体结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

当充电枪使用完毕时，要将充电导线卷收入倾向推沙收口内，使其外软体对回翘板进行挤压，其内凸块被一同推动的同时，让缓冲软条弯曲，囊压顶将从顶部对内拉囊进行挤压，辅助其伸张层拉扯，其内拉层内的空间便缩小，让压芯得到拉伸，其扩伸托层对其回笼层拉动时，固定一个点，其沙石将会被防滑半体抵到，由胶层对内推槽内进行挤压，其胶层移动到一定位置时，没被推掉的沙石，将会被内推块二次推掉，能够在导线垂向下时，顺着其的垂向对其进行卷收，不会有个过硬的力，让两个物体都受损，其带入的沙石也能够及时的被铲除。

附图说明

图1为本发明一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩的结构示意图。

图2为本发明一种倾向推沙收口的正视内部结构示意图。

图3为本发明一种回扯条的正视内部结构示意图。

图4为本发明一种曲条的正视内部结构示意图。

图5为本发明一种垂向护头的正视内部结构示意图。

图6为本发明一种伸张翅的正视内部结构示意图。

图7为本发明一种沙石铲角的正视内部结构示意图。

图8为本发明一种沙石顶头的正视内部结构示意图。

图中：充电枪－1、固定底座－2、充电导线－3、控制箱－4、倾向推沙收口－5、显示端面－6、衔接放置端－7、垂向护头－51、回扯条－52、伸张翅－53、沙石铲角－54、内体－55、曲条－521、韧性层－522、隔芯－523、扩层－524、主芯体－5211、扩伸托层－5212、凸隔角－5213、内拉层－5214、回笼层－5215、压芯－5216、内压环－5217、主托层－511、外软体－512、内凸块－513、推槽－514、回翘板－515、缓冲软条－516、内卡针－517、底芯－531、伸张层－532、内拉囊－533、囊压顶－534、内托杆－541、外隔层－542、沙石顶头－543、固芯－544、卡角－5431、内推块－5432、隔体－5433、待膨囊－5434、膨胀格－5435、内推槽－5436、胶层－5437、防滑半体－5438。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩，其结构包括充电枪1、固定底座2、充电导线3、控制箱4、倾向推沙收口5、显示端面6、衔接放置端7。

所述充电枪1安装于衔接放置端7内部且间隙配合，所述控制箱4底端焊接于固定底座2上表面，所述充电导线3与充电枪1相连接，所述充电导线3远离充电枪1的一端与倾向推沙收口5相连接，所述倾向推沙收口5安装于控制箱4外表面，所述显示端面6与控制箱4相连接。

所述倾向推沙收口5包括垂向护头51、回扯条52、伸张翅53、沙石铲角54、内体55，所述垂向护头51设于伸张翅53下方，所述回扯条52与伸张翅53相连接，所述伸张翅53与内体55为一体化结构，所述沙石铲角54与内体55相连接。

其中，所述回扯条52包括曲条521、韧性层522、隔芯523、扩层524，所述曲条521安装于韧性层522内部，所述曲条521与扩层524相连接，所述隔芯523嵌入于扩层524内部，所述扩层524位于韧性层522内部，所述隔芯523为球体结构，所述曲条521为波浪型结构，所述曲条521能够助力外界衔接的物体进行拉伸，隔芯523能够固定住一个角，让拉伸的物体能够有个拉动的力，扩层524是用来衔接防护物体拉伸之间衔接的力递进

其中，所述曲条521包括主芯体5211、扩伸托层5212、凸隔角5213、内拉层5214、回笼层5215、压芯5216、内压环5217，所述主芯体5211与扩伸托层5212相连接，所述凸隔角5213贴合于回笼层5215内壁，所述压芯5216嵌入于内拉层5214内部，所述内压环5217安装于内拉层5214内槽，所述内拉层5214位于回笼层5215内部，所述压芯5216呈椭圆形结构，所述内压环5217为圆环体结构，所述压芯5216能够被随意拉伸，有助于外界物体拉伸的力，内压环5217内部为空心，在被拉伸挤压时，其能够得到防护的作用，扩伸托层5212能够给予回笼层5215一个拉动固定的点，让其能够更为顺利的拉动

其中，所述垂向护头51包括主托层511、外软体512、内凸块513、推槽514、回翘板515、缓冲软条516、内卡针517，所述外软体512与主托层511相连接，所述推槽514嵌入于外软体512内部，所述内凸块513与外软体512相连接，所述回翘板515嵌入于外软体512内部，所述内卡针517安装于缓冲软条516内部，所述回翘板515设有两个，所述缓冲软条516设有两个，所述推槽514能够让物体更好的卡于外软体512内部，回翘板515限制了其衔接物体的弯曲角位置，缓冲软条516能够助力衔接物体在失去阻力时推动其回位，内卡针517是对缓冲软条516进行固定的

