CN110306571A - 一种路堑开挖施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种路堑开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：开挖截水沟和排水沟；步骤S2：清表；步骤S3：测量放样；步骤S4：路堑开挖及边坡防护施工。本发明通过从上到下的从内到外的逐级开挖，解决了现有的开挖施工方法不佳的问题；通过采用新的多级防护结构，解决了防护结构对落石的防护不佳的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种路堑开挖施工方法。
背景技术
现有的路堑在开挖施工容易造成落石，落石对下方的行车道造成危险会。现有的开挖施工方法和防护结构对落石的防护不佳。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，提供了一种路堑开挖施工方法，解决了现有的开挖施工方法和防护结构对落石的防护不佳的问题。
一种路堑开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：开挖截水沟和排水沟；
步骤S2：清表：对工程范围内路基用人工配合挖掘机、推土机及装载机进行清表，并把清除的表土运至指定地点集中堆放，作为后期场地复耕或回填种植土使用；
步骤S3：测量放样：按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置，保持跟踪测量，确保边坡一次性成型且符合设计及规范要求；
步骤S4：路堑开挖及边坡防护施工。
优选的，步骤S4包括以下步骤：
步骤S41：将路堑从上到下分为第一层、第二层、第三层和第四层，在第一层边坡处安装三级防护，在第三层边坡处安装二级防护，在第四层边坡处安装二级防护，在行车道的路缘石外侧安装一级防护；
步骤S42：从上到下依次开挖第一层内部上层和第一层内部下层，第一层内部上层和第一层内部下层均为从内向外开挖，然后拆除第一层边坡处的三级防护，将三级防护移动并安装到第二层边坡处，从外向内开挖第一层边坡；
步骤S43：从上到下依次开挖第二层内部上层和第二层内部下层，然后拆除第二层边坡处的三级防护，从上到下依次开挖第二层上边坡和第二层下边坡，第二层内部上层、第二层内部下层、第二层上边坡和第二层下边坡均为从内向外开挖；
步骤S44：从上到下依次开挖第三层内部上层和第三层内部下层，然后拆除第三层边坡处的二级防护，从上到下依次开挖第三层上边坡和第三层下边坡，第三层内部上层、第三层内部下层、第三层上边坡和第三层下边坡均为从内向外开挖；
步骤S45：从上到下依次开挖第四层内部上层和第四层内部下层，然后拆除第四层边坡处的二级防护，从上到下依次开挖第四层上边坡和第四层下边坡，第四层内部上层、第四层内部下层、第四层上边坡和第四层下边坡均为从内向外开挖；
如果路堑的高度较高，可以增加新的开挖层，新的开挖层的开挖顺序如步骤S45，并使用二级防护。
步骤S46：拆除一级防护。
优选的，所述一级防护包括第一地锚钢筋、工字钢、第一斜撑、第一竹跳板和钢板，所述工字钢两侧分别与第一地锚钢筋固接，所述第一地锚钢筋***地面中并与地面固接，所述工字钢与第一斜撑固接，所述第一斜撑***到边沟中并与边沟的底面接触，所述工字钢外侧固定安装有第一竹跳板，所述工字钢内侧固定安装有钢板。
优选的，所述二级防护包括基座、钢柱、环形网、下支撑绳、上支撑绳、上拉锚绳、螺旋地桩和地脚螺栓锚杆，所述地脚螺栓锚杆穿过基座将基座与混凝土层固定，所述基座与钢柱铰接，所述钢柱上方与上拉锚绳固接，所述上拉锚绳的另一端与螺旋地桩可拆卸连接，所述螺旋地桩与地面可拆卸连接，各个钢柱的顶端通过上支撑绳连接，各个钢柱的底端通过下支撑绳连接，所述上支撑绳和下支撑绳之间铺设安装有环形网。
优选的，所述三级防护包括第三地锚钢筋、钢管、第三斜撑和第三竹跳板，所述第三地锚钢筋***地面中并与地面固接，所述第三地锚钢筋。
