CN110322719A - 一种车联网its***用辅助监测反馈机构 - Google Patents
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Abstract
一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，包括固定框，所述固定框固定安装在地面或者埋在地下都可以，固定框的外表面的上部焊接有竖管，竖管与钢绳之间交错排列形成一个网状结构，该网状结构的边缘是用钢绳包边，竖管的内部穿插有底端焊接有压块的钢丝，钢丝总是靠近压块的一侧，压块的上方且在固定框内腔的顶壁上固定安装有压力传感器。当有落石或者泥石流等山体灾害时，网状结构可以将其拦截同时发生变形，牵动钢丝拉扯，配合触发块进一步拉扯钢丝，使压块挤压压力传感器进行信息的传输反馈，实现间接监测功能，在没有监控摄像的地方交通指挥中心可以在第一时间得到消息，及时提醒车辆，确保ITS***发挥其作用。
Description
技术领域
本发明涉及ITS***技术领域，具体为一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构。
背景技术
智能交通***简称ITS，智能交通***将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系。
随着社会的不断发展，道路的铺设也越来越广泛，对于大部分山区，基本出行已经不成问题，但是因地形地势等原因智能交通并没有像平原等地区一样普及，在发生自然灾害的时候(尤其是发生落石、山顶滑坡或者泥石流等自然灾害时)，道路信息相比平原地区传递的要慢上许多，尤其在没有监控摄像的地方交通指挥中心无法在第一时间得到消息(目前山区的道路监测反馈设备多数都是依靠监控摄像机)，ITS***无法发挥其作用，故而，我们提出一种专用于山区道路尤其针对落石、山顶滑坡或者泥石流等自然灾害的车联网ITS***用的辅助监测反馈机构，来解决上述问题。
发明内容
为实现上述能够及时针对落石、山顶滑坡或者泥石流等自然灾害导致道路封锁的信息进行反馈的目的，本发明提供如下技术方案：一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，包括固定框，所述固定框固定安装在地面或者埋在地下都可以，固定框的外表面的上部焊接有竖管，竖管与钢绳之间交错排列形成一个网状结构，该网状结构的边缘是用钢绳包边，竖管的内部穿插有底端焊接有压块的钢丝，钢丝总是靠近压块的一侧，压块的上方且在固定框内腔的顶壁上固定安装有压力传感器，压力传感器内部自带的控制芯片与ITS***信号连接，压块的两端分别位于固定框内腔安装的限位柱上开设的限位槽内，限位槽的内壁上铰接有与压块侧面相切的滚筒或滚珠。
所述压块一端的上部固定安装有顶块，顶块的上方且在固定框的内壁上开设有矩形槽，矩形槽的内部通过支杆支撑有导电板，导电板的上方且在矩形槽的内顶壁上镶嵌有凸出的触点组，触点组由两个触点组成，且一个触点与铜丝的一端串联的，铜丝的另一端与电源的正极串联，另一个触点与电源的负极串联，且所述压力传感器可以与电源电连接，也可以与其他供电设备电连接。
所述支杆的底端贯穿矩形槽并延伸至限位槽内，且所述导电板到触点组之间的距离等于顶块的高度，且所述压力传感器的底端到固定框内顶壁之间的距离等于支杆的移动距离，当压块与压力传感器接触时，确保顶块推动支杆使导电板与触点组接触通电。
进一步作为优化，所述铜丝缠绕在铁芯上，铁芯镶嵌在竖管的内壁内，一根完整的竖管镶嵌有多个铁芯，且一个铁芯的长度小于竖管与钢绳交叉之间的距离，且每两根钢绳之间竖管的长度至少能够镶嵌2根铁芯，且每2根铁芯之间的距离在3-5cm之间。
进一步作为优化，靠近所述钢丝的竖管的内侧壁上滑动连接有触发块，触发块的一端位于竖管的外部，且每两根钢绳之间竖管上均有一个触发块，远离钢丝的竖管的内侧壁上开设有与触发块另一端固定安装的滑块相适配的滑槽，滑块和滑槽相互接触的面分别对应设置有单向齿和单向齿槽。
进一步作为优化，所述钢绳的外表面包裹有毛细管，毛细管的内部填充有磁性物质，该磁性物质可以为磁性橡皮泥，毛细管采用弹性材料制成，弹性越大其在竖管具有磁性时被拉伸的越长。
磁性橡皮泥的一种配方及步骤如下：
1.材料：洗衣液、胶水、四氧化三铁；
2.先在容器中倒入50ml的胶水；
3.再准备20ml的洗衣液倒入步骤1)中的容器中，并且快速搅拌成类似面团状，然后揉搓10分钟；
4.在步骤3)中加入20ml的四氧化三铁，进行揉搓，将其与团状物充分混合，即为成品。
本发明的有益效果如下：
1、能够及时将道路信息进行反馈：当有落石或者泥石流等山体灾害时，竖管与钢绳之间形成的网状结构可以将其拦截，同时发生变形，牵动钢丝拉扯，配合触发块等结构，可进一步拉扯钢丝，使压块挤压压力传感器进行信息的传输反馈，实现间接监测功能，在没有监控摄像的地方交通指挥中心可以在第一时间得到消息，及时提醒车辆，确保ITS***发挥其作用。