其中，所述伸张翅53包括底芯531、伸张层532、内拉囊533、囊压顶534，所述内拉囊533与底芯531相连接，所述内拉囊533嵌入于伸张层532内部，所述囊压顶534抵在内拉囊533外表面，所述内拉囊533设有四个，所述囊压顶534由橡胶材质所制成，具有一定的弹性，所述内拉囊533能够在受到拉动的力时，伸展开并且高度缩小，囊压顶534是用来辅助内拉囊533缩小高度，对其进行压动，底芯531给其内拉囊533固定住一定弯曲拉伸的点

其中，所述沙石铲角54包括内托杆541、外隔层542、沙石顶头543、固芯544，所述内托杆541与固芯544相连接，所述内托杆541位于外隔层542内部，所述沙石顶头543设于外隔层542右侧，所述固芯544为球体结构，所述内托杆541是用来固定整体，让其不会被挤压，沙石顶头543在前端是用来推动沙石，将其卡于内部的铲除掉落

其中，所述沙石顶头543包括卡角5431、内推块5432、隔体5433、待膨囊5434、膨胀格5435、内推槽5436、胶层5437、防滑半体5438，所述卡角5431与胶层5437相连接，所述内推块5432位于内推槽5436内部，所述膨胀格5435嵌入于隔体5433内部，所述待膨囊5434与内推槽5436相互贯通，所述防滑半体5438与胶层5437相连接，所述防滑半体5438半弧体结构，所述防滑半体5438能够让物体更好的被抵住，不会滑动，内推块5432能够对其助力第二次的推动，让牢固的沙石二次被铲除，膨胀格5435限制了待膨囊5434膨胀活动的位置

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，当充电枪1使用完毕时，要将充电导线3卷收入倾向推沙收口5内，其由于导线过重，往下垂时，其内体55将被拖动，卡于推槽514上，使其外软体512对回翘板515进行挤压，其内凸块513被一同推动的同时，让缓冲软条516弯曲，使其能够将导线拖住，伸张层532将被拉扯开，囊压顶534将从顶部对内拉囊533进行挤压，辅助其伸张层532拉扯，同时隔芯523将会受力，通过扩层524扯动回笼层5215，其内拉层5214内的空间便缩小，让压芯5216得到拉伸，其内压环5217被压缩，由凸隔角5213对其之间进行防护，其扩伸托层5212对其回笼层5215拉动时，固定一个点，让其导线能够顺利的顺向收入，在收入的同时，会有沙石一并带入，其沙石将会被防滑半体5438抵到，由胶层5437对内推槽5436内进行挤压，内推槽5436内部的气体将跑入待膨囊5434内，其胶层5437移动到一定位置时，没被推掉的沙石，将会被内推块5432二次推掉。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩，其结构包括充电枪(1)、固定底座(2)、充电导线(3)、控制箱(4)、倾向推沙收口(5)、显示端面(6)、衔接放置端(7)，其特征在于：

所述充电枪(1)安装于衔接放置端(7)内部且间隙配合，所述控制箱(4)底端焊接于固定底座(2)上表面，所述充电导线(3)与充电枪(1)相连接，所述充电导线(3)远离充电枪(1)的一端与倾向推沙收口(5)相连接，所述倾向推沙收口(5)安装于控制箱(4)外表面，所述显示端面(6)与控制箱(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述倾向推沙收口(5)包括垂向护头(51)、回扯条(52)、伸张翅(53)、沙石铲角(54)、内体(55)，所述垂向护头(51)设于伸张翅(53)下方，所述回扯条(52)与伸张翅(53)相连接，所述伸张翅(53)与内体(55)为一体化结构，所述沙石铲角(54)与内体(55)相连接，所述回扯条(52)包括曲条(521)、韧性层(522)、隔芯(523)、扩层(524)，所述曲条(521)安装于韧性层(522)内部，所述曲条(521)与扩层(524)相连接，所述隔芯(523)嵌入于扩层(524)内部，所述扩层(524)位于韧性层(522)内部。

3.根据权利要求2所述的一种线缆垂向收纳除沙的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述曲条(521)包括主芯体(5211)、扩伸托层(5212)、凸隔角(5213)、内拉层(5214)、回笼层(5215)、压芯(5216)、内压环(5217)，所述主芯体(5211)与扩伸托层(5212)相连接，所述凸隔角(5213)贴合于回笼层(5215)内壁，所述压芯(5216)嵌入于内拉层(5214)内部，所述内压环(5217)安装于内拉层(5214)内槽，所述内拉层(5214)位于回笼层(5215)内部。