优选的，所述螺旋地桩内部形成有安装腔，所述液压缸在安装腔中并与螺旋地桩固接，所述液压缸内安装有活塞，所述活塞与液压缸滑动连接，所述活塞与活塞杆固接，所述活塞杆穿过液压缸并与液压缸滑动连接，所述活塞杆顶端固接有安装环，所述活塞杆外侧套装有弹簧，所述弹簧一端相对于液压缸固定另一端相对于活塞杆固定，所述活塞安装有第一单向阀门和第二单向阀门，所述活塞向上运动时液压油从第二单向阀门向下流动，所述活塞向下运动时液压油从第一单向阀门向上流动。
优选的，所述活塞杆形成有安装部，所述弹簧一端与液压缸接触另一端与安装部接触，所述液压缸内壁形成有限位凸起。
优选的，最外侧的两个钢柱分别与侧拉锚绳固接，所述侧拉锚绳的另一端与侧锚固件固接，所述侧锚固件与地面固接，内侧的部分钢柱与中间加固拉锚绳固接，所述中间加固拉锚绳的另一端与中间锚固件固接，所述中间锚固件与地面固接，所述上支撑绳安装有减压环，所述上拉锚绳安装有减压环。
优选的，当路堑为石方路堑时，采用静态***配合液压破碎锤施工。劈裂机施工前，先用潜孔钻钻眼，钻眼排距为120cm，孔距为120cm,孔深为150cm，直径为110mm。待岩层劈裂后，采用液压破碎锤进行***破碎，再用挖机装车运至指定区域，完成整个路堑石方开挖施工；
石方路堑每级开挖前测量放线，放出该级的开挖线及每层的开挖坡脚线，施工中首先将岩层采用机械***机加破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路堑标高进行破碎，边坡坡面位置预留20-30cm不破碎，采用人工配合挖机破碎锤修整坡面。平台修整时应注意标高、坡度和宽度的控制，严格按照图纸设计进行控制；
开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械配合人工进行，同时采用全站仪对已开挖边坡进行复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，平台宽度符合设计图纸要求。现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员作业。
优选的，当路堑为方路堑时，采用挖机开挖，自卸翻斗车运输即可完成作业，开挖前做好排水设施。
本发明具有如下优点：通过从上到下的从内到外的逐级开挖，解决了现有的开挖施工方法不佳的问题；通过采用新的多级防护结构，解决了防护结构对落石的防护不佳的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1：本发明的结构示意图；
图2：本发明一级防护的侧视结构示意图；
图3：本发明一级防护的俯视结构示意图；
图4：本发明二级防护的主视结构示意图；
图5：本发明二级防护的俯视结构示意图；
图6：本发明二级防护的侧视结构示意图；
图7：本发明螺旋地桩的结构示意图；
图8：本发明的局部放大结构示意图；
图9：本发明三级防护的侧视结构示意图；
图10：本发明三级防护的主视结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明作进一步说明：
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
如图1到图5所示，本实施例提供了一种路堑开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：开挖截水沟21和排水沟；
步骤S2：清表：对工程范围内路基用人工配合挖掘机、推土机及装载机进行清表，并把清除的表土运至指定地点集中堆放，作为后期场地复耕或回填种植土使用；
步骤S3：测量放样：按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置，保持跟踪测量，确保边坡一次性成型且符合设计及规范要求；
步骤S4：路堑开挖及边坡防护施工。
步骤S5：坡监控监测：在边坡防护施工前需设置位移监测桩，对边坡变形、地表位移进行监测。监测桩在每个施工段设置2个断面，路段较长或边坡岩层破碎及层理发育处可适当增加断面，每个断面设置3个位移监测桩，分别布置于边坡坡顶、平台及坡脚处。位移监测桩采用C15混凝土预制，尺寸为0.2*0.2*0.8m，中间埋设钢钉测头。