2、收紧落石：当压块挤压压力传感器时，顶块推动支杆使导电板与触点组接触通电，铁芯与铜丝组成的结构形成电磁铁具有磁力，吸引毛细管内的磁性物质使其发生形变，如同触脚一样包裹落石或者碎石泥土等，延长网状结构的支撑时间，增加安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明竖管和钢绳组合示意图；
图3为本发明毛细管原始状态的示意图；
图4为本发明毛细管变形后的示意图；
图5为本发明图1中的A处放大示意图；
图6为本发明图2中的竖管结构的A向内部示意图。
图中：1固定框、2竖管、2a钢绳、3钢丝、4压块、5压力传感器、6限位槽、7顶块、8支杆、9导电板、10触点组、11铁芯、12铜丝、13电源、14触发块、15滑块、16滑槽、17毛细管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，包括固定框1，固定框1的外表面的上部焊接有竖管2，竖管2与钢绳2a之间交错排列形成一个网状结构，该网状结构的边缘是用钢绳2a包边，安装时，将该网状结构覆盖在山脚下的山体上即可，固定框1固定安装在地面或者埋在地下都可以，竖管2的内部穿插有底端焊接有压块4的钢丝3，钢丝3总是靠近压块4的一侧，压块4的上方且在固定框1内腔的顶壁上固定安装有压力传感器5，压力传感器5内部自带的控制芯片与ITS***信号连接，压块4的两端分别位于固定框1内腔安装的限位柱上开设的限位槽6内，限位槽6的内壁上铰接有与压块4侧面相切的滚筒或滚珠。
压块4一端的上部固定安装有顶块7，顶块7的上方且在固定框1的内壁上开设有矩形槽，矩形槽的内部通过支杆8支撑有导电板9，导电板9的上方且在矩形槽的内顶壁上镶嵌有凸出的触点组10，触点组10由两个触点组成，且一个触点与铜丝12的一端串联的，铜丝12的另一端与电源13的正极串联，另一个触点与电源13的负极串联，且压力传感器5可以与电源13电连接，也可以与其他供电设备电连接。
支杆8的底端贯穿矩形槽并延伸至限位槽6内，且导电板9到触点组10之间的距离等于顶块7的高度，且压力传感器5的底端到固定框1内顶壁之间的距离等于支杆8的移动距离，当压块4与压力传感器5接触时，确保顶块7推动支杆8使导电板9与触点组10接触通电。
其中具体为，铜丝12缠绕在铁芯11上，铁芯11镶嵌在竖管2的内壁内，一根完整的竖管2镶嵌有多个铁芯11，且一个铁芯11的长度小于竖管2与钢绳2a交叉之间的距离，且每两根钢绳2a之间竖管2的长度至少能够镶嵌2根铁芯11，且每2根铁芯11之间的距离在3-5cm之间。
其中具体为，靠近钢丝3的竖管2的内侧壁上滑动连接有触发块14，触发块14的一端位于竖管2的外部，且每两根钢绳2a之间竖管2上均有一个触发块14，远离钢丝3的竖管2的内侧壁上开设有与触发块14另一端固定安装的滑块15相适配的滑槽16，滑块15和滑槽16相互接触的面分别对应设置有单向齿和单向齿槽。
其中具体为，钢绳2a的外表面包裹有毛细管17，毛细管17的内部填充有磁性物质，该磁性物质可以为磁性橡皮泥，毛细管17采用弹性材料制成，弹性越大其在竖管2具有磁性时被拉伸的越长。
其中：当有落石或者泥石流等山体灾害时，竖管2与钢绳2a之间形成的网状结构可以将其拦截，同时发生变形，牵动钢丝3拉扯，配合触发块14等结构，可进一步拉扯钢丝3，使压块4挤压压力传感器5进行信息的传输反馈，实现间接监测功能，在没有监控摄像的地方交通指挥中心可以在第一时间得到消息，及时提醒车辆，确保ITS***发挥其作用。
其中：当压块4挤压压力传感器5时，顶块7推动支杆8使导电板9与触点组10接触通电，铁芯11与铜丝12组成的结构形成电磁铁具有磁力，吸引毛细管17内的磁性物质使其发生形变，如同触脚一样包裹落石或者碎石泥土等，延长网状结构的支撑时间，增加安全性。
磁性橡皮泥的一种配方及步骤如下：
1.材料：洗衣液、胶水、四氧化三铁；
2.先在容器中倒入50ml的胶水；
3.再准备20ml的洗衣液倒入步骤1)中的容器中，并且快速搅拌成类似面团状，然后揉搓10分钟；
4.在步骤3)中加入20ml的四氧化三铁，进行揉搓，将其与团状物充分混合，即为成品。
另外需注意：
1.竖管2和钢绳2a之间不仅局限于交叉编织，可以在其交叉的地方用具有弹性的连接件进行固定，也可以直接是焊接在一起的，或者交叉扭转(类似于将两根钢丝拧在一起)，但不妨碍竖管2内部的钢丝3的拉动；
2.铁芯11镶嵌在除竖管2和钢绳2a交错的地方；
3.提供的磁性橡皮泥的配方仅为一种实施例，步骤中的胶水、洗衣液和四氧化三铁是按照5:2:2的比例进行配置的，根据需要可进行变动，同时如果想增加磁性或其他也可不使用本案提供的配方，重点是毛细管17内部的填充物需要具有磁性，通电后才能配合竖管2进行拉伸变形，类似钢绳2a外部长有触脚，包裹住网内的石头或者落下的碎石、泥土等；
4.压块4与压力传感器5之间的距离越近竖管2的形变越小；
5.触发块14尽量安装在靠近山体的一侧，效果会更佳，当压块4与压力传感器5之间贴合但不产生压力时，有无触发块14都行；
6.当网状结构发生损坏但固定框1没有损坏时，可将竖管2从固定框1上去除，再焊接新的；
