CN110304790A - 一种车载厕所粪污净化处理的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载厕所粪污净化处理的方法，具体地，将车载厕所上的粪污进行净化达标处理，使车载厕所上的粪污经过净化处理后的水质达到《GB18918‑2002》城镇污水处理厂污染物排放标准，并现场排放或作为冲厕水利用，对处理中收集的固体粪渣进行缓存和储运；本发明具备车载厕所粪污处理的连续化、规模化、资源化、节能、环保、高效等诸多优点；特别地，极大地节省了现有车载厕所粪污打包运输和后期处理的成本，本发明具备明显的新颖性、创造性和好的工业实用性。

Description

一种车载厕所粪污净化处理的方法

技术领域

本发明涉及一种车载厕所粪污净化处理的方法，属于环保技术领域；

背景技术

关于厕所粪污的净化处理已有报道，在CN206408706U《一种车载移动环保厕所》中，采用车载式粪便处理设备对粪便进行处理，粪便按顺序经过粉粹，一级过滤和一级固液分离，将一级固液分离出的固体粪便再进行一、二级发酵和二级固液分离处理得到降解彻底的发酵物，分离出的尿液经过尿液排放口(4016)流入粪液处理箱(4014)内，大量的尿液未经无害化处理不能达标排；特别是，粪便经过先期粉粹或蹲便器冲厕水的冲击，大便被分散溶入到尿液中形成浆状粪污，过滤方法(如采用网、筛或布)不能对浆状粪污中的大便与尿液进行有效分离，大便完全地被分解成二氧化碳和水的生化降解设备占地面积大，发酵降解时间长，运行成本高，设备投资大，利用发酵降解工艺处理厕所粪便的设备不适合配置在空间和面积狭窄的汽车上；

在CN205369452U《生态环保厕所车》和CN206034591U《一种环保厕所车》中，公开了收集的粪污储存在收纳物箱中，没有对厕所产生的粪污进行现场净化处理，需要将收集的大便和尿液转移到其它地方另行处理；

在本申请人CN108358416A《一种厕所粪便净化达标处理专用车》中，公开了将厕所粪污中的水分采用外加热，使水变成为水蒸气的方式除去水分，具有耗能大，运行成本高的弱点；

在本申请人CN203438914U《一种粪水净化处理车》中，公开了处理厕所地下化粪池内粪污的车，采用螺旋过滤机进行固液分离处理粪污，粪污受过滤设备的搅拌摩擦影响被分散溶入到尿液中形成液态浆状粪污，用气浮方法不能有效地将浆状粪污中的大便与尿液进行有效分离，液态粪污中有机物和COD含量高，导致后期液态粪污的生化降解时间延长，运行成本增加，生化降解设备增大，其设备不适合配置在空间和面积狭窄的汽车上；

在本申请人CN104250051B《移动式厕所粪水的净化处理方法》中，公开了处理厕所地下化粪池内粪污的车，采用对地下化粪池的第1号井(第一格化粪池)、第2号井(第二格化粪池)内的粪污进行清掏，并收集和储运被清掏出固体粪渣，清掏出固体粪污后的粪液的COD含量高，不断地将COD含量高的粪液返回到第1号井化粪池或第2号井化粪池内；将第3号井(第三格化粪池)内清液粪水(此粪水的COD值比较低)，采用车载上的污水处理设备，对第3号井内的COD值低的清液粪水进行气浮絮凝处理，对气浮絮凝处理后的粪液用固定床内的吸附剂吸附除去粪液中的有机物杂质，将固定床处理后的粪液再进行净化处理，固定床内的吸附剂常常被堵塞而快速失效，清除堵塞失效的固定床吸附剂需要占用大量时间，吸附剂不断的被堵塞导致粪水净化处理的效果不稳定，粪水处理效果差，增加了粪水处理的时间，增加了操作难度和运行成本；该工艺配置的设备占有的空间和面积大，其处理设备只适合于配置在整个车辆底盘上，不适合配置在已经配置有多个厕所的剩余的面积和空间狭窄的厕所车辆上；

在CN107581963A《一种粪尿处理***、方法及无性别厕所》中，公开了一种粪尿处理***，包括真空负压罐、粪尿分离箱、尿液收集槽、砂滤过滤器、管式陶瓷膜装置、清水池和臭氧曝气装置，所述粪尿处理***还包括电容吸附去离子装置和光电催化装置；其工艺复杂，处理时间长，设备占空间和面积大，处理成本高，利用发酵降解工艺处理粪便的设备不适合配置在空间和面积狭窄的汽车上；特别是在[0086]中描述的“浓缩尿液则通过排杂口排出，作为肥料使用”，厕所的粪污不能全部就地达标处理，不能现场达标排放；

在CN107700616A《零排放生物厕所》的【0033】中，“尿液处理箱51中当中的液体输送至四级过滤器53，经过四级过滤器53后的液体变成无色无味无毒的净水，......实现厕所内水液自循环”，仅靠过滤无法消除尿液中的氨氮，水质根本不达标，大量的尿液不能实行就地处理的达标排放。

在CN107419783A《基于污水循环再利用***的可移动生态厕所》的【0018】中，先进行一级处理的固液分离，“液体进入下集尿箱5中，固体进入集便箱3中”，并进行破碎的二级处理，特别是，粪便经过蹲便器冲厕水的冲击，大便被分散溶入到尿液中形成浆状粪污，固液分离的过滤方法(如采用网、筛或布)不能对浆状粪污中的大便与尿液进行有效分离；尿液箱5中的尿液中含有大量的被溶解和分散的大便，采用传统的厌氧、好氧，过滤等方法处理尿液，时间长，成本高，设备投资大；而固体粪便未进行无害化处理，不能就地达标排放，由管理员通知工人去处理垃圾；

为了克服上述厕所粪便净化处理存在的各种缺陷，提出了本发明申请，通过搜索和查阅国内外大量的报导、杂志、书刊、光盘、专利文献，市场广告……等资料，国内国外还没有发现“一种车载厕所粪污净化处理的方法”的相关报导；

本发明的目的：就是要提供《一种车载厕所粪便净化处理的方法》，该方法具备将车载厕所上产生的粪污进行水质达标处理和就地排放，收集固体粪渣和粪渣储运等多种功能，该方法能够将车载厕所上的粪污进行环保净化达标处理，使车载厕所上的粪污经过净化处理后的水质达到《GB18918-2002》城镇污水处理厂污染物排放标准，并现场排放或利用，对处理中收集的固体粪渣进行缓存和储运；本发明具备车载厕所粪污处理的连续化、规模化、资源化(收集的粪渣可以再利用)、节能、环保、高效等诸多优点；特别地，极大地节省了现有车载厕所粪污打包运输和后期处理的成本；

发明内容

本发明提供一种车载厕所粪污净化处理的方法，对车载厕所上产生的粪污进行就地达标排放，并收集和储运产生的固体粪污，处理后的水质达标，以适应和满足我国城乡居民社区、旅游风景区、建筑施工地、码头、机场、寺庙、公园、车站、农村集市、演出场所、会展中心、学校、部队野营拉练、人聚的广场对生态环保型车载厕所日益增长的需求；

一种车载厕所粪污净化处理的方法，包括以下步骤：

(1)将厕所、粪污净化处理设备配置和固定在车辆的合适位置，组成载有厕所和粪污净化处理设备的环保车；

(2)利用真空负压吸附力将上述(1)中的厕所蹲便器内的粪污废水输送到密闭的粪污收集罐内；

(3)利用泵的输送将密闭的粪污收集罐内的粪污废水通过管道输送到絮凝罐内，将适量的絮凝剂加入到絮凝罐内，使絮凝剂与粪污废水接触混匀，利用絮凝剂的作用使粪污废水中的有机物与絮凝剂混匀后形成“矾花”废水；

(4)将上述(3)絮凝罐内的“矾花”废水进行固液分离，分别收集固液分离后产生的透亮废水和固体粪渣，将固体粪渣输送到粪渣储存箱中缓存和储运；

(5)利用生化降解反应原理，将上述(4)固液分离后产生的透亮废水输送到生化降解设备内，采用厌氧、兼氧或/和好氧的生化降解反应对透亮废水进行生化降解的净化达标处理，利用空压机排出的空气给生化降解设备内的透亮废水供氧曝气，或是利用车辆上配置的刹车用空气缸内的空气给生化降解设备进行供氧曝气，或是利用车辆发动机排出的高温烟气与室温空气进行热交换，将室温空气变成热空气后给生化降解设备内的透亮废水供氧曝气；将生化降解反应后的水进行臭氧、紫外线消毒杀菌处理，或加入消毒剂进行灭活处理，水质经检测合格后得到达标水，达标水就地排放或作为厕所冲便水、道路绿化浇灌再利用；

(6)利用所述的车辆，将上述(4)收集的粪渣运输到指定的工厂进行资源化利用；

在相对短的时间内，将厕所粪污废水中的粪渣絮凝和分离出，除去粪污中大量的有机物质和其它物质，粪污废水的COD、BOD数值大大降低，将COD、BOD数值高的粪污废水变成COD、BOD数值低的透亮废水，然后再对COD、BOD数值低的透亮废水进行污水净化达标处理；这，极大地加速了厕所粪污的生化降解处理的时间，节省了曝气供氧的能耗成本，这是本发明的特征之一；

在上述(5)废水净化处理方法中，可将车辆发动机排出的高温烟气与生化降解反应需要的空气进行间接换热，将室温空气变成热空气，再将热空气输送到生化降解设备内与透亮废水直接接触进行曝气供氧，热空气通入透亮废水中提高了生化降解反应的温度，解决了寒冷冬季低温气候对生化降解反应不利影响，能够有效的调控生化降解反应的温度控制在最佳的30-35℃，缩短了生化降解处理的时间，降低了废水净化处理的能耗成本，特别是在面积和空间狭窄的车辆上布置粪污处理量规模化的粪污净化处理设备成为可能，这是本发明的特征之一；

按照本发明，实施“一种车载厕所粪污净化处理的方法”所采用的设备如下：

依照附图2和附图3，所述的厕所，属于水冲厕所、真空厕所或泡沫封堵厕所，包括：蹲便器、冲水箱、洗手盆、烘手机、换气扇、挂衣钩、残疾人或老年人扶手架、手纸篓和照明灯；

所述的车辆，包括：运输车、房车、交通巴士车、火车、牵引车；

所述的运输车，属于常规的一类或二类底盘的运输车辆，主要包括：驾驶室、发动机、电源、离合器、变速箱、配置在变速箱上的取力器、车辆大梁或货箱平板、车轮等；

所述的房车，属于常规的房车，主要包括：所述的运输车辆和配置运输车辆内的生活用具(床、炊具、沙发、电视等)；

所述的交通巴士车，属于常规的与搭载旅客的客车，包括：乘客座位；

所述的火车，属于常规的搭载乘客的G高铁火车、D动车火车、Z直快火车或K快速火车；

所述的牵引车，主要由车轮(3个车轮、四个车轮或多个车轮)、大梁平板组合的输送车，由其它柴油车、汽油车或电动车牵引行驶；

可将厕所和厕所粪污净化处理设备配置在上述车辆的合适位置，组成载有厕所和厕所粪污净化处理设备的环保车；如环保型厕所车、环保型房车、环保型交通巴士车、环保型火车或环保型牵引厕所车；

所述的环保型厕所车：是将多个蹲位的厕所间和粪污净化处理设备配置在运输车辆底盘的大梁上固定形成一整体，将车上厕所粪污进行净化达标处理，处理后得到的粪渣进行缓存和储运，水质就地达标排放的车辆；

所述的环保型房车：是将1至2个蹲位的厕所和粪污净化处理设备配置和固定在房车合适位置，将房车上厕所粪污进行净化达标处理，处理后得到的粪渣进行缓存和储运，水质就地达标排放的车辆；

所述的环保型交通巴士车：是将1至2个蹲位的厕所和粪污净化处理设备配置和固定在交通巴士车合适位置，将巴士车上厕所粪污进行净化达标处理，处理后得到的粪渣进行缓存和储运，水质就地达标排放的车辆；

所述的环保型火车：是将所述火车的每节车厢厕所蹲便产生的粪污收集到粪污净化处理设备内进行粪污的净化达标处理，处理后得到的粪渣进行缓存和储运，水质就地达标排放；

所述的环保型牵引厕所车；是将多个蹲位的厕所和粪污净化处理设备配置在牵引车的底盘的大梁上固定形成一整体，将牵引车上厕所粪污进行净化达标处理，处理后得到的粪渣进行缓存和储运，水质就地达标排放的车辆，所述的牵引车由其它的汽油车、柴油车和电动车牵引行驶；