优选的，步骤S4包括以下步骤：
步骤S41：将路堑从上到下分为第一层、第二层、第三层和第四层，在第一层边坡处安装三级防护33，在第三层边坡处安装二级防护33，在第四层边坡处安装二级防护32，在行车道的路缘石外侧安装一级防护31；
步骤S42：从上到下依次开挖第一层内部上层1和第一层内部下层2，第一层内部上层1和第一层内部下层2均为从内向外开挖，然后拆除第一层边坡处的三级防护33，将三级防护33移动并安装到第二层边坡处，从外向内开挖第一层边坡3；
步骤S43：从上到下依次开挖第二层内部上层4和第二层内部下层5，然后拆除第二层边坡处的三级防护33，从上到下依次开挖第二层上边坡6和第二层下边坡7，第二层内部上层4、第二层内部下层5、第二层上边坡6和第二层下边坡7均为从内向外开挖；
步骤S44：从上到下依次开挖第三层内部上层8和第三层内部下层9，然后拆除第三层边坡处的二级防护32，从上到下依次开挖第三层上边坡10和第三层下边坡11，第三层内部上层8、第三层内部下层9、第三层上边坡10和第三层下边坡11均为从内向外开挖；
步骤S45：从上到下依次开挖第四层内部上层12和第四层内部下层13，然后拆除第四层边坡处的二级防护32，从上到下依次开挖第四层上边坡14和第四层下边坡15，第四层内部上层12、第四层内部下层13、第四层上边坡14和第四层下边坡15均为从内向外开挖；
步骤S46：拆除一级防护31。
优选的，所述一级防护31包括第一地锚钢筋311、工字钢312、第一斜撑313、第一竹跳板314和钢板315，所述工字钢312两侧分别与第一地锚钢筋311固接，所述第一地锚钢筋311***地面中并与地面固接，所述工字钢312与第一斜撑313固接，所述第一斜撑313***到边沟22中并与边沟22的底面接触，所述工字钢312外侧固定安装有第一竹跳板314，所述工字钢312内侧固定安装有钢板315。
优选的，所述二级防护32包括基座1、钢柱2、环形网3、下支撑绳21、上支撑绳22、上拉锚绳23、螺旋地桩4和地脚螺栓锚杆11，所述地脚螺栓锚杆11穿过基座1将基座1与混凝土层12固定，所述基座1与钢柱2铰接，所述钢柱2上方与上拉锚绳23固接，所述上拉锚绳23的另一端与螺旋地桩4可拆卸连接，所述螺旋地桩4与地面可拆卸连接，各个钢柱2的顶端通过上支撑绳22连接，各个钢柱2的底端通过下支撑绳21连接，所述上支撑绳22和下支撑绳21之间铺设安装有环形网3。
优选的，所述三级防护33包括第三地锚钢筋331、钢管332、第三斜撑333和第三竹跳板334，所述第三地锚钢筋331***地面中并与地面固接，所述第三地锚钢筋331。
优选的，所述螺旋地桩324内部形成有安装腔3241，所述液压缸327在安装腔3241中并与螺旋地桩324固接，所述液压缸327内安装有活塞329，所述活塞329与液压缸327滑动连接，所述活塞329与活塞杆328固接，所述活塞杆328穿过液压缸327并与液压缸327滑动连接，所述活塞杆328顶端固接有安装环3282，所述活塞杆328外侧套装有弹簧3210，所述弹簧3210一端相对于液压缸327固定另一端相对于活塞杆328固定，所述活塞329安装有第一单向阀门3291和第二单向阀门3292，所述活塞329向上运动时液压油从第二单向阀门3292向下流动，所述活塞329向下运动时液压油从第一单向阀门3291向上流动。
优选的，所述活塞杆328形成有安装部3281，所述弹簧3210一端与液压缸327接触另一端与安装部3281接触，所述液压缸327内壁形成有限位凸起3271。
优选的，最外侧的两个钢柱322分别与侧拉锚绳3225固接，所述侧拉锚绳3225的另一端与侧锚固件325固接，所述侧锚固件325与地面固接，内侧的部分钢柱322与中间加固拉锚绳3224固接，所述中间加固拉锚绳3224的另一端与中间锚固件326固接，所述中间锚固件326与地面固接，所述上支撑绳3222安装有减压环，所述上拉锚绳3223安装有减压环。
二级防护32中，当岩石坠落撞击到环形网323时，钢柱322会受冲击产生转动，从而拉动上拉锚绳3223。上拉锚绳3223与安装环3282固定，从而向上拉动活塞杆328。活塞杆328受力向上运动，压缩弹簧3210。活塞329上方的液压油压力增大，超过第二单向阀门3292的开启压力，液压油向下流动与弹簧3210一起缓冲冲击力。当岩石静止后或人清理掉岩石后，活塞杆328受到的拉力减小，弹簧3210推动活塞杆和活塞329向下运动，活塞329上方的液压油压力增大，超过第一单向阀门3291的开启压力，活塞329下行的到初始位置。
第一单向阀门3291和第二单向阀门3292为单向阀、溢流阀或安全阀等只允许液体单方向流动的阀门。第二单向阀门3292的开启压力较高，在仅拉动钢柱322等部件时的液压油压力时不会开启，只有遇到冲击力造成的油压上升才会开启。第一单向阀门3291的开启压力较小，受弹簧3210压缩下侧的液压油即可开启。
上拉锚绳3223可以安装上减压环，其余的拉锚绳也可以安装减压环。侧锚固件325和中间锚固件326也可以使用螺旋地桩324。现有的技术在上拉锚绳3223上安装液压缓冲元件将上拉锚绳3223一分为二，液压缓冲元件的两端都需要与拉锚绳连接，需要安装固定多次拉锚绳。同时拉锚绳承载的重量也有限，液压缓冲元件的重量和内部的液压油都会受限，缓冲能力弱。螺旋地桩324可以反复使用，安装上拉锚绳3223只需要安装两次，同时螺旋地桩324对液压缸327起到支撑容纳的作用，螺旋地桩324内可以安装体积更大含有液压油更多的液压缓冲装置。同时由于更好且更重的液压缓冲装置增加了螺旋地桩324整体的重量，使螺旋地桩324可以承受更大的拉力。
优选的，当路堑为石方路堑时，采用静态***配合液压破碎锤施工。劈裂机施工前，先用潜孔钻钻眼，钻眼排距为120cm，孔距为120cm,孔深为150cm，直径为110mm。待岩层劈裂后，采用液压破碎锤进行***破碎，再用挖机装车运至指定区域，完成整个路堑石方开挖施工；
石方路堑每级开挖前测量放线，放出该级的开挖线及每层的开挖坡脚线，施工中首先将岩层采用机械***机加破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路堑标高进行破碎，边坡坡面位置预留20-30cm不破碎，采用人工配合挖机破碎锤修整坡面。平台修整时应注意标高、坡度和宽度的控制，严格按照图纸设计进行控制；
开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械配合人工进行，同时采用全站仪对已开挖边坡进行复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，平台宽度符合设计图纸要求。现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员作业。
优选的，当路堑为方路堑时，采用挖机开挖，自卸翻斗车运输即可完成作业，开挖前做好排水设施。
石方***施工原则如下：
(1)为保证生产的均衡连续性和破碎质量，同时有利于***安全的控制，石方***一律使用钻孔***方法进行。在挖深大于5m的主体***区采用中深孔台阶***；挖深2m～5m区段，实施浅孔***；挖深小于2m的区域采用小直径钻孔台阶***；大块岩石的二次破碎使用小直径钻孔***。
(2)从有利铲装和作业安全的角度出发，中深孔台阶***的主体台阶高度选定为5～8m。
(3)中深孔台阶***的钻孔直径d＝76mm，浅孔***的钻孔直径确定为d＝76mm，大块岩石二次破碎***钻孔直径选用Φ＝42mm。
(4)石方开挖自上而下分台阶进行，垂直方向由上向下，纵向由两侧至中间，同一断面上由高到低。
(5)对距离建筑物和道路较近的路段***时采用防护排架、近体防护和***区表面覆盖防护等安全防护措施，***时必须实施严格的安全警戒。具体***施工段落如下表。
1、***施工工艺
现场勘察、资料收集→提出、选择***施工方案→***施工设计→***手续审批→***施工→起爆→***后现场检查和处理→效果分析和记录
2、***施工方案
石方开挖采用中深孔***、浅孔***、缓冲***和预裂***相结合的***方法实施***。根据地形要求***可分多个台阶进行，路基边坡采用预裂***方法进行***以保证边坡的稳定与完整。
3、***施工设计
根据本段施工地理环境和山体地质条件，***选用2号岩石乳化***。在装药的过程中，为了改善***质量，改变***效果，使大块率减少，可以采用孔内分段间隔装药结构。所有中深孔***均采用微差起爆方法，同时视作业面情况、环境条件和开挖深度分别采用V形、梯形、波浪形、小斜线和直线形等多种起爆模式。
3.1***参数
3.1.1中深孔松动***参数
(1)钻孔直径Φ＝76mm，炮孔垂直布放，平面布置成方形或梅花形，其***参数按以下各式计算：
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种路堑开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：开挖截水沟(21)；
步骤S2：清表；
步骤S3：测量放样；
步骤S4：路堑开挖及边坡防护施工。
2.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：步骤S4包括以下步骤：
步骤S41：将路堑从上到下分为第一层、第二层、第三层和第四层，在第一层边坡处安装三级防护(33)，在第三层边坡处安装二级防护(33)，在第四层边坡处安装二级防护(32)，在行车道的路缘石外侧安装一级防护(31)；
步骤S42：从上到下依次开挖第一层内部上层(1)和第一层内部下层(2)，第一层内部上层(1)和第一层内部下层(2)均为从内向外开挖，然后拆除第一层边坡处的三级防护(33)，将三级防护(33)移动并安装到第二层边坡处，从外向内开挖第一层边坡(3)；
步骤S43：从上到下依次开挖第二层内部上层(4)和第二层内部下层(5)，然后拆除第二层边坡处的三级防护(33)，从上到下依次开挖第二层上边坡(6)和第二层下边坡(7)，第二层内部上层(4)、第二层内部下层(5)、第二层上边坡(6)和第二层下边坡(7)均为从内向外开挖；
步骤S44：从上到下依次开挖第三层内部上层(8)和第三层内部下层(9)，然后拆除第三层边坡处的二级防护(32)，从上到下依次开挖第三层上边坡(10)和第三层下边坡(11)，第三层内部上层(8)、第三层内部下层(9)、第三层上边坡(10)和第三层下边坡(11)均为从内向外开挖；
步骤S45：从上到下依次开挖第四层内部上层(12)和第四层内部下层(13)，然后拆除第四层边坡处的二级防护(32)，从上到下依次开挖第四层上边坡(14)和第四层下边坡(15)，第四层内部上层(12)、第四层内部下层(13)、第四层上边坡(14)和第四层下边坡(15)均为从内向外开挖；
步骤S46：拆除一级防护(31)。
3.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：所述一级防护(31)包括第一地锚钢筋(311)、工字钢(312)、第一斜撑(313)、第一竹跳板(314)和钢板(315)，所述工字钢(312)两侧分别与第一地锚钢筋(311)固接，所述第一地锚钢筋(311)***地面中并与地面固接，所述工字钢(312)与第一斜撑(313)固接，所述第一斜撑(313)***到边沟(22)中并与边沟(22)的底面接触，所述工字钢(312)外侧固定安装有第一竹跳板(314)，所述工字钢(312)内侧固定安装有钢板(315)。
4.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：所述二级防护(32)包括基座(1)、钢柱(2)、环形网(3)、下支撑绳(21)、上支撑绳(22)、上拉锚绳(23)、螺旋地桩(4)和地脚螺栓锚杆(11)，所述地脚螺栓锚杆(11)穿过基座(1)将基座(1)与混凝土层(12)固定，所述基座(1)与钢柱(2)铰接，所述钢柱(2)上方与上拉锚绳(23)固接，所述上拉锚绳(23)的另一端与螺旋地桩(4)可拆卸连接，所述螺旋地桩(4)与地面可拆卸连接，各个钢柱(2)的顶端通过上支撑绳(22)连接，各个钢柱(2)的底端通过下支撑绳(21)连接，所述上支撑绳(22)和下支撑绳(21)之间铺设安装有环形网(3)。
5.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：所述三级防护(33)包括第三地锚钢筋(331)、钢管(332)、第三斜撑(333)和第三竹跳板(334)，所述第三地锚钢筋(331)***地面中并与地面固接，所述第三地锚钢筋(331)。
6.如权利要求4所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：所述螺旋地桩(324)内部形成有安装腔(3241)，所述液压缸(327)在安装腔(3241)中并与螺旋地桩(324)固接，所述液压缸(327)内安装有活塞(329)，所述活塞(329)与液压缸(327)滑动连接，所述活塞(329)与活塞杆(328)固接，所述活塞杆(328)穿过液压缸(327)并与液压缸(327)滑动连接，所述活塞杆(328)顶端固接有安装环(3282)，所述活塞杆(328)外侧套装有弹簧(3210)，所述弹簧(3210)一端相对于液压缸(327)固定另一端相对于活塞杆(328)固定，所述活塞(329)安装有第一单向阀门(3291)和第二单向阀门(3292)，所述活塞(329)向上运动时液压油从第二单向阀门(3292)向下流动，所述活塞(329)向下运动时液压油从第一单向阀门(3291)向上流动。
7.如权利要求6所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：所述活塞杆(328)形成有安装部(3281)，所述弹簧(3210)一端与液压缸(327)接触另一端与安装部(3281)接触，所述液压缸(327)内壁形成有限位凸起(3271)。
8.如权利要求4所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：最外侧的两个钢柱(322)分别与侧拉锚绳(3225)固接，所述侧拉锚绳(3225)的另一端与侧锚固件(325)固接，所述侧锚固件(325)与地面固接，内侧的部分钢柱(322)与中间加固拉锚绳(3224)固接，所述中间加固拉锚绳(3224)的另一端与中间锚固件(326)固接，所述中间锚固件(326)与地面固接，所述上支撑绳(3222)安装有减压环，所述上拉锚绳(3223)安装有减压环。
9.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：当路堑为石方路堑时，采用静态***配合液压破碎锤施工。劈裂机施工前，先用潜孔钻钻眼，钻眼排距为120cm，孔距为120cm,孔深为150cm，直径为110mm。待岩层劈裂后，采用液压破碎锤进行***破碎，再用挖机装车运至指定区域，完成整个路堑石方开挖施工；
石方路堑每级开挖前测量放线，放出该级的开挖线及每层的开挖坡脚线，施工中首先将岩层采用机械***机加破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路堑标高进行破碎，边坡坡面位置预留20-30cm不破碎，采用人工配合挖机破碎锤修整坡面。平台修整时应注意标高、坡度和宽度的控制，严格按照图纸设计进行控制；
开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械配合人工进行，同时采用全站仪对已开挖边坡进行复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，平台宽度符合设计图纸要求。现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员作业。
10.如权利要求1所述的一种路堑开挖施工方法，其特征在于：当路堑为方路堑时，采用挖机开挖，自卸翻斗车运输即可完成作业，开挖前做好排水设施。
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