7.压力传感器5的规格型号生产厂家没有特殊限定，该机构可以使用即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)固定安装在地面或者地下，固定框(1)的外表面的上部焊接有竖管(2)，竖管(2)与钢绳(2a)之间交错排列形成一个网状结构，竖管(2)的内部穿插有底端焊接有压块(4)的钢丝(3)，压块(4)的上方且在固定框(1)内腔的顶壁上固定安装有压力传感器(5)，压力传感器(5)内部自带的控制芯片与ITS***信号连接，压块(4)的两端分别位于固定框(1)内腔安装的限位柱上开设的限位槽(6)内，限位槽(6)的内壁上铰接有与压块(4)侧面相切的滚筒或滚珠。
2.根据权利要求1所述的一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，其特征在于：所述压块(4)一端的上部固定安装有顶块(7)，顶块(7)的上方且在固定框(1)的内壁上开设有矩形槽，矩形槽的内部通过支杆(8)支撑有导电板(9)，导电板(9)的上方且在矩形槽的内顶壁上镶嵌有凸出的触点组(10)，触点组(10)由两个触点组成，且一个触点与铜丝(12)的一端串联的，铜丝(12)的另一端与电源(13)的正极串联，另一个触点与电源(13)的负极串联，且所述压力传感器(5)可以与电源(13)电连接，也可以与其他供电设备电连接。
3.根据权利要求2所述的一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，其特征在于：所述支杆(8)的底端贯穿矩形槽并延伸至限位槽(6)内，且所述导电板(9)到触点组(10)之间的距离等于顶块(7)的高度，且所述压力传感器(5)的底端到固定框(1)内顶壁之间的距离等于支杆(8)的移动距离。
4.根据权利要求2所述的一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，其特征在于：所述铜丝(12)缠绕在铁芯(11)上，且一个铁芯(11)的长度小于竖管(2)与钢绳(2a)交叉之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，其特征在于：靠近所述钢丝(3)的竖管(2)的内侧壁上滑动连接有触发块(14)，远离钢丝(3)的竖管(2)的内侧壁上开设有与触发块(14)一端固定安装的滑块(15)相适配的滑槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种车联网ITS***用辅助监测反馈机构，其特征在于：所述钢绳(2a)的外表面包裹有毛细管(17)，毛细管(17)的内部填充有磁性物质。
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| CN110322719B (zh) | 2020-11-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201102 Address after: 276800 Room 206, Bei'an Thai International Plaza, Yantai Road and Shandong Road Intersection, Rizhao High-tech Zone, Shandong Province Applicant after: Rizhao Antai Technology Development Co.,Ltd. Address before: Room 620, 22 Xidoumen Road, Xihu District, Hangzhou City, Zhejiang Province, 310012 Applicant before: Hangzhou Qiongwang Computer Network Co.,Ltd. |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: An auxiliary monitoring feedback mechanism for vehicle networking its system Effective date of registration: 20211220 Granted publication date: 20201120 Pledgee: Leshang Bank Co.,Ltd. Rizhao Branch Pledgor: Rizhao Antai Technology Development Co.,Ltd. Registration number: Y2021980015469 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20201120 Pledgee: Leshang Bank Co.,Ltd. Rizhao Branch Pledgor: Rizhao Antai Technology Development Co.,Ltd. Registration number: Y2021980015469 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |