CN110329050A - 一种电池包位置调节放置架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种放置架,尤其涉及一种电池包位置调节放置架。要解决的技术问题是:提供一种能够辅助调节电池包位置、便于更换安装、能够保护人员安全的电池包位置调节放置架。本发明的技术方案为:一种电池包位置调节放置架,包括有升降车体、缓冲垫、调节板、转轴、滚动柱、摩擦垫、链轮等;升降车体顶部左右两侧均连接有缓冲垫,左右两方的缓冲垫顶部连接有调节板,调节板顶部中间开有第一凹槽,第一凹槽内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴,转轴上安装有滚动柱。本发明通过操作人员转动滚动柱,能够轻松调节电池包位置,便于检修;通过螺栓能够固定已初步调节好的电池包的位置,防止电池包随意偏移而影响安装。
Description
技术领域
本发明涉及一种放置架,尤其涉及一种电池包位置调节放置架。
背景技术
我国新能源汽车行业正在迅猛发展,而电池包是新能源汽车最核心的部件,其作用不可忽视。电池包一般安装于汽车底盘下方,当电池组出现故障时,须将整部分电池组从车上卸下来进行检修。人工把汽车架起,将升降机升至与电池包接触,再进行拆卸。拆卸下来后,为便于检修,常需调节电池包位置,由于电池包内设有多个电池模组,重量非常大,这使得升降机与电池包之间的摩擦力过大,普通状态下难以轻易移动电池包;而检修完后由于电池包位置发生了偏移,出现汽车底盘与电池包相对水平不一致,无法使电池包和底盘的安装孔顺利地对准,从而影响电池包的更换安装;电池包破损常出现漏电现象,产生高电压造成人员损伤,引起事故。
发明内容
为了克服检修电池包时无法轻易调节其位置、更换安装不便、电池包破损容易产生高电压造成人员损伤的缺点,要解决的技术问题是:提供一种能够辅助调节电池包位置、便于更换安装、能够保护人员安全的电池包位置调节放置架。
本发明的技术方案为:一种电池包位置调节放置架,包括有升降车体、缓冲垫、调节板、转轴、滚动柱、摩擦垫、链轮、链条、滑轨、滑块、移动导向装置、螺栓和伸缩杆,升降车体顶部左右两侧均连接有缓冲垫,左右两方的缓冲垫顶部连接有调节板,调节板顶部中间开有第一凹槽,第一凹槽内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴,转轴上安装有滚动柱,滚动柱上绕有摩擦垫,转轴前端贯穿调节板前壁并安装有链轮,所有链轮上绕有链条,调节板顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽,第二凹槽内前后两壁均连接有滑轨,滑轨上滑动式设有滑块,前后两个滑块之间设有移动导向装置,移动导向装置的部件上旋有螺栓,螺栓顶端连接有伸缩杆。
可选地,移动导向装置包括有导杆、导套和第一拉伸弹簧,第二凹槽内左右两壁之间连接有导杆,导杆上滑动式套有导套,导套与前后两个滑块连接,导套顶部开有螺纹孔,螺纹孔与螺栓配合,导套左侧与第二凹槽内左壁之间连接有第一拉伸弹簧,第一拉伸弹簧套在导杆上。
可选地,还包括有安装块、弧形杆、卡块、安装盘、拉柄、复位弹簧、连杆和圆型摩擦盘,调节板前侧面右部连接有安装盘,安装盘前侧中部转动式连接有拉柄,拉柄后侧与安装盘前侧之间连接有复位弹簧,拉柄上端转动式连接有连杆,调节板顶部右方的前侧连接有安装块,安装块前侧转动式连接有弧形杆,弧形杆右端与连杆上端转动式连接,弧形杆内侧下部连接有卡块,最右方的链轮前侧连接有圆型摩擦盘,圆型摩擦盘与卡块配合。
可选地,还包括有安装架、滑杆、滑套和擦条,调节板左右两侧的后部均连接有安装架,左右两方的安装架之间连接有滑杆,滑杆上滑动式套有滑套,滑套前侧连接有擦条。
可选地,还包括有支撑杆、收拉盘、转柄和接地导链,升降车体前侧面左部连接有支撑杆,支撑杆上转动式连接有收拉盘,收拉盘上绕有接地导链,收拉盘前侧面中部连接有转柄。
本发明具有如下优点:本发明通过操作人员转动滚动柱,能够轻松调节电池包位置,便于检修;通过螺栓能够固定已初步调节好的电池包的位置,防止电池包随意偏移而影响安装;通过启动伸缩杆伸长并与底盘接触,能够判断汽车底盘与电池包是否位于同一水平;通过向上摆动拉柄使得卡块卡在圆型摩擦盘上,能够防止电池包发生滑动,避免重复调整;通过接地导链能够防止电池漏电造成人员损伤,能够预防燃烧和***事故的发生;通过擦条能够清除摩擦垫上的灰尘杂质,保证电池包和滚动柱之间的摩擦力,防止灰尘阻碍本发明工作。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明的部分俯视结构示意图。
图3为本发明A的放大结构示意图。
图4为本发明B的放大结构示意图。
图中附图标记的含义:1:升降车体,2:缓冲垫,3:调节板,4:第一凹槽,5:转轴,6:滚动柱,7:摩擦垫,8:链轮,9:链条,10:第二凹槽,11:滑轨,12:滑块,13:移动导向装置,131:导杆,132:导套,133:螺纹孔,134:第一拉伸弹簧,14:螺栓,15:伸缩杆,16:安装块,17:弧形杆,18:卡块,19:安装盘,20:拉柄,21:复位弹簧,22:连杆,23:圆型摩擦盘,24:安装架,25:滑杆,26:滑套,27:擦条,28:支撑杆,29:收拉盘,30:转柄,31:接地导链。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明,本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词,仅以本发明的附图为基准,其并不是对本发明的具体限定。
实施例1
一种电池包位置调节放置架,如图1-4所示,包括有升降车体1、缓冲垫2、调节板3、转轴5、滚动柱6、摩擦垫7、链轮8、链条9、滑轨11、滑块12、移动导向装置13、螺栓14和伸缩杆15,升降车体1顶部左右两侧均连接有缓冲垫2,升降车体1通过螺栓连接的方式与缓冲垫2连接,左右两方的缓冲垫2顶部连接有调节板3,缓冲垫2通过螺栓连接的方式与调节板3连接,调节板3顶部中间开有第一凹槽4,第一凹槽4内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴5,转轴5上安装有滚动柱6,滚动柱6上绕有摩擦垫7,转轴5前端贯穿调节板3前壁并安装有链轮8,转轴5通过焊接连接的方式与链轮8连接,所有链轮8上绕有链条9,调节板3顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽10,第二凹槽10内前后两壁均连接有滑轨11,滑轨11上滑动式设有滑块12,前后两个滑块12之间设有移动导向装置13,移动导向装置13的部件上旋有螺栓14,螺栓14顶端连接有伸缩杆15,螺栓14通过焊接连接的方式与伸缩杆15连接。
实施例2
一种电池包位置调节放置架,如图1-4所示,包括有升降车体1、缓冲垫2、调节板3、转轴5、滚动柱6、摩擦垫7、链轮8、链条9、滑轨11、滑块12、移动导向装置13、螺栓14和伸缩杆15,升降车体1顶部左右两侧均连接有缓冲垫2,左右两方的缓冲垫2顶部连接有调节板3,调节板3顶部中间开有第一凹槽4,第一凹槽4内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴5,转轴5上安装有滚动柱6,滚动柱6上绕有摩擦垫7,转轴5前端贯穿调节板3前壁并安装有链轮8,所有链轮8上绕有链条9,调节板3顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽10,第二凹槽10内前后两壁均连接有滑轨11,滑轨11上滑动式设有滑块12,前后两个滑块12之间设有移动导向装置13,移动导向装置13的部件上旋有螺栓14,螺栓14顶端连接有伸缩杆15。
移动导向装置13包括有导杆131、导套132和第一拉伸弹簧134,第二凹槽10内左右两壁之间连接有导杆131,导杆131上滑动式套有导套132,导套132与前后两个滑块12连接,导套132通过焊接连接的方式与滑块12连接,导套132顶部开有螺纹孔133,螺纹孔133与螺栓14配合,导套132左侧与第二凹槽10内左壁之间连接有第一拉伸弹簧134,导套132通过焊接连接的方式与第一拉伸弹簧134连接,第一拉伸弹簧134套在导杆131上。
实施例3
一种电池包位置调节放置架,如图1-4所示,包括有升降车体1、缓冲垫2、调节板3、转轴5、滚动柱6、摩擦垫7、链轮8、链条9、滑轨11、滑块12、移动导向装置13、螺栓14和伸缩杆15,升降车体1顶部左右两侧均连接有缓冲垫2,左右两方的缓冲垫2顶部连接有调节板3,调节板3顶部中间开有第一凹槽4,第一凹槽4内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴5,转轴5上安装有滚动柱6,滚动柱6上绕有摩擦垫7,转轴5前端贯穿调节板3前壁并安装有链轮8,所有链轮8上绕有链条9,调节板3顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽10,第二凹槽10内前后两壁均连接有滑轨11,滑轨11上滑动式设有滑块12,前后两个滑块12之间设有移动导向装置13,移动导向装置13的部件上旋有螺栓14,螺栓14顶端连接有伸缩杆15。