所述的厕所粪污净化处理设备，由真空泵，泵，粪污收集罐，絮凝剂罐，絮凝罐，固液分离机，废水处理设备，粪渣储存箱，空压机或车辆自带的刹车用空气罐和配置在车辆发动机高温烟气管上的空气换热器组成；

所述的粪污收集罐，属于密闭的圆柱形容器，

所述的固液分离机，可以是板框过滤机、袋式过滤器、叠螺离心机、卧螺离心机、三足式离心机、真空筛网式过滤机；

所述的絮凝罐，属于净水工程中采用的污水净化絮凝容器，该容器内部配置液体搅拌装置；

所述的絮凝剂罐，属于是装有絮凝剂的矩形、圆形或椭圆形容器；

所述的粪渣储存箱，可以是矩形、圆形或椭圆形壳体，所述的壳体上部有粪渣进口，下部侧面设有粪渣出料门，壳体内部配置输送固体粪渣的螺旋出料机或液压出料机，可以通过液压装置将粪渣储存箱的出料门打开或关闭；

所述的废水处理设备，主要由生化降解设备(如厌氧、兼氧、好氧)、消毒设备组成；

所述的生化降解设备，可以是矩形、圆形或椭圆形壳体，所述的壳体内配置曝气盘、温度计、曝气生物填料、液位显示器(如玻璃视镜)或液位传送器(如浮球式显示器)，对壳体内的液位进行监测和控制；所述的曝气盘，属于净水工程领域中公知的气浮设备；

所述的臭氧、紫外线消毒设备，属于净水工程领域中公知的臭氧发生器、紫外线消毒仪；

采用真空泵吸附力或泵的输送，将车载厕所蹲便器内的粪污废水输送到密闭的粪污收集罐内，受真空吸力或泵的输送冲击力的作用，粪污中的固体大便被分散和溶解到粪污废水中，用泵将密闭的粪污收集罐内的粪污废水输送到絮凝罐中，将适量的絮凝剂加入絮凝罐内，搅伴均匀，使絮凝剂与粪污废水中的有机物、无机物发生絮凝，生成“矾花”杂质，通过沉淀或过滤，分离出产生的固体粪渣和透亮废水，缓存和储运粪渣，对分离出的透亮废水进行进一步的净化达标处理：

可以采用生化降解技术设备，将上述透亮废水输送到生化降解设备中，依据生化反应原理，受厌氧微生物或好氧微生物的作用，透亮废水中的有机物质不断地被消化或降解，被转化成二氧化碳和水，水中COD、BOD的数值会不断地降低至达标数值；将COD、BOD数值达标的水再进行杀毒灭活处理，得到排放达标的水，达标水可以用作冲厕水或排到车外的环境，缓存储运的粪渣可以定期从车辆上卸到指定的工厂再资源化利用，如作为生物有机肥料的原料或作为沼气的原料再利用；

本发明的有益效果是：

1.利用本发明，车载厕所上产生的粪污(大便、小编)在车辆上进行了就地无害化达标处理，处理后收集的固体粪渣可以作为有机肥的原料或生产沼气的原料进行资源化利用，处理后的水质达到无菌的国标《GB18918-2012》标准或“中水”标准，达标水可以就地排放到车外环境，减轻了车载厕所承载粪污的运输成本；

2.车载厕所的粪污(大便、小便)不再需要打包运送到其它地方进行无害化处理，节省了车载厕所粪污处理的运输和中转成本。

3.利用本发明，车载厕所粪污中的尿液净化成了无菌的达标水，节约了水资源，此无菌达标水可以代替自来水作为冲厕所水利用，减少了自来水用量，减少了搭载自来水的运输成本；

4.本发明克服了现有同类技术对厕所大便小便全部进行发酵降解，或先进行粪污的固液分离，再分别对全部的大便或小便进行厌氧或/和好氧净化处理的复杂工艺，以及处理时间长，能耗高，设备占地面积和空间大的弱点；本发明提供了先快速的对粪污进行絮凝、分离和除去粪污中大量有机物和其它物质，使COD、BOD数值高的粪污液废水变成COD、BOD数值低的透亮废水，再对COD、BOD数值低的透亮废水进行快速的污水净化达标处理，相对地缩短了厕所粪污处理的时间，提高了单位时间内厕所粪污达标处理的效果，减少了粪污处理设备的占地面积，特别是在面积和空间狭窄的车辆上布置粪污处理量规模化的粪污净化处理设备成为现实；

5.本发明的方法所采用的设备属于常规的设备，运行可靠，技术成熟，结构简单，操作容易，维修方便，造价低廉；本发明具有广泛的市场推广应用前景，具备创造性、新颖性和好的工业实用性；

附图说明

附图1是本发明的工艺流程图；

附图2是本发明环保型厕所车结构示意图；

附图3是本发明环保型厕所车俯视结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步详细说明，但不限制本发明的实施范围：

实施例1

依照附图1、附图2和附图3所示，本发明环保型厕所车，采用宇通客车，发动机型号：YC6J245-50/YC6A270-50/WP7.270E51；公告号：ZK6115HT5Z；底盘厂家是郑州宇通客车股份有限公司，车辆外形尺寸是长10.7米x宽2.5米x高3.23米，采用和保持宇通客车出厂时的车辆外貌，该车厢内的乘客座椅全部去掉，全部更换成11个外形尺寸是宽0.9米，长1.2米，高2米的厕所间(一个厕所间配置一个蹲便器)和长1.5米，宽2.4米的一个粪污净化处理设备间；将所述的粪污净化处理设备工作间配置靠近车头的车厢平板上；所述的厕所间内配置有蹲便器、洗手盆、换气扇、挂衣钩、电热烘手器、照明灯、镜子和手纸篓；车厢中部配置有宽0.7米，长7米的走廊通道；将一个粪污净化处理设备间和11个厕所间(含11个蹲位)装配在宇通客车辆底盘大梁上，并与车辆底盘固定形成一个整体；

本实施例1中，将11个厕所蹲便器下方的粪污管道经过排便阀后分别与直径为0.5米，高1.5米密闭的圆柱形粪污收集罐的进料口联通，所述的密闭的圆柱形粪污收集罐的上部与1.5KW真空泵的真空管联通，使密闭的圆柱形粪污收集罐内形成真空的负压环境，在密闭的圆柱形粪污收集罐内配置1.1KW潜水污泥泵，该潜水污泥泵的出料管与直径为0.6米，高1.5米絮凝罐的上部进料口联通；将直径为0.6米，长0.5米絮凝剂罐的出料管经过阀门后与直径为0.6米，高1.5米絮凝罐的上部联通，该絮凝罐的下部出料口经过管道与直径为0.25米，长度为0.9米，功率为1.1KW的螺旋固液分离机的进料口联通，所述的固液分离机的固体粪渣出口与外形尺寸是长1米，宽0.3米，高1米的粪渣储存箱的进料口联通，所述的固液分离机分离出的透亮废水出口经过管道与外形尺寸是长1.2米，宽1米，高1米的生化降解设备的进料口联通；从宇通客车的刹车空气储气罐引出的直径是32mm排气管与所述的外形尺寸是长1米，宽0.3米，高1米的生化降解设备内的曝气盘联通；

采用本发明“一种车载厕所粪污净化处理的方法”，操作人员将本发明环保型厕所车停泊在某市开发区的建筑工地，为建筑农民工人上厕所提供方便服务；按照每个厕所间(一个蹲位，不分男女)每小时10人上厕所计算(每人每次6分钟计)，本实施例的环保型厕所车配置有11个厕所间(11个蹲位)，每小时可以容纳110人上厕所，平均每天按照12小时计算，则每天可容纳1320人上厕所；

操作时：操作人员启动真空泵工作，维持粪污收集罐内达到一定负压真空环境；人排便后，用手点击排便阀的自控开关按钮，厕所蹲便器内的粪污受密闭的粪污收集罐内负压吸附力的作用被输送到密闭的粪污收集罐内，当蹲便器内的粪污被吸附完后，排便阀自动关闭，如此循环的操作；所述的密闭的粪污收集罐内配置有潜水污泥泵，该潜水污泥泵与液位控制仪连接，用潜水污泥泵将密闭的粪污收集罐内的粪污液体输送到絮凝罐中，将适量的聚合氯化铝絮凝剂溶液加入絮凝罐内，搅伴均匀，使絮凝剂与粪污废水中的有机物、无机物发生絮凝，生成“矾花”杂质，通过固液分离机过滤，分离出264kg(含水80％，wt％)固体粪渣，该固体粪渣排到粪渣储存箱内缓存储运，将分离出的透亮废水(经过测试废水的COD是721mg/L)输送到生化降解设备中；将宇通客车出厂配置的刹车用空气罐内的空气输送到生化降解设备的曝气盘中，给生化降解的好氧反应供氧曝气；依据生化反应原理，受厌氧微生物或好氧微生物的作用，透亮废水中的有机物质不断地被消化或降解，被转化成二氧化碳和水，将COD、BOD数值将至达标的水再进行紫外线杀毒仪进行杀毒灭活处理；经过测试水质达到国标GB《18918-2002》城镇污水处理厂污染污排放一级A标准后，将达标水一部分用作冲厕水，多余的达标水被排到车外环境，被缓存储运的粪渣用环保型厕所车运输到指定的工厂进行资源化利用；

本发明实施例1的相关技术参数及实施效果如下：

(一)一台环保型厕所车，配置有11个蹲便器的厕所间和一个粪净化处理设备间；

(1)每个厕所10人次/小时(或6分钟一人次)，11个蹲位厕所，按照12小时工作计算，每天厕所使用平均按1320人次计算，

(2)平均每人每次大便和小便按照0.3公斤计算；

(3)平均每人次上厕所的真空冲便水0.5L或0.5kg；

(4)平均每次每人上厕所产生粪污0.8kg(即粪便+冲厕水)；

(5)一台宇通环保型厕所车每天容纳1320人次上厕所，产生粪污(大便、小便)1056kg；

(二)粪污净化达标处理参数

(1)粪污收集罐内维持真空度：-0.045至-0.075kg/cm²；

(2)生化降解设备内控制温度为30-35℃；

(3)微生物：DL型粪污降解菌剂；

(4)絮凝剂：聚合氯化铝10％溶液；

(5)紫外杀毒仪：HC-UVC型；

(三)实施的效果相关参数：

1.收集的固体粪渣：264kg(含水80％，wt％)；

2.水的排放质量：符合GB《18918-2002》城镇污水处理厂污染污排放一级A标准

外观；无色、透明、清澈、无味，密度：1g/ml；

从上述数据看出，建筑工人在环保型厕所车上的厕所排出的粪污，经过本发明的方法处理后，排放的水质达到GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放》一级A标准。

Claims (2)

1.一种车载厕所粪污净化处理的方法，包括以下步骤：

(1)将厕所、粪污净化处理设备配置和固定在车辆的合适位置，组成载有厕所和粪污净化处理设备的环保车；

(2)利用真空负压吸附力将上述(1)中的厕所蹲便器内的粪污废水输送到密闭的粪污收集罐内；

(3)利用泵的输送将密闭的粪污收集罐内的粪污废水通过管道输送到絮凝罐内，将适量的絮凝剂加入到絮凝罐内，使絮凝剂与粪污废水接触混匀，利用絮凝剂的作用使粪污废水中的有机物与絮凝剂混匀后形成“矾花”废水；

(4)将上述(3)絮凝罐内的“矾花”废水进行固液分离，分别收集固液分离后产生的透亮废水和固体粪渣，将固体粪渣输送到粪渣储存箱中缓存和储运；

(5)利用生化降解反应原理，将上述(4)固液分离后产生的透亮废水输送到生化降解设备内，采用厌氧、兼氧或/和好氧的生化降解反应对透亮废水进行生化降解的净化达标处理，利用空压机排出的空气给生化降解设备内的透亮废水供氧曝气，或是利用车辆上配置的刹车用空气缸内的空气给生化降解设备进行供氧曝气，或是利用车辆发动机排出的高温烟气与室温空气进行热交换，将室温空气变成热空气后给生化降解设备内的透亮废水供氧曝气；将生化降解反应后的水进行臭氧、紫外线消毒杀菌处理，或加入消毒剂进行灭活处理，水质经检测合格后得到达标水，达标水就地排放或作为厕所冲便水、道路绿化浇灌再利用；

(6)利用所述的车辆，将上述(4)收集的粪渣运输到指定的工厂进行资源化利用。

2.根据权利要求1所述的一种车载厕所粪污净化处理的方法，其特征在于：所述的车辆，包括：运输车、房车、交通巴士车、火车、牵引车；可将厕所和厕所粪污净化处理设备配置在上述车辆合适位置，组成载有厕所和厕所粪污净化处理设备的环保车；如环保型厕所车、环保型房车、环保型交通巴士车、环保型火车或环保型牵引厕所车。