移动导向装置13包括有导杆131、导套132和第一拉伸弹簧134,第二凹槽10内左右两壁之间连接有导杆131,导杆131上滑动式套有导套132,导套132与前后两个滑块12连接,导套132顶部开有螺纹孔133,螺纹孔133与螺栓14配合,导套132左侧与第二凹槽10内左壁之间连接有第一拉伸弹簧134,第一拉伸弹簧134套在导杆131上。
还包括有安装块16、弧形杆17、卡块18、安装盘19、拉柄20、复位弹簧21、连杆22和圆型摩擦盘23,调节板3前侧面右部连接有安装盘19,调节板3通过螺栓连接的方式与安装盘19连接,安装盘19前侧中部转动式连接有拉柄20,拉柄20后侧与安装盘19前侧之间连接有复位弹簧21,拉柄20上端转动式连接有连杆22,调节板3顶部右方的前侧连接有安装块16,调节板3通过焊接连接的方式与安装块16连接,安装块16前侧转动式连接有弧形杆17,弧形杆17右端与连杆22上端转动式连接,弧形杆17内侧下部连接有卡块18,弧形杆17通过焊接连接的方式与卡块18连接,最右方的链轮8前侧连接有圆型摩擦盘23,圆型摩擦盘23与卡块18配合。
实施例4
一种电池包位置调节放置架,如图1-4所示,包括有升降车体1、缓冲垫2、调节板3、转轴5、滚动柱6、摩擦垫7、链轮8、链条9、滑轨11、滑块12、移动导向装置13、螺栓14和伸缩杆15,升降车体1顶部左右两侧均连接有缓冲垫2,左右两方的缓冲垫2顶部连接有调节板3,调节板3顶部中间开有第一凹槽4,第一凹槽4内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴5,转轴5上安装有滚动柱6,滚动柱6上绕有摩擦垫7,转轴5前端贯穿调节板3前壁并安装有链轮8,所有链轮8上绕有链条9,调节板3顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽10,第二凹槽10内前后两壁均连接有滑轨11,滑轨11上滑动式设有滑块12,前后两个滑块12之间设有移动导向装置13,移动导向装置13的部件上旋有螺栓14,螺栓14顶端连接有伸缩杆15。
移动导向装置13包括有导杆131、导套132和第一拉伸弹簧134,第二凹槽10内左右两壁之间连接有导杆131,导杆131上滑动式套有导套132,导套132与前后两个滑块12连接,导套132顶部开有螺纹孔133,螺纹孔133与螺栓14配合,导套132左侧与第二凹槽10内左壁之间连接有第一拉伸弹簧134,第一拉伸弹簧134套在导杆131上。
还包括有安装块16、弧形杆17、卡块18、安装盘19、拉柄20、复位弹簧21、连杆22和圆型摩擦盘23,调节板3前侧面右部连接有安装盘19,安装盘19前侧中部转动式连接有拉柄20,拉柄20后侧与安装盘19前侧之间连接有复位弹簧21,拉柄20上端转动式连接有连杆22,调节板3顶部右方的前侧连接有安装块16,安装块16前侧转动式连接有弧形杆17,弧形杆17右端与连杆22上端转动式连接,弧形杆17内侧下部连接有卡块18,最右方的链轮8前侧连接有圆型摩擦盘23,圆型摩擦盘23与卡块18配合。
还包括有安装架24、滑杆25、滑套26和擦条27,调节板3左右两侧的后部均连接有安装架24,调节板3通过螺栓连接的方式与安装架24连接,左右两方的安装架24之间连接有滑杆25,安装架24通过焊接连接的方式与滑杆25连接,滑杆25上滑动式套有滑套26,滑套26前侧连接有擦条27,滑套26通过焊接连接的方式与擦条27连接。
实施例5
一种电池包位置调节放置架,如图1-4所示,包括有升降车体1、缓冲垫2、调节板3、转轴5、滚动柱6、摩擦垫7、链轮8、链条9、滑轨11、滑块12、移动导向装置13、螺栓14和伸缩杆15,升降车体1顶部左右两侧均连接有缓冲垫2,左右两方的缓冲垫2顶部连接有调节板3,调节板3顶部中间开有第一凹槽4,第一凹槽4内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴5,转轴5上安装有滚动柱6,滚动柱6上绕有摩擦垫7,转轴5前端贯穿调节板3前壁并安装有链轮8,所有链轮8上绕有链条9,调节板3顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽10,第二凹槽10内前后两壁均连接有滑轨11,滑轨11上滑动式设有滑块12,前后两个滑块12之间设有移动导向装置13,移动导向装置13的部件上旋有螺栓14,螺栓14顶端连接有伸缩杆15。
移动导向装置13包括有导杆131、导套132和第一拉伸弹簧134,第二凹槽10内左右两壁之间连接有导杆131,导杆131上滑动式套有导套132,导套132与前后两个滑块12连接,导套132顶部开有螺纹孔133,螺纹孔133与螺栓14配合,导套132左侧与第二凹槽10内左壁之间连接有第一拉伸弹簧134,第一拉伸弹簧134套在导杆131上。
还包括有安装块16、弧形杆17、卡块18、安装盘19、拉柄20、复位弹簧21、连杆22和圆型摩擦盘23,调节板3前侧面右部连接有安装盘19,安装盘19前侧中部转动式连接有拉柄20,拉柄20后侧与安装盘19前侧之间连接有复位弹簧21,拉柄20上端转动式连接有连杆22,调节板3顶部右方的前侧连接有安装块16,安装块16前侧转动式连接有弧形杆17,弧形杆17右端与连杆22上端转动式连接,弧形杆17内侧下部连接有卡块18,最右方的链轮8前侧连接有圆型摩擦盘23,圆型摩擦盘23与卡块18配合。
还包括有安装架24、滑杆25、滑套26和擦条27,调节板3左右两侧的后部均连接有安装架24,左右两方的安装架24之间连接有滑杆25,滑杆25上滑动式套有滑套26,滑套26前侧连接有擦条27。
还包括有支撑杆28、收拉盘29、转柄30和接地导链31,升降车体1前侧面左部连接有支撑杆28,升降车体1通过焊接连接的方式与支撑杆28连接,支撑杆28上转动式连接有收拉盘29,收拉盘29上绕有接地导链31,收拉盘29前侧面中部连接有转柄30,收拉盘29通过焊接连接的方式与转柄30连接。
操作人员将汽车支撑到合适高度,推动升降车体1至汽车下方正确位置,取下螺栓14和伸缩杆15,启动升降车体1上升,缓冲垫2和调节板3随之上升。滚动柱6和摩擦垫7上升并接触到电池包时,即可拆卸电池包。电池包卸下后,操作人员启动升降车体1下降至适当位置,对电池包进行检修。检修过程中,操作人员可转动滚动柱6左右调节电池包位置,链条9能够辅助电池包移动。检修完毕后,操作人员再次调整电池包位置,使得电池包上的安装孔与相应的移动导向装置13上的部件对齐,将螺栓14通过安装孔旋入对应位置。操作人员再启动伸缩杆15伸长并与底盘接触,以此观察并判断汽车底盘与电池包是否位于同一水平。如若相对水平不一致,则再次调节电池包位置,此时移动导向装置13对电池包起导向作用。位置对准后,操作人员启动升降车体1上升至适当位置,将电池包进行更换安装。安装完毕后,操作人员将螺栓14旋出即可。
螺栓14通过电池包上的安装孔旋入相应的螺纹孔133内。调节电池包位置时,电池包通过螺栓14带动导套132移动,第一拉伸弹簧134随之拉伸或压缩,如此能够固定已初步调节好的电池包的位置,防止电池包随意偏移而影响安装。
操作人员向上摆动拉柄20,复位弹簧21随之拉伸。拉柄20通过连杆22带动弧形杆17逆时针转动,直至卡块18卡在圆型摩擦盘23上,从而固定住圆型摩擦盘23,如此能够防止链轮8在外力碰撞下随意转动,使得电池包发生滑动,能够避免重复调整。需要调节电池包位置时,操作人员放开拉柄20,在复位弹簧21作用下,拉柄20向下摆动,卡块18离开圆型摩擦盘23,即可调节电池包。
拆卸电池包前,操作人员左右移动擦条27,擦条27能够清除摩擦垫7上的灰尘杂质,从而保证电池包和滚动柱6之间的摩擦力,防止灰尘阻碍本发明工作。
操作人员通过转柄30逆时针转动收拉盘29,收拉盘29放出接地导链31,操作人员将接地导链31进行接地,使得电池释放的能量导向大地,如此能够防止电池漏电造成人员损伤,能够预防燃烧和***事故的发生。电池包检修完毕后,操作人员顺时针转动收拉盘29收起接地导链31。
本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电池包位置调节放置架,包括有升降车体(1)、缓冲垫(2)、调节板(3)、转轴(5)、滚动柱(6)和摩擦垫(7),升降车体(1)顶部左右两侧均连接有缓冲垫(2),左右两方的缓冲垫(2)顶部连接有调节板(3),调节板(3)顶部中间开有第一凹槽(4),第一凹槽(4)内前后两壁之间均匀间隔转动式连接有多个转轴(5),转轴(5)上安装有滚动柱(6),滚动柱(6)上绕有摩擦垫(7),其特征在于:还包括有链轮(8)、链条(9)、滑轨(11)、滑块(12)、移动导向装置(13)、螺栓(14)和伸缩杆(15),转轴(5)前端贯穿调节板(3)前壁并安装有链轮(8),所有链轮(8)上绕有链条(9),调节板(3)顶部前后两侧均均匀间隔开有三个第二凹槽(10),第二凹槽(10)内前后两壁均连接有滑轨(11),滑轨(11)上滑动式设有滑块(12),前后两个滑块(12)之间设有移动导向装置(13),移动导向装置(13)的部件上旋有螺栓(14),螺栓(14)顶端连接有伸缩杆(15)。
2.如权利要求1所述的一种电池包位置调节放置架,其特征在于:移动导向装置(13)包括有导杆(131)、导套(132)和第一拉伸弹簧(134),第二凹槽(10)内左右两壁之间连接有导杆(131),导杆(131)上滑动式套有导套(132),导套(132)与前后两个滑块(12)连接,导套(132)顶部开有螺纹孔(133),螺纹孔(133)与螺栓(14)配合,导套(132)左侧与第二凹槽(10)内左壁之间连接有第一拉伸弹簧(134),第一拉伸弹簧(134)套在导杆(131)上。
3.如权利要求2所述的一种电池包位置调节放置架,其特征在于:还包括有安装块(16)、弧形杆(17)、卡块(18)、安装盘(19)、拉柄(20)、复位弹簧(21)、连杆(22)和圆型摩擦盘(23),调节板(3)前侧面右部连接有安装盘(19),安装盘(19)前侧中部转动式连接有拉柄(20),拉柄(20)后侧与安装盘(19)前侧之间连接有复位弹簧(21),拉柄(20)上端转动式连接有连杆(22),调节板(3)顶部右方的前侧连接有安装块(16),安装块(16)前侧转动式连接有弧形杆(17),弧形杆(17)右端与连杆(22)上端转动式连接,弧形杆(17)内侧下部连接有卡块(18),最右方的链轮(8)前侧连接有圆型摩擦盘(23),圆型摩擦盘(23)与卡块(18)配合。
4.如权利要求3所述的一种电池包位置调节放置架,其特征在于:还包括有安装架(24)、滑杆(25)、滑套(26)和擦条(27),调节板(3)左右两侧的后部均连接有安装架(24),左右两方的安装架(24)之间连接有滑杆(25),滑杆(25)上滑动式套有滑套(26),滑套(26)前侧连接有擦条(27)。
5.如权利要求4所述的一种电池包位置调节放置架,其特征在于:还包括有支撑杆(28)、收拉盘(29)、转柄(30)和接地导链(31),升降车体(1)前侧面左部连接有支撑杆(28),支撑杆(28)上转动式连接有收拉盘(29),收拉盘(29)上绕有接地导链(31),收拉盘(29)前侧面中部连接有转柄(30)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110843497A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 何沛丰 | 一种新能源汽车蓄电池固定托架 |
CN111873776A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-11-03 | 聊城中通轻型客车有限公司 | 一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-06-03 CN CN201910476013.9A patent/CN110329050A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110843497A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 何沛丰 | 一种新能源汽车蓄电池固定托架 |
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CN111873776B (zh) * | 2020-06-28 | 2024-05-07 | 中通客车股份有限公司 | 一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法 |
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